JPS6037019Y2 - モ−タの冷却装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は洗濯機の駆動用等に用いるモータの冷却装置に
関するもので、効果的にモータの冷却を行なわせるよう
にしたものである。

一般的なモータの冷却装置を第１図に基づいて説明する
。

図において、１は回転子で、この回転子１に固着された
モータ軸２は、上部軸受３及び下部軸受４て回転自在に
軸支されている。

５は上部ブラケット、６は下部ブラケットを示し、この
２ケのブラケットは複数個にボルト・ナツト７で固定さ
れている。

８は固定子で、ブラケット５゜６、回転子１及び固定子
でモータ９を構成している。

１０．１１は前記軸受３，４を固定するためのバネ板を
示す。

１２は動力伝達用の■溝プーリで、モータ９が発火した
場合に延焼を防ぐために金属板で形成されるのが一般的
であり、そのため実際的には、各々皿状円板形状からな
る上プーリ面１３、下プーリ面１４に分割して製造し、
２ケの部品は溶接又はかしめ等の方法により組み立てら
れている。

又更に下プーリ面１４に連続して、モータ９の上面を覆
うべくモータカバー１５が成形され、このモータカバー
１５は、モータが発火した際に機器本体内部に樹脂部品
に延焼しない様な働きと、水滴等が、直接モータ９に入
り込まない様な防水の働きをなしている。

これら■溝プーリ１２及びモータカバー１５はプーリボ
ス１６に強固に固着され、プーリボスト１６は適宜な方
法にて、モータ軸２に固定されている。

一方、モータカバー１５の内面には複数個のフィン１７
が放射状に装着され、モータカバー１５の回転に伴ない
これらのフィン１７は遠心ファンの働きをし、モータ冷
却用のファンとして作用する様構成されている。

一方、このファンの働きによる冷却風の流れは、モータ
ブラケット５の側壁に設けた通気開口部１８より入り込
み、固定子８及び回転子１を冷却しつつ、モータブラケ
ット５の上面に設けた通気開口部１９の通過し、前記フ
ァンを抜けて、モータ９外に排出される（第１図中矢印
）。

２０は■ベルト、２１は回転子１の放熱フィンを示す。

この上記装置で問題となるのは、ファンにより発生した
冷却空気の流れは、先ず固定子８及び回転子１を冷却し
て、相当温度上昇した状態になって後、軸受３の近傍を
通過冷却するための、軸受３の放熱効果が著しく悪く、
従がって軸受３の温度が大巾に上昇腰含浸されたオイル
等の劣化を招くことにより、軸受３の寿命を早めてしま
う。

そこで第２図Ａ、 Ｂに本考案の一実施例を示し、皿状
円板よりなる上プーリ面１３には複数個の通気孔２２を
、また皿状円板よりなる下プーリ面１４には複数個の通
気孔２３を設け、この通気孔２２．２３の位置を示す半
径寸法ｒは、■ベルト２０の曲率半径Ｒよりも小さくな
る様設計すると共に、上、下の通気孔２２．２３の軸心
をずらせているものである。

この様な構成において、モータ９の回転に伴なうファン
の働きによる冷却空気の流れを見てみると、モータブラ
ケット５の側壁に設けた通気開口部１８より入り込み、
固定子８及び回転子１を冷却しつつ、モータブラケット
５の上面に設けた通気開口部１９を通過して、モータ９
外に排出される空気の流れ（第２図中黒矢印）と同時に
、ファンの働きによりファン中心部が負圧となり、前記
通気孔２２及び通気孔２３を介して、■溝プーリ１２近
傍の冷たい空気が吸い込まれ、軸受３近傍を通過するた
め、軸受３は十分冷却されて温度上昇を極めて低く押え
るものである。

なお、前述の説明の中で通気孔２２の孔中心と、通気孔
２３の孔中心を一致させない理由は、モータ９が発火し
た時に炎が該通気孔を出て行くのを防止し、又滴下した
水滴が直接モータに入り込まない様にするためである。

第３図は、洗濯を連続して行った場合の軸受表面および
軸受近傍の温度変化を示す実験値であり、図中の曲線Ａ
は第１図の構造における軸受表面の温度変化を示してい
る。

また図中の曲線Ｂは第２図の本考案の一実施例の構造に
おける軸受表面の温度変化を示している。

また、図中の破線ａは第２図に示す本実施例のモータの
冷却装置における固定子及び回転子１を通過した後に上
部ブラケット５の通気開口部１９を通過する冷却空気の
温度変化を示し、破線すは本実施例のモータの冷却装置
におけるモータ９の■溝プーリ１２近傍の雰囲気温度の
変化を示しており、この空気が前記通気孔２２．２３を
介して取り入れられる。

この第３図の実験結果から明らかなように第２図に示す
本実施例のモータの冷却装置の効果は明らかである。

なお図示していないが、本装置は例えば洗濯機ノモータ
として使用するものであり、■ベルト２０はパルセータ
と直結したプーリとの間にかけわたされている。

以上のように本考案装置は、皿状円板よりなる上下の各
々のプーリ面に通気孔を設けたことにより、モータ近傍
の冷たい空気により軸受を冷却し軸受温度の上昇巾が低
く押えることが出来るため、含浸オイルの劣下を防ぎ、
軸受の耐久性を向上させることができるものである。

また実施例のように通気孔の孔中心をずらすことにより
モータ発火の際にも炎がプーリ外に出ることがなく、又
水滴がついた場合でも直接モータに滴下することがなく
より安全性が向上するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は一般的なモータ冷却装置の縦断面図、第２図Ａ
は本考案の一実施例によるモータ冷却装置の一部縦断面
図、第２図ＢはＡの平面図、第３図は軸受温度上昇特性
図である。 ２・・・・・・モータ軸、９・・・・・・モータ、１２
・曲・プーリ（Ｖ溝プーリ）、１７・・・・・・ファン
（フィン）、２２．２３・・・・・・通気孔。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. モータのモータ軸に動力伝達用のプーリとモータ冷却用
   のファンとを備え、前記プーリは少なくとも２つの皿状
   円板より構成するとともに、外周部にＶＲを形成腰この
   Ｖ溝側面の中央部付近に複数個の通気孔を設け、モータ
   軸方向に対向する通気孔の軸心をずらせるとともにモー
   タ側の皿状円板からなるプーリと一体にモータの上面を
   覆うモータカバーを形成し、このモータカバーにフィン
   設けてなる冷却用のファンを前記プーリとモータの間に
   設けたモータの冷却装置。