SU1684129A1

SU1684129A1 - Устройство указателей поворота транспортного средства

Info

Publication number: SU1684129A1
Application number: SU894657946A
Authority: SU
Inventors: Анатолий Константинович Соколенко; Валерий Васильевич Иващенко; Ромуальд Петрович Шпаковский; Анатолий Григорьевич Бабич
Original assignee: Ставропольское высшее военное инженерное училище связи им.60-летия Великого Октября
Priority date: 1989-03-01
Filing date: 1989-03-01
Publication date: 1991-10-15

Abstract

Изобретение относитс к электрооборудованию транспортных средств и может быть использовано в устройствах дл сигнализации об изменении маневра. Цель изобретени - повышение информативности. Устройство содержит лампы 1,2 указателей поворота, в цепь питани которых включены ключевые элементы 3, 4, информационные входы которых подключены через контрольное реле 5 к выходу блока 6 задани частой мигани . Управл ющие входы элементов 3, 4 подключены к выходам RS-триггеров 9,10. один из входов которых подключены через формирователи 11,12 импульса к датчику 13 положени рулевого колеса. Выход блока 6 св зан с лампами 1, 2 через переключатель 14 поворотов. Выход мультивибратора 7 блока 6 подключены к счетному входу счетчика 15 импульсов, установочный вход которого подключен к выходу элемента ИЛИ 16, входы которого через формирователь 11.12 подключены к датчику 13. Устройство обеспечивает автоматическую сигнализацию о маневре транспортного средства при повороте рулевого колеса на 30-45&deg; от пр молинейного движени независимо от установки переключател 14 в соответствующее положение . Введение автоматической сигнализации при неожиданных или экстренных маневрировани х, таких как объезд м. преп тствий и других помех, повышает безопасность движени . 1 ил.

Description

Изобретение относитс к электрооборудованию транспортных средств и может быть использовано в устройствах дл сигнализации об изменении маневра.

Цель изобретени - повышение информативности .

На чертеже показана структурна схема устройства.

Устройство содержит лампы 1, 2 указателей поворота, в цепь питани которых включены ключевые элементы 3, 4, информационные входы которых подключены через контрольное реле 5 с контактом 5.1 к выходу блока 6 задани частоты мигани . Блок 6 выполнен на последовательно соединенных мультивибраторе 7 и тиристорном коммутаторе 8. Управл ющие входы элементов 3, 4 подключены к выходам RS-триггеров 9, 10, один из входов подключены через формирователи 11, 12 импульсов к датчику 13 положени рулевого колеса. Выходы блока 6 св заны с лампами 1, 2 через переключатель 14 поворота. Выход мультивибратора 7 блока 6 подключен к счетному входу счетчика 15 импульсов, установочный вход которого подключен к выходу элемента ИЛ И 16, выходы которого через формирователи 11, 12 подключены к датчику 13. Питание блока 6 поступает через контакты замка 17 зажигани , а в цепь питани контрольной лампы 18 включен контакт 5.1 реле 5.

Датчик 13 выполнен так, что его соответствующие контакты замыкаютс при повороте рулевого колеса на 30-45° влево или вправо от начального положени .

Устройство работает следующим образом .

При включении замка 17 зажигани запускаетс мультивибратор 7 блока 6, импульсы которого поступают на вход счетчика 15. На выходе счетчика 15 по вл етс каждый четвертый импульс, который устанавливает триггеры 9 и 10 в исходное состо ние .

При включении замка 17 зажигани на выходе блока 6 формируютс импульсы, которые через переключатель 14 при его установке в соответствующее положение пос- тупаютна лампу 1 или 2, вызыва их мигание , что сигнализирует о выполнении поворота транспортным средством. При этом с такой же частотой мигает лампа 18, (контакт 5.1 реле 5 периодически замыкаетс ), сигнализиру водителю о работе указателей поворота . Контакты датчика 13 разомкнуты, в результате чего элементы 3, 4 закрыты сигналами с выходов триггера 9,10.

Поворот рулевого колеса влево на 30- 45° от пр молинейного движени вызывает замыкание соответствующих контактов датчика 13, в результате чего формирователь 11 формирует импульс, который устанавливает в исходное состо ние счетчик 15 через элемент ИЛИ 16 и переводит триггер 9 в состо ние , при котором на его выходе по вл етс сигнал, открывающий элемент 3.u

По этому сигналу элемент 3 подключает к выходу блока б через реле 5 лампу 1 левой

стороны транспортного средства, котора начнет мигать. После трех миганий на вы- ходе счетчика 15 по витс импульс, который установит триггер 9 в исходное состо ние.

Элемент 3 закроетс и мигание лампы 1 прекратитс .

Аналогично устройство работает при повороте рулевого колеса вправо.

Таким образом, устройство обеспечивает автоматическую сигнализацию о маневре транспортного ерем гва при повороте рулевого колеса на 30-45° независимо от установки переключател 14 в соответствующее положение.

Формул а изо бретен и

Устройство указателей поворота транспортного средства, содержащее включенные в цепь питани ламп указателей поворота, ключевые элементы, информационные входы которых св заны с выходом блока задани частоты мигани , а управл ющие входы подключены к выходам RSтриггеров , одни из входов которых св заны с датчиками положени рулевого колеса, и переключатель поворотов, отличающеес тем, что, с целью повышени информативности , оно снабжено элементом ИЛИ и

счетчиком импульсов, счетный вход которого подключен. к выходу блока задани частоты мигани , установочный вход подключен к выходу элемента ИЛИ, входы которого св заны с датчиком положени рулевого колеса, а выход подключен к другим входам RS-триггеров, при этом выход блока задани частоты мигани подключен к лампам указателей поворота через переключатель поворота.

вэфшнз-4е

+ Ј -А

#

т.

-е

И

1

Claims

Ф о р м у л а и з о б р е т е н и я

Устройство указателей поворота транспортного средства, содержащее включенные в цепь питания ламп указателей поворота, ключевые элементы, информационные входы которых связаны с выходом блока задания частоты мигания, а управляющие входы подключены к выходам RSтриггеров, одни из входов которых связаны с датчиками положения рулевого колеса, и переключатель поворотов, о тли чающееся тем, что, с целью повышения информативности, оно снабжено элементом ИЛИ и счетчиком импульсов, счетный вход которого подключен. ’ к выходу блока задания частоты мигания, установочный вход подключен к выходу элемента ИЛИ, входы которого связаны с датчиком положения рулевого колеса, а выход подключен к другим входам RS-триггеров, при этом выход блока задания частоты мигания подключен к лампам указателей поворота через переключатель поворота.