JPS6042134A - 方向指示装置 - Google Patents
方向指示装置Info
- Publication number
- JPS6042134A JPS6042134A JP58151012A JP15101283A JPS6042134A JP S6042134 A JPS6042134 A JP S6042134A JP 58151012 A JP58151012 A JP 58151012A JP 15101283 A JP15101283 A JP 15101283A JP S6042134 A JPS6042134 A JP S6042134A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- turn
- speed
- vehicle
- switch
- flop
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
- B60Q1/34—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating change of drive direction
- B60Q1/40—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating change of drive direction having mechanical, electric or electronic automatic return to inoperative position
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
く技術分野〉
本発明は、例えば自動二輪車に適するよう自動復帰機能
を備えだ方向指示装置に関する０〈従来技術〉 自動車の場合、その方向変換はノンドルの回転角度に従
うので、方向指示器の自動復帰はノンドルに設けたカム
機構によってスイソチレ・く−をニュートラル位置に戻
すことにより行われる０しかし、自動二輪の場合、方向
変換は・・ンドル操作のみによらず、車体を傾斜させる
ことによつ％も、８７われ、そのだめハンドル操作は全
くないか、或いは極く僅かしかなされない。このため、
自動車のようにハンドルにカム機構を設けて方向指示器
を自動復帰する構造は動作が不確実になる。このような
理由で自動二輪には方向指示器の自動復帰装置がづけら
れていない。
を備えだ方向指示装置に関する０〈従来技術〉 自動車の場合、その方向変換はノンドルの回転角度に従
うので、方向指示器の自動復帰はノンドルに設けたカム
機構によってスイソチレ・く−をニュートラル位置に戻
すことにより行われる０しかし、自動二輪の場合、方向
変換は・・ンドル操作のみによらず、車体を傾斜させる
ことによつ％も、８７われ、そのだめハンドル操作は全
くないか、或いは極く僅かしかなされない。このため、
自動車のようにハンドルにカム機構を設けて方向指示器
を自動復帰する構造は動作が不確実になる。このような
理由で自動二輪には方向指示器の自動復帰装置がづけら
れていない。
近年自動二輪はファミリーバイクの流行とともに死亡事
故の増加が問題となっているが、現在の自動二輪の方向
指示器は、一度点灯させると、スイッチをオフするまで
点灯しつづけるので、消灯を忘れると、後続の車両に誤
解を与え、事故を誘発する一因となっている。
故の増加が問題となっているが、現在の自動二輪の方向
指示器は、一度点灯させると、スイッチをオフするまで
点灯しつづけるので、消灯を忘れると、後続の車両に誤
解を与え、事故を誘発する一因となっている。
〈発明の目的〉
本発明は以上のような点に鑑み、自動車は勿論自動二輪
でも確実に動作する方向指示器の自動復帰装置を提供す
るものである。
でも確実に動作する方向指示器の自動復帰装置を提供す
るものである。
本発明において、方向指示器は指示器点灯後の走行時間
と速度を検知して自動復帰させられる。
と速度を検知して自動復帰させられる。
また本発明の方向指示装置は、全電子回路で構成され、
従来のカム機構を使用する機械式に比べ信頼性が向上す
る。
従来のカム機構を使用する機械式に比べ信頼性が向上す
る。
〈実施例〉
図面は本発明による方向指示装置の一実施例のブロック
図を示す。
図を示す。
方向指示器点灯用スイッチ１は右折用、同スイッチ２は
左折用である。スイッチ１と２はノーマリオフ型の押釦
式スイッチで、スイッチを押圧している間だけ接点を閉
じ抑圧を放すと接点は開く。
左折用である。スイッチ１と２はノーマリオフ型の押釦
式スイッチで、スイッチを押圧している間だけ接点を閉
じ抑圧を放すと接点は開く。
今、スイッチ１が押されると、接点が閉じ、フリップフ
ロップ３を反転させその出力をＨｉｇｈレヘルレベる。
ロップ３を反転させその出力をＨｉｇｈレヘルレベる。
ワンショット回路５はこのフリップフロップ３の立ち上
りに同期して、発振器１９で発振した信号の１周期分の
パルスを出力する。
りに同期して、発振器１９で発振した信号の１周期分の
パルスを出力する。
ワンショット回路５の出力はラッチ回路１１のセット端
子に供給され、ワンショット回路５のＨｉｇｈレベル出
力でランチ回路１１をセットする。このためアンドゲー
ト１３の一方の入力端子にＨｉ ｇｈレベル信号が供給
される。アンドゲート１３の他方の入力端子には発振器
１９の出力を分周する分周器２０の出力が供給されてお
り、従ってアンドゲート１３の出力には、分周器２０の
出力周波数信号が得られて、ランプ１５が点灯を開始す
る。
子に供給され、ワンショット回路５のＨｉｇｈレベル出
力でランチ回路１１をセットする。このためアンドゲー
ト１３の一方の入力端子にＨｉ ｇｈレベル信号が供給
される。アンドゲート１３の他方の入力端子には発振器
１９の出力を分周する分周器２０の出力が供給されてお
り、従ってアンドゲート１３の出力には、分周器２０の
出力周波数信号が得られて、ランプ１５が点灯を開始す
る。
このとき、ラッチ回路１１の出力はナンドゲー１
ト２４に加えられて、従ってラッチ回路＼の出力がＨｉ
”’ｇ ｈ レベルになると、ナントゲート２４の出力
はＬｏ、ｗレベルになり、カウンタ２３のリセットを解
除する。カウンタ２３は自動二輪、自動車などの走行体
の速度が一定値以上の場合のみ、発振器１９で発振した
信号をカウントしてその時間経過を計測する。
”’ｇ ｈ レベルになると、ナントゲート２４の出力
はＬｏ、ｗレベルになり、カウンタ２３のリセットを解
除する。カウンタ２３は自動二輪、自動車などの走行体
の速度が一定値以上の場合のみ、発振器１９で発振した
信号をカウントしてその時間経過を計測する。
すなわち、速度計２１が一定速度以上の時、たとえば５
ｋｍ／ｈ以上の場合、アンドゲート２２に入力される信
号がＨｉｇｈ レベルとなり、発振器１９の信号をカウ
ントする。そして、一定値に達すれば、オアゲート１７
を通じてランチ回路１１をリセットし、ランプ１５を消
灯させる。またランチ回路１１のリセットにより、ワン
ショット回路２５からパルスが出力され、フリップフロ
ップ３を元の状態にリセットする。
ｋｍ／ｈ以上の場合、アンドゲート２２に入力される信
号がＨｉｇｈ レベルとなり、発振器１９の信号をカウ
ントする。そして、一定値に達すれば、オアゲート１７
を通じてランチ回路１１をリセットし、ランプ１５を消
灯させる。またランチ回路１１のリセットにより、ワン
ショット回路２５からパルスが出力され、フリップフロ
ップ３を元の状態にリセットする。
スイッチ２を押した場合も同様に、フリップフロップ４
、ワンショット回路７、ラッチ回路１２の働きでランプ
１６を点滅させ、一定速度以上で一定時間経過すれば消
灯する。
、ワンショット回路７、ラッチ回路１２の働きでランプ
１６を点滅させ、一定速度以上で一定時間経過すれば消
灯する。
なお、誤ってスイッチ１もしくは２を押してランプを点
灯した場合、同じスイッチを押せばフリップフロップ３
もしくは４が反転し、Ｌｏｗレベルとなり、インバータ
９もしくは１０を通してワンショット回路６もしくは８
よりパルスを出力する。これはオアゲート１７もしくは
１８を通してランチ回路１１もしくは１２に入力されて
いるので、直ちにランチ回路１１もしくは１２をリセッ
トしてランフ゛を〆白灯することができる。
灯した場合、同じスイッチを押せばフリップフロップ３
もしくは４が反転し、Ｌｏｗレベルとなり、インバータ
９もしくは１０を通してワンショット回路６もしくは８
よりパルスを出力する。これはオアゲート１７もしくは
１８を通してランチ回路１１もしくは１２に入力されて
いるので、直ちにランチ回路１１もしくは１２をリセッ
トしてランフ゛を〆白灯することができる。
交通法規によって、右折又は左折するときは、交差点の
手前３０ｍで、まだ車線変更はその３秒前で、方向指示
器を点滅させることが義務づけられているが、カウンタ
２３のカウント数を例えば１０秒となるようセットして
おけば、交差点にはいる速度を平均２０ ｋｍ／ｈの時
、または車線変更のそれぞれ３秒前に点灯すれば、交差
点を曲がつた後もしくは車線変更後１６秒の後に、自動
的に方向指示器は消灯する。もし、信号が赤で交差点で
停止したとしても、速度が５ｋｍ／ｈ以下となるため、
アンドゲート２２は発振器１９からの信号をカウンタ２
３に入力させず、信号が青になり速度が６’ｋｍ／ｈ以
上に外ってかもカウントを開始するので、その１．６秒
後に自動的に消灯する。
手前３０ｍで、まだ車線変更はその３秒前で、方向指示
器を点滅させることが義務づけられているが、カウンタ
２３のカウント数を例えば１０秒となるようセットして
おけば、交差点にはいる速度を平均２０ ｋｍ／ｈの時
、または車線変更のそれぞれ３秒前に点灯すれば、交差
点を曲がつた後もしくは車線変更後１６秒の後に、自動
的に方向指示器は消灯する。もし、信号が赤で交差点で
停止したとしても、速度が５ｋｍ／ｈ以下となるため、
アンドゲート２２は発振器１９からの信号をカウンタ２
３に入力させず、信号が青になり速度が６’ｋｍ／ｈ以
上に外ってかもカウントを開始するので、その１．６秒
後に自動的に消灯する。
〈発明の効果〉
以上のように本発明は、スイッチ操作して方向指示ラン
プが点滅した後、走行体の一定速度以上での走行時間を
カウントすることにより方向指示ラングを消灯するよう
構成したので、方向指示器は自動的に消灯し、後続の車
両に誤解を招くことなく安全に走行することができる。
プが点滅した後、走行体の一定速度以上での走行時間を
カウントすることにより方向指示ラングを消灯するよう
構成したので、方向指示器は自動的に消灯し、後続の車
両に誤解を招くことなく安全に走行することができる。
１５・１６・・・ランプ、１９・・・発振器、２１・・
速度計、２３・・・カウンタ。
速度計、２３・・・カウンタ。
Claims (1)
- １、走行体の速度検出手段、該検出出力に基づき一定速
度以上での走行時間をカウントする手段とを備え、該カ
ウント結果により方向指示器を自動的に復帰するよう構
成してなることを特徴とする方向指示装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58151012A JPS6042134A (ja) | 1983-08-18 | 1983-08-18 | 方向指示装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58151012A JPS6042134A (ja) | 1983-08-18 | 1983-08-18 | 方向指示装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6042134A true JPS6042134A (ja) | 1985-03-06 |
Family
ID=15509363
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58151012A Pending JPS6042134A (ja) | 1983-08-18 | 1983-08-18 | 方向指示装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6042134A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62171827A (ja) * | 1986-07-17 | 1987-07-28 | Shinko Electric Co Ltd | ホツパ連続定量排出装置 |
| JP2008050126A (ja) * | 2006-08-25 | 2008-03-06 | Daifuku Co Ltd | 荷保管用ラックの荷支持装置 |
| WO2018165859A1 (zh) * | 2017-03-14 | 2018-09-20 | 深圳市南北汽车美容有限公司 | 一种自动关闭转向灯的方法以及转向灯 |
-
1983
- 1983-08-18 JP JP58151012A patent/JPS6042134A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62171827A (ja) * | 1986-07-17 | 1987-07-28 | Shinko Electric Co Ltd | ホツパ連続定量排出装置 |
| JP2008050126A (ja) * | 2006-08-25 | 2008-03-06 | Daifuku Co Ltd | 荷保管用ラックの荷支持装置 |
| WO2018165859A1 (zh) * | 2017-03-14 | 2018-09-20 | 深圳市南北汽车美容有限公司 | 一种自动关闭转向灯的方法以及转向灯 |
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