JPS6055673B2 - 自動車用ウインドレギユレ−タのア−ム構造 - Google Patents
自動車用ウインドレギユレ−タのア−ム構造Info
- Publication number
- JPS6055673B2 JPS6055673B2 JP55176233A JP17623380A JPS6055673B2 JP S6055673 B2 JPS6055673 B2 JP S6055673B2 JP 55176233 A JP55176233 A JP 55176233A JP 17623380 A JP17623380 A JP 17623380A JP S6055673 B2 JPS6055673 B2 JP S6055673B2
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- Japan
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- pivot
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Links
- 230000037431 insertion Effects 0.000 claims description 12
- 238000003780 insertion Methods 0.000 claims description 12
- 239000005357 flat glass Substances 0.000 description 5
- 229920002292 Nylon 6 Polymers 0.000 description 1
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Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F11/00—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening
- E05F11/38—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement
- E05F11/44—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement operated by one or more lifting arms
- E05F11/445—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement operated by one or more lifting arms for vehicle windows
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
- E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
- E05Y2900/53—Type of wing
- E05Y2900/55—Windows
Landscapes
- Window Of Vehicle (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は自動車用ウインドレギユレータのアーム構造に
関するものである。
関するものである。
自動車用ウインドレギユレータとして、第1図に示すよ
うに、基部にラック4を取付け先端にローラ10を取付
けたメインアーム1と、該メインアーム1に中央部を回
動可能に取付けられ両端にローラ11、11′をそれぞ
れ取付けたサブアーム6よりなり、メインアーム1をド
アに固定したベース2に軸3により軸着し、ローラ10
及び11を窓ガラス下縁部に設けたガイドレール8に嵌
入させると共に、ローラ11′をドアに固定した固定レ
ール9に嵌入させ、ベース2に取付けたピニオン5を回
転操作することにより、該ピニオン5と噛み合つている
ラック4を介してメインアーム1が軸3まわりに上下揺
動し、それに伴ないサブアーム6も上下揺動して窓ガラ
スを昇降作動させせるようにした所謂Xアーム式ウイン
ドレギユレータが一般に用いられている。
うに、基部にラック4を取付け先端にローラ10を取付
けたメインアーム1と、該メインアーム1に中央部を回
動可能に取付けられ両端にローラ11、11′をそれぞ
れ取付けたサブアーム6よりなり、メインアーム1をド
アに固定したベース2に軸3により軸着し、ローラ10
及び11を窓ガラス下縁部に設けたガイドレール8に嵌
入させると共に、ローラ11′をドアに固定した固定レ
ール9に嵌入させ、ベース2に取付けたピニオン5を回
転操作することにより、該ピニオン5と噛み合つている
ラック4を介してメインアーム1が軸3まわりに上下揺
動し、それに伴ないサブアーム6も上下揺動して窓ガラ
スを昇降作動させせるようにした所謂Xアーム式ウイン
ドレギユレータが一般に用いられている。
上記Xアーム式ウインドレギユレータにおいては窓ガラ
ス下降時はローラ10、11は下方のローラ11′、即
ち固定レール9より下方に位置するので、その途中でサ
ブアーム4はメインアーム1と重なり、更に乗り越えて
下方に反転することになるが、そのとき固定レール9と
窓ガラスが干渉することのないようメインアーム1に対
し、枢軸7より窓ガラス側のサブアーム61と固定レー
ル9側のサブアーム62は表、裏においてそれぞれ一体
に回動し得るよう構成しなければならず、従つて従来は
サブアーム6は61と62の2部品・に分割構成され、
第1図口に示すように表裏にそれぞれ角柱状突起71、
72を有する枢着7を用い、サブアーム61、62の基
部に設けた角孔61’、62′に角柱状突起を嵌入固定
した状態にてメインアーム1の枢軸挿入孔1’に取付け
た構成・を採つているのが普通である。
ス下降時はローラ10、11は下方のローラ11′、即
ち固定レール9より下方に位置するので、その途中でサ
ブアーム4はメインアーム1と重なり、更に乗り越えて
下方に反転することになるが、そのとき固定レール9と
窓ガラスが干渉することのないようメインアーム1に対
し、枢軸7より窓ガラス側のサブアーム61と固定レー
ル9側のサブアーム62は表、裏においてそれぞれ一体
に回動し得るよう構成しなければならず、従つて従来は
サブアーム6は61と62の2部品・に分割構成され、
第1図口に示すように表裏にそれぞれ角柱状突起71、
72を有する枢着7を用い、サブアーム61、62の基
部に設けた角孔61’、62′に角柱状突起を嵌入固定
した状態にてメインアーム1の枢軸挿入孔1’に取付け
た構成・を採つているのが普通である。
上記のような従来構成のものは、サブアーム6を61、
62に分割構成しなければならないのでそれだけ部品点
数が多くなるばかりか角柱状突起を両面に突出形成した
枢軸によるサブアーム61,62の組付けが厄介である
と言う欠点を有している。
62に分割構成しなければならないのでそれだけ部品点
数が多くなるばかりか角柱状突起を両面に突出形成した
枢軸によるサブアーム61,62の組付けが厄介である
と言う欠点を有している。
本発明はサブアームを分割しないで単一部品としたアー
ム構造を提供することにより上記従来の欠点を解消した
もので、以下本発明を第2,3,4,5図の実施例につ
き説明する。
ム構造を提供することにより上記従来の欠点を解消した
もので、以下本発明を第2,3,4,5図の実施例につ
き説明する。
本発明においては、サブアーム6を第3図に示すように
、段部6aにおいて61と62が一体に連なつた形状に
構成する。
、段部6aにおいて61と62が一体に連なつた形状に
構成する。
又サブアーム6は第3図口に示すように、段部6a部分
が一番幅が広く、他の61,62部分は該段部6a部分
の幅とほぼ同じか若しくはやや狭い幅に構成され、該段
部6aの幅dは第4図に示すメインアーム1の枢軸挿入
孔1″の径Dよりやや小となるよう構成される。
が一番幅が広く、他の61,62部分は該段部6a部分
の幅とほぼ同じか若しくはやや狭い幅に構成され、該段
部6aの幅dは第4図に示すメインアーム1の枢軸挿入
孔1″の径Dよりやや小となるよう構成される。
上記のように構成されたサブアーム6をその一方の端部
からメインアーム1の枢軸挿入孔1″に挿し込んで行き
、第2図の如く段部6aがメインアーム1の枢軸挿入孔
1″内においてメインアーム1の表側から裏側にかけて
貫通した状態とする。
からメインアーム1の枢軸挿入孔1″に挿し込んで行き
、第2図の如く段部6aがメインアーム1の枢軸挿入孔
1″内においてメインアーム1の表側から裏側にかけて
貫通した状態とする。
するとサブアーム6の61部分及び62部分はそれぞれ
メインアーム1の表側面及び裏側面に沿つた状態となる
。次に第5図に示すように一方の端面に突起12aを突
出形成すると共に他方の端面にフランジ部12bを形成
したほぼ半割り形状の枢軸片12を2個、第2図に示す
ようにメインアーム1の枢軸挿入孔1″に両枢軸片12
,12の割り端面12Cが前記サブアーム6の段部6a
を挾み付けた状態となるよう嵌装し、61及び62部分
の基部附.近に形成した係止孔6b,6bに枢軸片12
,12の突起12a,12aをそれぞれ嵌合させ、その
先端12a″,12a″を例えば超音波カシメ或はスピ
ーニングカシメ等の手段にてカシメ固定する。
メインアーム1の表側面及び裏側面に沿つた状態となる
。次に第5図に示すように一方の端面に突起12aを突
出形成すると共に他方の端面にフランジ部12bを形成
したほぼ半割り形状の枢軸片12を2個、第2図に示す
ようにメインアーム1の枢軸挿入孔1″に両枢軸片12
,12の割り端面12Cが前記サブアーム6の段部6a
を挾み付けた状態となるよう嵌装し、61及び62部分
の基部附.近に形成した係止孔6b,6bに枢軸片12
,12の突起12a,12aをそれぞれ嵌合させ、その
先端12a″,12a″を例えば超音波カシメ或はスピ
ーニングカシメ等の手段にてカシメ固定する。
するとサブアーム6の段部6aを挾み込んだ2個の枢軸
片12,12が一体となつて、メインアーム1の枢軸挿
入孔1″に嵌装された枢軸を形成し、且つそのフランジ
部12b,12bと61及び62の基部附近がメインア
ーム1を所定のクリzアランスをもつて挾み付けた状態
となり、サブアーム6は61部分と62部分とがメイン
アーム1の表,裏にそれぞれ沿つた状態にてメインアー
ム1に回動可能に結合組合わされたアームアツシーを構
成することができる。
片12,12が一体となつて、メインアーム1の枢軸挿
入孔1″に嵌装された枢軸を形成し、且つそのフランジ
部12b,12bと61及び62の基部附近がメインア
ーム1を所定のクリzアランスをもつて挾み付けた状態
となり、サブアーム6は61部分と62部分とがメイン
アーム1の表,裏にそれぞれ沿つた状態にてメインアー
ム1に回動可能に結合組合わされたアームアツシーを構
成することができる。
尚枢軸片12は第5図に示すように半割りの割り面をサ
ブアームの板厚TO)112だけ削り取つた形状とし、
2個の枢軸片12にてサブアームの段部6aを挾みつけ
たとき両枢軸片12,12の外周面が完全な円周面とな
るよう構成されている。
ブアームの板厚TO)112だけ削り取つた形状とし、
2個の枢軸片12にてサブアームの段部6aを挾みつけ
たとき両枢軸片12,12の外周面が完全な円周面とな
るよう構成されている。
該枢軸片12は例えば6ナイロン又はジユラコノン等の
硬質で且つ辷りの良い合成樹脂にて形成することが望ま
しい。又サブアーム6の段部6aの高さHは、枢軸片1
2の軸部の厚味に適合し、且つメインアーム1の板厚よ
りやや大なるよう形成されることは言うJ迄もない。
硬質で且つ辷りの良い合成樹脂にて形成することが望ま
しい。又サブアーム6の段部6aの高さHは、枢軸片1
2の軸部の厚味に適合し、且つメインアーム1の板厚よ
りやや大なるよう形成されることは言うJ迄もない。
以上のように本発明によれば、Xアーム式ウインドレギ
ユレータにおけるサブアームを段部を設けて一体に構成
し、メインアームの枢軸挿入孔に挿し込んで段部が該枢
軸挿入孔中央部を貫通した”状態で組合せ、枢軸をほぼ
半割りとした形状の枢軸片2個を上記段部を挾むようそ
れぞれメインアームの枢軸挿入孔に嵌装し、該枢軸片を
サブアームに固定した構造を採ることにより、従来必ず
2部品に分割構成しなければならなかつたサブアームを
一体の部品とすることがき、部品数の削減をはかること
ができると共に、組付作業も簡単となり、且つアームア
ツシーの強度の著しい向上をもはかり得るもので、コス
ト低廉なることと相俟つて実用上多大の効果をもたらし
得るものてある。
ユレータにおけるサブアームを段部を設けて一体に構成
し、メインアームの枢軸挿入孔に挿し込んで段部が該枢
軸挿入孔中央部を貫通した”状態で組合せ、枢軸をほぼ
半割りとした形状の枢軸片2個を上記段部を挾むようそ
れぞれメインアームの枢軸挿入孔に嵌装し、該枢軸片を
サブアームに固定した構造を採ることにより、従来必ず
2部品に分割構成しなければならなかつたサブアームを
一体の部品とすることがき、部品数の削減をはかること
ができると共に、組付作業も簡単となり、且つアームア
ツシーの強度の著しい向上をもはかり得るもので、コス
ト低廉なることと相俟つて実用上多大の効果をもたらし
得るものてある。
第1図イ,口は従来一般に用いられるXアーム式ウイン
ドレギユレータの正面図及びアーム結合部の分解斜視図
である。 第2図は本発明にかかるアーム結合部の断面図、第3図
イ,口は第2図のサブアームの斜視図及び平面図、第4
図はメインアームの平面図、第5図イ,口は第2図の枢
軸片の斜視図及び平面図である。1・・・・・・メイン
アーム、1″・・・・・・枢軸挿入孔、6・・・・・・
サブアーム、6a・・・・・・段部、12・・・・・・
枢軸片、12a・・・・・・突起、12b・・・・・・
フランジ部、12c・・・・・・割り端面。
ドレギユレータの正面図及びアーム結合部の分解斜視図
である。 第2図は本発明にかかるアーム結合部の断面図、第3図
イ,口は第2図のサブアームの斜視図及び平面図、第4
図はメインアームの平面図、第5図イ,口は第2図の枢
軸片の斜視図及び平面図である。1・・・・・・メイン
アーム、1″・・・・・・枢軸挿入孔、6・・・・・・
サブアーム、6a・・・・・・段部、12・・・・・・
枢軸片、12a・・・・・・突起、12b・・・・・・
フランジ部、12c・・・・・・割り端面。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 1 上、下に揺動操作可能にドアに取付けたメインアー
ムにサブアームの中央部附近を枢着したXアーム式ウイ
ンドレギユレータにおいて、サブアームをメインアーム
の表側に位置する部分と裏側に位置する部分を段部によ
り一体に連結した形状に一体に構成し、該サブアームを
メインアームの枢軸挿入孔に挿し込み段部が枢軸挿入孔
の中央部を貫通した状態に組付け、該枢軸挿入孔にほぼ
半割形状の枢軸片を2個上記段部を挾み付けた状態にて
嵌入し、該枢軸片をサブアームに固着したことを特徴と
する自動車用ウインドレギユレータのアーム構造。 2 半割り形状の枢軸片は、その一端面にサブアームに
形成した係止孔に嵌入固定される突起を有すると共に、
他端面にはフランジ部が形成されていることを特徴とす
る特許請求の範囲第1項記載の自動車用ウインドレギユ
レータのアーム構造。
Priority Applications (5)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP55176233A JPS6055673B2 (ja) | 1980-12-13 | 1980-12-13 | 自動車用ウインドレギユレ−タのア−ム構造 |
GB8134485A GB2091802B (en) | 1980-12-13 | 1981-11-16 | X-arm sliding vehicle window regulator |
US06/324,079 US4414779A (en) | 1980-12-13 | 1981-11-23 | Window regulator for an automotive vehicle |
FR8121875A FR2496157B1 (fr) | 1980-12-13 | 1981-11-23 | Leve-glace du type a bras en x pour vehicule automobile |
DE19813147914 DE3147914A1 (de) | 1980-12-13 | 1981-12-03 | Fensterheber fuer ein kraftfahrzeug |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP55176233A JPS6055673B2 (ja) | 1980-12-13 | 1980-12-13 | 自動車用ウインドレギユレ−タのア−ム構造 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS57100275A JPS57100275A (en) | 1982-06-22 |
JPS6055673B2 true JPS6055673B2 (ja) | 1985-12-06 |
Family
ID=16009956
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP55176233A Expired JPS6055673B2 (ja) | 1980-12-13 | 1980-12-13 | 自動車用ウインドレギユレ−タのア−ム構造 |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4414779A (ja) |
JP (1) | JPS6055673B2 (ja) |
DE (1) | DE3147914A1 (ja) |
FR (1) | FR2496157B1 (ja) |
GB (1) | GB2091802B (ja) |
Families Citing this family (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB2144798B (en) * | 1983-08-10 | 1987-10-07 | Wilmot Breeden Ltd | Vehicle window regulator |
JPH0650250Y2 (ja) * | 1986-03-03 | 1994-12-21 | 株式会社ニフコ | 車輌用窓ガラスのホルダ− |
FR2614355B1 (fr) * | 1987-04-21 | 1989-07-28 | Rockwell Cim | Palier tournant pour bras de leve-vitre de vehicule automobile |
US5040332A (en) * | 1988-07-08 | 1991-08-20 | Aquilina Anthony G | Pneumatic door operator |
DE3921487C2 (de) * | 1989-06-30 | 1996-07-11 | Brose Fahrzeugteile | Hebelkreuzlager |
FR2658557B1 (fr) * | 1990-02-16 | 1992-06-19 | Faure Bertrand Automobile | Dispositif leve-vitre plus specialement pour vehicule automobile. |
US4986029A (en) * | 1990-03-19 | 1991-01-22 | Wickes Manufacturing Company | Window regulator for vehicle doors |
US5255470A (en) * | 1992-06-23 | 1993-10-26 | Gencorp Inc. | Vehicle door glass regulator |
WO2008122991A2 (en) * | 2007-04-09 | 2008-10-16 | Ifb Automotive Private Ltd | Single and double end rivet |
JP5937295B2 (ja) * | 2010-04-12 | 2016-06-22 | シロキ工業株式会社 | 結合構造及びウインドレギュレータ |
JP5743504B2 (ja) * | 2010-11-30 | 2015-07-01 | シロキ工業株式会社 | ウインドレギュレータ |
Family Cites Families (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2544451A (en) * | 1947-09-13 | 1951-03-06 | Detroit Harvester Co | Window regulator mechanism |
US3231301A (en) * | 1963-08-09 | 1966-01-25 | Gen Motors Corp | Pivotal connection for a window regulator |
FR2133105A5 (ja) * | 1971-04-08 | 1972-11-24 | Milly Lucien | |
JPS5221529Y2 (ja) * | 1972-05-23 | 1977-05-18 | ||
DE2321185C2 (de) * | 1973-04-26 | 1975-01-09 | Metallwerk Max Brose & Co, 8630 Coburg | Kreuzarm-Fensterheber |
FR2307945A1 (fr) * | 1975-04-17 | 1976-11-12 | Keiper Kg | Leve-glace, notamment pour vehicules tels que les automobiles |
ZA774123B (en) * | 1977-07-08 | 1978-11-29 | Moveco Ltd | Movement arrangement |
-
1980
- 1980-12-13 JP JP55176233A patent/JPS6055673B2/ja not_active Expired
-
1981
- 1981-11-16 GB GB8134485A patent/GB2091802B/en not_active Expired
- 1981-11-23 US US06/324,079 patent/US4414779A/en not_active Expired - Fee Related
- 1981-11-23 FR FR8121875A patent/FR2496157B1/fr not_active Expired
- 1981-12-03 DE DE19813147914 patent/DE3147914A1/de not_active Ceased
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
GB2091802A (en) | 1982-08-04 |
JPS57100275A (en) | 1982-06-22 |
FR2496157A1 (fr) | 1982-06-18 |
FR2496157B1 (fr) | 1985-12-13 |
US4414779A (en) | 1983-11-15 |
DE3147914A1 (de) | 1982-08-05 |
GB2091802B (en) | 1984-08-30 |
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