JPS6040831Y2 - エンジン防塵装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は塵埃などの比較的多いところで作動させるコン
バイン等の農業機械に搭載して使用するエンジンの防塵
装置に関する。

従来、例えば特開昭５０−３６８４４号、並びに実開昭
５０−１３９８４涛の各公報に示す如く、無端帯防塵網
を回転可能に張設し、その防塵網の回転によりこれに耐
着した塵を落下除去する技術があった。

前記従来技術は、防塵網から除去した塵が冷却風の吸入
作用などにより防塵網に再び付着する不具合があり、特
に防塵網に付着する塵は軽量で飛散し易いので、同一の
塵が防塵網に繰返し付着して長時間の使用により防塵網
が詰る等の問題があった。

然るに、本考案は、エンジン冷却風の吸入通路中に二重
構造の外及び内ケースを設け、これらケース間に無端帯
防塵網を水平な支軸回りに回転可能に張設し、前記内ケ
ースの上部に冷却風流人口を開設すると共に、前記外ケ
ースの下部に塵埃排出口を開設させ、外及び内ケースの
二端縁を水平状態に固定された筒状のケーシングに連通
し、前記ケーシング内部に冷却装置を配設したものであ
る。

従って、前記防塵網で捕集された塵はその網と外ケース
との間で案内されて排出口から落下することにより、防
塵網の塵捕集と除去を従来に比べて確実に区別して行い
得、前記内ケースの冷却風流人口と外ケースの塵埃排出
口とを対称位置に離反して開設することにより、除去し
た塵が防塵網に繰返し付着するのを容易に防止し得、従
来に比べて長時間の使用においても防塵網が詰ることな
く安定した冷却風の吸入作用を良好に得られると共に、
外及び内ケースとケーシングにより冷却風通路をダクト
状に形成しているから、塵捕集後の冷却風に塵が混入す
るのを簡単に防止し得、従来に比べて冷却風取入構造の
簡略化並びに冷却機能の向上などを容易に図り得るもの
である。

以下、本考案の実施例を図面に基づいて詳述すると、第
１図は本考案に係るエンジン防塵装置を具備したコンバ
インの側面図、第２図は同平面図であって、図中１は走
行うローラ２，２の上部に設けた機台つまり主フレーム
、３は前記クローラ２．２を左右両側に装備させたトラ
ックフレーム、４は刈取部Ａの回動支点となるギヤケー
ス、５は前記ギヤケース４を支点として刈取部Ａを上方
へ持ち上げる昇降用油圧シリンダである。

６は前記機台１上に搭載した脱穀機で、その内部には扱
胴７を前記機台１の前後方向に沿わせて軸架している。

８は８字形の刈取フレームで、その前端部には分草板９
・・・を、また分草板９よりもやや後方には刈刃１０を
装備して刈取装置１１を構成している。

１２は刈取装置１１上において急角度に傾斜させて設け
た殻稈引起装置である。

また、１３は縦搬送装置であって、その終端部は殻稈挾
扼移送装置１４のフィードチェーン１５始端部にのぞま
せてあり、前記殻稈挾扼移送装置１４はフィードチェー
ン１５と挾扼杆１６とから構成し、脱穀機６の扱口に沿
って設けると共に、フィードチェーン１５の終端部を排
藁切断装置１７のカッター１８．１９上方部にのぞませ
ている。

２０は前記トラックフレーム３から機台１の右側前部に
延設したステップで、このステップ２０上にはシートフ
レームを介して運転席２１を設けると共に、この運転席
２１の前部に運転操作部２２を形成している。

２３は前記機台１の右側端部上方に位置させた６袋用の
籾貯留装置で、この装置２３の下方には籾受台２４を設
ける一方、前記脱穀機６の一番口から取り出した精粒を
揚穀コンベア装置２５を介して前記籾貯留装置２３内へ
揚穀投入すべく構成している。

次に、穀稈搬送装置について説明すると、前記刈刃１０
の上方部に殻稈の根元側を掻き込むスターホイル２６．
２７を回転自在に装備し、該スターホイル２６．２７上
に掻き込みベルト２８，２８を張架している。

また、前記スターホイル２６と掻き込みベルト２８との
間には殻稈の稈元部を挟持搬送する下部搬送チェーン２
９を前低後高状に張架すると共に、このチェーン２９の
上方部には殻稈の穂先側を挾持搬送する上部搬送装置３
０を傾斜状に張架している。

而して、前記下部搬送チェーン２９の後方には縦搬送装
置１３の始端部を臨ませてあり、この装置１３の終端部
は前記フィードチェーン１５の始端部へ向けて延設して
いる。

３１ａは前記走行うローラ２用の駆動スプロケットで、
このスプロケット３１ａはファイナルケースを介して走
行用ミッションに連結している。

また、３１ｂは前記スプロケット３１ａと共に走行うロ
ーラ２の端部を支持するアイドラ、３２・・・は前記走
行うローラ２の下部内面に摺接させる複数のトラックロ
ーラである。

そして、刈刃１０によって刈り取らられた殻稈を掻込装
置で掻き込んだ後に、該殻稈の稈元部を下部搬送チェー
ン２９および縦搬送装置１３で、また穂先側を上部搬送
装置３０でそれぞれ挾持してフィードチェーン１５を介
して排藁切断装置１７に搬送すべく構成したものである
。

ところで、前記機台１の左側後方にはエンジン３３を搭
載している。

該エンジン３３は第３図乃至第４図に明瞭に示す如くエ
ンジンブロック３４上にコンデンサ（冷却装置）３５お
よび冷却ファン３６を設け、前記コンデンサ３５の一側
を防塵装置３７を介して冷却風取入口３８に連通させる
と共に、コンデンサ３５の他側を筒状のケーシング３９
で形成する排風路４０に連通させるべく構成している。

前記防塵装置３７は外ケース４１と内ケース４２で形成
する二重構造の冷却風ガイドケースと、前記外及び内ケ
ース４１．４２間に回転可能に介在させた円筒状の防塵
網４３と、該防塵網４３を回転せる回転駆動用ローラ４
４と、前記防塵網４３に付着した塵埃を除去するブラシ
４５とから構成たもので、前記防塵網４３の上方を該ケ
ース４１とエンジンカバー４６とで形成する冷却風吸入
通路４７を介して冷却風取入口３８に連通させている。

また、前記内ケース４２は上部を開設して冷却風流人口
４８を形成し、前記ファン３６により取入口３８から取
入れられる冷却風を該流入口４８を介して前記コンデン
サ３５に送り込むべく構成している。

さらに、前記外ケース４１は下部を開設して塵埃排出口
４９を形成し、前記流入口４８部において網４３に付着
する塵埃を網４３の回転により該排出口４９位置まで運
んだ後、この日４９より下方に落下させ機体外方に排出
するべく構成している。

一方、前記防塵網４３は円筒状に形成していて、前記外
ケース４１と内ケース４２との間に回転可能に介在して
いる。

この網４３は一側に支持杆５０・・・を介して軸受部５
１を設け、該軸受部５１をエンジンカバー４６に横設す
る支軸５２に可回動に軸支させることにより、軸５２を
中心として回転し得しる如く構成している。

また、前記ローラ４４は前記外ケース４１の排出口４９
における防塵網４３の外側位置に設けたもので、該ロー
ラ４４外周を前記網４３の局面に当接させ、このローラ
４４の回転基端部をモータ軸に連動連結している。

さらに、前記ブラシ４５は前記外ケース４１の排出口４
９中夫における前記防塵網４３外側下位置に固設したも
ので、そのブラシ面を前記防塵網４３の周面に接触させ
、前記網４３に付着するゴミ等の塵埃を強制的にかき落
すべく構成している。

一方、前記コンデンサ３５を冷却した後の冷却風は前記
排風路４０を介して排風口５４より機外に排風されるも
ので、前記排風口５４をこの防塵装置３７の機体前方位
置で、且つその排風方向が機体と直角方向になる如く設
け、防塵装置３７の前方位置にエアカーテンを形成して
、前記縦搬送装置１３とフィードチェーン１５との受継
部或いはフィードチェーン１５、扱室内等において発生
する塵埃が防塵装置３７に流れ込むのを防止するように
構成している。

而して、いまエンジン３４を始動するとこれに伴ってフ
ァン３６が回転し、外気つまり冷却風を前記取入口３８
より機体内に取入れる。

この取入れられた冷却風は吸入通路４７を介し防塵装置
３７に至り、前記内ケース４２の流入口４８を介しコン
デンサ３５に導入されて、このコンデンサ３５を冷却す
る。

前記流入口４８を冷却風が流通の際、防塵網４３によっ
て冷却風中に混入している塵埃は分離されるもので、防
塵網４３に付着することによって分離される塵埃は数組
４３の回転によって前記外ケースの下部に形成する排出
口４９に移動してきた時、前記ブラシ４５によってその
塵埃をかき落され、機体外側に排出されるものである。

また、前記コンデンサ３５を冷却した後の冷却風は排風
路４０を介して排風口５４より機体外方に排風されるも
ので、この際、前述の如く冷却風が防塵装置３３の前方
位置でエアカーテンを形成し、その前方位置において発
生する塵埃等の飛来を阻止するものである。

以上実施例から明らかなように本考案は、エンジン３３
冷却風の吸入通路中に二重構造の外及び内ケース４１．
４２を設け、これらケース４１゜４２間に無端帯防塵網
４３を水平な支軸５２回りに回転可能に張設し、前記内
ケース４２の上部に冷却風流人口４８を開設すると共に
、前記外ケース４１の下部に塵埃排出口４９を開設させ
、外及び内ケース４１．４２の一端縁を水平状態に固定
された筒状のケーシング３９に連設し、前記ケーシング
３９内部に冷却装置３５を配設しで、前記防塵網４３で
捕集された塵はその網４３と外ケース４１との間で案内
されて排出口４９から落下することにより、防塵網４３
の塵捕集と除去を従来に比べて確実に区別して行うこと
ができ、前記内ケース４２の冷却風流人口４８と外ケー
ス４１の塵埃排出口４９とを対称位置に離反して開設す
ることにより、除去した塵が防塵網４３に繰返し付着す
るのを容易に防止でき、従来に比べて長時間の使用にお
いても防塵網４３が詰ることなく安定した冷却風の吸入
作用を良好に得ることができると共に、外及び内ケース
４１．４２とケーシング３９により冷却風通路をダクト
状に形成しているから、塵捕集後の冷却風に塵が混入す
るのを簡単に防止でき、従来に比べて冷却風取入構造の
簡略化並びに冷却機能の向上などを容易に図ることがで
きる等の実用的な効果を奏するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るエンジン防塵装置を具備したコン
バインの側面図、第２図は同平面図、第３図は要部の拡
大説明図、第４図は前回の縦断面図である。 ４１・・・・・・内ケース、４２・・・・・・外ケース
、４３・・・・・・防塵網、４８・・・・・・冷却風流
人口、４９・・・・・・塵埃排出口。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. エンジン３３冷却風の吸入通路中に二重構造の外及び内
   ケース４１．４２を設け、これらケース４１．４２間に
   無端帯防塵網４３を水平な支軸５２回りに回転可能に張
   設し、前記内ケース４２の上部に冷却風流人口４８を開
   設すると共に、前記外ケース４１の下部に塵埃排出口４
   ９を開設させ、外及び内ケース４１．４２の一端縁を水
   平状態に固定された筒状のケーシング３９に連設し、前
   記ケーシング３９内部に冷却装置３５を配設したことを
   特徴とするエンジン防塵装置。