JPS6034864Y2 - 自動二輪車用エンジン - Google Patents
自動二輪車用エンジンInfo
- Publication number
- JPS6034864Y2 JPS6034864Y2 JP1977129278U JP12927877U JPS6034864Y2 JP S6034864 Y2 JPS6034864 Y2 JP S6034864Y2 JP 1977129278 U JP1977129278 U JP 1977129278U JP 12927877 U JP12927877 U JP 12927877U JP S6034864 Y2 JPS6034864 Y2 JP S6034864Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- crankcase
- engine
- open
- open end
- cylinder
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Arrangement Of Transmissions (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は主としてオートバイその他の自動２輪車に使用
する自動二輪車用エンジンに関する。
する自動二輪車用エンジンに関する。
従来この種エンジンにおいて、シリンダブロックとクラ
ンクケースとミッションケースとは適宜の複数個に分別
されて互に螺子その他で結着される型式を一般としたも
ので、か）るものではその組立や装備に手段を要すると
共に全体として比較的大型比丘大重量となり勝ちである
不都合を伴う。
ンクケースとミッションケースとは適宜の複数個に分別
されて互に螺子その他で結着される型式を一般としたも
ので、か）るものではその組立や装備に手段を要すると
共に全体として比較的大型比丘大重量となり勝ちである
不都合を伴う。
本考案はか）る不都合のないエンジンを得ることをその
目的としたもので、上面にエンジンのシリンダブロック
１を一体に突出形成させた略方形の枠筒２内に、一端を
それぞれ閉鎖されたミッションケース３とクランクケー
ス４とを互に斜め側面で隣接させ且つ他端の開口端を互
に反対側に開口させて該枠体２と一体に形成させ、該ミ
ッションケース３内にその開口端３ａからミッション部
材５を嵌挿して、これを該開口端３ａに施す端蓋６で支
承させ、その端蓋６の突出軸部にクラッチ１６を設ける
と共に該クランクケース４内にその開口端４ａからクラ
ンク軸７を嵌挿してこれを該開口端４ａに施す端蓋８で
支承させその端蓋８の突出軸部に交流発電機用のロータ
１７を設けたことを特徴とする。
目的としたもので、上面にエンジンのシリンダブロック
１を一体に突出形成させた略方形の枠筒２内に、一端を
それぞれ閉鎖されたミッションケース３とクランクケー
ス４とを互に斜め側面で隣接させ且つ他端の開口端を互
に反対側に開口させて該枠体２と一体に形成させ、該ミ
ッションケース３内にその開口端３ａからミッション部
材５を嵌挿して、これを該開口端３ａに施す端蓋６で支
承させ、その端蓋６の突出軸部にクラッチ１６を設ける
と共に該クランクケース４内にその開口端４ａからクラ
ンク軸７を嵌挿してこれを該開口端４ａに施す端蓋８で
支承させその端蓋８の突出軸部に交流発電機用のロータ
１７を設けたことを特徴とする。
図面は■型エンジンの場合を示すもので、シリンダブロ
ック１を枠筒２の上面に左右１対に配設し、その中間部
にカムシャフト９を挿通ずる軸孔１０を有するカムシャ
フトホルダ１１を一体に形成させるようにした。
ック１を枠筒２の上面に左右１対に配設し、その中間部
にカムシャフト９を挿通ずる軸孔１０を有するカムシャ
フトホルダ１１を一体に形成させるようにした。
ミッションケース３とクランクケース４とは各円胴状を
なして互に平行に枠筒２内に斜め側面で隣接して横設さ
れ、その各開口端３ａ、４ａは該枠筒２の前面と背面と
の互に反対面に存し、かくてミッション部材５とり−７
７り軸７との組込みは互に反対側の面から行われるよう
にした。
なして互に平行に枠筒２内に斜め側面で隣接して横設さ
れ、その各開口端３ａ、４ａは該枠筒２の前面と背面と
の互に反対面に存し、かくてミッション部材５とり−７
７り軸７との組込みは互に反対側の面から行われるよう
にした。
各端蓋６，８は各開口端３ａ、４ａに重合されてこれに
各螺子で着脱自在に結着されるものとし、ミッション部
材５は入力軸５ａと出力軸５ｂとシフトドラム５ｃとか
ら構成され、その端蓋６より突出する入力軸５ａの端部
にはクラッチ１６が取付けられ、更にクランク軸７はコ
ンロッド１２を介して各シリンダブロック１内のピスト
ン１３に連り、その端蓋８より突出するクランク軸７の
端部には交流発電機用のロータ１７が取付けられる。
各螺子で着脱自在に結着されるものとし、ミッション部
材５は入力軸５ａと出力軸５ｂとシフトドラム５ｃとか
ら構成され、その端蓋６より突出する入力軸５ａの端部
にはクラッチ１６が取付けられ、更にクランク軸７はコ
ンロッド１２を介して各シリンダブロック１内のピスト
ン１３に連り、その端蓋８より突出するクランク軸７の
端部には交流発電機用のロータ１７が取付けられる。
更に各シリンダブロック１はその上面にシリンダヘッド
１４とへラドカバ１５とが順次に施される。
１４とへラドカバ１５とが順次に施される。
このように本考案によるときは上面にシリンダブロック
１を一体に突出形成させた略方形の枠筒２内には、一端
をそれぞれ閉鎖されたミッションケース３とクランクケ
ース４とを互に斜め側面で隣接させ且つその他端開口端
を互に反対側に開口させて該枠筐２と一体に形成したか
らミッションケース３とクランクケース４とはこれを上
下又は左右に分割する式のものに比して、その横幅及び
縦幅をとることなく枠筒２内に収納できてエンジン本体
の全高ないし全幅を狭くしてコンパクトに形成できると
共にその製作が容易且つ堅牢に得られ、更にミッション
部材５とクランク軸７とは互に反対側に開口する開口端
３ａｙ４ａを介して組込まれるので、その組込作業を簡
単且つ容易にすると共に開口端３ａ＊４ａに施される端
蓋６，８は互に干渉することなく隣接ケース３，４の閉
鎖された側壁に渉って締付ネジを取付けることができる
ためその取付強度が増してそれぞれのミッション部材及
びクランク軸の支承を安定させることができ而も、それ
ぞれの端Ｍ６，８に突出する突出軸部にクラッチ１６と
交流発電機のＯ−夕１７とを取付けたものであるから、
エンジンに対するこれら部品の取付けがコンパクトに得
られると共にエンジンの前後のバランスが保たれて車両
への取付けを著しく容易にすることができる等の効果を
有する。
１を一体に突出形成させた略方形の枠筒２内には、一端
をそれぞれ閉鎖されたミッションケース３とクランクケ
ース４とを互に斜め側面で隣接させ且つその他端開口端
を互に反対側に開口させて該枠筐２と一体に形成したか
らミッションケース３とクランクケース４とはこれを上
下又は左右に分割する式のものに比して、その横幅及び
縦幅をとることなく枠筒２内に収納できてエンジン本体
の全高ないし全幅を狭くしてコンパクトに形成できると
共にその製作が容易且つ堅牢に得られ、更にミッション
部材５とクランク軸７とは互に反対側に開口する開口端
３ａｙ４ａを介して組込まれるので、その組込作業を簡
単且つ容易にすると共に開口端３ａ＊４ａに施される端
蓋６，８は互に干渉することなく隣接ケース３，４の閉
鎖された側壁に渉って締付ネジを取付けることができる
ためその取付強度が増してそれぞれのミッション部材及
びクランク軸の支承を安定させることができ而も、それ
ぞれの端Ｍ６，８に突出する突出軸部にクラッチ１６と
交流発電機のＯ−夕１７とを取付けたものであるから、
エンジンに対するこれら部品の取付けがコンパクトに得
られると共にエンジンの前後のバランスが保たれて車両
への取付けを著しく容易にすることができる等の効果を
有する。
第１図は本案エンジンの１例の分解した略図的斜面図、
第２図はその一部を截除した正面図、第３図はその一部
を截除した背面図、第４図はその裁断平面図である。 １・・・・・・シリンダブロック、２・・・・・・枠筒
、３・・・・・・ミッションケース、４・・・・・・ク
ランクケース、３ａ、４ａ・・・・・・開口端、６・・
・・・・端蓋、７・・・・・・クランク軸、８・・・・
・・端蓋、１６・・・・・・クラッチ、１７・・・・・
・交流発電機用ロータ。
第２図はその一部を截除した正面図、第３図はその一部
を截除した背面図、第４図はその裁断平面図である。 １・・・・・・シリンダブロック、２・・・・・・枠筒
、３・・・・・・ミッションケース、４・・・・・・ク
ランクケース、３ａ、４ａ・・・・・・開口端、６・・
・・・・端蓋、７・・・・・・クランク軸、８・・・・
・・端蓋、１６・・・・・・クラッチ、１７・・・・・
・交流発電機用ロータ。
Claims (1)
- 上面にエンジンのシリンダブロック１を一体に突出形成
させた略方形の枠筒２内に、一端をそれぞれ閉鎖された
ミッションケース３とクランクケース４とを互に斜め側
面で隣接させ且つ他端の開口端を互に反対側に開口させ
て該枠体２と一体に形成させ、該ミッションケース３内
にその開口端３ａからミッション部材５を嵌挿して、こ
れを該開口端３ａに施す端蓋６で支承させ、その端蓋６
の突出軸部にクラッチ１６を設けると共に該クランクケ
ース４内にその開口端４ａからクランク軸７を嵌挿して
これを該開口端４ａに施す端Ｍ８で支承させその端蓋８
の突出軸部に交流発電機用のロータ１７を設けたことを
特徴とする自動二輪車用エンジン。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1977129278U JPS6034864Y2 (ja) | 1977-09-28 | 1977-09-28 | 自動二輪車用エンジン |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1977129278U JPS6034864Y2 (ja) | 1977-09-28 | 1977-09-28 | 自動二輪車用エンジン |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5456008U JPS5456008U (ja) | 1979-04-18 |
| JPS6034864Y2 true JPS6034864Y2 (ja) | 1985-10-17 |
Family
ID=29093774
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1977129278U Expired JPS6034864Y2 (ja) | 1977-09-28 | 1977-09-28 | 自動二輪車用エンジン |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6034864Y2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6997073B2 (en) | 2001-10-26 | 2006-02-14 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Vehicle power unit |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5650219A (en) * | 1979-10-02 | 1981-05-07 | Yamaha Motor Co Ltd | Engine for use in motor cycle |
| JPS5683507A (en) * | 1979-12-10 | 1981-07-08 | Yamaha Motor Co Ltd | V-type engine for use in autobicycle |
| JPS6069251A (ja) * | 1983-09-26 | 1985-04-19 | Yamaha Motor Co Ltd | 自動二輪車用エンジンの変速装置 |
| JPS6477722A (en) * | 1988-08-10 | 1989-03-23 | Yamaha Motor Co Ltd | V-type multiple cylinder engine for motorcycle |
| JPH02291427A (ja) * | 1990-04-20 | 1990-12-03 | Yamaha Motor Co Ltd | 自動二輪車用エンジン |
| JPH03149450A (ja) * | 1990-09-26 | 1991-06-26 | Yamaha Motor Co Ltd | ２サイクルｖ形エンジン |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5418562Y2 (ja) * | 1975-03-08 | 1979-07-12 |
-
1977
- 1977-09-28 JP JP1977129278U patent/JPS6034864Y2/ja not_active Expired
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6997073B2 (en) | 2001-10-26 | 2006-02-14 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Vehicle power unit |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5456008U (ja) | 1979-04-18 |
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