JPS606668Y2 - 自動車の変速機用クラツチハブ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、自動車の変速機用クラッチハブの改良に関
するものである。

従来、第１図に示す如く、クラッチハブ１のキー溝２に
収容したシンクロナイザ−キー３を、ハブスリーブ４に
係合させ、該ハブスリーブ４の変速操作でキー３をスラ
イドさせてシンクロナイザ−リング５をシンクロナイザ
−ギヤ６に押し当て、ついで、キー３との係合が外れた
ハブスリーブ４をギヤー６に噛合させて変速を完了する
ようにした自動車の変速機は種々実用化されている（例
えば実開昭５４−１７６２−１公報参照）。

ところで、５速ギヤ又はリバースギヤに用いられる同期
装置、つまり、クラッチハブ１の片側にのみシンクロナ
イザ−リング５、シンクロナイザ−ギヤ６を配し、この
方向にクラッチハブスリーブ４がスライドして同期作用
を行なって変速し、他方向へはスライドしないタイプの
同期装置に用いられるクラッチハブ１は、同期のために
他方向へはスライドしないが、５速段又はリバース段を
解除するとき、クラッチハブスリーブ４の復帰がオーバ
ーストロークとなることがあり、その時の落ち込みを防
止するためにシンクロナイザ−キー３の他方向へのスラ
イドを阻止する必要があり、このため、クラッチハブ１
に設けたリング収納溝７にリテーニングリング８を嵌装
するようにしていたから、リング収納溝７の機械加工や
りテーニングリング８の組付けが煩わしく、製造コスト
アップにつながっていた。

この考案は、上記従来の欠点を解消するため、リング収
納溝７の機械加工やりテーニングリング８の組付けを不
要にしたもので、それを添附図面に示す実施例について
詳細に説明すると、第２図、第３図及び第４図に示すよ
うに、クラッチハブ１１の円周上３等分（１２０度）の
位置に夫々設けた軸方向のキー溝１２，１２．１２のシ
ンクロナイザ−リング５が配されていない側の端部に、
該キー溝１２．・・・、１２の円周方向の幅を狭める方
向にキー溝内壁から突出し、４５度の斜面を有する突起
１２ａ、・・・１２ａを、焼結合金製の該クラッチハブ
１１の成型加工時に一体的に形成する。

該突起１２ａ、・・・１２ａは、従来のリング収納溝７
に嵌装したりテーニングリング８に代って、シンクロナ
イザ−キー３の軸方向のスライドを規制する役目を果す
ものである。

該突起１２ａ、・・・１２ａをクラッチハブ１１の成型
加工時に一体戊型するに際しては、既存の金型に僅かの
改良を加えるのみでよく、金型やクラッチハブ１１のコ
ストアップがほとんどない。

以上のように、この考案は、キー溝にシンクロナイザ−
キーの軸方向のスライドを規制する突起を一体的に形成
したクラッチハブであるから、従来のりテーニングリン
グを廃止でき、また、リテーニングリングを嵌装するリ
ング収納溝の機械加工の手間や、それを組付ける時間が
不要となる。

さらに、クラッチハブ及び突起の信頼性も向上する。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のクラッチハブの縦断面図、第２図はこの
考案に係るクラッチハブの正面図、第３図は第２図の縦
断面図、第４図はキー溝の拡大平面図である。 ３・・・・・・シンクロナイザ−キー １１・・・・・
・クラッチハブ、１２・・・・・・キー溝、１２ａ・・
・・・・突起。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. クラッチハブ上で摺動するシンクロナイザ−キーとクラ
   ッチハブスリーブとを有し、−側にのみシンクロナイザ
   −リングを配して同期作用を行なう回期噛合装置の焼結
   合金製のクラッチハブであって、該クラッチハブの円周
   上には軸方向にシンクロナイザ−キーを摺動自在に収容
   するキー溝が形成されており、シンクロナイザ−リング
   が配されていない側のキー溝の端部に、該キー溝の円周
   方向の幅を狭める方向にキー溝内壁から突出し、シンク
   ロナイザ−キーの軸方向のスライドを規制する突起がク
   ラッチハブと一体に形成されていることを特徴とする自
   動車の変速機用クラッチハブ。