JPS603015Y2 - 自動二輪車のフエアリング装置 - Google Patents
自動二輪車のフエアリング装置Info
- Publication number
- JPS603015Y2 JPS603015Y2 JP1980130140U JP13014080U JPS603015Y2 JP S603015 Y2 JPS603015 Y2 JP S603015Y2 JP 1980130140 U JP1980130140 U JP 1980130140U JP 13014080 U JP13014080 U JP 13014080U JP S603015 Y2 JPS603015 Y2 JP S603015Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fairing
- side plate
- motorcycle
- plate
- rigidity
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は自動二輪車の車体前部上部を覆う如く設ケられ
るフェアリング装置に関する。
るフェアリング装置に関する。
自動二輪車の車体前部に風防、整流を目的としてフェア
リングが付設される。
リングが付設される。
かかるフェアリングは合成樹脂の薄板で成形され、全体
が流線形のシェル状をなし、従って全体としては薄板で
成形しつつ充分の剛性を付与することができる。
が流線形のシェル状をなし、従って全体としては薄板で
成形しつつ充分の剛性を付与することができる。
フェアリングを薄板で成形することは軽量化の上で必要
であり、且つ好ましく、上記の如く湾曲部や膨出部はそ
れ自体で剛性を高めることができる。
であり、且つ好ましく、上記の如く湾曲部や膨出部はそ
れ自体で剛性を高めることができる。
ところでフェアリングの側部は略直線状であるため薄板
材が平板状のまま起立したりし、ためにこの部分の剛性
は素材そのままとなり、しかも板状にある程度の面積を
有し、スペースマスも大きくなり、走行や車体振動でバ
タついたり振動したりする。
材が平板状のまま起立したりし、ためにこの部分の剛性
は素材そのままとなり、しかも板状にある程度の面積を
有し、スペースマスも大きくなり、走行や車体振動でバ
タついたり振動したりする。
又上記薄板材がエツジのまま上向き等に露出したのでは
外観性の点で好ましくなく、又乗員やエツジを直接触っ
たりする点でも好ましくない。
外観性の点で好ましくなく、又乗員やエツジを直接触っ
たりする点でも好ましくない。
そこで上記エツジ部にモール材を被冠することも考えら
れるが、異和感が生じ、外観性の点で最良とはいえず、
なによりもエツジ部の剛性向上にはモール材は関与する
ことがなく、前記問題は解決されない。
れるが、異和感が生じ、外観性の点で最良とはいえず、
なによりもエツジ部の剛性向上にはモール材は関与する
ことがなく、前記問題は解決されない。
本考案は以上の如きフェアリングを改善すべく本考案を
なしたもので、その目的とする処は、フェアリングの平
板状部分のエツジ部に、フェアリングの内側部に配設し
た覆板の起立した部分を係止せしめ、フェアリングの軽
量化を追求しつつエツジ部の剛性を高め、風圧や振動に
強く、全体として各部の剛性を高め得るとともに、外観
上も良好であり、更にエツジ部を覆ってこれの直接の露
出を防止し得る如くした自動二輪車のフェアリング装置
を提供するにある。
なしたもので、その目的とする処は、フェアリングの平
板状部分のエツジ部に、フェアリングの内側部に配設し
た覆板の起立した部分を係止せしめ、フェアリングの軽
量化を追求しつつエツジ部の剛性を高め、風圧や振動に
強く、全体として各部の剛性を高め得るとともに、外観
上も良好であり、更にエツジ部を覆ってこれの直接の露
出を防止し得る如くした自動二輪車のフェアリング装置
を提供するにある。
次に本考案の好適一実施例を添付図面に従って詳述する
。
。
第１図は自動二輪車１の側面図で、フレーム２の前端の
へラドチューブ３に上下のブリッジ４を介して前車輪６
を支持するフロントフォーク５の上部を操向自在に枢着
し、トップブリッジ上にはハンドル７を設け、フレーム
２の前部には燃料タンク８を、又この下にはエンジン９
を搭載し、燃料タンク８の後部にはシート１０を、これ
の両側下辺部にはりャカウル１１が各付設されている。
へラドチューブ３に上下のブリッジ４を介して前車輪６
を支持するフロントフォーク５の上部を操向自在に枢着
し、トップブリッジ上にはハンドル７を設け、フレーム
２の前部には燃料タンク８を、又この下にはエンジン９
を搭載し、燃料タンク８の後部にはシート１０を、これ
の両側下辺部にはりャカウル１１が各付設されている。
フレームの後下部から後方には後車輪１３を支持するリ
ヤフォーク１２を枢設延設し、リャフオーり１２とフレ
ーム間にはりャクッションユニット１４が介設されてい
る。
ヤフォーク１２を枢設延設し、リャフオーり１２とフレ
ーム間にはりャクッションユニット１４が介設されてい
る。
自動二輪車１の前部にはフェアリング１５が付設され、
フェアリング１５は合成樹脂等で成形された本体１６と
これの前部上方に傾斜立設されたウィンドスクリーン１
７とからなる。
フェアリング１５は合成樹脂等で成形された本体１６と
これの前部上方に傾斜立設されたウィンドスクリーン１
７とからなる。
本体１６の前部１６ａは前車輪６上方でロフトフォーク
６上部の前方に臨んで流線形に形成され、前部上にウィ
ンドスクリーン１７が傾斜立設され、前部１６ａの左右
からフロントフォーク上部左右、燃料タンク８の前部左
右に延出された中間部１６ｂを備え、中間部１６ｂの後
端にはエンジン後方に垂下した後部１６ｃが連設されて
いる。
６上部の前方に臨んで流線形に形成され、前部上にウィ
ンドスクリーン１７が傾斜立設され、前部１６ａの左右
からフロントフォーク上部左右、燃料タンク８の前部左
右に延出された中間部１６ｂを備え、中間部１６ｂの後
端にはエンジン後方に垂下した後部１６ｃが連設されて
いる。
以上のフェアリング本体１６はこれの内部に設けられた
取付ステー１８で支持され、ステー１８は左右に備えて
夫々は対称的な側面略り型のメインステー１８ａと、こ
れの中間部と平行するサブステー１８ｂとからなり、メ
インステー１８ａの上方へ延出部１８ｃ間をクロスステ
ーで繋いで左右のステーを一体化し、各ステー１８ａ、
１８ｂはフレーム側に支持されている。
取付ステー１８で支持され、ステー１８は左右に備えて
夫々は対称的な側面略り型のメインステー１８ａと、こ
れの中間部と平行するサブステー１８ｂとからなり、メ
インステー１８ａの上方へ延出部１８ｃ間をクロスステ
ーで繋いで左右のステーを一体化し、各ステー１８ａ、
１８ｂはフレーム側に支持されている。
フェアリング本体１６の前部乃至中間部の側板部１６ｄ
の断面は第５図に示す如くで、側部１６ｄは平板状で中
間部乃至下部で幾分湾曲し、下端部から車体側に折曲さ
れて底片１６ｅを形成し、側板部１６ｄの上端１６ｆは
エツジとして切り離されている。
の断面は第５図に示す如くで、側部１６ｄは平板状で中
間部乃至下部で幾分湾曲し、下端部から車体側に折曲さ
れて底片１６ｅを形成し、側板部１６ｄの上端１６ｆは
エツジとして切り離されている。
この平板状側板部１６ｄのエツジ部１６ｆは図示例では
第１図の想像線の斜線部で示す前後方向のエリアＡに設
けられる。
第１図の想像線の斜線部で示す前後方向のエリアＡに設
けられる。
一方、フェアリングの側板部１６ｄの内方にはフェアリ
ング本体１６と同素材からなる覆板２１を設けている。
ング本体１６と同素材からなる覆板２１を設けている。
この覆板２１は開口を形成した水平部２１ａとこの水平
部２１ａのフェアリング本体１６寄りの端部から立ち上
った起立部２１ｂと、水平部２１ａの内方端から下方へ
延びる垂下部２１ｃとからなり、起立部２１ｂの上端部
には外側に折曲した係止部２１ｄが形成され、該起立部
２１ｂを側板部１６ｄに側方から突き合てるようにして
係止部２１ｄを上方からフェアリングのエツジ部１６ｆ
に被せて係合接着し、フェアリング側板部１６ｄと覆板
２１との間に物入れ等として用いることができる空間Ｓ
を形成するとともにフェアリング側方を断面ボックス状
とすることで剛性の向上を図るようにしている。
部２１ａのフェアリング本体１６寄りの端部から立ち上
った起立部２１ｂと、水平部２１ａの内方端から下方へ
延びる垂下部２１ｃとからなり、起立部２１ｂの上端部
には外側に折曲した係止部２１ｄが形成され、該起立部
２１ｂを側板部１６ｄに側方から突き合てるようにして
係止部２１ｄを上方からフェアリングのエツジ部１６ｆ
に被せて係合接着し、フェアリング側板部１６ｄと覆板
２１との間に物入れ等として用いることができる空間Ｓ
を形成するとともにフェアリング側方を断面ボックス状
とすることで剛性の向上を図るようにしている。
以上で明らかな如く本案によれば、フェアリングを軽量
化の目的で薄板により成形し、全体として剛性ともたせ
つつ用いた場合の平板部分のエツジ部の剛性不足、これ
に起因する風圧、エンジン振動によるバタつき、振動を
防止し、全体として剛性の高く良好なフェアリングを軽
量化を図りつつ得られ、一体感があって外観性の点で良
好であり、更にエツジ部が露出しないため触っても不都
合がない等多大な利点を有する。
化の目的で薄板により成形し、全体として剛性ともたせ
つつ用いた場合の平板部分のエツジ部の剛性不足、これ
に起因する風圧、エンジン振動によるバタつき、振動を
防止し、全体として剛性の高く良好なフェアリングを軽
量化を図りつつ得られ、一体感があって外観性の点で良
好であり、更にエツジ部が露出しないため触っても不都
合がない等多大な利点を有する。
図面は本考案の一実施例を示すもので、第１図は自動二
輪車の側面図、第２図は同正面図、−第３図は同平面図
、第４図は同背面図、第５図はフェアリング要部の縦断
正面図である。 尚図面中１は自動二輪車、１６はフェアリング本体、１
６ｆはエツジ部、２１は覆板である。
輪車の側面図、第２図は同正面図、−第３図は同平面図
、第４図は同背面図、第５図はフェアリング要部の縦断
正面図である。 尚図面中１は自動二輪車、１６はフェアリング本体、１
６ｆはエツジ部、２１は覆板である。
Claims (1)
- 車体前部を覆うフェアリングを付設した自動二輪車にお
いて、フェアリングの側板部内方には側板部との間に空
間を形威する覆板を設け、この覆板のフェアリング寄り
の端部にフェアリング側板部に内側から当接する起立部
を形威し、この起立部に設けた係止部を前記フェアリン
グ側板部の上端エツジ部に保合接着せしめるようにした
ことを特徴とする自動二輪車のフェアリング装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1980130140U JPS603015Y2 (ja) | 1980-09-12 | 1980-09-12 | 自動二輪車のフエアリング装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1980130140U JPS603015Y2 (ja) | 1980-09-12 | 1980-09-12 | 自動二輪車のフエアリング装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5753989U JPS5753989U (ja) | 1982-03-29 |
| JPS603015Y2 true JPS603015Y2 (ja) | 1985-01-28 |
Family
ID=29490471
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1980130140U Expired JPS603015Y2 (ja) | 1980-09-12 | 1980-09-12 | 自動二輪車のフエアリング装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS603015Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013139201A (ja) | 2012-01-04 | 2013-07-18 | Suzuki Motor Corp | プロテクタ |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5216163A (en) * | 1975-07-30 | 1977-02-07 | Hitachi Ltd | Waste removal method |
-
1980
- 1980-09-12 JP JP1980130140U patent/JPS603015Y2/ja not_active Expired
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5216163A (en) * | 1975-07-30 | 1977-02-07 | Hitachi Ltd | Waste removal method |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5753989U (ja) | 1982-03-29 |
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