JPS606379Y2 - 自動車用ピラ−トリムの取付構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は自動車用ピラートリムの取付構造に関し、詳
しくは、フロントあるいはリヤーウィンドガラスを接着
剤で装着するピラーの内板を覆うトリムを外観良く取り
付けるようにしたものである。

従来、第１図及び第２図に示すごとく、ピラー３の内板
３ｂに、ファスナ４を介して内板３ｂを図中上面からド
アー側の側面にかけて覆うようにトリム５を取り付けて
いる。

しかしながら、上記取付構造では、ピラー３のウィンド
接着剤フランジ３ａｘと３ｂ□の端面とトリム５の端面
との間隙Ａが長さ方向（上下方向）でバラツキが生じ、
ウィンドガラス外方より見えるため、外観を損う欠点が
ある。

上記間隙Ａのバラツキは、ピラー３のフランジの製作寸
法のバラツキ、ピラー組立誤差、およびトリム５の製作
寸法のバラツキ、トリム組立誤差に起因し、容易に解消
できないものである。

かつ、従来は、トリム５をピラー３に固定するファスナ
４が外部に露出しているため外観が悪くなる欠点があっ
た。

この考案は上記した欠点を解消せんとするもので、接着
式ウィンドを装着する自動車用ピラーの内板を覆うトリ
ムの取り付けにおいて、トリム端面とピラーのウィンド
接着側フランジ端面の間隙を均一に保持すると共に、ト
リム取付用のファスナ、ビス等が外部から見えないよう
にし、外観の向上を図ることを目的とした自動車用ピラ
ートリムの取付構造を提供するものである。

以下、この考案を第３図以下の図面に示す実施例により
詳細に説明する。

尚、上記第１図及び第２図に示す従来例と同一部材は同
一符号を符す。

外板３ａと内板３ｂとからなるフロントピラー３には、
従来と同様に、ウィンドガラス１の側端縁内面を接着剤
２を介して外板３ａのフランジ３ａ□の外面に接着固定
している。

上記内板３ｂには、図中上面に取付穴６を穿設し、該取
付穴６に、第４図に示す如き形状のクリップ状取付部材
７の取付部７ａを挿入して取り付け、該取付部材７に第
５図に示す如き形状のトリム８をファスナ９を介して取
り付けるようにしている。

上記取付部材７は、ばね材の平板を屈折して形威してお
り、ドア側内端側にＵ字状に屈折して形威した上記取付
部７ａの内側上端よりウィンド側に向けて延出した延出
部７ｂを設け、該延出部７ｂの外側先端に、図中上方へ
屈折した段部７ｃと段部７ｃの上端よりウィンド側へ屈
折した押圧部７ｄを設けるとともに、上記取付部７ａの
外側部に上端折返し部７ｅとともに取付穴６の端面を挟
持する舌片７ｆを形威し、かつ、上記延出部７ｂにファ
スナ取付穴７ｇを穿設している。

上記形状の取付部材７を、その取付部７ａをピラー内板
３ｂの取付穴６に挿入し、折返し部７ｅと舌片７ｆとで
固定すると、延出部７ｂ、段部７ Ｃ％押圧部７ｄには
取付部７ａをいわば気侭としたバネ力が作用し、延出部
７ｂより段部７Ｃを介して延長した外端押圧部７ｄには
、図中矢印で示す図中下向の力が作用し、ピラー内板と
外板のフランジ端面に常時押圧されることとなる。

その際、取付部材７の回転は、段部７ｃとフランジ端面
に押圧される押圧部７ｄとにより防止される。

上記取付部材７のファスナ９を介して取り付けるトリム
８は、第５図に示す如く、ピラー内板３ｂの図中上面よ
り側面のドア側フランジ３ｂ２，３褐を覆う形状であり
、ピラー内板３ｂと外板３ａのドア側フランジ３ａ２，
３ｂ２を覆うように形威した置局部８ａの裏面に、置局
部先端面８ａ□とその対向面８ａ２より相対してリブ８
ｂ、８ｃを適宜の間隙をあけて突設し、リブ８ｂと８Ｃ
の間にフランジ嵌合部８ｄを形威し、ピラーのフランジ
３ａ２ｔ ３））２を差し込むようにしている。

尚、リブ８ｂ側ではリプ８ｂ間に支持部８ｅを介設して
いる。

また、トリム８のウィンド側の裏面には、ファスナ取付
部８ｆを突設している。

該ファスナ取付部８ｆはウィンド側が開口し、その底面
８ｆｉに上記開口より連通したファスナ取付穴８ｇを有
する形状で、ファスナ９を開口側より取り付け、該トリ
ム８に前以ってファスナ９を取り付けるようにしている
。

該形状のトリム８は組立時に、そのウィンド側先端８ｈ
が丁度ピラーウィンド側フランジ３ ａｔｔ ３ ｂｉ
の端面を覆う装置となるように設定している。

上記トリム′８と取付部材６とを固定するファスナ９は
、第６図に示す如く、大径のトリム係止部９ａと、小径
のトリム取付穴挿入部９ｂと、トリム８のファスナ取付
部底面８ｆ工と取付部材７の延出部７ｂとの間に介装さ
れる中間大径部９ｃと、取付部材７のファスナ取付穴７
ｇに挿入されて舌部９ｄ□で係止される取付部材係止部
９ｄとよりなる形状である。

なお、上記取付部材７．７ランジ嵌合部８ｄ、ファスナ
取付部８ｆは、ピラー３の上下方向に所定の間隙をおい
て多数設ける。

上記取付部材７およびファスナ９を介してトリム８はピ
ラー３に取り付けられるが、組立順序は、まず、取付部
材７をピラー内板３ａに取付部７ａを取付穴６に挿入し
て固定する。

この時、取付部材７のウィンドフランジ側先端の押圧部
７ｄはピラーのフランジ３ａ□、３ｂ１の端面に押圧さ
れる。

つぎに、ファスナ９をトリム８に固定し、このファスナ
９を前以って固定したトリム８を、ピラー３のウィンド
側フランジ３２２＝ ３ｂ２に嵌合部８ｄを嵌合し、
その後、ファスナ９を取付部材７の取付穴７ｇに押入し
、トリムを固定する。

このように、押圧部７ｄがピラーのフランジ３ａ、、
３ｈの端面に押圧されて所定位置に位置決めされた取
付部材７に対して、トリム８がファスナ９を介して所定
位置に取り付けられるため、トリム８のウィンド側先端
部８ｈは取付部材７のの押圧部材７の押圧部７ｄよりわ
ずかな間隙Ｂをあけた所定位置にバラツキなく位置決め
され、押圧部７ｄをカバーすることとなる。

なお、上記間隙Ｂは、ファスナ９とファスナ取付部８ｆ
の固定位置を変えることによってなくすこともできる。

尚、この考案はりャーピラートリムの取付構造にも適用
できることは言うまでもない。

以上の説明より明らかなように、この考案によれば、ト
リムとピラーのウィンド側フランジとの間隙は、弾力を
有する取付部材を介してトリムをピラー内板に取り付け
ているため、ピラーやトリムの製作誤差に関係なく、常
に一定となり、外観が良くなる。

また、トリム固定用のファスナがトリム裏面に取り付け
られ、外部に見えないため、外観がよい。

かつ、トリムのドア側はピラーのドア側フランジと丁度
嵌合するようにしているため、トリムが確実に保持され
る利点も有するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来例を示す自動車の側面図、第２図は第１図
の■−■線断面図、第３図はこの考案の一実施例を示す
断面図、第４図は取付部材の斜視図、第５図はトリムを
裏側から見た斜視図、第６図はファスナの斜視図である
。 １・・・・・・ウィンドガラス、２・・・・・・接着剤
、３・・・・・・ピラー、３ａ・・・・・ゼラー外板、
３ｂ・・・・・ゼラー内板、６・・・・・・取付穴、７
・・・・・・取付部材、７ａ・・・・・・取付部、７ｂ
・・・・・・延出部、７ｃ・・・・・・段部、７ｄ・・
・・・・押圧部、７ｇ・・・・・・ファスナ取付穴、８
・・・・・・トリム、８ｄ・・・・・・フランジ嵌合部
、８ｆ・・・・・・ファスナ取付部、９・・・・・・フ
ァスナ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 接着式ウィンドを装着する自動車用ピラーの内板に取付
   穴を穿設する一方、該取付穴に取付部を挿入して固定す
   ると共に該取付部よりウィンド側に延出した延出部と該
   延出部の先端に押圧部を有し、該押圧部がピラーウィン
   ド側フランジ端面に押圧されるように弾力を与えると共
   に上記延出部にファスナ取付穴を有する取付部材を設け
   、かつ、ピラーのドア側フランジと嵌合する嵌合部を一
   端に有すると共に裏面にファスナ取付部を形成したトリ
   ムを設け、ピラー内板に固定した取付部材にトリムをフ
   ァスナを介して取り付け、トリムの先端で取付部材の押
   圧部をカバーするようにしたことを特徴とする自動車用
   ピラートリムの取付構造。