JPS6035910B2 - 電動機の駆動回路 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、節電形でかつ信頼性の良好な電動機の駆動回
路に関する。

電動機の起動停止を行なう制御回路において、電動機の
停止中に制御回路内部に待機電流が流れる構造であると
、たとえこれが小電力回路であっても長時間にわたれば
電力損失が大きくなり、また無人の場合に故障すると思
わぬ災害をひきおこすことにもなりかねない。

本発明はこのような事情に鑑み、電動機の制御回路を電
動機駆動時以外には全く通電がなされないように構成し
、かつ動作に係る故障等の危険を防止した信頼性の良好
な電動機の駆動回路を提供することを目的としている。

以下に本発明を図面に示された実施例に基いて説明する
。第１図において、電動機１は半導体スイッチング素子
であるトライアツク２を介して交流電源３に直列に接続
されている。

電動機１の接続端子４，５には、トライアック２のゲー
トＧを後述するりレー６の常開接点６ａで開閉する制御
回路７が並列に接続されており、トライアック２を短絡
する起動スイッチ８はトライアック２と並列に接続され
ている。

第２図は制御回路７を示しており、制御回路７は整流器
９とコンデンサ１０とにより端子４，５から直流電源を
得るように構成されている。

トランジスタ１１のェミッタＥは直流電源のプラス側、
コレクタＣはリレー６を介して直流電源のマイナス側に
接続されており、またベースＢは可変抵抗１２を介して
コンデンサ１３とＩＪレー６の常閉接点６ｂを介して直
流電源のマイナス側へ接続されている。また、第３図、
第４図、第５図はそれぞれ他の実施例を示しており、第
３図は電動機１の巻線１４に中間タップ１５を設けてこ
れに制御回路７を接続した状態、第４図は電動機１の分
相用コンデンサー６の両端部に制御回路７を接続した状
態、第５図は電動機１と直列にインピーダンス素子１７
を接続し、このインピーダンス素子１７の両端部に制御
回路７を接続し状態を示している。

以上の構成において動作を説明する。起動スイッチ８を
投入して閉路すると、交流電源３が直接電動機１に接続
されるため電動機１が起動する。

そして、例えば第１図においては、電動機１に供給され
る交流電源３かの供給電力の一部は制御回路７の整流器
９とコンデンサ１０とで整流平滑されて直流電源を形成
する。

このため、トランジスタ１１のエシツタＥからベースＢ
を介して可変抵抗１２および閉路されているリレー接点
６ｂ側へベース電流が流れてトランジスター１がＯＮ動
作し、ェシッタＥからコレクタＣへ大きなコレクタ電流
が流れてリレー６がＯＮ動作する。

リレー６のＯＮ動作により、リレー接点６ａは閉路され
、かつリレー接点６ｂは閉路される。

そしてリレー接点６ｂの開路によってトランジスタ１１
のべ−ス電流はコンデンサ１３へ充電されはじめる。ま
た、リレー薮点６ａが閉路されることによりトライアッ
ク２は導適状態になるため、起動スイッチ８が開路され
た後も導適状態のトライアック２を介して電動機１へ交
流電源３からの電力が供給されるため、制御回路７は自
己保持状態となって電動機１の運転が継続される。

次に、リレー６のＯＮ動作から一定時間が経過すると、
トランジスタ１１のベース電流によりコンデンサ１３が
充電されて端子電圧が上昇する。

そして、この端子電圧がェシッタＥとは同電位にまで達
するコレクタ電流が減少し、リレー６がＯＦＦ動作して
制御回路７の自己保持状態は解除され、リレー接点６ａ
が関路するためにトライアック２の電力供給が遮断され
て電動機１が停止する。リレー６のＯＦＦ動作によりリ
レー接点６ｂが閉路すると、コンデンサ１３に充電され
ているベース電流はリレー接点６ｂを介して放電され、
再び起動待機状態に復帰する。

一方、電動機１の起動から停止までの時間は、コンデン
サー３の充電時間を可変抵抗１２で調節することにより
任意に設定することができる。

以上の構成によれば、電動機１の運転中以外は制御回路
７に全く通電がなされないため、待機状態での励磁電流
等の電力損失をなくすことができる。また、電動機１の
起動時の大電流は主に起動スィッチ８を介して通電され
ることから半導体スイッチング素子であるトライアック
２にこの大電流が流れる恐れがないため、起動時の大電
流によるスイッチング素子の破壊等の故障に対する信頼
性を向上させることができる。

そして、起動スイッチ８はリレー６がＯＮ動作するまで
のわずかな時間だけ閉路するだけでよいため、他の機器
の出力側に設けられたトランジスタスイッチ等による駆
動、あるいは自己復帰形スイッチによる駆動が行なえる
ため、きわめて実用的価値が大きいものでる。

一方、制御回路７は一般にトランジスタ１１等のように
半導体を使用することが多く電動機１に比較すれば低電
圧であるため、このような場合には第３図に示されるよ
うに電動機１の巻線１４の適所に中間タップ１５を設け
れば、低電圧の直流電源を簡単に構成することができる
。

またこれとは反対に高電圧が必要な場合には、第４図に
示されるようにコンデンサランニングモータ等において
は分相用のコンデンサー６の両端から電圧を取り出すよ
うに構成すればよい。

さらに、第５図に示されるように電動機１と直列にイン
ピーダンス素子１７を設けてこの両端から電圧を取り出
すように構成してもよい。以上説明の通の本発明によれ
ば、電動機の運転中以外は消費電力が全くなく、かつ故
障等に対する信頼性が良好な電動機の駆動回路を得るこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明による駆動回路を示す図、第２図はその
制御回路を示す図、第３図、第４図、第５図はそれぞれ
制御回路の電源の取り出し方を示す他の実施例である。 １・・・・・・電動機、２・・・・・・トライアック、
３・・・・・・父流電源、６ａ，６ｂ・・・・・・リレ
ー接点、６・・・・・・リレー、７・・・・・・制御回
路、８・・・・・・起動スイッチ。第１図第２図 第３図 第５図 第４図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 電源と電動機とに直列に接続されるスイツチング素
   子と、前記電動機に並列に接続されると共に電動機の印
   加電圧によつて作動する制御回路と、前記スイツチング
   素子を短絡する起動スイツチとを備えた電動機の駆動回
   路において、前記制御回路を前記電動機の始動時から一
   定時間スイツチング素子をＯＮさせるタイマー回路によ
   り構成したことを特徴とする電動機の駆動回路。