JPS6039957Y2 - 自動車に装備された各種装置のピアノスイツチ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動車に装備された各種装置のスイッチ、特に
、操作ノブをスイッチケースに対して回動自在に設け、
該ノブを回動してオン・オフの二位置に切り換えるよう
にしたピアノスイッチに関する。

自動車の運転車が運転中に各種装置を操作する場合、各
種装置が作動状態にあるか非作動状態にあるかを容易に
一目で認識できることが好ましい。

また同様に、夜間においては各種装置のスイッチの位置
が容易に判別できることが好ましい。

本考案の目的は上記２つの要請を同時的に実現し、しか
も構造簡単でかつ操作性のよいピアノスイッチを提供す
ることである。

また本考案は、操作ノブに組み込んだ１つの透光部材の
発光の有無によってスイッチ自体の位置を認識できる一
方、上記透光部材の発光の色によって装置の作動・非作
動を認識できるピアノスイッチを提供することである。

本考案に係るピアノスイッチは、それ自体に作動状態表
示手段と位置表示手段を備えるものであって、詳しくは
、 スイッチケース内の異なる位置に、スイッチオン状態を
表示するための作動表示ランプと、夜間におけるスイッ
チ位置を表示するための位置表示ランプとを設ける一方
、スイッチケースの上記操作ノブに対応する面の所定箇
所に、上記各ランプに一対一で対応して各ランプの光を
受光する色違いの２つの透光部材、例えば緑色の作動表
示レンズと無色系の位置表示レンズ、を操作ノブの回動
力向に沿って並設し、さらにスイッチケース内に上記各
ランプの非対応の透光部材に対する照明を遮断する遮光
壁を設け、一方、上記操作ノブの上記２つの透光部材に
対応する位置に１つの無色系透光部材を組み込み、操作
ノブがオフの状態の際には、該操作ノブの透光部材が上
記位置表示ランプと組をなす位置表示透光部材に接近し
て相対する一方、操作ノブがオン状態の際には、該操作
ノブの透光部材が上記作動表示ランプと組をなす作動表
示透光部材に接近して相対するようにしたことを特徴と
している。

上記構成によれば、操作ノブを回動してスイッチをオン
したときには作動表示ランプのみが点灯してそれに対応
する例えば緑色の作動表示透光部材のみを照明する一方
、操作ノブに組み込まれた無色系透光部材が上記照明の
なされた作動表示透光部材に接近・相対して、作動表示
透光部材の緑色の照明を受け、緑色の発光をなすので、
運転者は装置の作動状態を容易に認識することができる
。

また、夜間に位置表示ランプを点灯すれば、それに対応
する例えば無色系の位置表示透光部材のみが照明される
一方、操作ノブに組み込まれた無色系透光部材が上記照
明のなされた位置表示透光部材に接近・相対して、位置
表示透光部材の無色の照明を受け、無色の発光をなすの
で、運転者はスイッチの位置を容易に判別することがで
きる。

尤も、位置表示ランプが点灯している状態でスイッチが
オンにされた際は、位置表示ランプの点灯とは無関係に
、作動表示ランプが点灯し、該ランプの光が作動表示と
位置表示の両者の作用をなす。

また、上記構成によれば、位置表示および作動表示をな
す無色系の透光部材がスイッチの操作ノブに組み込まれ
ているため、操作ノブ自体の位置が良く分かり、夜間に
おける操作ノブの操作が非常に容易である。

さらに、上記構成によれば、異なる目的をもつ２つの手
段、作動状態表示手段および位置表示手段を１つのスイ
ッチ内にまとめて組み込むようにしたので組み付けが簡
単となる。

以下に、本考案を図示の実施例についてさらに具体的に
説明する。

尚、これらの実施例はデホガースイッチ、すなわち後窓
のガラス内に配設された曇り止め用熱線をオン・オフす
るための押しボタンスイッチである。

このスイッチは、例えば自動車のインストルメントパネ
ルに固定するようにしたピアノスイッチであって、スイ
ッチケース１に操作ノブ２をスプリングピン３により回
動自在に取り付けてなるものである。

上記スイッチケースはその内部に遮光壁としての隔壁８
を備え、その隔壁８の両側に分室Ａ、 Ｂを形成してい
る。

これらの分室Ａ、 Ｂは夫々、操作ノブ２に対応する所
定個所に上下に開口している。

１つの分室Ａは、夜間に当該スイッチの位置を表示する
ための位置表示ランプ９を収納するためのもので、該分
室Ａにおけるスイッチケースの底壁５にランプ９をソケ
ット１０を介して固定する一方、上記ランプ９の光を受
光するための無色系レンズ６を分室Ａの上記開口１ｂに
固定している。

上記底壁５の外面の所定箇所には上記ソケット１０に接
触する一対のターミナル１１．１２を固定している。

このターミナル１１．１２には夫々リード線２４，２５
の各端部が接続されている。

そして第９図に示すように、上記一方のリード線２５の
他端は自動車の車体にアースされ、他方のリード線２４
の他端は、自動車の前照灯等のライティングスイッチＳ
１に接続されている。

このライティングスイッチＳ１は電源に接続されている
。

したがって、上記位置表示ランプ９は、前照灯等を点灯
するためライティングスイッチ８１ヲオンにすると、こ
れと同時に点灯する。

一方、今１つの分室Ｂは、スイッチオンの状態を示す作
動表示ランプ２１を収納するためのもので、該分室Ｂに
おけるスイッチケースの側壁３２の所定箇所に作動表示
ランプ２１をソケット２２を介して固定する一方、分室
Ｂの上記開口１ｃに緑色レンズ７を固定している。

上記側壁３２の外面の所定箇所には上記ソケット２２に
接触する一対のターミナル３０．１９並びに一方のター
ミナル１９と対をなす今１つのターミナル２０を固定し
ている。

これらのターミナル３０．１９および２０には夫々リー
ド線２９，２６、および２７の各端部が接続されている
。

ところで、上記ターミナル１９．２０は夫々リベット状
の接点１７．１８を有し、これらの接点１７．１８は夫
々分室Ａにおけるスイッチケースの側壁３２を外側から
内側に貫通している。

分室Ａは、前記した如く位置表示ランプ９を収納するも
のであるが、この他、操作ノブ２のスプリングピン３を
中心とする回動操作に連動して、上記ターミナル１９．
２０の各接点１７．１８をオン・オフするための摺動子
１３を収納している。

上記摺動子１３は分室Ａ内をスイッチケース１の内壁に
沿って上下方向に摺動自在であって、その上部に水平方
向に長い長孔１３ａを有し、この長孔１３ａ内に、操作
ノブ２のアーム２ａに固定したピン１５を摺動自在に嵌
め込んでいる。

したがって、操作ノブ２のタッチ部２ｄを手で押さえて
、該操作ノブ２をスプリングピン３を中心として回動せ
しめると、摺動子１３がアーム２ａ並びにピン１５を介
して持ち上げられる。

一方この摺動子１３の上面に設けたバネ座１３ｉとスイ
ッチケース１の土壁１ｄ間に圧縮コイルスプリング１４
を設け、該スプリング１４で摺動子１３を常時下方に付
勢している。

操作ノブ２の操作により摺動子１３を分室Ａ内で持ち上
げた際、この持ち上げ状態は、底壁５の一部５ａにその
基部が固定された鋏み型バネ状のレバー２８および摺動
子１３の側壁に形成された突起１３ｂ、１３Ｃ並びに凹
所１３ｄの周壁１３ｅ等よりなるロック機構で保持され
る。

すなわち、第８図を参照しながら説明すると、摺動子１
３が持ち上げられると、上記レバー２８の屈曲端部２８
ａが突起１３ｃの斜面１３ｆに沿って相対的に斜め下方
（矢印方向）に移動し、次いで、レバ−２８自体のバネ
力で突起１３ｃの受は凹所１３ｇに嵌合する。

したがって、この状態で操作ノブ２から手を離せば、摺
動子１３はレバー２８で受は持たれ、その状態が保持さ
れる。

この状態の摺動子１３に対して、操作ノブ２のタッチ部
２ｄを再び押さえ込むと、レバー２８の屈曲先端部２８
ａが、レバ−２８自体のバネ力が作用して、今１つの突
起１３ｂの斜面１３ｈに沿って矢印方向に移動し、次い
で手を離すと、摺動子１３は前記スプリング１４の付勢
力により押し下げられ、レバー２８の屈曲先端部２８ａ
は凹所１３ｄの周面１３ｅに沿って相対的に上昇し第８
図の状態に戻る。

この際に、摺動子１３と連結されている操作ノブ２も元
の状態、すなわち第２、 ３． ４図に示す状態に戻る
。

さて、上記の如く操作ノブ２のタッチ部２ｄの押さえ込
み操作によって分室Ａ内を上下方向に移動せしめられる
摺動子１３は、上記ターミナル１９．２０の各接点１７
．１８に対応する可動接触片１６を備えている。

この可動接触片１６はＵ字状で、摺動子１３に形成した
空所１３ｊ等に摺動自在に嵌め込まれるとともに、バネ
孔１３に、１３１内に収納した各コイルスプリング２８
によって常時スイッチケースの側壁３２の内面に摺接せ
しめられている。

上記可動接触片１６は、操作ノブ２のタッチ部２ｄが押
さえ込まれた際、すなわち、摺動子１３が分室Ａ内を持
ち上げられた際、ターミナル１９．２０に接触する位置
に配置されている。

したがって、この可動接触片１６とターミナル１９．２
０の接点１７．１８は熱線作動用スイッチＳ２を構成し
ている。

尚、第９図に示すように、上記ターミナル１９に接続さ
れたリード線２６の他端には熱線３１が接続され、また
該熱線３１に接続されたリード線３３並びにターミナル
３０に接続されたリード線２９の他端は自動車の車体に
アースされている一方、ターミナル２０に接続されたリ
ード線２７の他端は電源に接続している。

したがって、熱線作動用スイッチＳ２がオンになると、
熱線３１が通電するとともに、作動表示ランプ２１が点
灯することになる。

上記スイッチケース１内の上記構造に対して、操作ノブ
２は、分室Ａ、 Ｂの各開口１ｂ、１ｃに固定された位
置表示レンズ６と作動表示レンズ７に対向するプレート
部２ｂを備えており、該プレート部２ｂに孔２ｃを設け
、該孔２ｃに無色系レンズ４を嵌め込んでいる。

上記孔２ｃの位置は、操作ノブ２が第２．３．４図の状
態すなわちスイッチオフ状態にあるときには位置表示レ
ンズ６に接近して相対する一方、操作ノブ２のタッチ部
２ｄが押さえ込まれてスイッチオンになったときには作
動表示ランプ７に接近して相対するように決めている。

したがって、スイッチオフ状態で、ライティングスイッ
チＳ１がオンされ、位置表示ランプ９が点灯されると、
該ランプ９の光は無色系の位置表示レンズ６に照明され
るとともに、該レンズ６からの光が無色系レンズ４に照
明される。

運転者はそのレンズ４の無色系の発光によってピアノス
イッチの位置を、さらに具体的にはその操作ノブ２の位
置を容易に認識できる。

一方、スイッチオンのときには、作動表示ランプ２１の
光が緑色の作動表示レンズ７に照明され、また、該レン
ズ７からは緑色の光が無色系レンズ４に照明される。

したがって、運転者はそのレンズ４の緑色の発光によっ
てスイッチオン状態並びに操作ノブの位置を容易に認識
できる。

上記実施例に係るデホガースイッチの構成、作用は上記
のとおりであって、作動表示ランプ２１と位置表示ラン
プ９とをスイッチケース１内にまとめるとともに隔壁８
で両ランプ２１，９の光を互いに遮断して、前者の光を
分室Ｂの開口ＩＣに固定した作動表示レンズ７に、また
後者の光を分室Ａの開口１ｂに固定した位置表示レンズ
６に照明し、さらに、操作ノブ２に組み込んだ１つの無
色系レンズ４に各レンズ７．６の色違いの光を照明する
ようにした上記構造は非常にコンパクトにしてかつスイ
ッチのオン状態並びに夜間におけるスイッチの位置表示
の両目的を確実に実現するものである。

上記実施例の具体的説明から明らかな如く、本考案に係
るピアノスイッチは、スイッチの操作ノブに設けた透光
部材の発光によってスイッチの位置を、また該透光部材
の色違いの発光によってスイッチの作動状態を容易に認
識でき、所期の目的を遠戚できる。

【図面の簡単な説明】 図面は本考案の実施例を示すもので、第１図はデホガー
スイッチの平面図、第２，３および４図は夫々第１図の
■−■線断面図、■−■線断面図およびＩＶ−ＩＶ線断
面図、第５図は第３図の■−■線断面図、第６，７図は
夫々第１図の底面図および右側面図、第８図は摺動子１
３のロック機構を示す図、第９図は上記デホガースイッ
チの電気回路図である。 １・・・・・・スイッチケース、２・・・・・・操作ノ
ブ、４・・・・・・レンズ、６・・・・・・位置表示レ
ンズ、７・・・・・・作動表示レンズ、８・・・・・・
隔壁、９・・・・・・位置表示ランプ、２１・・・・・
・作動表示ランプ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 操作ノブをスイッチケースに対して回動自在に設け、該
   ノブを回動してオン・オフの二位置に切り換えるように
   したピアノスイッチにおいて、スイッチケース内の異な
   る位置に、スイッチオン状態を表示するための作動表示
   ランプと、夜間におけるスイッチ位置を表示するための
   位置表示ランプとを設ける一方、スイッチケースの上記
   操作ノブに対応する面の所定箇所に、上記各ランプに一
   対一で対応して各ランプの光を受光する色違いの２つの
   透光部材、作動表示透光部材と位置表示透光部材、を操
   作ノブの回動力向に沿って並設し、さらにスイッチケー
   ス内に上記各ランプの非対応の透光部材に対する照明を
   遮断する遮光壁を設け、一方、上記操作ノブの上記２つ
   の透光部材に対応する位置に１つの無色系透光部材を組
   み込み、操作ノブがオフ状態の際には、該操作ノブの無
   色系透光部材が位置表示透光部材に接近して相対する一
   方、操作ノブがオン状態の際には、該操作ノブの透光部
   材が作動表示透光部材に接近して相対するようにしたこ
   とを特徴とする自動車に装備された各種装置のピアノス
   イッチ。