JPS6028631B2 - 高速回転する振動グラインダ - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、モータケーシング内に組込み配置された駆動
モータと、グラィンダケーシングと、グラインドプレー
トと、グラインドプレートの下側から着脱可能なねじ結
合部村と、前記駆動モータによって駆動されるクランク
ピンとを有し、該クランクピンにグラインドプレートと
結合される玉軸受けが保持されている形式の高速回転す
る振動グラインダに関する。

１分間当りのグラィンドプレートの振動数がほぼ４００
０〜５０００である振動グラィンダには低速回転する振
動グラィンダと更に高速回転する振動グラィンダとが公
知となっている。

高速回転する振動グラィンダは低速回転する振動グラィ
ンダよりも小さな振幅を有しており、このことによって
精密な被研削面を得ることができる。低速回転する振動
グラィンダの‘まあし、にはグラィンドプレートが必ず
伝動装置を介してモー外こよって駆動されるのに対して
、高速回転する振動グラィンダのぱあし、には、伝動装
置を有している振動グラィンダ並びに、モータが直接グ
ラインドプレートを動かす別の振動グラィンダが公知と
なっている。しかしながら、前記振動グラィンダのぱあ
し、構造を簡単にしようとすれば比較的大きくかつ重い
駆動モータが必要になる。すべての高速回転する振動グ
ラィンダは、クランクピンの円運動をグラィンドプレー
トに伝達するための玉軸受けが低速回転する振動グラィ
ンダに較べて短い耐用寿命を有するという欠点を有して
いる。このような欠点は、グラィンドプレートの振動数
にのみ関連しておりかつ、クランクピンと駆動モータと
の間に伝動装置が間挿されているか否かとは無関係であ
る。前記形式の公知の高速回転する振動グラィンダは、
玉軸受けの交換が困難になるという欠点を有しており、
このような困難性は一部分的には、貼着されたシール個
所をはがしかつ新しい玉軸受けを組み込んだあとで再び
はり付けるということにある。このような作業はわずら
わしくしかも専門家によって適当な補助工具および装置
を用いてしか行なうことができない。それ故本発明の課
題は、損傷の生じた部分、特に玉軸受けの交換が素人に
よっても簡単に行なうことができるような冒頭に述べた
形式の高速回転する振動グラィンダを提供することにあ
る。この課題は本発明によれば、玉軸受けに受容フラン
ジが固定されていてｔ該受容フランジがグラィンドプレ
ートの下側から着脱可能なねじ結合部材によってグラィ
ンドプレートと結合されており、更にグラィンドプレー
トにも受容フランジ用の俊め合い部として形成されてい
るリング状の突起部が設けられていることによって解決
された。これによってグラインドプレートの取りはずし
作業および玉軸受けの交換作業が特に簡単になる。グラ
ィンドプレートに受容フランジを結合するためのねじ結
合部材として有利には３個のねじが設けられている。

グラィンドプレートに、受容フランジ用の鉄め合い部と
して形成されているリング状の突起部が設けられている
ことによって「振動駆動によりねじにかかる揺動力を著
しく減少させることができる。更に有利には、損傷した
構成部分の交換を更に容易にするために、クランクピン
を支持するクランク軸に玉軸受けの範囲でへ特にバラン
ス重りが結合されている第１のＶベルト車が配置されて
おりかつモータ軸上に配置された第２のＶベルト車が２
部分から形成されていてかつ玉軸受の高さに相応する高
さに保持されていてかつ接近可能にされている。

このぱあいには、第２のＶベルト車の、モータには面し
ていない側の半部が１個のねじ結合部材だけを用いてモ
ータ軸と結合されており、かつモータ軸上の第２のＶベ
ルト車の両半部の位置が間挿板によって調節可能にされ
ていると有利である。

グラインドプレートとねじ固定される、別個に製作され
た受容フランジ内に玉軸受けを受容することによって、
有利にはグラィンドプレートを軽い比重の材料から、か
つ受容フランジを著しく重い比重の材料から製作するこ
とができる。

このぱあし、にはグラィンドプレートが軽金属から、か
つ受容フランジが緩から形成されていると有利である。
次に図示の実施例につき本発明を説明する。

以下においては下方ではグラィンドプレートへの方向を
、かつ上方ではこれとは反対方向を示している。ほぼ板
状に構成された方形のグラィンダケーシング１にはねじ
２によってモータケーシング３が固定されていて、この
モータケーシング３は２つのシェル４と５から成ってい
る。

側方でモータケーシング３にはグｌｉツプ６が一体に成
形されており、該グリップ６内に給電ケーブル７が導入
されている。スイッチ８と妨害防止コンデンサ９とを介
して給電ケーブル７がモータ１Ｗこ接続されている。モ
ータロータ１１はモータ軸１２上に固定されていて、こ
のモータ軸１２はモータケーシング３内で垂直に配置さ
れている。上側のモータ軸受け１３と下側のモータ軸受
け１４とがモータケーシング３のおう所内に収容されて
かつ保持されている。モータ軸１２上には、上方から見
て「集電子１５と、この集電子１５の下側にモータロー
タ１１と、モータフアン１６と、かつ中間壁１７によっ
て仕切られて、吸塵ファン１８とが順次配置されている
。

モータケーシング３の範囲においてグリップ６とは反対
側でグラインダケーシング１の上方に管片１９が一体に
成形されており、この管片１９に第２のグリップ２０が
ねじ込まれている。

グリップ６の下側ではグラィンダケーシングーの上側に
ほぼ中空載頭円錐形に形成された軸受け支持体２１が一
体に成形されており、この軸受け支持体２１はモータケ
ーシング３の一部によって取り囲まれかつ覆われている
。軸受け支持体２１内にはクランク軸２３が支承されて
いる。この‘まあし、該クランク軸２３は軸受け支持体
２１の上側の狭幅部分において針軸受け２４内に、かつ
下側の拡大部分において玉軸受け２５内に収容されてい
る。針軸受け２４は上方から、かつ玉軸受け２５は下方
から軸受け支持体２１内に押し込まれる。ねじ２６は前
記玉軸受け２５をその座着位置に保持する。玉軸受け２
５用の座着位置の下側ではクランク軸２３が一体に形成
された第１のＶベルト車２８用の座着位置２７を有して
いる。座着位置２７の下側ではクランク軸２３がクラン
クピン２８′を保持しており、このクランクピン２８上
に２列の玉軸受け２９が押し込まれている。座金３１と
ねじ３０とによって前記玉軸受け２９はクランクピン２
８′に保持されている。玉軸受け２９の外しースは鋼か
ら製作された中空円筒状の受容フランジ３２内に不動に
座着していて、この受容フランジ３２は、軽金属から形
成されているグラィンドプレート３４のリング状の突起
部３３′の舷め合部３３内に挿入されていてかつ舷め合
部３３内で３個のねじによって固定されている。

グラィンドプレート３４はその下側で貼着されたゴムプ
レート３６を保持していて、このゴムプレート３６はね
じ３５の範囲において、ねじ３５に接近可能にされてい
る孔３７を有している。一体の第１のＶベルト車２８は
鐘状に形成されていてかつ受容フランジ３２を取り囲ん
でいる。

前記Ｖベルト車２８はその下側でしかもグラィンドプレ
ート３４に最接してかつクランクピン２８′とは反対側
で一体に成形されたバランス重り３８を保持していて、
このバランス重り３８は重い金属から成るリベットで取
付けられた附加重り３９によって補強されている。Ｖベ
ルト溝３９′内にはＶベルト４０が受容されている。Ｖ
ベルト溝３９′の高さにおいてモータ軸１２上に２部分
から成る第２のＶベルト車４１がかぶせ鉄められてし、
てし このＶベルト車４１は上側半部４２と下側半部４
３とから形成されている。

間橘板４４を介してモータ軸１２上のＶベルト車の両半
部の相対的な間隔とＶベルト車の両半部の位置とを調節
することができる。軸方向でみて下方からモータ軸１２
内にねじ込まれた、座金４６を用いたねじ４５は２部分
から成るＶベルト車４１をモータ軸１２上に保持してい
る。下方に向けられたグラィンダケーシング１のフラン
ジ４７には第１のホースクリップ４８によってゴム弾性
的な材料から成る中空円筒状の套壁４９の上綾部が緒付
けられている。

グラィンドプレート３４には、上方に向けられた同じよ
うなフランジ５０が一体に成形されており、このフラン
ジ５川こ第２のホースクリップ５１によって套壁４９の
下縁部が固定的に締付けられている。グラインドプレー
ト３４の上側のカバー面には固定しようとする研摩紙用
の締付け装置５２が配置されている。

グラインドプレート３４を締付け装置５２と套壁４９と
によって取り囲みかつ覆うようにした状態でグラィンダ
ケーシング１に吸込みフレーム５３がスナップ結合装置
５４によって固定されていて、この吸込みフレーム５３
は、吸塵ファン１８から生じた空気流を偏向しかつ生ぜ
しめられた研磨した際のちりを吸塵ファン１８に送ると
いう問題を有しており、前記吸塵ファン１８は研磨の際
のちりを吸塵装置内に吹き込む。前記振動グラィンダは
、吸込みフレーム５３を取り除き、かつ孔３７を介して
ねじ３５を更にホースクリップ５１のねじをはずし、次
いでグラィンドプレート３４を取りはずすことによって
、損傷した玉軸受け２９を簡単に交換することができる
。

更にねじ３０をはずして、受容フランジ３２を該受容フ
ランジ３２内に座着している二列の玉軸受け２９と共に
クランクピン２８′から引き出される。玉軸受け２９と
共に新しい受容フランジ３２を押し込んだあとで振動グ
ラィンダは同じようにして再び組立てられる。同様にグ
ラィンドプレート３４を取りはずしたあとで第２のＶベ
ルト車４１もまた簡単に交換することができる。

この‘まあし、モー夕軸１２のねじ４５がはずされかつ
下側のＶベルト板半部４３が取り出される。別個の２つ
の構成部村としての受容フランジ３２とグラィンドプレ
ート３４との構成によって、振動グラィンダの解体を前
述のように客易しひいては玉軸受けおよびＶベルト車の
交換を容易にするばかりでなく、グラィンドプレート３
４を軽い材料からかつ受容フランジ３２を重い材料から
製作しひいては受容フランジ３２とグラィンドプレート
３４とから成る振動体の重心を「受容フランジ３２を取
り囲むように配置されたバランス重り３８が実際振動体
の重心平面内で動くように高く設定することができる。

これによって有利には振動グラィンダの極めて良い静か
な運転が行なわれる。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の実施例を示すものであって、第１図は部
分的に断面された振動グラィンダの概略図、第２図は断
面した振動グラィンダの下部分の拡大図である。 １……グラインダケーシング、２……ねじ、３……モー
タケーシング、４，５……シェル、６……グリップ、７
・・・…給電ケーブル、８…・・・スイッチ、９・・…
・妨害防止コンデンサ、１０…・・・モー夕「 １１…
…モータロータ、１２……モータ軸、１３，１４・・・
・・・モータ軸受け、１５・・・…集電子、１６……モ
ータフアン、１７・…・・中間壁、１８・・・…吸塵フ
ァン、１９……管片、２０……グリップ、２１…・・・
軸受け支持体、２２・・・・・・モータケーシングの部
分、２３・・・・・・クランク軸、２４…・・・針軸受
け、２５・・…・玉軸受け、２６・・・・・・ねじ、２
７…’・・座着位置、２８……Ｖベルト車、２８′・・
・・・・クランクピン、２９……玉軸受け、３０・・…
・ねじ、３１……座金、３２…・・・受容フランジ、３
３……鮫め合部、３３′・・・…突起部、３４・・・・
・・グラインドプレート、３５……ねじ、３６……ゴム
プレート、３７……孔、３８……バランス重り、３９…
…附加重り、３９′……Ｖベルト溝、４０……Ｖベルト
、４１……Ｖベルト車、４２，４３…・・・半部、４４
・・・・・０間挿板、４５・・・・・・ねじ、４６・・
。 ・・・座金、４７・・・・・・フランジ、４８・・・・
・・ホースクリップ、４９・・・・・・套壁、５０・・
・・・・フランジ、５１……ホースクリップ、５２…・
・・綿付け装置、５３…・・・吸込みフレーム、５４・
・・・・・スナップ結合装置。Ｆｉｇ．ｌＦｉ９．２

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ モータケーシング内に組込み配置された駆動モータ
   と、グラインダケーシングと、グラインドプレートと、
   グラインドプレートの下側から着脱可能なねじ結合部材
   と、前記駆動モータによつて駆動されるクランクピンと
   を有し、該クランクピンにグラインドプレートと結合さ
   れる玉軸受けが保持されている形式の高速回転する振動
   グラインダにおいて、前記玉軸受け２９に受容フランジ
   ３２が固定されていて、該受容フランジ３２がグライン
   ドプレート３４の下側から着脱可能なねじ結合部材３５
   によつてグラインドプレート３４と結合されており、更
   にグラインドプレート３４に、受容フランジ３２用の嵌
   め合い部３３として形成されているリング状の突起部３
   ３′が設けられていることを特徴とする高速回転する振
   動グラインダ。