JPS6029455Y2 - 道路鋲 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は道路鋲に関するものである。

従来、道路鋲としてたとえば実公和４６−３５５４６号
公報にみられるように、鋲本体の縁部に貫通孔が貫通さ
れ、鋲本体の底面と同形で下面に脚杆が突設された取り
付は板に上記貫通孔に対応してねじ孔が設けられ、脚杆
が路面に埋設されると共に取り付は板が路面と平面的に
敷設され、取り付は板上に鋲本体が載置され、ボルトが
貫通孔からねじ孔に螺入されて鋲本体が着脱自在となさ
れたものである。

しかし、かかる従来の道路鋲は取り付は板が路面と平面
的に敷設されるので、鋲本体を取りはずした降雪時期に
路面の除雪作業を行う場合、除雪車によって取り付は板
が路面から剥離されたり、破損されやすい欠点がある。

又、薄肉の取り付は板に鋲本体を取り付けるねじ孔が設
けられているので、ねじ孔の深さがごく浅く、車輌の通
行等による震動や衝撃等によってボルトがゆるむとボル
トがねじ孔から抜けやすく、鋲本体が路面からはずれや
すい欠点がある。

本考案者はかかる従来の欠点に鑑み鋭意工夫の結果、上
述の欠点を解消した道路鋲を提供するものである。

以下、図面を参照しながら本考案について説明する。

図面において、１は脚体であって、金属、合成樹脂等か
ら作製されている。

脚体１は複数本の脚杆１１が所定間隔をおいて連結材１
２によって連結一体化され、脚杆１１に長さ方向に沿っ
てねじ孔１３が設けられている。

脚杆１１は断面円形、方形等特に限定するものではなく
、通常第１図の如く２本設けられている。

連結材１２は脚杆１１を連結するようになされておれば
よくその形状等特に限定しない。

たとえば第１図の場合、連結材１２は棒状となされ、脚
杆１１の上端部間にさし渡されているが、脚杆１１間の
適宜箇所にさし渡されてもよいし、板状等となされてい
てもよい。

２は鋲本体であって、金属、合成樹脂等から作製されて
いる。

鋲本体２は角錐台、円錐台その他適宜形状の山形状とな
され、通常第１図の如く側面に反射材２３が取着されて
いる。

又、鋲本体２の底面に脚体１の脚杆１１に対応して凸部
２１が設けられ、脚体１のねじ孔１３に対応してほぼ垂
直方向に貫通孔２２が貫通されている。

又、凸部２１は脚杆１１の径とほぼ等しい径となされ、
貫通孔２２は鋲本体２の上側面に座ぐり２２′が施され
ている。

なお、３，３′はボルト、４はスプリングワッシャ、５
は路面、６はモルタル、接着剤等の充填材である。

次に、本考案道路鋲の設置方法について説明する。

まず路面５に掘った穴に脚体１を挿入し、脚体１の周囲
に充填材６を充填し、脚体１を路面５に埋設固定する。

このとき、脚杆１１の上端部が路面５から鋲本体２の凸
部２１の突出分だけ下方に位置するようにする。

次いで、第２図の如く鋲本体２の底面を路面５に、凸部
２１を脚杆１１の上端部にそれぞれ当接し、スプリング
ワッシャ４を挿入したボルト３を貫通孔２２からねじ孔
１３に螺入して脚体１に鋲本体２を一体化する。

又、降雪時期には、ボルト３をはずすと共に鋲本体２を
脚体１からはずし、第３図の如く脚杆１１のねじ孔１３
に該ねじ孔１３を保護するボルト３′を螺入してねじ孔
１３を塞ぐ。

すなわち、降雪時期の路面の除雪作業のじゃまにならな
いように鋲本体２を取りはずすものである。

以上詳述した如く、本考案道路鋲は鋲本体の底面に脚体
の脚杆に対応して凸部が設けられ、鋲本体の底面が路面
に当接されると共に、凸部が路面に埋設される脚体の脚
杆の上端部に当接されるようになされているので、凸部
の高さだけ脚体が路面より深く埋設しておくことができ
、降雪時期に鋲本体を取りはずし、ねじ孔に該ねじ孔を
保護するボルトを螺入しても該ボルトの頭部が路面から
突出せず、路面の除雪作業時に除雪車のじゃまにならず
、かつ除雪車によって脚体等が破損されることがなく、
ねじ孔に土砂等が詰まるおそれもない。

又、脚体の脚杆に長さ方向に沿って鋲本体を取着するた
めのねじ孔が設けられているので、ねじ孔の深さを十分
取ることができ、従ってボルトの長さも長くすることが
でき、脚体に鋲本体を強固に取着することができる。

さらに、脚体が、複数本の脚体が所定間隔をおいて連結
材によって連結一体化されて形成されているので、震動
や衝撃等によって路面が揺動しても脚杆が所定位置に埋
設された状態に保たれ、鋲本体を常に道路の所定位置に
着脱することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案道路鋲の一実施例を示す分解斜視図、第
２図は本考案道路鋲の設置状態を示す一部切欠断面図、
第３図は本考案道路鋲の鋲本体を取りはずした状態を示
す一部切欠断面図である。 １・・・・・・脚体、１１・・・・・・脚杆、１２・・
・・・・連結材、１３・・・・・・ねじ孔、２・・・・
・・鋲本体、２１・・・・・・凸部、２２・・・・・・
貫通孔、２２′・・・・・・座ぐり、２３・・・・・・
反射材、３，３′・・・・・・ボルト、４・・・・・・
スプリングワッシャ、５・・・・・・路面、６・・・・
・・充填材。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 路面５に埋設される脚体１と該脚体１に着脱自在に取着
   される鋲本体２からなり、脚体１は複数本の脚杆１１が
   所定間隔をおいて連結材１２によって連結一体化され、
   脚杆１１に長さ方向に沿ってねじ孔１３が設けられ、鋲
   本体２は底面に上記脚杆１１に対応して凸部２１が設け
   られ、上記ねじ孔１３に対応して貫通孔２２が貫通され
   ており、脚杆１１の上端部が路面から鋲本体２の凸部２
   １の突出だけ下方に位置して脚体１が路面５に埋設され
   、鋲本体２の底面が路面５に、凸部２１が脚杆１１の上
   端部にそれぞれ当接され、ボルト３が貫通孔２２からね
   じ孔１３に螺入されて脚体１と鋲本体２が一体化された
   道路鋲。