JPS603334A - コンクリ−ト製管路形成用のア−チ形カルバ−ト - Google Patents
コンクリ−ト製管路形成用のア−チ形カルバ−トInfo
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- JPS603334A JPS603334A JP11099183A JP11099183A JPS603334A JP S603334 A JPS603334 A JP S603334A JP 11099183 A JP11099183 A JP 11099183A JP 11099183 A JP11099183 A JP 11099183A JP S603334 A JPS603334 A JP S603334A
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明はコンクリート製管路形些用のアーチ形カルバ
ートに関する０ その目的とするところは管路形成において有利なカルバ
ート金得て、コンクリート製の水路、共同溝、トンネル
等全容易に形成することができるようにすることにちる
０ この種のカルバートとしては、従来四角形状金したいわ
ゆるボックスカルノクートがあるが、か＼る形状のカル
バートは第２８図に示すように曲げモーメントが太きい
ために、谷壁を部属にして曲げモーメントに耐える榊造
とする必要があり、従ってコンクリート材料金多く使用
してコスト高金招いているほか、重量全点くして輸送及
び布設作業を難儀させているという欠点がある０ 本発明はか＼る欠点ｖｉｌ″解消すると共に１多品種を
揃えて幅広い用途に対応できるようにしたものである。
ートに関する０ その目的とするところは管路形成において有利なカルバ
ート金得て、コンクリート製の水路、共同溝、トンネル
等全容易に形成することができるようにすることにちる
０ この種のカルバートとしては、従来四角形状金したいわ
ゆるボックスカルノクートがあるが、か＼る形状のカル
バートは第２８図に示すように曲げモーメントが太きい
ために、谷壁を部属にして曲げモーメントに耐える榊造
とする必要があり、従ってコンクリート材料金多く使用
してコスト高金招いているほか、重量全点くして輸送及
び布設作業を難儀させているという欠点がある０ 本発明はか＼る欠点ｖｉｌ″解消すると共に１多品種を
揃えて幅広い用途に対応できるようにしたものである。
本発明の特徴は、底版部１と底版部１の非開放側両側よ
り直立する脚部２，２′と、脚部２゜２′の上端間に渡
設する円弧７部３≠からなる正面視アーチ彫金したアー
チ形カルノクートであり、該アーチ形カルバートｔＡタ
イプからＬタイプ筐で揃えて、用途に沿った管路企プレ
キャストコンクリートにて形成し得、また谷アーチ形カ
ルバート相互間を水密性強固において且つ布設しやすく
して形成することができるようにしたことにある。
り直立する脚部２，２′と、脚部２゜２′の上端間に渡
設する円弧７部３≠からなる正面視アーチ彫金したアー
チ形カルノクートであり、該アーチ形カルバートｔＡタ
イプからＬタイプ筐で揃えて、用途に沿った管路企プレ
キャストコンクリートにて形成し得、また谷アーチ形カ
ルバート相互間を水密性強固において且つ布設しやすく
して形成することができるようにしたことにある。
以下Ａ乃至Ｌタイプのアーチ形カルバートヲ添附する実
施例図面によう説明し、その後で用途別の管路形成例を
説明する。
施例図面によう説明し、その後で用途別の管路形成例を
説明する。
Ａタイプのアーチ形カル）（−トはコンクリート及び単
鉄筋篭又は複鉄筋篭（いずれも図示していない）金剛い
て底版部１と底版部１の非開放側両側上面より直立する
脚部２，２′と脚部２．２′の上端間に渡設する円弧部
３をもって、幅８００」、高さ５６０ｔｎｍ、長さ１５
００騙の大きさから、幅３０００朋、高さ３０００鰭、
長さ２０００關に亘る大小各種の大きさの本体２４全形
成し、−側の開口部管壁面７の内側半分に突出環５全周
設し、他側開口部管壁面８の内側半分に凹環６全設けて
、インロー形の継手部５，６を形成する。なお突出環５
１−ｊ：外周部中間にゴム輪体４の揚土用段面５′を設
けている。
鉄筋篭又は複鉄筋篭（いずれも図示していない）金剛い
て底版部１と底版部１の非開放側両側上面より直立する
脚部２，２′と脚部２．２′の上端間に渡設する円弧部
３をもって、幅８００」、高さ５６０ｔｎｍ、長さ１５
００騙の大きさから、幅３０００朋、高さ３０００鰭、
長さ２０００關に亘る大小各種の大きさの本体２４全形
成し、−側の開口部管壁面７の内側半分に突出環５全周
設し、他側開口部管壁面８の内側半分に凹環６全設けて
、インロー形の継手部５，６を形成する。なお突出環５
１−ｊ：外周部中間にゴム輪体４の揚土用段面５′を設
けている。
Ｂタイプのアーチ形カルバートは、Ａタイプと同形の本
体２４の開口部管壁面にインロー形の継手部にかえて底
版部１０両側部及び円弧部３の両側部の計４ケ所の管壁
内開口部間にＰＯ鋼棒又は撚り線９全挿通することので
きるシース１０ヲ埋込んでなり、 ＢＩタイプはシース
１０ヲ中断して、定着具１１の挿入穴１２に設けてなり
、下部の挿入穴１２ａ 、 １２ｂはその上面を底版部
１上に開放しており、また上部の挿入穴１２０ 、 ｔ
２ｉは円弧部５の外衣側に開口している。Ｂ２タイプは
これらの挿入穴１２に設けないで形成されるＯＢｌ 、
Ｂ２タイプ共、底版部１内を通る下部のシースｔｏａ
、 ｉｏｂの両端に突出し形と凹み形？した嵌合形の
ガイドプラグ２５＋２ｂ”ｅ取付けている。
体２４の開口部管壁面にインロー形の継手部にかえて底
版部１０両側部及び円弧部３の両側部の計４ケ所の管壁
内開口部間にＰＯ鋼棒又は撚り線９全挿通することので
きるシース１０ヲ埋込んでなり、 ＢＩタイプはシース
１０ヲ中断して、定着具１１の挿入穴１２に設けてなり
、下部の挿入穴１２ａ 、 １２ｂはその上面を底版部
１上に開放しており、また上部の挿入穴１２０ 、 ｔ
２ｉは円弧部５の外衣側に開口している。Ｂ２タイプは
これらの挿入穴１２に設けないで形成されるＯＢｌ 、
Ｂ２タイプ共、底版部１内を通る下部のシースｔｏａ
、 ｉｏｂの両端に突出し形と凹み形？した嵌合形の
ガイドプラグ２５＋２ｂ”ｅ取付けている。
Ｃタイプのアーチ形カルバートはインロー形の継手部に
かえてＡタイプ・と同形の本体２４の一側開放部面の外
周に半分長突出する形で金属製のカラー１３全取付け、
他側開放部面の外周にカラー１３の突出部受入れ用の凹
部１４全周設している。なお２６はカラー取付は用の埋
込み部材であり、２７ 、２８はバッキング、 ２９
、３０はバッキング嵌込溝である。
かえてＡタイプ・と同形の本体２４の一側開放部面の外
周に半分長突出する形で金属製のカラー１３全取付け、
他側開放部面の外周にカラー１３の突出部受入れ用の凹
部１４全周設している。なお２６はカラー取付は用の埋
込み部材であり、２７ 、２８はバッキング、 ２９
、３０はバッキング嵌込溝である。
Ｄタイブグ〕アーチ形カルバートは推進工法用として、
カラー１３付Ｃタイプのアーチ形カルバートの底版部１
と脚部２，２′の外表が交わる角部全カラー１３ごと曲
面Ｒを付して形成している。
カラー１３付Ｃタイプのアーチ形カルバートの底版部１
と脚部２，２′の外表が交わる角部全カラー１３ごと曲
面Ｒを付して形成している。
Ｅタイプのアーチ形カルバートはＡタイプの本体冴の円
弧部３上にコンクリートの一体的盛付は成形により扁平
面１５ヲ形成して、直接自動車を成上し、ま几布設用諸
機材など全戦上することも可能としたものである。
弧部３上にコンクリートの一体的盛付は成形により扁平
面１５ヲ形成して、直接自動車を成上し、ま几布設用諸
機材など全戦上することも可能としたものである。
Ｆタイプのアーチ形カルパー１ｊＢタイプの扁平面１５
上にマンホール載着面１８を設け、円弧部６の内向との
間に連絡孔１９を設け、内部にステップ２０ヲ形成［７
たＦ１タイプと、マンホール載着面１８と連絡孔【９及
びステップ２０を２つのＥタイプカルバート間に跨げて
形成するｐ２タイプからなる。
上にマンホール載着面１８を設け、円弧部６の内向との
間に連絡孔１９を設け、内部にステップ２０ヲ形成［７
たＦ１タイプと、マンホール載着面１８と連絡孔【９及
びステップ２０を２つのＥタイプカルバート間に跨げて
形成するｐ２タイプからなる。
Ｃタイプのアーチ形カルバートは底版部１と、脚部２，
２′付の円弧部５全組立て可能において別体にて形成す
る０１タイプ（第１８図）と、脚部２，２′付の底版部
１と、円弧部３を別体にて形成する０２タイプ（第１９
図）と、底版部１の外端に外当て突起１６′？を設けて
、円弧部３下の脚部２．２′に外当てする０６タイプ（
第２０図）と、円弧ＶＡ５下の脚部２，２′下の両端部
にのみ外当て突起１６付り〕底版部金敷き入ｉするＧ４
タイプ（第２１図）からなる。Ｇ１乃至０４タイプはい
ずれも、組立布設後コンクリートの現場打ちにて底版部
間全埋め合わせ１皿形の流路面３１を底版部１上に形成
するのである。
２′付の円弧部５全組立て可能において別体にて形成す
る０１タイプ（第１８図）と、脚部２，２′付の底版部
１と、円弧部３を別体にて形成する０２タイプ（第１９
図）と、底版部１の外端に外当て突起１６′？を設けて
、円弧部３下の脚部２．２′に外当てする０６タイプ（
第２０図）と、円弧ＶＡ５下の脚部２，２′下の両端部
にのみ外当て突起１６付り〕底版部金敷き入ｉするＧ４
タイプ（第２１図）からなる。Ｇ１乃至０４タイプはい
ずれも、組立布設後コンクリートの現場打ちにて底版部
間全埋め合わせ１皿形の流路面３１を底版部１上に形成
するのである。
Ｅタイプのアーチ形カルバートは４２２図に示すように
、組立て可能において、底版部１と脚部２，２′及び円
弧部３に３分割して形成してなる０ エタイプのアーチ形カルバートは右方向に鉤折した曲管
形月（第お図Ａ）と、左方向に鉤折した曲管形Ｉ２ （
第Ｂ図Ｂ）がらなり、右、左方向に鉤折管路３５ｔ−布
設する場合に用いるものである。
、組立て可能において、底版部１と脚部２，２′及び円
弧部３に３分割して形成してなる０ エタイプのアーチ形カルバートは右方向に鉤折した曲管
形月（第お図Ａ）と、左方向に鉤折した曲管形Ｉ２ （
第Ｂ図Ｂ）がらなり、右、左方向に鉤折管路３５ｔ−布
設する場合に用いるものである。
Ｊタイプのアーチ形カルバートはＡ乃至Ｅタイプのアー
チ形カルバートの底版部１の内面中間に落込み水路１７
に形成した５１タイプ（ＩｉＪ２４図Ａ）と、底版部１
０両端部に落込み水路１１Ｌ−設けたＪ２タイプ（第２
４図Ｂ）からなる。
チ形カルバートの底版部１の内面中間に落込み水路１７
に形成した５１タイプ（ＩｉＪ２４図Ａ）と、底版部１
０両端部に落込み水路１１Ｌ−設けたＪ２タイプ（第２
４図Ｂ）からなる。
Ｌタイプのアーチ形カルバートはＦタイプ全組立形とし
たもので、底版部なしの門形部材２１と１門形部材２１
の開放両面にアーチ形開口部２２全Ｍす取付板２３．２
３’を取付け、扁平面１５上にマンホール載着面１８？
設け、葦た連絡孔［９及びステップ２０全設けるＬ１タ
イプ（第２５図）と、マンホール載着面Ｉ８．連絡孔１
９−、ステップ２０分２つの門形部材２１間に曖げて形
成するＬ２タイプからなる。
たもので、底版部なしの門形部材２１と１門形部材２１
の開放両面にアーチ形開口部２２全Ｍす取付板２３．２
３’を取付け、扁平面１５上にマンホール載着面１８？
設け、葦た連絡孔［９及びステップ２０全設けるＬ１タ
イプ（第２５図）と、マンホール載着面Ｉ８．連絡孔１
９−、ステップ２０分２つの門形部材２１間に曖げて形
成するＬ２タイプからなる。
上記Ａ乃至Ｌタイプのアーチ形カルバートを用いて管路
全布設し形成するとす（ｒよ、当然のことながら布設目
的、容量＠全勘案して種類及び大きさ全選択して現場に
運び、順次敷設し接合して布設するのである。Ａタイプ
は突出環５の中間段面５′にゴム輪体４を嵌合し掛止し
て、順次凹環６に嵌合する形式にて接合するので、水洩
ｔ１− ｋ ゴム輪体４にょシ確夾に防止することがで
きて、しかも直線形管路３３のほか、左右方向に配置し
接合することにより、扁平面１５上を道路面とすること
ができ、ｉた資材など全扁平面１５上に成上したりして
場所をとらずして能率的に布設作業奮進めることができ
、且つマンホール３２全所定間隔を置いて取付けること
ができる。
全布設し形成するとす（ｒよ、当然のことながら布設目
的、容量＠全勘案して種類及び大きさ全選択して現場に
運び、順次敷設し接合して布設するのである。Ａタイプ
は突出環５の中間段面５′にゴム輪体４を嵌合し掛止し
て、順次凹環６に嵌合する形式にて接合するので、水洩
ｔ１− ｋ ゴム輪体４にょシ確夾に防止することがで
きて、しかも直線形管路３３のほか、左右方向に配置し
接合することにより、扁平面１５上を道路面とすること
ができ、ｉた資材など全扁平面１５上に成上したりして
場所をとらずして能率的に布設作業奮進めることができ
、且つマンホール３２全所定間隔を置いて取付けること
ができる。
なお工１．工２の曲管タイプを用いるときは、右又は左
方向に鉤折した鉤折管路３５全布設することができる。
方向に鉤折した鉤折管路３５全布設することができる。
管路の布設にあたってＣタイプのアーチ形カルバートを
用いる場合はカラー１３がカルバート間に跨がるため管
端の破損金少なくすることができる。
用いる場合はカラー１３がカルバート間に跨がるため管
端の破損金少なくすることができる。
山腹や鉄道、道路下など堀９開き困難な個所では底版部
１の外角全曲面Ｒとしたカラー１３付のＬタイプを用い
て順次押し進め布設する推進工法全採用することができ
−る。
１の外角全曲面Ｒとしたカラー１３付のＬタイプを用い
て順次押し進め布設する推進工法全採用することができ
−る。
また、Ａタイプより幅、高さ共大きい管路上で、部材別
にて現地に輸送し、現場にて組立て布設するのである。
にて現地に輸送し、現場にて組立て布設するのである。
かくて輸送、取扱いの困難全克服して大型管路全布設す
ることができる。
ることができる。
葦た、地盤が弱いところではＬタイプの縦入れ布設要領
を用いて管路を形成することによって、管路が部分的に
沈下したりすることを防ぐことができる。Ｌタイプの管
壁内に設けられる上下４本のシース１０内にＰＯ鋼棒又
はＰＯ撚シａ９に挿通し、−足間隅点に配置するＢ１タ
イプに設ける各挿入穴１２に挿入する定着具１１により
ｐｃ鋼棒又は撚り線９を緊張定着することによって、谷
カルバートが保持されるからである。
を用いて管路を形成することによって、管路が部分的に
沈下したりすることを防ぐことができる。Ｌタイプの管
壁内に設けられる上下４本のシース１０内にＰＯ鋼棒又
はＰＯ撚シａ９に挿通し、−足間隅点に配置するＢ１タ
イプに設ける各挿入穴１２に挿入する定着具１１により
ｐｃ鋼棒又は撚り線９を緊張定着することによって、谷
カルバートが保持されるからである。
この場合ガイドプラグ２５ 、２５’の嵌合はカルＡ
−ト間′ｊ＆：揃えるのに有益である。
−ト間′ｊ＆：揃えるのに有益である。
このようにしてＡ乃至Ｌタイプのコンクリート製アーチ
形カルバート金用いることによって、各種の管路全布設
することができる。しかもＡ乃至Ｌタイプのアーチ形カ
ルバートは、第２７図の曲げモーメント図に示されるよ
うに上部及び側壁に生ずる曲げモーメントがボックス形
（第あ図）に較べて大幅に低減されて安定した構造とな
り、従って円弧部３、脚部２，２′の厚味全薄くするこ
とを可能にして、その分コンクリート材料全少なくして
経済的利益が生じ、また軽量化することができて輸送、
布設作業を容易に進め得るものとする効果が−ある。
形カルバート金用いることによって、各種の管路全布設
することができる。しかもＡ乃至Ｌタイプのアーチ形カ
ルバートは、第２７図の曲げモーメント図に示されるよ
うに上部及び側壁に生ずる曲げモーメントがボックス形
（第あ図）に較べて大幅に低減されて安定した構造とな
り、従って円弧部３、脚部２，２′の厚味全薄くするこ
とを可能にして、その分コンクリート材料全少なくして
経済的利益が生じ、また軽量化することができて輸送、
布設作業を容易に進め得るものとする効果が−ある。
【図面の簡単な説明】
第１図はＡタイプ、Ｌタイプ及びＦ１タイプ（マンホー
ル未載着）のアーチ形カルバートを用いて直線管路の布
設例を示す斜視図、第２図はＡタイプのアーチ形カルバ
ートの正面図、第５図は同、側面図、＠４図は同、イン
ロー形継手部の拡大横断面図、第５図はゴム輪体とその
嵌着位置を示す拡大横断部分図、第６図はＡタイプの変
形を示す正面図、第７図はＡタイプのアーチ形カルバー
ト金用いて円弧曲折管路の布設例を示すゴム輪体を省略
した横断平面図、第８図はＢ１ 、 Ｂ２タイプのアー
チ形カルバ−）ｔｌ−用いて縦入れ布設例を示す側面図
、第９図はＢ１タイプのアーチ形カルバートを示す正面
図ｓ第１Ｏ図はガイドプラグと定着具止め部分の拡大側
面図、第１１図はＣタイプのアーチ形カルバート間のカ
ラー接合部を示す拡大部分断面図、第１２図はＬタイプ
のアーチ形カルバート全示す正面図、第１３図はＬタイ
プのアーチ形力ルバートヲ示す正面図、箔１４図はＦ１
タイプのアーチ形カルバートを示す正面図、第１５図は
同、側面図、第１６図はＦ２タイプのアーチ形カルバー
トを示す正面図、第１７図は同、側面図、第１８図は０
１タイプのアーチ形カルバ−）ｋ示す正面図、第１９図
はＧ２タイプのアーチ形カルバート金示す正面図、第２
０図は０５タイプのアーチ形カルバートを示す正面図、
第２１図は０４タイプのアーチ形カルバートを示す正面
図、第２２図はＨタイプ−のアーチ形カルバート全示す
正面図、第２３図Ａ Ｂは月、工２の曲管タイプを用い
て右鉤折、左鉤折管路の布設例金示す横断平面図、第２
４図Ａｌ−１：Ｊｌタイプのアーチ形カルバートの正面
図、第２４図ＢはＪ２タイプのアーチ形カルバートの正
面図、第２５図はＬ１タイプのアーチ形カルバートを部
材別に分けて示す斜視図、第２６図はＬ２タイプのアー
チ形カルバートを部材別に分けて示す斜視図、第２７図
はＡタイプのアーチ形カルバートにおける曲げモーメン
ト図、第２８図は従来のボックスカルバートにおける曲
げモーメント図、１は底版部、２ 、２’は脚部、６は
円弧部、４はゴム輪体、５，６はインロー形の継手部、
７，８は開口部管壁面、９はＰＣ鋼棒又は撚υ線、１０
はシース、１１は定着具、１２は挿入穴、１３はカラー
、１４は受入れ凹部。 １５は扁平面、１６は・外当て突起、１７は落込み水路
、１８はマンホール載着面、［９は連絡孔、２０はステ
ップ、２１は門形部材、２２はアーチ形開口、２３゜２
３′は取付板、２４は本体、２５．２５’はガイドプラ
グ、２６はカラー取付用の埋込み部材、２７，２８はバ
ッキング、 ２９ 、３０はバッキング嵌込溝、３］ｒ
／ｉ皿形流路面、３２はマンホール、３３１ｄ直線形管
路、３４は円孤形曲折管路、３５は鉤折管路である。 Ｆ９／２ Ｒ７Ｒ Ｆと３７４ Ｆ、１３１５ Ｆｉ３／’７’ ｒｉ３２３Ｂ ／ ｒｉ、２４Ａ Ｆど、２３Ａ Ｆｉパ４Ｂ
ル未載着）のアーチ形カルバートを用いて直線管路の布
設例を示す斜視図、第２図はＡタイプのアーチ形カルバ
ートの正面図、第５図は同、側面図、＠４図は同、イン
ロー形継手部の拡大横断面図、第５図はゴム輪体とその
嵌着位置を示す拡大横断部分図、第６図はＡタイプの変
形を示す正面図、第７図はＡタイプのアーチ形カルバー
ト金用いて円弧曲折管路の布設例を示すゴム輪体を省略
した横断平面図、第８図はＢ１ 、 Ｂ２タイプのアー
チ形カルバ−）ｔｌ−用いて縦入れ布設例を示す側面図
、第９図はＢ１タイプのアーチ形カルバートを示す正面
図ｓ第１Ｏ図はガイドプラグと定着具止め部分の拡大側
面図、第１１図はＣタイプのアーチ形カルバート間のカ
ラー接合部を示す拡大部分断面図、第１２図はＬタイプ
のアーチ形カルバート全示す正面図、第１３図はＬタイ
プのアーチ形力ルバートヲ示す正面図、箔１４図はＦ１
タイプのアーチ形カルバートを示す正面図、第１５図は
同、側面図、第１６図はＦ２タイプのアーチ形カルバー
トを示す正面図、第１７図は同、側面図、第１８図は０
１タイプのアーチ形カルバ−）ｋ示す正面図、第１９図
はＧ２タイプのアーチ形カルバート金示す正面図、第２
０図は０５タイプのアーチ形カルバートを示す正面図、
第２１図は０４タイプのアーチ形カルバートを示す正面
図、第２２図はＨタイプ−のアーチ形カルバート全示す
正面図、第２３図Ａ Ｂは月、工２の曲管タイプを用い
て右鉤折、左鉤折管路の布設例金示す横断平面図、第２
４図Ａｌ−１：Ｊｌタイプのアーチ形カルバートの正面
図、第２４図ＢはＪ２タイプのアーチ形カルバートの正
面図、第２５図はＬ１タイプのアーチ形カルバートを部
材別に分けて示す斜視図、第２６図はＬ２タイプのアー
チ形カルバートを部材別に分けて示す斜視図、第２７図
はＡタイプのアーチ形カルバートにおける曲げモーメン
ト図、第２８図は従来のボックスカルバートにおける曲
げモーメント図、１は底版部、２ 、２’は脚部、６は
円弧部、４はゴム輪体、５，６はインロー形の継手部、
７，８は開口部管壁面、９はＰＣ鋼棒又は撚υ線、１０
はシース、１１は定着具、１２は挿入穴、１３はカラー
、１４は受入れ凹部。 １５は扁平面、１６は・外当て突起、１７は落込み水路
、１８はマンホール載着面、［９は連絡孔、２０はステ
ップ、２１は門形部材、２２はアーチ形開口、２３゜２
３′は取付板、２４は本体、２５．２５’はガイドプラ
グ、２６はカラー取付用の埋込み部材、２７，２８はバ
ッキング、 ２９ 、３０はバッキング嵌込溝、３］ｒ
／ｉ皿形流路面、３２はマンホール、３３１ｄ直線形管
路、３４は円孤形曲折管路、３５は鉤折管路である。 Ｆ９／２ Ｒ７Ｒ Ｆと３７４ Ｆ、１３１５ Ｆｉ３／’７’ ｒｉ３２３Ｂ ／ ｒｉ、２４Ａ Ｆど、２３Ａ Ｆｉパ４Ｂ
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 底版部１と、底版部１の非開放側両側上面より直立する
脚部２，２′と、脚部２，２′の上端間に渡設する円弧
部６をもって構成するコンクリート製管路形成用のアー
チ形カルバートであり、当該アーチ形カルバートの一種
Ａはゴム輪体４を挾んで接合するインロー形の継手部５
，６を両端の開口部管壁面７，８に形成しており、また
アーチ形カルバートの一種Ｂは縦方向より吊入れ並列し
、ｐｃ鋼棒又はｐｃ撚り線９ （Ｓｔθｅ１ｂｅｒ ｏ
ｒ ５ｔｅｅｌ ８ｔｒａｎａ ｆｏｒ Ｐｒｅｓｔｒ
ｅｓｓｅｃｌ Ｃ！ｏｎｃｒｅｔｏ）の挿通緊張止め°
による接合を可能とするため、管壁内の開放部面間の数
個所にシース１（１埋込んでなり、シース１０ｔ−中断
して定着具１１の挿入穴Ｉｎ設けるＢ１タイプと、挿入
穴１２ｔ−設けない田タイプからなり、またアーチ形カ
ル、（−トの一種Ｃはカシ−１３による接合を可能とす
るために、−側開放部面の外周に半分長突出したカラー
１３全取付け、他側開放部面の外周に力２−１３の突出
し部受入れ用の凹部１４ヲ設けてなり、またアーチ形カ
ルバートの一種りは推進工法による布設全可能とするｔ
めに、底版部１と脚部２．２′間の外角部に曲面Ｒｔ−
付して形成しており、″ｔｆｃアーチ形カルバートの一
種Ｅは自動車や布設用諸機材を直接成上可能とする扁平
面１５を円弧部６上に形成しており、またアーチ形カル
バートの一種Ｆは円弧部６上の扁平面１５にマンホール
載着面１８と連絡孔１９及びステップ２０全形成したＦ
１タイプと、マン−ホール載着面１８と連絡孔１９及び
ステップ２０を２つのカルバート間に跨がって形成する
Ｆ２タイプからなり、またアーチ形カルバートの一種Ｇ
はアーチ形カルバートを組立て可能において２分割体に
て形成してなシ、！！たアーチ形カルバートの一種Ｈは
組立て可能において６分割体にて形成してなり、またア
ーチ形カルバートの一種工は右曲がり布設用の曲管タイ
プエ１と、左曲がり曲管タイプエ２からなり、ま几アー
チ形カルバートの一種Ｊは底版部１の内面に洛込み水路
１７全形成してなり、またアーチ形カルバ−）ｏ−４Ｍ
Ｌはマンホール載着用の組立形として、底版部なしの門
形部材２１と門形部材２１の開放両面にアーチ形開口部
２２ヲ有す取付板２３．２３”ｅ取付け、扁平面１５上
にマンホール載着面１８と連絡孔１９及びステップ２０
’に形成し、底版部１全現場打ちするＬ１タイプと、
マンホール載着面１８と連絡孔１９及びステップ２０を
２つの門形部材２１間に跨がって形成し、底版部１を現
場打ちするＬ２タイプからなり、上記Ａ〜Ｌタイプのア
ーチ形カルバートの一種乃至数種の組合わせ並列にてコ
ンクリート製の管路を布設すること全特徴とするコンク
リート製管路形鳥 成用のアーチ形カルバート。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11099183A JPS603334A (ja) | 1983-06-22 | 1983-06-22 | コンクリ−ト製管路形成用のア−チ形カルバ−ト |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11099183A JPS603334A (ja) | 1983-06-22 | 1983-06-22 | コンクリ−ト製管路形成用のア−チ形カルバ−ト |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS603334A true JPS603334A (ja) | 1985-01-09 |
Family
ID=14549626
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11099183A Pending JPS603334A (ja) | 1983-06-22 | 1983-06-22 | コンクリ−ト製管路形成用のア−チ形カルバ−ト |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS603334A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH02279735A (ja) * | 1989-04-19 | 1990-11-15 | Neos Co Ltd | 高分子表面の気相含フッ素機能化法 |
| JPH07324371A (ja) * | 1994-06-01 | 1995-12-12 | Maruei Concrete Kogyo Kk | アーチ型カルバート |
| JP2020200761A (ja) * | 2020-09-24 | 2020-12-17 | アスザック株式会社 | マンホールへの台付管の連結構造およびマンホールへの台付管の連結方法 |
-
1983
- 1983-06-22 JP JP11099183A patent/JPS603334A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH02279735A (ja) * | 1989-04-19 | 1990-11-15 | Neos Co Ltd | 高分子表面の気相含フッ素機能化法 |
| JPH07324371A (ja) * | 1994-06-01 | 1995-12-12 | Maruei Concrete Kogyo Kk | アーチ型カルバート |
| JP2020200761A (ja) * | 2020-09-24 | 2020-12-17 | アスザック株式会社 | マンホールへの台付管の連結構造およびマンホールへの台付管の連結方法 |
| JP2022059051A (ja) * | 2020-09-24 | 2022-04-12 | アスザック株式会社 | マンホールへの台付管の連結構造およびマンホールへの台付管の連結方法 |
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