JPS607835B2

JPS607835B2 - 自動検札装置

Info

Publication number: JPS607835B2
Application number: JP55125425A
Authority: JP
Inventors: 久也戸田
Original assignee: Omron Tateisi Electronics Co
Current assignee: Omron Corp
Priority date: 1980-09-09
Filing date: 1980-09-09
Publication date: 1985-02-27
Also published as: JPS5750087A

Description

【発明の詳細な説明】この発明は、自動検札装置に関する。

たとえば、鉄道の駅に設けられる自動検札装置は、投入
口より挿入された乗車券（定期券、入場券を含む）を取
出口まで搬送する搬送路に設けられた乗車券位置検出器
、検札装置を通過する乗客の動きを検出する人位置検出
器、乗車券の有効性を判定する乗車券判定回路、ならぴ
にこの乗車券判定回路、券位置検出器および人位置検出
器の出力信号にもとづいて不正通過客の判定を行なう異
常客判定回路（判定手段の一例）を備えており、この異
常客判定回路の出力により検札装置のゲートや券投入口
のシャツ夕を開閉制御している。

たとえば、乗客が無効券（不正券）を挿入してまたは乗
車券を何ら挿入せずに検札装置を通過しようとすると、
ゲートを閉じて乗客の通過を禁止するとともに券投入口
のシャツ夕を閉じる。このとき、無効券は券取出口に送
り出されらから、乗客は通常、無効券を抜取ってまたは
無礼乗車であることに気がついて逆戻りする。自動検札
装置は、異常客検出信号が出力されていること、無効券
が抜取られたこと、（または券搬送路に乗車券がなくか
つ乗客が通過路の中央部まで進んだこと）および異常客
が検札装置の入口部まで戻ったことの条件が満足された
とき、異常客判定回路をオート・リセットする。このオ
ート・リセツトにより異常客判定が解除され券投入口の
シャツ夕が開放される。ところで、従来の自動検札装置
は上記のように異常客が検札装置の入口部まで戻らない
とオート・リセットがかからないから、たとえば乗車券
を投入せずに通過しようとした乗客がそのことに気がつ
いて、入口部まで戻らずに乗車券を投入しようとしても
投入口のシャツ夕が閉じていて投入できないという問題
があった。

この発明は上記実情に鑑みてなされたものであって、異
常客が自動検札装置の通過路の入口部まで戻らなくても
若干戻れば確実にオート・リセットをかけることができ
る自動検札装置を提供するものである。

以下、図面を参照してこの発明の実施例を詳細に説明す
る。

第１図は自動検札装置の概要を示している。

検札装置本体１の上面には入口部において券投入口２が
、中央部と出口部との間には券取出口３がそれぞれ設け
られ、両口２，３間に、投入口２に挿入された乗車券を
取出口３まで搬送する搬送路（図示略）が配置されてい
る。券投入口２にはシャッタが設けられている。上記搬
送路には、乗車券の位置を検出する複数の乗車券位置検
出器ＰＩ〜Ｐ８および乗車券に記録されている情報を読
取る読取装置（いずれも図示略）が設けられている。装
置本体１にはその上方に検出器取付部材４が取付けられ
ている。そして、この取付部材４と本体１の側面には、
通過する乗客の位置を検出する人位置検出器ＡＩ〜Ａ６
およびａｌ〜ａ４が設けられている。検出器ＡＩ，ａｌ
は入口部に、検出器Ａ２，Ａ３，ａ２，ａ３は中央部に
、検出器Ａ４，ａ４は出口部に、検出器Ａ５は入口部と
中央部との間に、検出器Ａ６は中央部と出口部との間に
それぞれ設けられている。大人の検出の場合にはすべて
の検出器が用いられるが、小人の場合には検出器ａｌ〜
ａ４，Ａ５，Ａ６の検出信号のみが用いられる。以下の
説明では便宜的に、大文字の符号Ａで示される検出器の
みについて言及し、小文字の符号ａで表わされる検出器
については同一添字の大文字Ａで表わされる検出器で代
表する。自動検札装置にはまた、乗客の通過を制御する
ゲートが設けられている。第２図はオート・リセット回
路を示している。

人位置検出回路１１は、上記の各人位置検出器の検出信
号を入力して、後述する各種の論理信号を出力する。券
位置検出回路１２は上述の券＆贋検出器の検出信号を入
力して、券醸し信号、券抜取信号などを出力する。券無
し信号とは、上記搬送路内に乗車券が存在しないことを
表わすものである。たとえば、券投入口２に券が挿入さ
れたときに計数値に十１し、券取出口３で券が抜取られ
たときに−１するカウンタの計数値が０のときに券醸し
信号が出力される。券抜取信号は、券取出口３の乗車券
が抜取られて取出口３に乗車券が存在しないことを表わ
している。券判定回路１３は上記の券読取装置の謙取結
果にもとづいて乗車券の有効性を判断するものである。
無効ないいま不正な乗車券の例としては、自社路線の乗
車券ではないもの、乗車料金が不足しているもの、期間
が既に経過しているものなどがあるが、便宜的には、こ
れらを一括して異常券ということにする。異常客判定回
路１４は、両検出回路１１，１２および判定回路１３
の出力信号にもとずし、て、無札信号、異常券信号を出
力するとともに、上記のゲートおよびシャツ夕の制御信
号を出力するものである。異常客には無礼客と異常券客
とがある。無礼客とは乗車券を投入せずに検札装置の中
央まで進んだ者をいう。乗客が検札装置の中央まで進む
と、もし大人であれば検出器Ａ２，Ａ３，ａ２，ａ３の
すべてから検出信号が出力される。これらの４個の検出
器の検出信号の論理積信号を便宜的にＡ２へＡ３で表わ
す。検出回路１１から信号Ａ２へＡ３が出力されかつ検
出回路１２から券無信号が出力されたときに、無礼信号
が出力される。異常券客とは異常券を没入した者で、判
定回路１３から異常券判定信号が出力されたときに、異
常券信号が出力される。このように判定回路１４によっ
て異常客と判定されたときに、上記のゲートおよびシャ
ツ夕が閉じられる。そして、後述するようにオート・リ
セット信号が入力したときに判定回路１４はリセットさ
れて、異常客検出を解除する。この結果、シャツ夕が開
かれる。なお、正常な乗客の場合にはゲートが開かれ、
その乗客の通過が許されるのはいうまでもない。ＡＮＤ
回路２川ま無礼客または異常券客が検札装置の中央部ま
で行ったのちに検出器Ａ５の位置まで戻った場合に出力
を発生する。このＡＮＤ回路２０１こは無礼信号および
異常券信号がＯＲ回路１５を経て入力している。また、
検出回路１２の券無信号が入力している。無礼客の場合
、および異常券客が取出口３の異常券を抜取った場合に
この券無信号が出力される。さらに、ＡＮＤ回路２０に
は、検出回路１１の戻り検出信号および検出器Ａ５の検
出信号が入力している。戻り検出信号は、検出器Ａ３の
位置から検出器Ａ２の位置に乗客が房つときに出力され
る。したがって、無札客が検札装置の中央部まで行って
戻るか、または異常券客が中央部まで行って異常券を抜
取って戻り、さらに検出器Ａ５の位置まで戻ってきたと
きにＡＮＤ回路２０から出力が発生する。この出力はＯ
Ｒ回路４５を経てオート・リセット信号として判定回路
１４に送られる。他の３つのＡＮＤ回路２１，２２，２
３には、判定回路１４の異常券信号、検出回路１２の券
抜取信号、および検出回路１１の中央部人無信号Ａ２へ
Ａ３がそれぞれ入力している。

検札装置の中央部に乗客が存在しない場合には、検出器
Ａ２，Ａ３のいずれからも検出信号が出力されない。こ
の状態を示す論理信号を中央部人無信号Ａ２へＡ３で表
わす。ＡＮＤ回路２１には上記の３信号の他に検出器Ａ
５の検出信号が入力している。

したがって、ＡＮＤ回路２１からは、異常券客が検出
器Ａ５の位置まで進んで取出口３から異常券を抜取った
ときに出力が発生して、フリップフロップ３１がセット
されてこのことが記憶される。フリップフロップ３１の
出力はＡＮＤ回路４１に入力している。ＡＮＤ回路４１
には他に、検出器Ａ５の出力の反転信号Ａ５および人無
信号が入力している。人無信号とは、検札装置の中央部
から出口部にかけて乗客がいないことを表わし、検出器
Ａ２，Ａ３，Ａ４，Ａ６のいずれからも検出信号が出力
されていない場合に出力される。この人無信号は他のＡ
ＮＤ回路４２，４３にも入力している。フリップフロッ
プ３１がセットされたのちに、異常券客が検出器Ａ５の
位置から入口がわに戻って検出器Ａ５の位置を抜けたと
きにＡＮＤ回路４１から出力が発生し、この出力はＯＲ
回路４４，４５を経てオート・リセット信号として判定
回路１４に入力する。ＡＮＤ回路２２には、検出器ＡＩ
の検出信号が入力しているから、異常券客が検出器ＡＩ
の位置で異常券を取出口３から抜取ったときに出力が発
生する。

そして、フリツプフロツプ３２がセットされ、異常券客
が検出器ＡＩの位置にいたことが記憶される。ＡＮＤ回
路４２にはフリップフロツプ３２の出力と、検出ＡＩの
反転出力ＡＩとが入力しているので、異常券客が異常券
を抜取ったのちに入口がわに戻って検出器ＡＩの位置を
通過したときにＡＮＤ回路４２から出力が発生し、ＯＲ
回路４４，４５を経てオート・リセット信号として判定
回路１４に入力する。ＡＮＤ回路２３には検出器ＡＩ，
Ａ５のそれぞれの反転信号の論理積信号ＡＩへＡ５が入
力している。

この信号は、異常券客が検出器ＡＩの位置にもＡ５の位
置にもいないことを表わしているから、異常券客が検出
器Ａ２とＡ５の間または検出器Ａ５とＡＩの間にいて異
常券を抜取ったときにＡＮＤ回路２３から出力が発生し
、フリップフロツプ３３がセットされる。ＡＮＤ回路４
・３にはフリップフロップ３３の出力、および検出器Ａ
ＩとＡ５の論理和信号ＡＩ〉Ａ５が入力している。した
がって、フリツプフロツプ３３がセットされたのち、異
常券客が入口がわに戻って、検出器ＡＩまたはＡ５のい
ずれかから検出信号が発生したときに、ＡＮＤ回路４３
から出力が発生し、この出力はＯＲ回路４４，４５を経
てオート・リセット信号として判定回路１４に送られる
。フリップフロツプ３１〜３３は、オート・リセット信
号によりリセットされる。以上のように、異常券客がど
の位置で異常券を抜取っても、次の検出器の位置まで後
退すれば、オート・リセット信号が出力される。

第３図は、各検出器の出力および乗車券読取装置の読取
結果にもとづいて中央処理装置ＣＰＵにより、各種の処
理を実行する場合の手順を示している。

第３ａ図は処理手順の全体的な流れを示している。まず
、券位置検出器ＰＩ〜Ｐ８の出力により乗車券の搬送位
置、乗車券の有無、券抜取りなどをチェックする（ステ
ップ５１）。次に、読取装置の謙取結果から異常券かど
うかをチェックする（ステップ５２）。さらに、人位置
検出器ＡＩ〜Ａ６（ａｌ〜ａ４）の出力にもとづいて乗
客の位置を確認し（ステップ５３）、最後にオート・リ
セット処理をし（ステップ５４）、ステップ５１に戻る
。第３ｂ図はオート・リセット処理手順の詳細を示して
いる。

ＣＰＵは記憶装置を備えており、この記憶装置には、フ
ラグｆ１，ｆ２，ｆ３，ｆ４が設けられている。フラグ
ｆｌは、異常客が検札装置の中央部に釆たことを記憶す
るものであり、信号Ａ２へＡ３によりセットされる。フ
ラグｆ２は異常券客が検出器Ａ５の位置で異常券を抜取
ったことを記憶するものであり、信号Ａ２へＡ３よりも
先に券抜取信号が発生してかつ信号Ａ５が出力されたと
きにセットされる。フラグｆ３は異常券客が検出器ＡＩ
の位置で異常券を抜取ったことを記憶するものであり、
信号Ａ２へＡ３および信号Ａ５よりも先に券抜取信号が
発生しかつ信号ＡＩが出力されたときにセットされる。
フラグｆ４は、異常券客が検出器Ａ２とＡ５の間または
検出器Ａ５とＡＩの間の位置で異常券を抜取ったことを
検出するものであり、券抜取りがあってかつ信号Ａ２へ
Ａ３，Ａ５およびＡＩがともに出力されていないときに
セットされる。さて、オート・リセット処理ではまず、
ステップ５２の判定結果から異常券かどうか（ステップ
６１）、ステップ５１，５３の検出結果から無札客かど
うか（ステップ６２）をそれぞれみる。

そして、いずれの検査でもＮＯであればステップ５１に
戻る。異常券客かまたは無札客のいずれかであれば、フ
ラグｆｌの状態をみて（ステップ６３）、このフラグｆ
ｌがセットされていればステップ７２に移り、セットさ
れていなければステップ６４に進む。

ステップ６４では信号Ａ２へＡ３が出ているかどうかを
みて、この信号があればフラグｆｌをセットする（ステ
ップ６５）。信号Ａ２へＡ３が出力されていなければ、
券の抜取りがあったかどうかをみて（ステップ６６）、
券が抜取られていなければステップ７２に移り、券の抜
取りがあればステップ６７に進んで検出信号Ａ５が出力
されているかどうかをみる。

検出信号Ａ５があればフラグｆ２をセットする（ステッ
プ６８）。検出信号Ａ５が出力されていない場合にはス
テップ６９に移って、検出信号ＡＩが出力されているか
どうかをみる。

検出信号ＡＩが出力されていればフラグｆ３をセットし
（ステップ７０）、信号ＡＩがなければフラグｆ４をセ
ットする（ステップ７１）。以上の処理ののち、フラグ
ｆｌ〜ｆ４の状態をみて（ステップ７２）、どのフラグ
もセットされていない場合にはステップ５１に戻り、い
ずれかのフラグがセットされていれば、セットされてい
るフラグに応じた処理に移る。

フラグｆｌがセットされている場合には、人戻り検出信
号が出力されたか（ステップ７３）、券無信号が出力さ
れたか（ステップ７４）、人魚信号が出力されたか（ス
テップ７５）を順次みて、いずれもＹＥＳであれば、オ
ート・リセット信号をオンとする。（ステップ７６）。
フラグｆ２がセットされている場合には、検出信号Ａ５
がオフになったことを条件に（ステップ７７）、人無信
号が出力されていれば（ステップ７５）、オート・リセ
ット信号をオンとする（ステップ７６）。

フラグｆ３がセットされている場合には、検出信号ＡＩ
がオフであれば（ステップ７８）、フラグｆ４がセット
されている場合には検出信号ＡＩまたはＡ５のいずれか
がオンであれば（ステップ７９，８０）、それぞれ人魚
信号の状態をみて（ステップ７５）、人無信号が出力さ
れている場合にオート・リセツトをオンとする。（ステ
ップ７６）。ステップ７３〜７５，７７〜８０の判断結
果がＮＯの場合には、ステップ７６の処理をすることな
くステップ８１に移る。ステップ８１では、オート・リ
セット信号をオンとしたかどうかをみて、オンであれば
異常客判定状態を解除してオート・リセットをオフとし
（ステップ８２）、ステップ５１に戻る。

オート・リセットがオフである場合にはそのままステッ
プ５１に戻る。第２図に示す回路および第３図に示す手
順はいずれも乗客が入口部から出口部に向って進む場合
の処理であるが、乗客が逆に進む場合にも各検出器の順
序を逆にして考えれば全く同様に処理できるのはいうま
でもない。

以上詳細に説明したようにこの発明によれば、入口部と
中央部との間にリセット用人位置検知器を設け、このリ
セット門人位置検出器の出力状態の変化にもとづいて判
定手段をオート・リセットするので、異常券を投入して
通過しようとした客、または券を投入せずに通過しよう
とした客が、リセット用人位置検出器の位置まで戻れば
、オート・リセットがかかり、これらの客とくに無礼客
はあまり戻らずに正常券を投入しなおして検札装置を通
過しうるのできわめて便利である。

【図面の簡単な説明】

第１図は自動検札装置の全体を示す側面図、第２図はオ
ート・リセット回路を示すブロック図、第３図はオート
・リセット処理をＣＰＵで実行する場合の手順を示すフ
ロー・チャートである。ＡＩ〜Ａ６，ａｌ〜ａ４・・・・・・人位置検出器、１
１・・・…人位置検出回路、１２・・・・・・券位贋検
出回路、１３・・・・・・券判定回路、１４・・・・・
・異常客判定回路。第１図第２図第３図

Claims

【特許請求の範囲】

１客の通過路にそつて入口部、中央部および出口部に
人位置検出器が設けられ、これらの人位置検出器の人検
出、券の有無および券の有効性の判定の組合せから異常
客を判定して客の通過を制御する判定手段を備えた自動
検札装置において、入口部と中央部との間にリセツト用
人位置検出器を設け、このリセツト用人位置検出器の出
力状態の変化にもとづいて前記判定手段をオート・リセ
ツトする自動検札装置。