JPS6053868B2 - フイルム巻込装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はフィルムの巻込装置に関し、特に、１６ 又は
３５Ｔｆｒｉｌ等の写真フィルム（以下、「フィルム」
と称する。

）の条件から成るロールフィルムの巻込装置に関するも
のである。前記フィルムは、従来、その製造工程におい
て、規定の長さの条片に切断された後、第１図一ａ及び
−をに示した如く、円筒状部材の前端（又は後端）を接
線方向に延長し、後端（又は前端）を前端（又は後端）
の延長面に沿つて突出させ、さらに前記前後端の各内面
に遮光リボン５を貼設して嘴状のフィルム引出口４（以
下、「ポート」と称する。

）を形成せしめて成る円筒状の躯体２、前記躯体２の両
側端部に嵌着されたキャップ３、３、前記キャップ３、
３の内側近傍にフランジ７、７を軸着しかつ前記キャッ
プ３、３により回転自在に軸支されたスプール６、から
成るパトローネ１の中に、その大部分が前記スプール６
の巻軸８に巻装された状態で装填、密閉され、僅かに前
記フィルムの条片の他方の端末Ｆｂが前記ポート４より
露出するように巻込まれている。その巻込方法について
さらに詳述すると、第２図に示した如く、先ず前記フィ
ルムを規定の長の条片に切断したら、該フィルム条片Ｆ
ｓを一個所に多数集積し、しかる後に前記フィルム条片
下を引出し、該フィルム条片Ｆｓの一方の端末Ｆａの片
面に接着テープＴを貼着し、その後前記接着テープＴを
前記巻軸８の円筒外周面に巻回させながら付着せしめ、
さらに、残存する前記接着テープＴの他端を前記端末Ｆ
ａの他の片面に貼着せしめて、前記フィルム条片Ｆｓを
前記巻軸８に係止し、前記スプール６を一方々向に回転
してその外周面に前記フィルム条片Ｆｓを巻装し、該ス
プール６を前記躯体２内に装填し、前記フィルム条片Ｆ
ｓの他方の端末Ｆｂを前記ボート４より若干露出せしめ
た後、前記キャップ３，３を前記躯体２の密閉化を図り
、前記フィルム条片Ｆｓの巻込を完成させる方法及び装
置が広く知られていた。しかしながら、前述した従来巻
込方法、装置及びパトローネにおいては、次の記すよう
な欠点があつた。

１前記フィルム条片Ｆｓを前記巻軸８に係止するために
前記接着テープＴを用いているので、該接着テープＴの
引き出し、貼着、切断、等の処理操作が前記フィルム条
片Ｆｓの巻込及び装填工程をより複雑にして作業能率の
向上を著しく阻害し、その結果、生産コストの大巾な低
減を困難なものにしていた。

２ さらに、前記接着テープＴの貼着状態及び接着力の
バラツキにより前記フィルム条片Ｆｓが前記巻軸８より
剥離することがあり、その結果、前記フィルム条片Ｆｓ
の巻戻し特にカメラ内における撮影後の巻戻しが不可能
になるトラーブルが発生した。

３又、前記フィルム条片Ｆｓを得るためのフィルム検尺
、切断、集積及び待機等の工程が前述したフィルム巻込
工程と自動的に連結されていないため、該フィルム巻込
工程が完了するまで！の全作業時間に含まれる持ち時間
の占める割合が比較的大であり、その結果前述した接着
テープＴと同じように、生産コストを大巾に低減させる
ことが困難であつた。

本発明は前述した従来方法、装置及びパトロー・ネの欠
点を解消し、長尺フイルロールの巻戻し、検尺、切断及
び移送を自動的に連続して行なつて得られたフィルム条
片を、接着テープを用いずに前記フィルム条片の係止端
を巻軸に係止することが可能になるように改良したスプ
ールに迅速に係止せしめて巻込めるように改良したフィ
ルム巻込装置を提供することを目的とするものである。

本発明のか）る目的は、接着テープを必要としないスプ
ールに１６Ｔ！ＦＢｌ３５顛、等の狭巾の写真フィルム
条片を自動的に係止及び巻込むことがフィルム巻込装置
であつて、装置機枠、前記装置機枠に取付けられ、前記
スプールを所定位置に連続的に整送可能なスプール供給
手段、前記装置機枠前面）に取付けられ、長尺フィルム
をフィルムロールから間欠的に巻戻し、規定長さに切断
してフィルム条片を形成し、該フィルム条片を所定位置
まで供給可能なフィルム供給手段、前記装置機枠に取付
けられ、前記スプール供給手段より整送される前記改良
スプールに前記フィルム供給手段より供給される前記フ
ィルム条片を係止し差込むことが可能なフィルム巻込手
段、から成ることを特徴とするフィルム巻込装置により
達成される。以下、本発明装置の一実施態様について添
付した図面に基づいて詳述する。

第３図は本発明装置全体の平面図、第４図は本発明装置
全体の正面図である。

本発明に基づくフィルム巻込装置２０の構成は、機能上
、スプール供給手段３０、フィルム供給手段１００、フ
ィルム巻込手段３００、に大別される。

これら各手段の細部構成について次に説明する。

１ スプール供給手段＝３０ このスプール供給手段３０の各構成要素の大部分は、装
置機枠３１の上方又は上面に配設されていて、円筒枠体
３２と該円筒枠体３２の下方に配設したモーター３３の
回転が伝達される支軸３４を中心に反時計方向ＣＣＷに
回動自在な底板３５から成り前記スプール６を多数収納
し、前記円筒枠体３２の内周面に沿つて前記スプール６
を回動せしめることが可能なスプール回動装置３６、前
記円筒枠体３２の上方開口部３２ａに突出した工フロン
３７と該工フロン３７の底面に沿つて傾斜した底面を有
しかつ該底面の外側にバイブレータ３８を吊設したトレ
ー３９から成り、前記スプール６を多数前記トレー３９
内に収納し、前記バイブレータ３８の振動により前記ス
プール６を傾斜した底面に沿つて前記スプール回動装置
３６内に投入することが可能なスプール投入装置４０、
前記上方開口部３２ａよソー方の端部を手前（第３図に
おいて、）に向けて水平に延長し、他方の端部を前記円
筒枠体３２の内周面に沿つて時計方向ＣＷに湾曲しなが
ら前記底板３２の上面外周域に向かつて傾斜し、さらに
その先端が前記底板３５の上面に接触するまで延長した
前記底板３５により反時計方向に回動する前記スプール
６をすくい上げて前述した水平延長域まで前記スプール
６を迫り上げることが可能なスプール迫り上げ板４１と
、前記スプール迫り上げ板４１の水平延長域両端の下方
に配設した各ベルト車４２，４２間に張設されその上側
（戻り軸）の大部分が前記水平延長域上面に支持されて
前記スプール迫り上げ板４１の傾斜域から前記スプール
６を載置し搬出自在な２本の丸ベルト４３，４３と、前
記円筒枠体３２近傍の前記丸ベルト４３，４３の上側よ
り上方にあつて該丸ベルト４３，４３を横切るように配
設して前記スプール迫り上げ板４１の傾斜域を迫り上つ
て来た前記スプール６が前記丸ベルト４３，４３の間に
嵌装され安定して該丸ベルト４３，４３により搬出され
るように前記スプール６の軸芯を前記丸ベルト４３，４
３の張設方向に一致させて整送する羽根車４４と、前記
水平延長域の延長終端近傍で前記丸ベルト４３，４３上
のスプール６を一時的にその進を阻止するように配設し
たロータリーソレノイド４５から成るスプール搬出コン
ベア４６、前記水平延長域の延長終端より若干延長して
張設した前記丸ベルト４３，４３間を通つて上下動可能
なるようにその下方端をソレノイド４７に連結せしめて
成るスプール振分装置４８、前記スプール振分装置４８
から左側（第３図において）に分岐し、前記フィルム巻
込手段３００における後述のステーションＡの真上まで
傾斜して延長された第１のスプールシュート４９、前記
スプール振分装置４８から右側（第３図において）に分
岐し、傾斜しながら若干延長された第２のスプールシュ
ート５０、前記第２のスプールシュート５０の延長終端
から前記円筒枠体３２の上方開口部３２ａまで平ベルト
５１を張設して成るスプール戻しコンベア５２、前記ス
テーションＡの真上にある前記第１のスプールシュート
４９の延長終端から前記ステーションＡの中心に向け延
長するように、前記装置機枠３１の正面に支持されたガ
イド５２及び該ガイド５２に滑嵌されたスライダ５３に
より、上下往復動が可能なスプール保持子５４を具備し
て成るスプール受渡し装置５５、から成つている。

以上、記述した各構成要素の伝動系は第５図に一括して
示されている。

第５図において、５６は前記スプール回動装置３６の伝
動系であり、前記モータ３３、前記モータ３３の出力軸
に装着したベルト車５７、前記支軸３４に装着したベル
ト車５８、前記ベルト車５７及び５８間に張設したベル
ト５９から成り前記底板３５を反時計方向ＣＣＷに回動
させるものである。

６０は前記スプール搬出コンベア４６の伝動系であり、
モータ６１、前記モータ６１の出力軸に装着したベルト
車６２、中間軸６３の一方端に装着したベルト車６４及
び他方端に装着したベルト車６５，６６、前記スプール
迫り上げ板４１の水平延長域の延長終端下方に配設した
前記ベルト車４２の支軸に装着したベルト車６７、前記
羽根車４４の支軸に装着したベルト車６８、前記ベルト
車６２及び６４，６５及び６７，６６及び６８間に夫々
張設したベルト６９、から成り前記丸ベルト４３，４３
の上側（戻り側）を前記羽根車４４より前記スプール振
分装置４８に向けて移動させるものである。

７０は前記スプール戻しコンベア５２の伝動系であり、
モーター７１、前記モーター７１の出力軸に装着したベ
ルト車７２、前記円筒枠体３２の上方開口部３２ａに配
設したベルト車７３、前記ベルト車７２及び７３間に張
設された前記平ベルト５１、から成り前記平ベルト５１
の上側（送り側）上面が前記上方開口部３２ａに向けて
移動するように該平ベルト５１を駆動するものである。

７４は前記スプール受渡し装置５５の伝動系であり、モ
ータ７５、前記モータ７５の出力軸に装着したベルト車
７６、クラッチブレーキユニット７７、前記クラッチブ
レーキユニット７７の入力軸に装着したベルト車７８、
前記クラッチブレーキユニット７７の出力軸７９に軸着
したカム８Ｊ０、前記出力軸７９の軸端に装着したクラ
ンク８１、前記クランク８１及びスライダ５３にリンク
されたコネクテイングロツド８２、から成り、前記スプ
ール保持子５４を上下往復動させるものである。又、前
記スプール振分装置４８の構成をさらに詳しく記すと、
第６図〜第８図に示した如く、前記スプール振分装置４
８の上面には、前記スプール６の一対のフランジ７，７
が夫々遊嵌自在でかつその底面が左右に振分けられ前記
第１及び第２のスプールシュート４９及び５０の各底面
と一致して傾斜した振分溝４８ａ〜４８ｄが刻設されて
いる。

前記振分溝４８ａ及び４８ｃの各底面は前記第２のスプ
ールシユール５０側に、前記振分溝４８ｂ及び４８ｄの
各底面は第１のスプールシュート４９′９Ａに、夫々前
記フランジ７，７の間隔と一致して対をなして傾斜し、
さらに前記振分溝４８ａ〜４８ｄは前記スプール６が前
記丸ベルト４３，４３上に載置されて前記円筒枠体３２
より搬出され、その前方軸端が前記第１及び第２のスプ
ールシュート４９及び５０における前記ベルト車４２寄
りの各側壁を連結する当板８３の内面に当接したとき、
前記フランジ７，７が前記対をなす振分溝４８ａ及び４
８ｃ又は４８ｂ及び４８ｄの何れか一方に遊嵌しそれら
の底面に沿つて前記第１又は第２のスプールシュート４
９又は５０の何れか一方に振分けられるように位置決め
されている。

又、前記スプール振分装置４８の上方端は前記丸ベルト
４３，４３の間を上下に往復動自在な巾を有すると）も
に、その下方端は前記スプール迫り上げ板４１、第１及
び第２のスプールシュート４９及び５０の一部を支持す
る支持具８４に取付けられた前記ソレノイド４７のロッ
ド８５に連結され、該ソレノイド４７が励磁されたとき
、前記上方端は前記丸ベルト４３，４３の上側（戻り側
）上方に突出し、前記ソレノイド４７が消磁されると、
前記丸ベルト４３，４３の上側より下方に戻されて待機
するように駆動される。又、前記第１のスプールシュー
ト４９の延長終端近傍の構成についてさらに詳述すると
、前記延長終端近傍はその底面にスプリングを巻装した
ヒンジ８６を中心として後述するステーションＡ側に揺
動自在なるように組立てられている。

（第３図及び第４図）一方、前記第１のスプールシュー
ト４９の延長終端のスプール落下路を塞ぐように該延長
終端の斜め前方より延長された当板８７もその延長終端
近傍に取付けたスプリングを巻装したヒンジ８８を中心
として前記ステーションＡ側に揺動自在なるように組立
てられている。

（第３図及び第４図）又、前記スプール受渡し装置５５
の構成についてさらに詳述すると、第９図に示した如く
、前記ステーションＡの上方に前記装置機枠３１より正
面に突設した支持板８９に固定された前記ガイド５２、
前記ガイド５２の案内溝に滑嵌して上下方向の移動が案
内される前記スライダ５３、前記スライダ５３の前面か
ら前記第１のスプールシュート４９の延長終端に向けて
その下端面を突出せしめた支持アーム９０、前記第１の
スプールシュート４９の延長終端におけるスプール降下
路内を貫通し後述するステーションＡの中心まで下降す
ることが可能なるように前記支持アーム９０の下端面に
吊設された前記スプール保持子５４、を具備して成り、
前記スプール保持子５４の構造を詳述すると、前記スプ
ール６の巻軸８を中心として左右に対称形をなして設け
た弾力性に富む板材から成り、それらの下方端は自由端
として外力により容易に開放され、さらにそれらの中央
は前記巻軸８の中央外周面を挾持可能なるように湾曲加
工したものである。

２ フィルム供給手段１００ このフィルム供給手段１００の各構成要素は前記装置機
枠３１の内部に据付けられた伝動系を除き、第３図及び
第４図に示した如く、全て前記装置機枠３１の前面に突
設されている。

先ず、前記フィルム供給手段１００は第３図及び第４図
において前記装置機枠３１の前面に向かつて右端より前
記フィルム巻込手段３００における後述のステーション
Ｂ近傍まで、フィルムロール支持装置１０１、フィルム
ガイドローラ１０２、フィルムダンサ１０３、フィルム
ガイドローラ１０４及び１０５、フィルム駆動検尺装置
１０６、フィルム切断装置１０７、第１のフィルム駆動
装置１０８、フィルム条片トラック１０９、第２のフィ
ルム条片駆動装置１１０を順次配設して成つている。

前述したフィルム供給手段１００は、前記フィルムロー
ル支持装置１０１に装着されたフィルムロールＦＲの長
尺フィルムＦを前記フィルムガイドローラ１０２、フィ
ルムダンサ１０３、フィルムガイドローラ１０４，１０
５、フィルム駆動検尺装置１０６によりループＬを形成
せしめながら走案内した後、前記フィルム切断装置１０
７により切断されて成るフィルム条片ＦＳを前記第１の
フィルム駆動装置１０８〜第２のフィルム駆動装置１１
０まで水平に走案内するものである。前記フィルムロー
ル支持装置１０１は長尺フィルムＦのフィルムロールＦ
Ｒの巻ズレを防止するフランジ１１１及び前記フィルム
ロールＦＲの巻芯を巻戻軸１１２に固定自在な固定子１
１３を夫々前記巻戻軸１１２に軸着しかつ該巻戻軸１１
２が前記装置機枠３１の前面に突設した軸受１１４によ
り回動自在に軸支されて成つている。

前記フィルムガイドローラ１０２，１０４，１０５は前
記装置機枠３１の前面に突設した各軸受１１５により回
動自在に軸支された各ガイドローラ１１６から成つてい
る。前記フィルムダンサ１０３は、前記装置機枠３１の
前面に突設した軸受１１７により揺動自在に軸支された
揺動杆１１８と、該揺動杆１１８の先端に回動自在に軸
支されたガイドローラ１１９と、さらに前記揺動杆１１
８を常に下方に付勢せしめるスプリング１２０から成つ
ている。

前記フィルム駆動検尺装置１０６は前記装置機枠３１の
前面に突設した軸受１２１により回動自在に軸支されさ
らに前記フィルムＦの両エッヂ近傍に沿つて等間隔に穿
設されているパーホレーヨンに係合自在なスプロケット
を外周面の両側に突設したスプロケットホィール１２２
と、該スプロケットホィール１２２の上方で前記装置機
枠３１の前面に突設した軸受１２３により揺動自在に軸
支された揺動杆１２４の先端に回転自在に軸支されて前
記スプロケットホィール１２２のスプロケットに対して
上方より当接自在な外周面を有する抑えローラ１２５か
ら成り、前記フィルムロールＦＲから前記フィルムＦを
規定の長さに引き出すものである。

前記フィルム切断装置１０７は、前記装置機枠３１の前
面に突設したダイ部材１２６と、該ダイ部材１２６の上
面に突設した案内軸１２７に沿つて前記ダイ部材１２６
の上方で上下往復動自在なパンチ部材１２８、さらに前
記ダイ部材１２６の下方に配設したフィルム屑入れ１２
９から成り第１５図に示した如く、前記フィルムＦを規
定長さのフィルム条片Ｆｓに切断するとともに、前記フ
ィルム条片Ｆｓの前端Ｆａを凸状に打抜きさらに該凸状
域の前縁部近傍に若干の間隔Ｐをもつて巾方向に２個の
係止Ｒｙｈを穿設し、一方、前記フィルム条片Ｆｓの後
Ｗｂを従来通りカメラの巻込機構に対する前記フィルム
条片Ｆｓの引き出し及び係止を容易にするため前記フィ
ルム条片Ｆｓの長手方向の中心線Ｃにほ〜沿つて切欠き
、斜線で示した領域Ｆｄが打抜かれるように前記ダイ部
材１２６及びパンチ部材１２８の各対向面に切断及び打
抜き手段が設けられている。

前記第１のフィルム条片駆動装置１０８は、前記フィル
ム条片トラック１０９の水平支持体１３６上面の前記フ
ィルム切断装置１０７寄りに固定した軸受１２９により
揺動自在に軸支された揺動杆１３０、前記揺動杆１３０
の前記フィルム切断装置１０７側の端部に回転自在に軸
支された抑えローラ１３１、前記揺動杆１３０の他方の
端部にリンク１３２を連結させたソレノイド１３３、前
記装置機枠３１の前面に突設した軸受１３４により回転
自在に軸支された駆動ローラ１３５、から成り前記フィ
ルム条片Ｆｓを前記駆動ローラ１３５と押えローラ１３
１によりニップして前記第２のフィルム駆動装置１１０
に向け送出せしめるものである。

前記フィルム条片トラック１０９は、前記装置機枠３１
の前面に突設した水平支持板１３６、前記水平支持板１
３６の上面に配設した１対の軸受１３７と前記装置機枠
３１の前面に突設した軸受１３８により夫々の揺動杆が
揺動自在に軸支されて成りかつ前記水平支持板１３６の
長手方向に適当な間隔をもつて該水平支持板１３６上方
より下方端が貫出するように配設した２組のトラック支
持リンク１３９、前記トラック支持リンク１３９の下方
端によりその外側面が支持されて前記フィルム条片Ｆｓ
を横切るように揺動自在な１対の溝付トラック１４０、
を具備して成つているが、詳しくは、第１０図に示した
如く、前記フィルム条片Ｆｓの各エッヂ近傍を前記ステ
ーションＢに向けて水平に走行案内することができるよ
うな案内Ｂ溝１４１が各対向内側面に設けられ、しかも
それらの各対向内側面は前記水平支持板１３６の下面に
吊設したストッパ１４２の両外側面に当接することによ
り前記案内溝１４１を含めて前記フィルム条片Ｆｓを安
定して、走行案内し得る間隔が保たれている。

前記トラック支持リンク１３９は、第１０図に示した如
く前記軸受１３７，１３７に夫々揺動自在に軸支され前
記溝付トラック１４０の各外側面を下方端て支持する１
対の揺動杆１４３、前記軸受１３８により揺動自在に軸
支され前記装置機枠３１の前面に透設した開口部１４４
を貫通して前記装置機枠３１内に延長された先端部にカ
ムホロア１４５を設けた揺動杆１４６、前記揺動杆１４
３及び１４６に連結されたリンク１４７、前記カムホロ
ア１４５を常に下方に付勢せしめるスプリング゛１４８
、から成り、後述するカム２００，２００の回転により
前記カムホロア１４５が上方に押し上げられると、前記
水平支持板１３６の開口部１４９を貫通し前記溝付トラ
ック１４０，１４０を支持している前記揺動杆１４３，
１４３が互に前記フィルム条片Ｆｓの両エッヂよりも外
側に向けて揺動変位するものである。

前記第２のフィルム駆動装置１１０は、第１１図及び第
１２図に詳しく示した如く、前記フィルム条片トラック
１０９の水平支持板１３６上面の後述するステーション
Ｂ寄りに固定した軸受１４９により揺動自在に軸支され
た揺動杆１５０、前記揺動杆１５０の後述するステーシ
ョンＢ側の端部の軸受１５１により回転自在に軸支され
た駆動ローラ１５２、前記揺動杆１５０の他方の端部に
ロッド１５３をリンクさせたソレノイド１５４、前記水
平支持板１３６の上面に取付けられ前記ソレノイド１５
４を支持する支持具１５５、前記駆動ローラ１５２の支
軸の一端に装着されたベルト車１５６、前記軸受１４９
に軸支された前記揺動杆１５０の支軸の一端に装着され
たベルト車１５７，１５８、前記ベルト車１５６及び１
５７間に張設したベルト１５９、前記ベルト車１５８と
上方に配設したモータ１６０の出力軸に装着したべ．ル
ト車１６１間に張設したベルト１６２、前記フィルム条
片トラック１４０の下方において前記装置機枠３１の前
面に突設した軸受１６３、前記軸受１６３により軸支さ
れかつ後述するステーションＢ側の基端部から該ステー
ションＢにおいてチーヤツクされた前記スプール６近傍
まで下部フィルムガイド１６４を突設し該フィルムガイ
ド１６４が前記フィルム条片Ｆｓを横切るように揺動せ
しめる揺動杆１６５、前記下部フィルムガイド１６４の
基端部近傍に回転自在に軸支した受けローラ１６６、前
記装置機枠３１の前面に透設した開口部１６７を貫通せ
しめた前記揺動杆１６５の他方の端部に連結せしめた、
第１２図に示した如き、リンク１６８，１６９、揺動杆
１７０，１７１、から成る平行リンク１７２、前記水平
支持板１３６の下面に基端部が固定されその先端を前記
ステーションＢにチャックされた前記スプール６の近傍
まで延長せしめた上部フィルムガイド１７３、・から成
つている。

なお、前記上部フィルムガイド１７３の先端部下面及び
前記下部フィルムガイド１６４の先端部上面は夫々第１
２図に示した如く、巾方向に上方へ湾曲して僅かな間隙
（前記フィルム条片Ｆｓの中央域が通過できる程度の間
隙）保つて対向するようになつている。

又、前記駆動ローラ１５２及び受けローラ１６６は前記
上部及び下部フィルムガイド１７３及び１６４の両側端
からはみ出す前記フィルム条片Ｆｓの両エッヂ近傍を協
働してニップすることが可能な外周面を前記上部及び下
部フィルムガイド１７３及び１６４の両側端に配設して
成つている。

又、前記平行リンク１７２は、後述するカム２０５の回
転に伴ない前記揺動杆１７１が上下動することにより、
前記下部フィルムガイド１６４及び受けローラ１６６を
前記フィルム条片Ｆｓを横切るように揺動変位せしめる
ものである。

以上、詳述した各構成要素の伝動系は第５図に一括して
示される。

前記フィルム供給手段１００の各伝動系は前記第１のフ
ィルム条片駆動装置１０８のソレノイド１３３、前記第
２のフィルム条片駆動装置１１０のモータ１６０、ソレ
ノイド１５４、を除きその他は全て破線で示した前記装
置機枠３１の内部に配設されている。

１７４は前記フィルムロール支持装置１０１の伝動系で
あり、前記巻戻軸１１２の一端に装着された電磁式ブレ
ーキ１７５を具備して成つている。

前記電磁式ブレーキ１７５は前記フィルムダンサ１０３
の揺動杆１１８の支軸の一端に連結せしめたポンテシヨ
メータ１７６の出力電圧がフィードバックされて電磁コ
イルに給電される電流が制御され、その結果前記巻戻軸
１１２の回転速度を前記揺動杆１１８の変位置に対応さ
せて制御するものである。

１７７は前記フィルム駆動検尺装置１０６及びフィルム
切断装置１０７の伝動系であり、モーター１７８、前記
モータ１７８の出力軸に装着したベルト車１７９、中間
軸１８０に軸着したベルト車１８１及びチエンスプロケ
ツト１８２、クラッチブレーキユニット１８３、前記ク
ラッチブレーキユニット１８３の入力軸に装着したチエ
ンスプロケツト１８牡前記クラッチブレーキユニット１
８３の出力軸１８５に軸着したベベルギア１８６、問欠
駆動ユニット１８７の入力軸に装着され前記ベベルギア
１８７と噛合されたベベルギア１８８、前記ベルト車１
７９及び１８１間に張設されたベルト１８９、前記チエ
ンスプロケツト１８２及び１８４の間に張設されたチエ
ン１９０、から成り、さらに前記フィルム駆動検尺装置
１０６のスプロケットホィール１２２の支軸１９１は前
記クラッチブレーキ１８３の出力軸１８５が０度から１
８０度まで回転する間に１回転し、前記出力軸１８５が
１８０度から３６０度まで回転する間停止する前記間欠
駆動ユニット１８７の第１の出力軸１９２にギヤトレン
（図示せず）を介して連結され、前記スプロケットホィ
ール１２２に反時計方向ＣＣＷの回転を与え規定長さの
フィルムＦを前記フィルム切断装置１０７に向けて送り
出すように前記第１の出力軸１９２により駆動されるも
のである。

又、前記フィルム切断装置１０７は、前記クラッチブレ
ーキユニット１８３の出力軸１８５が１８０度から２７
０度まで回転する間に１回転する以外は停止している前
記間欠駆動装置１８７の第２の出力軸１９３により、該
第２の出力軸１９３に装着したクランク１９牡前記クラ
ンク１９４に連結されたコネクテイングロツド（図示せ
ず）、前記コネクテイングロツドに連結されたスライダ
（図示せず）、を介して前記パンチ部材１２８が上下往
復動されるものである。

１９５は前記第１のフィルム条片駆動装置１０８の駆動
ローラ１３５の伝動系であり、前記駆動ローラ１３５の
支軸の一端にモータ１９６を連結せしめて成つている。

前記モータ１９６は前記クラッチブレーキユニット１８
３の出力軸１８５が２７０度から３６０度まで回転する
間に前記フィルム条片Ｆｓの先端Ｆａが後述するステー
ションＢにおける前記スプール６まで到達可能な周速度
で前記駆動ローラ１３５を反時計方向ＣＣＷに回転させ
るものである。一方、前記押えローラ１３１は前記モー
タ１９６と同期して励磁される前記ソレノイド１３３に
より前記駆動ローラ１３５に当接するまで揺動変位し、
前記フィルム条片Ｆｓを前記駆動ローラ１３５と協働し
てニップして送り出すものである。

１９７は前記フィルム条片トラック１０９のトラック支
持リンク１３９の伝動系であり、中間軸１９８に軸着し
たチエンスプロケツト１９９、カム２００，２００、前
記クラッチブレーキユニット１８３の出力軸１８５に軸
着したチエンスプロケツト２０１、前記チエンスプロケ
ツト１９９及び２０１間に張設したチエン２０２、から
成り、前記クラッチブレーキユニット１８３の出力軸１
８５が３６鍍直前まで回転して来ると、前記カム２００
，２００の最大半径を有する周縁部Ｃが前記カムホロア
１４５を瞬間的に最上方に押し上げ、その間前記溝付ト
ラック１４０，１４０は前記ストッパー１４２より離れ
て開放状態が保たれるものである。

２０３は前記第２のフィルム駆動装置１１０における駆
動ローラ１５２の伝動系であり、前述したモータ１６０
の回転をベルト車１６１１ベルト１６２、ベルト車１５
８，１５７、ベルト１５９、ベルト車１５６を介して前
記駆動ローラー１５２に伝達し該駆動ローラ１５２を時
計方向ＣＷに回転させるものである。

なお、前記駆動ローラ１５２は前記トラック支持リンク
１３９の開放動作に先立つて前記ソレノイド１５４が励
磁されて下方に揺動変位し回転す・るものである。

２０４は前記第２のフィルム条片駆動装置１１０におけ
る受けローラ１６６の伝動系であり、前記中間軸１９８
に軸着したカム２０５を具備して成つている。

ノ 前記カム２０５は前記クラッチブレーキユニット１
８３の出力軸１８５が２７０度から３６０度直前まで回
転する間、最大半径を有する周縁部Ｃによつて前記揺動
杆１７１が上方に押し上げられ、その間前記受けローラ
１６６は上方に揺動変位して、下方に揺動変位した前記
駆動ローラ１５２と当接する。

なお、前記駆動ローラ１５２は反時計方向ＣＣＷに前記
第１のフィルム条片駆動装置１０８の駆動ローラ１３５
とほＳ゛等速度で回転するものである。

３ フィルム巻込手段３００ このフィルム巻込手段３００の各構成要素は、前記フィ
ルム供給手段１００と同じように、前記装置機枠３１の
内部に据付けられた伝動系を除き、第３図及び第４図に
示した如く、全て前記装置機枠３１の前面に配設されて
いる。

即ち前記フィルム巻込手段３００の主要部は前記装置機
枠３１の前面と平行して該前面よりもさらに手前に取付
けた支持板３０１及び該支持板３０１の中央に装着した
軸受３０２により主軸３０３が回転自在に軸支されたタ
ーンテーブル本体３０４に夫々取付けられている。前記
主要部の細部構成は第１３図及び第１４図に示した通り
である。

先ず、前記支持板３０１には前記主軸３０３を中心とし
て見ると、上方即ち前記スプール受渡し装置５５寄りに
チャック起動手段３０５、横方向即ち前記第２のフィル
ム条片駆動装置１１０寄りにスプール位置決め用継手３
０６、下方にフィルム巻込用継手３０７、が夫々９０度
の間隔を保つて配設されている。

なお、前記チャック起動手段３０５の位置をステーショ
ンＡ１前記スプール位置決め用継手３０６の位置をステ
ーションＢ、前記フィルム巻込用継手３０７の位置をス
テーションＣ１前記ステーションＢと対称の位置をステ
ーションＤと呼ぶ。

一方、前記ターンテーブル本体３０４は前記主軸３０３
に適当な間隔をもつて軸着した２枚の円板３０８及び３
０９から成り、前記円板３０８及．び３０９の各対向面
には可動式チャック３１０及び固定式チャック３１１対
設して成るスプールチャック手段３１２が軸芯Ｓ１に沿
つて４組取付けられている。なお、各スプールチャック
手段３１２はそれらの軸芯Ｓ１が前記主軸３０３を中心
として互に半径方向に等しい距離にかつ間隔を９０度づ
）おいて位置するように配設されている。

さらに、前記スプール位置決め用継手３０６及びフィル
ム巻込用継手３０７はそれらの軸芯■及びちが前記スプ
ールチャック手段３１２の軸芯Ｓ１の延長線上に位置す
るように配設されている。

又、前記固定式チャック３１１の近傍には前記円板３０
９に取付けたスプール位置決め用爪３１３が夫々突出し
ている。従つて、前記円板３０８及び３０９に取付けら
れた前記スプールチャック手段３１２及びスプール位置
決め用爪３１３は前記主軸３０３と）もに回転したとき
、前記支持板３０１に取付けられた前記チャック起動手
段３０５、スプール位置決め用継手３０６、フィルム巻
込用継手３０７との相対位置が変化するものてある。

前述した各構成要素の細部について説明すると、前記可
動式チャック３１０は前記固定式チャック３１１に対向
する端面の中央に前記スプール６の軸端が嵌入自在な凹
部３１０ａが設けられている一方、前記円板３０８に装
着した軸受３１４により回転及び滑動自在に軸支された
支軸３１５と一体化されている。

前記軸受３１４から前記支持板３０１側に突出した前記
支軸３１５の先端部はスプライン軸３１６に加工され、
該スプライン軸３１６にその軸端から前記軸受３１４へ
順次、被吸着板３１７、滑動子３１８が滑動自在に軸装
されている。

前記被吸着板３１７は前記スプライン軸３１６の軸端に
装着したスプリング３１９により常に前記軸受３１４の
方向に付勢されている。

前記滑動子３１８は前記軸受３１４よりも前記主軸３０
３寄りに各スプールチャック手段３１２に対応させて前
記円板３０８に取付けた揺動杆３２０の一端に回転及び
滑動自在に連結されている。

前記揺動杆３２０は軸受３２１により揺動自在に軸支さ
れ他方端の近傍には該他方端を揺動変位して係止自在な
係止杆３２２が取付けられている。

なお、前記揺動杆３２０はスプリング３２３により前記
滑動子３１８を前記軸受３１４の方向に付勢し、前記係
止杆３２２はその支軸３２４に巻装したスプリング（図
示せず）により常に前記揺動杆３２０の他方端に向けて
付勢されている。

又、前記チャック起動手段３０５は、ソレノイド３２５
、前記ソレノイド３２５のロッド３２６に一端がリンク
されかつ軸受３２７により揺動自在に軸支された起動杆
３２８、から成り、前記ソレノイド３２５が励磁される
と、前記起動杆３２８が揺動して前記係止杆３２２を前
記支軸３２４に巻装したスプリングの付勢力に抗して前
記揺動杆３２０の反対方向に押し下げ、揺動変位せしめ
る。又、前記スプール位置決め用継手３０６及びフィル
ム巻込手段３０７は夫々、電磁コイル３２９及び軸受３
３０を内蔵したハウジング３３１、前記軸受３３０によ
り磁気吸着板３３２を一方の軸端に装着した支軸３３３
、から成り、前記円板３０８側に若干突出せしめた前記
磁気吸着板３３２に前記被吸着板３１７を磁気的に吸着
せしめて前記支軸３３３の回転を前記スプライン軸３１
６に伝達するものである。

なお、前記スプール位置決め用継手３０６の支軸３３３
の他方端はベルト車３３５が、又、前記フィルム巻込手
段３０７の支軸３３３の他方端はベルト車３３６、回転
数検出板３３７、が夫々軸着され、さらに前記フィルム
巻込手段３０７の支軸３３３の他方端は軸受３３８によ
り回転自在に軸支されている。

又、前記スプール位置決め用爪３１３は、軸受３３９に
より揺動自在に支軸３４０が軸受された揺動杆３４１、
前記揺動杆３４１の先端に取付けた位置決め爪３４２、
前記円板３０９の前記装置機枠３１側に突出した前記支
軸３４０の軸端に装着した案内杆３４３、前記案内杆３
４３の一方の端部に取付けたカルホロア３４牡前記装置
機枠３１の前面に突設した固定カム３４５の外周面に前
記カムホロア３４４を常に付勢し摺接せしめるスプリン
グ３４６、から成つている。

又、前記固定式チャック３１１は前記可動式チャック３
１０に対向する端面に前記スプール６の軸端が嵌入自在
な凹部３１１ａが設けられている一方、前記円板３０９
に装着した軸受３４７により回転自在に軸支された支軸
３４８と一体化されている。

以上記述した各構成要素の伝動系は第５図に一括して示
されている。

前記ターンテーブル本体３０４の伝動系３４９は前記装
置機枠３１の内部に据付けられている。

前記伝動系３４９は前述したモータ１７８、ベルト車１
７９、中間軸１８０、ベルト車１８１及びベルト１８９
、前記中間軸１８０に軸着したチエンスプロケツト３５
０、クラッチブレーキユニット３５１、前記クラッチブ
レーキユニット３５１の入力軸に装着したチエンスプロ
ケツト３５２、前記チエンスプロケツト３５０及び３５
２間に張設したチエン３５３、前記クラッチブレーキユ
ニット３５１の出力軸３５４に軸着したベベルギア３５
５、間欠駆動ユニット３５６の入力軸に装着され前記ベ
ベルギア３５５と噛合するベベルギア３５７、前記フィ
ルム駆動装置１０６の伝動系１７７におけるクラッチブ
レーキユニット１８３の出力軸１８５が０度から１８喰
まで回転する間１１４回転し前記出力軸１８５が１８０
度から３６０度まで回転する間は停止する出力軸３５８
、から成り、前記出力軸３５８は前記主軸３０３と直結
して、前記ターンテーブル本体３０４に時計方向ＣＷの
回転を間欠的に伝達するものである。前記スプール位置
決め用継手３０６の伝動系３５９は、前記支持板３０１
の下方に取付けたモータ３６０１前記モータ３６０の出
力軸に装着したベルト車３６１、前記スプール位置決め
用継手３０６の支軸３３３に装着した前記ベルト車３３
５、前記ベルト車３６１及び３３５間に張設したベルト
３６２、から成り、前記支軸３３３に反時計方向ＣＣＷ
の回転を伝達するものである。前記フィルム巻込用継手
３０７の伝動系３６３は、前記支持板３１の下方に取付
けたモータ３６４、前記モータ３６４の出力軸に装着し
たベルトｌ車３６５、前記フィルム巻込用継手３０７の
支軸３３３に軸着した前記ベルト車３３６、前記ベルト
車３６５及び３３６間に張設したベルト３６６、から成
り、前記支軸３３３に時計方向ＣＷの回転を伝達するも
のである。以上、詳述した如く、前記スプール供給手段
３０、フィルム供給手段１００、フィルム巻込手段３０
０、は構成されているが、これらの外に、前記クラッチ
ブレーキユニット１８３の出力軸１８５及び前記クラッ
チブレーキユニット３５１の出ノカ軸３５４には、各出
力軸１８３及び３５４の各回転角度即ち０度，９０度，
１８０度，２７０度を検知するために、夫々カム群３６
７及び３６８が軸着されている。

なお、前記クラッチブレーキユニット７７，１８５及び
３５１の各出力軸７９，１８５及び３５４に軸着したカ
ム及びカム群８０，３６７及び３６８の各外周面に近接
してマイクロスイッチ（図示せず）が対設され、該マイ
クロスイッチより前述した各伝動系をシーケンシアルに
運転可能な制御盤ＣＰに各検出信号が送信されている。

又、前記フィルム条片トラック１０９の下方には該フィ
ルム条片トラック１０９の長手方向に延長せしめたフィ
ルム条片受板３６９が配設されている。次に本発明装置
に使用する改良スプールの構成について説明する。

前記改良スプール６は第１６図及び第１７図に示した如
く、従来のパトローネ１（第１回−ａ及び−ｂ）を構成
するスプール６と比べ、２枚のフランジ７，７の間にあ
る巻軸８が次のように改良されている。即ち、前記フィ
ルム条片Ｆを前端丁における凸部先端が挿入可能なスリ
ット１０が前記巻軸８の軸芯とほＳ゛直交するように透
設され、さらに前記スリット１０内に挿入された前記フ
ィルム条片Ｆの両面に対向する前記スリット１０の一方
の内面中央には、前記スリット１０のフィルム挿入口１
１近傍より前記フィルム条片Ｆｓの挿入方向に向けその
案内上面の傾斜角度が漸増して前記スリット１０の他方
の内面に前記案内上面が漸近し、該案内上面の高さが前
記スリット１０のスリット間隙ｄのほＳ゛１１２に相当
する高さに達したところで、前記案内上面が前記他方の
スリット内面に平行して前記スリット１０のフィルム出
口１２まで延長されている案内突起１３と、前記スリッ
ト１０の他方の内面には前記案内突起１３を中心とし後
述するフィルム条片Ｆｓの係止端Ｆａに穿設した２個の
係止孔Ｆｈの間隔Ｐと一致する間隔をもつて左右に別け
られ、しかも前記案内突起１３と同じように前記フィル
ム挿入口１１近傍より前記フーイルム条片Ｆｓの前端Ｆ
ａにおける凸部の挿入方向に向けその案内上面の傾斜角
度が漸増して前記一方のスリット内面に漸近し、該案内
上面の高さが前記スリット間隙ｄのほＳ′３１４に相当
する高さに達したところで、前記案内上面が前記一方の
スリット内面に平行して若干延長され、該案内上面の平
行延長の終端から前記他方のスリット内面に向けて前記
案内上面が急峻な角度で折り返されて鉤状の係止面に変
化する係止突起１４，１４が夫々突設されている。

また、通常のカメラに対する前記パトローネ１の装填を
容易にかつ確実にするため、前記フランジ７，７の外側
にある前記巻軸８の何れか一方は、他方のそれよりも若
干長く（統一規格に準じた長さをもつて、）突出してあ
り、一般にその突出軸は長ボスと呼ばれているが、該長
ボス側の前記フランジ７の内側近傍にある前記巻軸８の
外周面には前記スプール６のフィルム巻込方向ＣＷにｌ
向つてその溝深さが漸増し、さらに溝端面１５ａが前記
巻軸８の外周面に向けてほ）゛鉛直に延長されている位
置決め溝１５が刻設されている。

さらに、前記巻軸８の両軸端面には、通常のカメラにお
けるフィルム巻込及び巻戻機構の回転駆動ノーズが挿脱
自在な係合部１６，１７が夫々凹設されている。次に作
用について説明する。

１ スプール供給手段３０ 前記スプール６を前記トレー３９に多数投入・し、前記
バイブレータ３８を起動すると、前記スプール６は前記
トレー３９に前記バイブレータ３８の振動が前記トレー
３９のの傾斜底面を介して伝達されるので、前記トレー
３９の底面に沿つて前記工フロン３７に移動し、やがて
前記円筒枠体３２内に降下し、前記底板３５上に集積さ
れる。

前記底板３５上に集積した前記スプール６は、前記伝動
系５６により反時計方向ＣＣＷの回転が与えられた前記
底板３５の遠心力により前記円筒枠体３２の内周面に押
し付けられて回動する。前記円筒枠体３２の内周面に沿
つて反時計方向ＣＣＷに回動する前記スプール６は前記
円筒枠体３２の内周面に沿つて時計方向ＣＷに湾曲しな
がら前記底板３５の上面に漸近するように延長された前
記スプール迫り上げ板４１の傾斜域に当接し、後続のス
プール６に押されて次第に前記傾斜域を迫り上がつて行
く。次に、前記スプール搬出コンベア４６の伝動系６０
を起動すると、前記傾斜域を横切るようにして迫り上が
つて来た前記スプール６は、前記羽根車４４により前記
底板３５上にハジキ帰され、前記傾斜域の延長方向にそ
の軸芯が一致した前記スプール６のみが前記羽根車４４
を通過して前記丸ベルト４３，４３の上側（戻り側）に
載置され、前記スプール振分装置４８に向けて連続して
搬出される。

前記スプール振分装置４８のソレノイド４７は、前記制
御盤ＣＰにより前記ロータリーソレノイド４５と連動す
るように制御されるので、前記丸ベルト４３，４３によ
り搬出される前記スプール６は前記スプール振分装置４
８の上方端が前記丸ベルト４３，４３上に突出している
間、前記ロータリーソレノイド４５は励磁されて該ロー
タリーソレノイド４５の揺動腕が前記丸ベルト４３，４
３上を横切つて前記スプール６の前進を阻止する。

前記ロータリーソレノイド４５が消磁して前記揺動腕が
上方に変位すると、前記スプール６は前記当板８３に前
記巻軸８の先端が≧１く接するまで前進を続ける。

しかる後、適当な時間をおいて前記スプール振分装置４
８のソレノイド４７が一定時間励磁され前記スプール振
分装置４８の上方端が前記丸ベルト４３，４３の上方に
突出すると、前記当板８３に当接し停止している前記ス
プール６は前記上方端面により前記丸ベルト４３，４３
から分離して押し上げられると）もに、前記フランジ７
，７が前記振分溝４８ａ及び４８ｃ又は４８ｂ及び４８
ｄに夫々遊嵌し、前記第１又は第２のスプールシュート
４９又は５０の何れか一方に振分けられる。

従つて前記長ボスを後方に配した前記スプール６が前記
第１のスプールシュート４９に振分けられるように前記
振分溝４８ａ〜４８ｄを構成させれば、前記長ボスを前
方に配した前記スプール６は第２のスプールシュート５
０に自動的に振分けられ、しかる後、前記スプール戻し
コンベア５２上に落下して行く。

前記スプール戻しコンベア５２の伝動系７０を起動する
と、前記平ベルト５１の上側（送り側）に載置した前記
スプール６は前記円筒枠体３２内の底板３５上に戻され
る。

一方、前記第１のスプールシュート４９に振分けられた
前記スプール６は該スプールシュート４９の側斜底面に
沿いかつその軸芯が前記スプールシュート４９の側面と
直交するようにして落下し、前記スプールシュート４９
の延長終端にある前記当板８７に当接することによりそ
の落下が止められる。

前記第１のスプールシュート４９に振分けられた前記ス
プール６の前記第１のスプールシュート４９内における
ストック数量が前記第１のスプールシュート４９のスプ
ール落下路内に設けたスプールストック量検出手段（図
示せず）例えばマイクロスイッチ又は光電素子から成る
検出手段より規定量に達したことを検知されると、前記
スプール搬出コンベア４６の伝動系６０、ロータリーソ
レノイド４５及びソレノイド４７は前記制御盤ＣＰによ
りその作動が自動的に中断され、前記スプール６のスト
ック数量が規定量以下になると、自動的に起動する。

前記第１のスプールシュート４９内にストックされた前
記スプール６は、前記スプールチャック手段３１２の一
つが前記ステーションＡに停止していることが前記カム
群３６８及びマイクロスイッチにより検知されると、前
記制御盤ＱＰにより前記スプール受渡し装置５５の伝動
系７４が起動し、前記第１のスプールシュート４９上方
より前記スプールチャック手段３１２に向けて降下する
前記スプール保持子５４により前記フランジ７，７より
内側の巻軸８が保持されると）もに、前記第１のスプー
ルシュート４９の延長終端及び当板８７の延長終端を各
ヒンジ８６及び８８を中心にして押し開いて前記スプー
ルチャック手段３１２の軸芯Ｓ１に前記巻軸８の軸芯が
一致するまで降下する。

なお、前記第１のスプールシュート４９及び当板８７の
各延長終端は、前記ヒンジ８６及び８８−に巻装したた
スプリングの付勢力により前記スプール保持子５４及び
支持アーム９０の側面に常に摺接してその開度が保たれ
ているので、前記スプール保持子５４に保持された前記
スプール６以外は前記第１のスプールシュート４９より
外部部に押し出されない。

さらに、前記伝動系７４の作動が続けられると、前記ス
プール保持子５４は上方に移動して待機位置に戻される
。

前記スプール保持子５４が前記第１のスプールＢシュー
ト４９上の待機位置に戻ると、前記クラッチブレーキユ
ニット７７の出力軸７９に軸着した前記カム８０及びマ
イクロスイッチにより前記出力軸７９が０度の回転角度
に戻つたことが検知され、前記制御盤ＣＰにより前記ク
ラッチブレーキユニット７７のクラッチが外されかつブ
レーキがか）り前記出力軸７９は０度の回転角度即ち原
点に停止される。

なお、前記モータ７５は連続して運転されているので、
前記スプールチャック手段３１２の他の一つが前記ステ
ーションＡに来たとき前記制御盤ＣＰより前記クラッチ
ブレーキユニット７７に起動信号が発信され、前記クラ
ッチブレーキユニット７７のブレーキが解放され、クラ
ッチが入ると、直ちに前記モータ７５の回転クラッチブ
レーキユニット７７の出力軸７９に伝達される。

２ フィルム供給手段１００及びフィルム巻込手段３０
０前記フィルム供給手段１００及びフィルム巻込手段３
００の作用を第１８図に基づいて説明する。

先ず、各伝動系の電源が閉ぢ作動状態に入り、第１８図
−ａ及び−ｂに示した如く、前記ターンテーブル本体の
作動系３４９が起動し、前記間欠駆動ユニット３５６の
出力軸３５８が原点即ち０度から９０度即ち１１４回転
して停止し前記スプールチャック手段３１２の一つＩが
時計方向ＣＷに１１４回転して前記ステーションＡに来
ると、前記クラッチブレーキユニット３５１の出力軸３
５４に軸着したカム群３６８及びマイクロスイッチによ
り前記ターンテーブル本体３０４が９０度回転変位した
ことが検知され、前述した如く、スプール６を保持した
スプール保持子５４が待機位置から前記ステーションＡ
のスプールチャック手段１まで下降し、前記スプール６
の軸芯が前記スプールチャック手段１の軸芯Ｃ１と一致
すると、前記スプール受渡し装置５５のスライダ５３を
介して前記スプール保存子５４の最下限を検知する検出
手段（図示せず）例えばマイクロスイッチの検出信号に
より前記ステーションＡにある前記チャック起−動手段
３０５のソレノイド３２５が短時間励磁されると、前記
起動杆３２８が揺動変位して前記係止杆３２２を押し下
げるので、前記揺動杆３２０は前記係止杆３２２から分
離して前記スプリング３２３の付勢方向に揺動変位する
。

前記スプリング３２３の付勢力は前記滑動子３１８を介
して前記可動式チャック３１０の支軸３１５を前記スプ
ール保持子５４に保持された前記スプール６の向けて押
し出す。

前記スプール６に向けて前記支軸３１５が押し出される
と、その先端に設けた前記凹部３１０ａは前記スプール
６の反長ボス側の巻軸８端と嵌合しさらに前記スプール
６の長ボスの軸端は前記固定式チャック３１１の凹部３
１１ａと嵌合して、前記スプール６の両軸端を強く押圧
するようにチャックする。

前記スプール保持子５４は最下限より直ちに上方の待機
位置に戻されるので、前記スプール保持子５４は前記ス
プールチャック手段３１２により強固にチャックされた
前記スプール６からその弾力性に富む下方端を通して分
離する。

前記スプールチャック手段３１２にチャックされた前記
スプール６の横方向の中心は当初第１のスプールシュー
ト４９及びスプール受渡し装置５５によつて規定された
位置ｑ１から前記固定式チャック３１１の方に若干寄つ
た位置Ｃ２即ち前記フィルム条件Ｆｓの中心線Ｃと一致
するフィルム条片走行路中心に移動される。

（第１４図）その間、前記クラッチブレーキユニット３
５１の出力軸３５４が１１４から１回転即ち叩度から３
６０度回転して原点即ち０度に戻り、再度０度から９０
度まて即ち１１４回転すると、第１８図−ｃ〜−ｅに示
した如く前記ターンテーブル本体３０４は時計方向ＣＷ
に１１４回転し停止し、前記スプールチャック手段１は
前記ステーションＢに来る。前記スプールチャック手段
■が前記ステーションＢに来ると、前記ターンテーブル
本体３０４の円板３０９と）もに回動変位する前記スプ
ール位置決め爪３１３は、前記固定カム３４５に前記案
内杆３４３が案内されて揺動し、前記位置決め爪３４２
が前記スプール６の位置決め溝１５周域に当接すると同
時に、前記クラッチブレーキユニット３５１の出力軸３
５４に軸着した前記カム群３６８及びマイクロスイッチ
による検出信号（前記出力軸３５４が０度から９０度回
転したことを示す信号）により、前記制御盤ＱＰは前記
スプール位置決め用継手３０６の電磁コイル３２９を短
時間励磁すると）もに前記スプール位置決め用継手３０
６の伝動系３５９を短時間起動させる。前記電磁コイル
３２９が励磁されると、磁化された前記磁気吸着板３３
２は前記被吸着板３１７を前記スプリング３１９の付勢
力に抗してその端面に吸着して前記スプール位置決め用
継手３０６の支軸３３３と前記可動式チャック３１０の
支軸３１５を電磁的に連結させる。

又、前記スプール位置決め用継手３０６の支軸３３３に
電磁的に連結された前記可動式チャック３１０の支軸３
１５は前記伝動系３５９により反時計方向ＣＣＷに回転
される。

前記支軸３１５が反時計方向ＣＣＷに回転すると、前記
スプール６も同速度で反時計方向ＣＣＷに回転し、前記
位置決め溝１５周域に当接していた前記位置決め爪３４
２が次第に前記位置決め溝１５の底面に摺接し、前記溝
端面１５ａに前記位置決め爪３４２の先端が当接して、
前記スプール６の回転が阻止される。

この場合、前記フィルム挿入口１１が前記第２のフィル
ム条片駆動装置１１０に対向するように前記溝端面１５
ａを配設することにより、前記スプールチャック手段３
１２が前記スプール６蕃チャックしたとき、前記フィル
ム挿入口１１の位置にバラツキがあつても、前記フィル
ム挿入口１１を常に一定して前記第２のフィルム条片駆
動装置１１０に対向せしめた位置決めすることができる
。

前記スプール６の回転が前記位置決め爪３４２により阻
止されると、前記伝動系３５９は前記制御盤ＣＰにより
停止されるまで、前記ベルト車３３５上で前記ベルト３
６２がスリップし、前記支軸３３３及び３１５の回転が
停止する。

一方、前記フィルム供給手段３０の前記フィルムロール
支持装置１０１に前記フィルムロールＦＲを装着し、該
フィルムロールＦＲから前記フィルムＦを引き出して、
前記フィルムガイドローラ１０２、フィルムダンサ１０
３、フィルムガイドローラ１０４，１０５、フィルム駆
動検尺装置１０６、に前記フィルムＦを順次装架し、そ
の先端第１回目に限り第１５図に示した如き前端Ｆａを
有したリーダーフィルムを貼着した前記フィルム切断装
置１０７のほＳ゛中央まで手送りした後、各伝動系の電
源が閉ぢ作動状態に入ると、前記クラッチブレーキユニ
ット１８３の出力軸１８５は前記クラッチブレーキユニ
ット３５１の出力軸３５４と全く等しい回転数をもつて
原点即ち０度から回転を始める。

前記クラッチブレーキユニット１８３の出力軸１８５が
０度から１８０度まで回転する間、１回転する前記間欠
駆動ユニット１８７の第１の出力軸１９２により前記フ
ィルム駆動検尺装置１０６のスプロケットホィール１２
２が反時計方向ＣＣＷに回転した前記フィルムＦを前記
フィルム条片トラック１０９に向けて規定長さを送り出
す。

前記スプロケットホィール１２２の回転により前記フィ
ルムロールＦＲから巻戻された前記フィルムＦが前記フ
ィルムダンサ１０３におけるループＬの長さに変化を与
えると、前記ポンテシヨメータ１７６の出力電圧が変化
し、該出力電圧に対応して前記電磁式ブレーキ１７５に
給電される電流が変化し、その結果前記巻戻軸１１２の
回転速度が変化して前記ループＬの長さが正常の状態に
保たれる。前記スプロケットホィール１２２の回転によ
り規定長さ送り出された前記フィルムＦの前雑夕ａは、
該フィルムＦ自体の曲げ剛性によりニップ状態が解除さ
れている前記第１のフィルム条片駆動装置１０８を通り
、閉止状態にある前記溝付トラック１４０，１４０にお
ける前記案内溝１４１，１４１に両エッヂ近傍が案内支
持されながら前記第２のフィルム条片駆動装置１１０直
前まで移動する。

その後、前記クラッチブレーキユニット１８３の出力軸
１８５が１８０度から２７０度まで回転すると、その間
、前記間欠駆動ユニット１８７の第２の出力軸１９３が
１回転するので前記フィルム切断装置１０７のパンチ部
材１２８が上下往復動し、前記フィルムＦを第１５図に
示した如く、切・断する。

さらに、前記クラッチブレーキユニット１８３の出力軸
１８５が２７０度から３６０度まで回転し原点に戻つた
ことが前記出力軸１８５に軸着した前記カム群３６７及
びマイクロスイッチにより検知さ一れると、その間、前
記制御盤ＣＰにより、前ず前記第１のフィルム条片駆動
装置１０８の前記ソレノイド１３３が短時間励磁される
と同時に前記駆動ローラ１３５の伝動系１９５における
前記モータ１９６が短時間起動されるので、前記第１の
フＬイルム条片駆動装置１０８は短時間ニップ状態に入
り、前記フィルム切断装置１０７により切断されて得ら
れた前記フィルム条片Ｆｓの後端近傍をニップしながら
前記第２のフィルム条片駆動装置１１０に向けて送り出
す。

前記第１のフィルム条片駆動装置１０８により送り出さ
れた前記フィルム条片Ｆｓは、前記制御盤ＣＰにより前
記第１のフィルム条片駆動装置１０８と同時にかつ同時
間前記駆動ローラ１５２のソレノイド１５４が励磁しさ
らに前記伝動系２０３のモータ１６０が回転して前記駆
動ローラ１５２が時計方向ＣＷに回転するとともに、該
駆動ローラ１５２が下方に揺動変位し、さらに前記受け
ローラ１６６の伝動系２０４における前記カム２０５に
より前記クラッチブレーキユニット１８３の出力軸１８
５が２７０度から３６ｇ直前まで回転している間、前記
揺動杆１７１が上方に揺動変位して前記受けローラ１６
６が上方に揺動変位した前記第２のフィルム条片駆動装
置１１０にその前端Ｆａが達すると前記駆動ローラ１５
２及び受けローラ１６６により前記前端Ｆａがニップさ
れて前記上部フィルムガイド１７３及び下部フィルムガ
イド１６４の湾曲した対向面の間に送り込まれると）も
にその中央域が前記対向面にならつて巾方向に湾曲する
ので前記前端Ｆａ近傍は長手方向の曲げ剛性がさらに高
められて前記ステーションＢで位置決めされた前記スプ
ール６のフィルム挿入口１１に向けて直進する。

前記第２のフィルム条片駆動装置１１０により前記フィ
ルム挿入口１１に前記フィルム条片Ｆｓを送り込むと、
挿入すると、前記フィルム条片Ｆの長手方向の中心線Ｃ
に沿つた前記前端Ｆａの中央域は前記案内突起１３の案
内上面に沿つてせり土る一方、前記係止石Ｙｈの両側辺
は前記係止突起１４の案内上面に沿つて押し下げられる
ので、前記前端Ｆａの横断面は前端上部及び下部フィル
ムガイド１７３及び１６４の対向面以上に中高状に湾曲
して前記フィルム出口１２に向けて前進する。

さらに、前記前端Ｆａの挿入を推し進めると、押し下げ
られていた前記係止孔Ｆｈ及びその両側辺は前記係止突
起１４の平行案内上面の終点を過ぎると、前記係止突起
１４の鉤状の係止面に前記係止孔Ｆｈが係合すると）も
に、前記係止突起１４の案内上面からの押し下げ力が前
記フィルム出口１２の近傍で急減するので、前記前端Ｆ
ａの弾性により、前記係止孔Ｙｈ及びその両側辺は前記
案内突起１３の案内上面に向つて急上昇し、その結果、
前記係止肌Ｙｈは前記係止突起１４の鉤状の係止面に完
全に係止される。

前記係止突起１４に前記係止Ｒｙｈが完全に係止される
と、前記前端丁の先端が前記フィルム出口１２近傍に位
置することになる。

以後、前記フィルム条片Ｆｓを前記第２のフィルム条片
駆動装置１１０によりさらに前記フィルム挿入口１１に
送り込んでも、前記前哩）の凸部以後の巾が前記フィル
ム挿入口１１の巾よりも大きいので前記フィルム条片Ｆ
ｓの前進が阻止される。

前記クラッチブレーキユニット１８３の出力軸１８５が
３６０度直前まで回転して来ると、先ず前記溝付トラッ
ク１４０，１４０は前記カム２００，２００により瞬間
的に開放されて、前記スプール６に前記前９ａを係止し
た前記フィルム条片Ｆｓの後方部が前記案内溝１４１，
１４１から離脱し、前記フィルム条片受板３６９上に落
下すると同時に、前記第２のフィルム条片駆動装置１１
０の前記受けローラ１６６も前記カム２０５により下方
に揺動変位し待機位置に戻される。

なお、前記第１のフィルム条片駆動装置１０８及び第２
のフィルム条片駆動装置１１０における各ソレノイド１
３３，１５４及び各モータ１９６，１６０は前記クラッ
チブレーキユニット１８３の出力軸１８５が２７０度か
ら原点に復帰するまでに、前記フィルム条片Ｆｓの前記
スプール６に対する係止操作に支障を来たさない時期に
前記制御盤速Ｐにより消磁又は回転が停止するので、前
記第１及び第２のフィルム条片駆動装置１０８及び１１
０はニップ状態が解除される。次に、前記クラッチブレ
ーキユニット１８３の出力軸１８５が原点に復帰したこ
とが前記出力軸１８５に軸着した前記カム群３６７及び
マイクロスイッチにより検知され、さらに前記クラッチ
ブレーキユニット３５１の出力軸３５４が原点に復帰さ
れたことが前記出力軸３５４に軸着した前記カム群３６
８及びマイクロスイッチにより検知されると、第１８図
−ｆに示した如く、前記クラッチブレーキユニット３５
１の出力軸３５４の回転に伴なつて前記間欠駆動ユニッ
ト３５６の出力軸３５８は１１４回転し、その後前記ク
ラッチブレーキユニット３５１の出力軸３５４が原点ま
で回転する間、停止する。

従つて、前記間欠駆動ユニット３５６の出力軸３５６の
出力軸３５８は前回の回転から引続いて叩度から１８０
度まで回転したことになる。

前記間欠的駆動ユニット３５６の出力軸３５８が１１４
回転すると、前記ステーションＢにあつた前記スプール
チャック手段１は時計方向ＣＷに回動変位して前記ステ
ーションＣに来る。前記ステーションＣに前記スプール
チャック手段Ｉが来ると、前記クラッチブレーキユニッ
ト３５１の出力軸３５４に軸着した前記カム群３６８及
びマイクロスイッチにより前記ターンテーブル本体３０
４が９０度回転変位したことが検知されて前記制御盤Ｃ
Ｐにより前記フィルム巻込用継手３０７の前記電磁コイ
ル３２９が励磁されると同時に前記フィルム巻込用継手
３０７の伝動系３６３における前記モータ３６４が起動
される。前記電磁コイル３２９が励磁されると、前記磁
気吸着板３３２が磁化されて前記スプリング３１９の付
勢力に抗して前記被吸着盤３１７をその端面に吸着し、
前記フィルム巻込用継手３０７の支軸３３３と前記可動
式チャック３１０の支軸３１５を電磁的に連結させる。

前記フィルム巻込用継手３０７の支軸３３３に電磁的に
連結された前記可動式チャック３１０の支軸３１５は前
記伝動系３６３により時計方向ＣＷに回転される。

一方、前記スプール位置決め用爪３１３は前記スプール
チャック手段１が前記ステーションＢから前記ステーシ
ョンＣに回動変位すると）もに、前記固定カム３４５に
前記カムホロア３４４が案内されて次第に前記スプール
６から分離するように揺動変位するので、前記伝動系３
６３による前記可動式チャック３１０の支軸３１５の回
転を妨げることがない。

又、前記溝付トラック１４０，１４０が瞬間的に開放さ
れて前記フィルム条片受板３６９上に落下した前記フィ
ルム条片Ｆｓの後方部は前記可動式チャック３１０の支
軸３１５の回転により次第に前記スプール６の巻軸８上
に巻込まれて行く。

前記フィルム巻込用継手３０７の支軸３３３に軸着した
回転数検出板３３７と近接スイッチ（図示せず）により
前記巻軸８の回転数が規定数に達したこと（即ち前記フ
ィルム条片Ｆｓを規定長さ巻込んだこと）が検知される
と、前記制御盤ＱＰにより前記電磁コイル３２９及びモ
ータ３６４は消磁及び回転停止される。一方、前記ステ
ーションＤから前記ステーションＡに来た前記スプール
チャック手段■は前述した如くスプール供給手段３０よ
り前記スプール６が供給され、前記ステーションＡから
前記ステーションＢに来た前記スプールチャック手段■
は既に前記ステーションＡでチャックした前記スプール
６に前述した如くフィルム供給手段１００より前記フィ
ルム条片Ｆｓが挿入される。

なお、前記クラッチブレーキユニット１８３及び３５１
の各出力軸１８５及び３５４は各原点を揃えて回転させ
ないと、前述したフィルム供給手段１００及びフィルム
巻込手段３００ａ作動タイミングがずれるので、そのず
れの発生を抑えるために、前記各出力軸１８５及び３５
４に夫々軸着した前記カム群３６７，３６８及びマイク
ロスイッチによる各原点検出信号を突合せ、両者が完全
に原点に復帰して来るまで、前記クラッチブレーキユニ
ット１８３及び３５１の何れか一方を前記制御Ｉｆ−Ｐ
によりクラッチを解除し、ブレーキを加えて前記出力軸
１８５及び３５４の何れか一方を原点に止め、前記出力
軸１８５及び３５４の原点合せを行なう。

次に、第１８図−ｇに示した如く、前記クラッチブレー
キユニット３５１の出力軸３５４の回転に伴なつて前記
間欠駆動ユニット３５６の出力軸３５８は１１４回転し
、その後前記クラッチブレーキユニット３５１の出力軸
３５４が原点まで回転する間停止するので、前記間欠駆
動ユニット３５６の出力軸３５８は前回の回転から引続
いて１８０度から２７０度回転したことになり、前記ス
プールチャック手段１は前記ステーションＣから時計方
向ＣＷに回動変位して前記ステーションＤに来る。

前記ステーションＤに前記スプールチャック手段１が来
ると、オペレータが前記可動式チャック３１０の滑動子
３１６に一方端が連結している前記揺動杆３２０の他方
端を前記スプリング３２３の付勢力に抗して前記円板３
０８側に押圧して前記係止杆３２２に係止せしめると、
前記可動式チャック３１０は前記スプール６の軸着より
分離して前記支持板３０１側に移動する。

従つて、オペレータは前記フィルム条片Ｆｓを巻装した
前記スプール６を前記スプールチャック手段３１２から
容易に取外すことができる。

一方、前記ステーションＡに前記スプールチャック手段
■が、前記ステーションＢに前記スプールチャック手段
■が、前記ステーションＣに前記スプールチャック手段
■が、夫々回動変位して、前述したスプール供給、フィ
ルム供給、フィルム巻込操作が自動的に行なわれ、それ
が終了すると、前記スプールチャック手段３１２１，■
，■，■は夫々時計方向ＣＷに９０度回動変位して各ス
テーションＡ−Ｄの操作がくり返される。従つて、前記
スプール供給手段３０及びフィルム供給手段１００前記
ターンテーブル本体３０４が９０度づ）回動変位する毎
に１サイクル作動する、言い換えれば、前記ターンテー
ブル本体３０４が１回転する間に前記スプール供給手段
３０及びフィルム供給手段１００は４サイクル作動する
ことになる。なお、前記ステーションＢにおいて前記装
置機枠３１の前面から前記スプール６のフィルム出口１
２まで揺動変位して該フィルム出口１２から若干突出す
る前記フィルム条片Ｆｓの前端Ｆａに接触可能にしたマ
イクロスイッチにより前記フィルム条片Ｆｓの前記スプ
ール６に対する係止操作完了を検知し、前記第２のフィ
ルム条片駆動装置１１０を待機位置に復帰させても良い
。

又、前記フィルム条片の巻込状態特に巻きずれ、巻き硬
さ等を一層向上させるため、前記ステーションＣにおけ
る前記スプール６の下方に前記スプール６のフランジ７
，７よりも内側にある巻軸８に摺動自在なフィルムガイ
ドローラを配設し、該フィルムガイドローラにより前記
巻軸８に巻装されつ）ある前記フィルム条片Ｆｓを前記
巻軸８に押圧せしめても良い。

以上詳述した本発明装置は次に掲げる如き新規な効果を
奏するものである。

１前記羽根車４４及びスプール振分装置４８を前記スプ
ール６の搬出路に順次配設したので、前記スプール６を
所望の方向に効率良く位置決めして整送することが可能
になつた。

２前記溝付トラック１４０，１４０を前記トラック支持
リンク１３９により開閉自在に支持せしめたので、前記
ステーションＢから前記フィルム条片Ｆｓを係止した前
記スプール６を前記ステーションＣに回動変位させると
き前記溝付トラック１４０，１４０から前記フィルム条
片Ｆｓを容易に分離せしめ、前記スプール６の前記ステ
ーションＢから前記ステーションＣに回動変位に伴なう
前記フィルム条片Ｆｓの移動を円滑化することが可能に
なつた。

又、前記ステーションＣにおいて前記フィルム条片Ｆｓ
を前記スプール６の巻軸８に巻込むことが前記溝付トラ
ック１４０，１４０の開放により円滑になうことが可能
になつたので、前記ステーションＢにおいて処理すべき
事柄が減少し、各ステーションＡ−Ｄにおける処理負荷
が分散されて装置全体の大巾なスピードアップを図るこ
とが可能になつた。

３前記ステーションＢにおいて上方にかつ巾方向に湾曲
した対向面を有した上部及び下部フィルムガイド１７３
及び１６４を具備して成る前記第２のフィルム条片駆動
装置１１０を配設したので、前記フィルム条片Ｆｓの前
端Ｆａは長手方向の曲げ剛性が増し前記スプール６のフ
ィルム挿入口１１まで確実に直進することが可能になり
、その結果、前記フィルム条片Ｆｓの前記スプール６に
対する係止ミスの発生を防ぐことが可能になつた。

４前記フィルムロールＦＲから前記長尺のフィルムＦを
連続的に巻戻しながら規定長さに切断し、直ちに前記フ
ィルム条片Ｆｓを前記スプール６に前記接着テープＴを
用いずに係止せしめて巻込みを自動的になうので、前述
した各処理工程の持ち時間が大巾に短縮されその結果、
生産能力を大巾に上昇させると）もに生産コストを著し
く低減させることが可能になつた。

【図面の簡単な説明】

第１図−ａは従来パトローネを一部切断した正面図、第
１図−ｂは第１図−ａ（７）Ｉ−１線に沿つて示した断
面図、第２図は従来のフィルム巻込方法を示した斜視図
、第３図は本発明装置全体の平面図、第４図は本発明装
置全体の正面図、第５図は本発明装置の各伝動系を示し
た略図、第６図はスプール振分装置の平面図、第７図は
スプール振分装置の側面図、第８図はスプール振分装置
及びその周辺を一部切断して示した正面図、第９図はス
プール受渡し装置及び周辺の斜視図、第１０図はフィル
ム条片トラックの断面図、第１１図はステーションＢ周
辺の第２のフィルム条片駆動装置及びフィルム条片トラ
ックの一部を切断して示した正面図、第１２図は第２の
フィルム条片駆動装置の受けローラ及びその伝動系を示
した側面図、第１３図はフィルム巻込手段の一部を切断
して示した正面図、第１４図はフィルム巻込手段の一部
を切断して示した側面図、第１５図はフィルム切断装置
で切断及び打抜かれて成るフィルム条片の前端及び後端
の形状を示す平面図、第１６図は改良スプールを一部切
断して示した正面図、第１７図は第１６図のＩ−１線に
沿つて示した断面図、第１８図−ａ−ｇは本発明装置に
おけるスプール供給、フィルム供給、フィルム巻込動作
の関連を示した作動状態図である。 ６はスプール、１１はフィルム挿入口、１４は係止突起
、２０は本発明装置全体、３０はスプール供給手段、１
００はフィルム供給手段、３００はフィルム巻込手段で
ある。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 接着テープを必要としないスプールに１６ｍｍ、３
   ５ｍｍ、等の狭巾の写真フィルム条片を自動的に係止及
   び巻込む装置において、（１）装置機枠 （２）前記装置機枠に取付けられ、前記スプールを整送
   する手段として、前記スプールの軸芯方向を整えること
   が可能な羽根車と前記スプールの長ボスの前後位置によ
   り該スプールを左右に振分け自在なスプール振分装置を
   スプール搬出コンベア上に順次配設して成るスプール供
   給手段、（３）前記装置機枠に取付けられ、前記フィル
   ム条片の後端近傍を挾持して駆動せしめることが可能な
   第１のフィルム条片駆動装置、閉止状態において前記フ
   ィルム条片の両エッヂ近傍を支持して走行案内すること
   が可能でかつ開放状態において前記フィルム条片の両エ
   ッヂ近傍から分離することが可能なフィルム条片トラッ
   ク、前記フィルム条片の前端を挾持して駆動せしめると
   ゝもに上部フィルムガイド及び下部フィルムガイドの対
   向面により前記フィルム条片の前端を巾方向にかつ上方
   に彎曲せしめて案内することが可能な第２のフィルム条
   片駆動装置、を有するフィルム供給手段、（４）前記装
   置機枠に取付けられ、前記スプール供給手段より整送さ
   れる前記スプールに前記フィルム供給手段より供給され
   る前記フィルム条片を係止し巻込むことが可能なフィル
   ム巻込手段、から成ることを特徴とするフィルム巻込装
   置。