JPS606325Y2 - デイスクホイ−ルの組付部構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は車両用に使用される二分割タイプの軽合金製
ディスクホイールの、分割されたディスクとリム部の組
付部構造の改良に関する。

車両用に使用されるディスクホイールとして、近年程合
金製のものが使用されるようになってきた。

そして、これ等のディスクホイールの中には、そのリム
を二つに分割した所謂２分割タイプのディスクホイール
がある。

併し、この種のディスクホイールが軽合金製である場合
、二うに分割されたリム部はボルトを使用して一体的に
組付けられるが、ボルトにより締付けられるリム部は錆
性のディスクホイールのように十分な強度を持たせるこ
とが困難であり、かつ、締付ボルトが弛み易いという欠
点があった。

この考案は上記にかんがみ、ディスクとリム部とに分割
された二分割タイプのディスクホイールの、ディスクに
組み付けられるリム部のボルト締付部に軽合金より強度
の高い金属性のインサートを取りつけることにより、ボ
ルト締付部の強度を上げてこのボルトの締付力を上げる
ことによりボルトの弛みをなくすとともに、リム部を補
強した安全性の高い軽合金製ディスクホイールの提供を
目的とするものである。

つぎにこの考案を図面に示す実施例にもとづいて説明す
る。

第１図において、１はイヤ、２はディスク、３はリム部
である。

ディスク２は、その外側端部にリム２ａ（以下第１リム
という。

）が形成さ・れており、この第１リム２ａに続いてリム
部３を取りつけるため、環状の平面に形成された取付部
２ｂがある。

又ディスク２は取付部２ｂの中心側に環状の突起２ｃが
形成されている。

リム部３は中央に円筒部３ａがあり、円筒部３ａの一端
に第２リム部３には円筒部３ｂがある。

又、リム部３ａの他端に、このリム部３をディスク２の
取付部２ｂに取りつけるための、円筒部３ａの軸線Ａに
対し略直角に同軸線方向に折曲して形成されたフランジ
部３ｃがある。

そして、従来上記のように形成されたディスク２とリム
部３とを組みつけてディスクホイール４を組み立てるに
は、ディスク２の突起２ｃによりディスク２に対してリ
ム部３のフランジ部３ｃの位置決めをし、ディスク２の
取付部２ｂにリム部３のフランジ部３ｃを当接させ、取
付部２ｂとフランジ部３ｃとに設けられた適数個のボル
ト穴にそれぞれのボルト５をディスク２の外側から挿入
してナツト６により締めつけていた。

この考案は、上記従来構造のリム部３のフランジ部３ａ
に、ボルト５挿入用の軸套を有するインサート７を嵌着
したものである。

インサート７は第２図に示すように、リング状の板材か
らなる鍔部８と、この鍔部８の一側に突出して形成され
た円筒部の複数の軸套９とから形成されている。

そして、インサート７は軽合金より強い剛性をする金属
例えば鋼等により作成されている。

そしてインサート７をリム部３に取りつけるには、イン
サート７の鍔部８をリム部３の円筒部３ａ方向（リム部
３をディスク２に取りつけるとき、インサート７の鍔部
８がディスク２と反対側に位置する方向。

）にして、リム部３の成形時にリム部３に埋め込まれる
。

さらに、第１図に示す１０はリング状のシールであり、
ディスク２にリム部３を取付はボルト５とナツト６によ
り締めつけるとき、ディスク２とリム部３との取付面間
の気密を保持するために設けられている。

つぎに、この実施例の作用及び効果について説明する。

ディスクホイール４にタイヤ１を取りつけるには、ディ
スク２の第１リム２ａとリム部３の第２リム３ａとの間
にタイヤ１の両内側端部をはさミ、ディスク２の取付部
２ｂとリム部３のフランジ部３ｃとを当接させる。

ついで、ボルト５をディスク２の取付部２ｂのボルト穴
２ｄからリム部３のインサート７の軸套９の穴９ａに挿
入し、鍔部８の外側に出たボルト５のねじ部にナツト６
をねじ込み、鍔部８の外側から締め付ける。

上記のようにして、ディスク２の取付部２ｂの総てのボ
ルト穴２ｄからリム部３のインサート７の軸套９の穴９
ａにボルト５をそれぞれ挿入して、ナツト６をねじ込む
と、ディスクホイール４が組み立てられると同時に、タ
イヤ１はディスクホイール４に取りつけられる。

ここで、インサート７は程合金製のリム部３より強い剛
性をもっているので、インサート７がない場合より、ボ
ルト５に対してナツト６を強く締めつけることができる
。

このため、リム部３のボルト締付部周辺の強度を向上で
き、又車両走行中タイヤ１の運動によるナツト６の弛み
を防止できる。

特に、リム部３を軽合金ではなく、合成樹脂のようにク
リープ特性の大きな材料で製作した場合には、ボルト５
の締めつけによる塑性変形のため、ナツト６の弛みが問
題になるが、インサート７を使用することにより、ナツ
ト６の弛みを防止することができる。

又、インサート７のリング状の鍔８はリム部の締付部に
おける強度を上げ、ナツトの弛みを防止できる外に、フ
ランジ部３ｃを補強してフランジ部３ｃと取付部２ｃと
の気密性を十分に確保できるので、従来のものに比較し
て締付ボルトの数を減らすことができる。

さらに、インサートの軸套の穴部にめねじを切れば、ボ
ルトに締めつけるナツトをなくすことができる。

この考案は上記のように、遠吠のフランジ部を有するリ
ム部がディスクの取付部に、フランジ部においてシール
部材を介し適数のボルトにより気密に締着される分割型
の軽合金製車両用ディスクホイールにおいて、フランジ
部のボルト締付部にそれぞれ嵌着されて、ボルトを挿通
可能の軸套と、この各軸套をディスクと反対側において
輪結する環状の鍔部とからなり、軽合金より強い剛性を
有する金属製のインサートをフランジ部に一体的に固着
することとしたことにより、リム部のフランジ部のボル
ト締付部の強度を上げてボルトに対するナツトの締付力
を従来より強くできるので、締付ボルトの弛みをなくす
ことができ、さらに鍔部によりフランジ部を補強できる
とともに、フランジ部とディスクの取付部との間にある
シール部材をフランジ部が均等に押圧するので、両者の
気密性を十分に確保することが出来る。

【図面の簡単な説明】

図はこの考案の実施例を示し、第１図はディスクホイー
ル部の要部断面図、第２図はインサートの一部正面図で
ある。 ２・・・・・・ディスク、２ａ・・・・・・第１リム、
３・・・・・・リム部、３ ｂ””第２リム、３ｃ・・
・・・・フランジ部、４・・・・・・ディスクホイール
、５・・・・・・ボルト、７・・・・・・インサート、
８・・・・・・鍔部、９・・・・・・軸套。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 環状のフランジ部を有するリム部がディスクの取付部に
   前記フランジ部においてシール部材を介し適数のボルト
   により気密に締着される分割型の軽合金製車両用ディス
   クホイールにおいて、前記フランジ部のボルト締付部に
   それぞれ嵌着されて前記ボルトを挿通可能の軸套と、こ
   の各軸套を前記ディスクと反対側において連結する環状
   の鍔部とからなり軽合金より強い剛性を有する金属製の
   インサートを前記フランジ部に一体的に固着したことを
   特徴とする組付部構造。