JPS60261741A - 車両ル−ムランプ制御装置 - Google Patents
車両ル−ムランプ制御装置Info
- Publication number
- JPS60261741A JPS60261741A JP59119568A JP11956884A JPS60261741A JP S60261741 A JPS60261741 A JP S60261741A JP 59119568 A JP59119568 A JP 59119568A JP 11956884 A JP11956884 A JP 11956884A JP S60261741 A JPS60261741 A JP S60261741A
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- JP
- Japan
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- door
- time
- vehicle
- detection signal
- lamp
- Prior art date
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- Granted
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q9/00—Arrangement or adaptation of signal devices not provided for in one of main groups B60Q1/00 - B60Q7/00, e.g. haptic signalling
- B60Q9/001—Alarm devices when the motor is stopped and the lights are on
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Human Computer Interaction (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Arrangements Of Lighting Devices For Vehicle Interiors, Mounting And Supporting Thereof, Circuits Therefore (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は車両用ルームランプの遅延照明の制御装置に関
し、特に乗車時および降車時をドアスイッチおよびアウ
トサイドハンドルスイッヂの開閉状態により検出し、降
車時においてはルームランプの遅延照明を防止する車両
用ランプ制御装置に関する。
し、特に乗車時および降車時をドアスイッチおよびアウ
トサイドハンドルスイッヂの開閉状態により検出し、降
車時においてはルームランプの遅延照明を防止する車両
用ランプ制御装置に関する。
先行技術
本発明に先行する例としてはドア開閉用アウトサイドハ
ンドルを操作した時にルームランプが単に点灯するよう
にしたものや、ドアスイッチが非作動となるときに特別
に設けた着座スイッチを作動させ一定時間ルームランプ
を点灯させるようにし・たもの、ざらに又イグニション
スイッチを切って一定時間経過後に消灯するようにした
もの等が存在する。しかしながら、これらは乗車時にお
けるルームランプの遅延消灯をするだけであったり、又
降車時において一定時間内に降車を完了しなければ消灯
してしまったり、一定時間内に降車したときでも消灯を
一応確認しなければならないという欠点、不便さがあっ
た。
ンドルを操作した時にルームランプが単に点灯するよう
にしたものや、ドアスイッチが非作動となるときに特別
に設けた着座スイッチを作動させ一定時間ルームランプ
を点灯させるようにし・たもの、ざらに又イグニション
スイッチを切って一定時間経過後に消灯するようにした
もの等が存在する。しかしながら、これらは乗車時にお
けるルームランプの遅延消灯をするだけであったり、又
降車時において一定時間内に降車を完了しなければ消灯
してしまったり、一定時間内に降車したときでも消灯を
一応確認しなければならないという欠点、不便さがあっ
た。
本発明の目的
本発明は上記の問題点に鑑みてなされたものであり、ド
ア開閉検出スイッチとドア操作検出スイッチを設けこれ
らの検出スイッチからの検出信号の発生および消滅から
車両の乗車時および降車時を判断する制御手段により車
両ルームランプの乗車時における遅延消灯の確保および
降車時にお番プる遅延点灯の防止をする車両ルームラン
プ制御装置の提供を目的とする。
ア開閉検出スイッチとドア操作検出スイッチを設けこれ
らの検出スイッチからの検出信号の発生および消滅から
車両の乗車時および降車時を判断する制御手段により車
両ルームランプの乗車時における遅延消灯の確保および
降車時にお番プる遅延点灯の防止をする車両ルームラン
プ制御装置の提供を目的とする。
本発明の作用の概要
通常乗車時および降車時の作動は次の様Ｃある。
乗車時は（１）車両キーによりアンロックするＱ （２
）アウトサイドハンドルを握る（アウトサイドハンドル
スイッチはオン）〈３）ドアを開く（ドアスイッチがオ
ン〉 （４）アウトサイドハンドルはなす（５）ドアを
閉る。
）アウトサイドハンドルを握る（アウトサイドハンドル
スイッチはオン）〈３）ドアを開く（ドアスイッチがオ
ン〉 （４）アウトサイドハンドルはなす（５）ドアを
閉る。
降車時は（１）ドアを開く（２）ドアロックノブを押し
下げる（３）アウトサイドハンドル握る（４）ドアを閉
る（同時にドアがロックされる）（５）アウトサイドハ
ンドルはなす。
下げる（３）アウトサイドハンドル握る（４）ドアを閉
る（同時にドアがロックされる）（５）アウトサイドハ
ンドルはなす。
以上の操作において、ドアを開から閏に（ドアスイッチ
は閉から開）した瞬間においてアウトサイドハンドルが
操作（スイッチは閉）であれば降車時であると判別され
、アラ１〜サイドハンドルが操作（スイッチは閉）であ
るときにドアが閉から開（ドアスイッチは開から閉）で
あれば乗車時であると判別される。
は閉から開）した瞬間においてアウトサイドハンドルが
操作（スイッチは閉）であれば降車時であると判別され
、アラ１〜サイドハンドルが操作（スイッチは閉）であ
るときにドアが閉から開（ドアスイッチは開から閉）で
あれば乗車時であると判別される。
本発明の実施例
以下、本発明に係る装置を添付図面に示す実施例に基づ
いて説明する。この実施例では、第１図に示ツように制
御機能の中枢機能を実現するためにマイクロコンピュー
タ２６を使用しており、その制御プログラムを第３図、
第４図に示す。 ）第１図において、車載バッテリ２よ
りヒユーズ３を通じ、制御回路１に電源を供給する。ド
アが開くとドアスイッチ４が閉成し、半ドアランプ９が
点灯とすると同時に、ダイオード１１およびバイアス抵
抗１２．１３により信号反転用トランジスタ１４が導通
し抵抗１５．１６を経てマイクロコンピュータ２６の入
力１ｏに「１」が入力される。ドアが閉じれば、ドアス
イッチ４が開成され半ドアランプ９が消灯し、入力Ｉ。
いて説明する。この実施例では、第１図に示ツように制
御機能の中枢機能を実現するためにマイクロコンピュー
タ２６を使用しており、その制御プログラムを第３図、
第４図に示す。 ）第１図において、車載バッテリ２よ
りヒユーズ３を通じ、制御回路１に電源を供給する。ド
アが開くとドアスイッチ４が閉成し、半ドアランプ９が
点灯とすると同時に、ダイオード１１およびバイアス抵
抗１２．１３により信号反転用トランジスタ１４が導通
し抵抗１５．１６を経てマイクロコンピュータ２６の入
力１ｏに「１」が入力される。ドアが閉じれば、ドアス
イッチ４が開成され半ドアランプ９が消灯し、入力Ｉ。
は「０」となる。もう一つのスイッチであるアウトハン
ドルスイッチ８は、ドアの把つ手を握ることにより開成
されダイオード１７およびバイアス抵抗１８゜１９によ
り信号反転用トランジスタ２０が導通し抵抗２１．２２
によりマイクロコンピュータ２６の入力■１に「１」が
入力される。把つ手をはなせば同様に１１に「０」が入
力される。マイクローンピユータ２６のクロック入力端
子Ｘ１．Ｘ２には水晶振動子２３、コンデンサ２４．２
５により発振回路が構成される。また電源端子Ｕ。０は
抵抗２７とツェナーダイオード２８によって供給される
。
ドルスイッチ８は、ドアの把つ手を握ることにより開成
されダイオード１７およびバイアス抵抗１８゜１９によ
り信号反転用トランジスタ２０が導通し抵抗２１．２２
によりマイクロコンピュータ２６の入力■１に「１」が
入力される。把つ手をはなせば同様に１１に「０」が入
力される。マイクローンピユータ２６のクロック入力端
子Ｘ１．Ｘ２には水晶振動子２３、コンデンサ２４．２
５により発振回路が構成される。また電源端子Ｕ。０は
抵抗２７とツェナーダイオード２８によって供給される
。
マイクロコンピュータ２６は、０１ｍプログラムおよび
ＩＩＪｔ［Ｉ定数を格納したＲＯＭ、データの一時記憶
用のＲＡＭ、中央処理装Ｍ （ＣＰｔＪ） 、データ線
、タイミック回路、フリーランカウンタおよび入出力（
Ｉｌｏ）回路等を一体に４ｉ１ｆｆｉＬだものである。
ＩＩＪｔ［Ｉ定数を格納したＲＯＭ、データの一時記憶
用のＲＡＭ、中央処理装Ｍ （ＣＰｔＪ） 、データ線
、タイミック回路、フリーランカウンタおよび入出力（
Ｉｌｏ）回路等を一体に４ｉ１ｆｆｉＬだものである。
マイクロコンピュータ２６の出力Ｏはベースにバイアス
抵抗２９．３０が接続されエレクタに抵抗３２が接続さ
れた電流バッファ用トランジスタ３１を介しルームラン
プスイッチ６、ルームランプ７へ通電する。
抵抗２９．３０が接続されエレクタに抵抗３２が接続さ
れた電流バッファ用トランジスタ３１を介しルームラン
プスイッチ６、ルームランプ７へ通電する。
この様に構成された本発明の作用を第２図のタイムチャ
ートおよびマイクロコンピュータ２６のフローチャート
（第３図および第４図）でもって説明する。
ートおよびマイクロコンピュータ２６のフローチャート
（第３図および第４図）でもって説明する。
マイクロコンピュータ２６は前述の如く内部にフリーラ
ンカウンタを持っておりそのカウンタがオーバフローす
るとタイマー割り込みがかかり、その割り込み間隔を１
０ＩＩＳとする。
ンカウンタを持っておりそのカウンタがオーバフローす
るとタイマー割り込みがかかり、その割り込み間隔を１
０ＩＩＳとする。
第４図のフローチャートに１０ｍ５ごとのタイマ−割り
込み時の処理を示す。この処理はスイッチの取り込みと
、ルームランプ遅延時間の時間の測定値のインクリメン
トである。
込み時の処理を示す。この処理はスイッチの取り込みと
、ルームランプ遅延時間の時間の測定値のインクリメン
トである。
まず、ステップ２０１〜２０３にてドアの開閉信号人力
−。をチェックし、ドア間ならば、フラグＦＳＷ１に「
１」を立て閉ならば「０」とする。
−。をチェックし、ドア間ならば、フラグＦＳＷ１に「
１」を立て閉ならば「０」とする。
ステップ２０４〜２０６にて同様にアウ］〜サイドハン
ドルの操作を示すフラグＦＳＷ２に「１」を立て、操作
なしは「０」とする。ステップ２０７にてタイマのタイ
マ計数値Ｔをインクリメントづ−る。この王と後で詳明
するメインフローチャー＋−（第３図）にてあらかじめ
決められた遅延時間王ｏ−約１０ と比較し、Ｔｏ＜王
となればルームランプを消灯する。メインフローチャー
ト（第３図）は第２図のタイムチャートの時間経過ごと
に説明する。
ドルの操作を示すフラグＦＳＷ２に「１」を立て、操作
なしは「０」とする。ステップ２０７にてタイマのタイ
マ計数値Ｔをインクリメントづ−る。この王と後で詳明
するメインフローチャー＋−（第３図）にてあらかじめ
決められた遅延時間王ｏ−約１０ と比較し、Ｔｏ＜王
となればルームランプを消灯する。メインフローチャー
ト（第３図）は第２図のタイムチャートの時間経過ごと
に説明する。
メインフローチャートのスター１〜よりステップ匍 １
０１にて、フラグＦ。、Ｆｌ、Ｆ２．出力θを初期化す
る。
０１にて、フラグＦ。、Ｆｌ、Ｆ２．出力θを初期化す
る。
アウトハンドルを操作なしでドア閉ならば、ＦＳＷ１＝
Ｏ，ＦＳＷ２＝０．初期化でＦ。−０゜Ｆｌ−０である
からステップ１０２，１０３゜１０４．１０５をくり返
し実行している。
Ｏ，ＦＳＷ２＝０．初期化でＦ。−０゜Ｆｌ−０である
からステップ１０２，１０３゜１０４．１０５をくり返
し実行している。
ここで時刻ｔ１にてアウトハンドルを操作するとＦＳＷ
２＝１となり、ステップ１０２，１０３゜１０６．１０
８，１１０をくり返す。そのときステップ１１０にて出
力Ｏを［ＯＪとするためルームランプ７は点灯する。時
刻ｔ２にてアラ１−ハンドルを操作なしとすると、ステ
ップ１０２゜１０３．１０４，１０５，１１２，１１３
゜１１４となりステップ１１４にてタイマ計数値をｆ’
ＯＪとする。ステップ１１５にて、あらかじめ決めら
れた遅延時間Ｔ。と比較し、−「。より太きくなるまで
ステップ１１５，１１９，１２０をくり返す。Ｔｏより
大きくなると、出力Ｏを「１」としてルームランプ７を
消灯させ、また初期の状態であるステップ１０２，１０
３，１０４゜１０５繰り返す。ところが時間ｔ３でドア
が開かれるため、ステップ１１５，１１９．１２０のく
）り返しよりぬけ出し、ステップ１１５，１１９゜１
０２に進み、そレヨリステップ１０９，１１０゜１０２
間のり返しを時刻ｔ４までつづける。ステップ１１０に
て出力０をｒＯＪとするためルーム゛ ランプ７の点灯
状態がつづく。時刻［４にてドアヲ閉し；ル、！：、ス
テップ１０２，１０３，１０４゜１１２．１１３，１１
４，１１５，１１９゜１２０まで進みステップ１１５，
１１９，１２０を繰り返し時間Ｔ。になるまでルームラ
ンプ７を点灯しステップ１１６にて消灯させる。時刻Ｔ
５〜Ｔ６にてドアを開閉のみ行ったときは、ステップ１
０２．１０９，１１０．１２１＜ＩＩ）返し時刻ｔ６に
て、スラップ１０２，１０３，１０４゜１１２、 １１
３． １１４． １１５． １１９゜１２０と進みステ
ップ１１５，１１９．１２０を繰り返すか又は１１６と
つづいてタイマ作動する。
２＝１となり、ステップ１０２，１０３゜１０６．１０
８，１１０をくり返す。そのときステップ１１０にて出
力Ｏを［ＯＪとするためルームランプ７は点灯する。時
刻ｔ２にてアラ１−ハンドルを操作なしとすると、ステ
ップ１０２゜１０３．１０４，１０５，１１２，１１３
゜１１４となりステップ１１４にてタイマ計数値をｆ’
ＯＪとする。ステップ１１５にて、あらかじめ決めら
れた遅延時間Ｔ。と比較し、−「。より太きくなるまで
ステップ１１５，１１９，１２０をくり返す。Ｔｏより
大きくなると、出力Ｏを「１」としてルームランプ７を
消灯させ、また初期の状態であるステップ１０２，１０
３，１０４゜１０５繰り返す。ところが時間ｔ３でドア
が開かれるため、ステップ１１５，１１９．１２０のく
）り返しよりぬけ出し、ステップ１１５，１１９゜１
０２に進み、そレヨリステップ１０９，１１０゜１０２
間のり返しを時刻ｔ４までつづける。ステップ１１０に
て出力０をｒＯＪとするためルーム゛ ランプ７の点灯
状態がつづく。時刻［４にてドアヲ閉し；ル、！：、ス
テップ１０２，１０３，１０４゜１１２．１１３，１１
４，１１５，１１９゜１２０まで進みステップ１１５，
１１９，１２０を繰り返し時間Ｔ。になるまでルームラ
ンプ７を点灯しステップ１１６にて消灯させる。時刻Ｔ
５〜Ｔ６にてドアを開閉のみ行ったときは、ステップ１
０２．１０９，１１０．１２１＜ＩＩ）返し時刻ｔ６に
て、スラップ１０２，１０３，１０４゜１１２、 １１
３． １１４． １１５． １１９゜１２０と進みステ
ップ１１５，１１９．１２０を繰り返すか又は１１６と
つづいてタイマ作動する。
降車時を示す時刻ｔ ”ｔｉｏまでを説明する。
ドアが開かれた時刻Ｌ 〜ｔ８まではステップ１０２．
１０９．１１０をくり返しルームランプ７をステップ１
１０にて点灯させる。時刻ｔ８になってもドアが開かれ
ている間はフラグＦＳＷ１＝１のため、同じことをくり
返す。時刻ｔ９にてドアを閉じるとステップ１０２，１
０３゜１０６．１０７，１０８．１１０を繰り返す。こ
こでＦ２は降車時に「１」となるフラグである。
１０９．１１０をくり返しルームランプ７をステップ１
１０にて点灯させる。時刻ｔ８になってもドアが開かれ
ている間はフラグＦＳＷ１＝１のため、同じことをくり
返す。時刻ｔ９にてドアを閉じるとステップ１０２，１
０３゜１０６．１０７，１０８．１１０を繰り返す。こ
こでＦ２は降車時に「１」となるフラグである。
時刻ｔ１ｏにてアウトハンドルを操作しなくなると、ス
テップ１０２，１０３，１０４，１１２゜１１３．１１
７，１１８，１０２となり、ステップ１１８にて出力０
を「１」としルームランプ７を消灯させる。
テップ１０２，１０３，１０４，１１２゜１１３．１１
７，１１８，１０２となり、ステップ１１８にて出力０
を「１」としルームランプ７を消灯させる。
なお、上記実施例においては乗車時においてアウトサイ
ドハンドルスイッチがオンした時点でルームランプがオ
ンし降車時においてアウト勺イドハンドルスイッチがオ
フした時点でルームランプがオフするようにしているが
、他の実施例として乗車時においてドアスイッチがオン
した時点において初めてルームランプがオンし降車時に
おいてドアスイッチがオフした時点においてルームラン
プをオフするようにすることも可能である。
ドハンドルスイッチがオンした時点でルームランプがオ
ンし降車時においてアウト勺イドハンドルスイッチがオ
フした時点でルームランプがオフするようにしているが
、他の実施例として乗車時においてドアスイッチがオン
した時点において初めてルームランプがオンし降車時に
おいてドアスイッチがオフした時点においてルームラン
プをオフするようにすることも可能である。
本発明の効果
以上述べたように、本発明装置は乗車時および降車時に
おける車両ドアの操作の順序に従い、その操作順序を判
断する制御手段を設け、この制御手段からの制御信号に
より乗車時にはルームランプの遅延消灯を行ない、降車
時には遅延点灯を防止する制御装置を実現できる優れた
効果がある。
おける車両ドアの操作の順序に従い、その操作順序を判
断する制御手段を設け、この制御手段からの制御信号に
より乗車時にはルームランプの遅延消灯を行ない、降車
時には遅延点灯を防止する制御装置を実現できる優れた
効果がある。
第１図は本発明に係る装置の一実施例の構成を示す電気
回路図である。 第２図は本発明装置の動作を説明するための主要構成部
の信号波形図である。 第３図は本発明装置に使用されるマイクロコンピュータ
のメインフローを示す図である。 第４図は第３図のメインフローにおける割り込みフロー
を示す図である。 １・・・制御回路 ２・・・バッテリ ３・・・ヒユーズ ４・・・ドアスイッチ ５・・・半ドア警告灯 ６・・・ルームランプ切換スイッチ ７・・・ルームランプ ８・・・アウトサイドハンドルスイッチ２６・・・マイ
クロコンピュータ。 代理人 浅 村 皓
回路図である。 第２図は本発明装置の動作を説明するための主要構成部
の信号波形図である。 第３図は本発明装置に使用されるマイクロコンピュータ
のメインフローを示す図である。 第４図は第３図のメインフローにおける割り込みフロー
を示す図である。 １・・・制御回路 ２・・・バッテリ ３・・・ヒユーズ ４・・・ドアスイッチ ５・・・半ドア警告灯 ６・・・ルームランプ切換スイッチ ７・・・ルームランプ ８・・・アウトサイドハンドルスイッチ２６・・・マイ
クロコンピュータ。 代理人 浅 村 皓
Claims (1)
- （１） 車両ドアの開閉操作を検出し該操作検出信号を
発生覆るドア操作検出スイッチと、前記車両ドアの開閉
を検出し該開閉検出信号を発生するドア開閉検出スイツ
ヂと、 車両のルームランプと、 前記操作検出信号および開閉検出信号の発生順序および
消滅を判断する制御手段であって、前記操作検出信号が
発生後所定時間経過前に前記開閉検出信号が発生した場
合乗車時と判定し、すくなくとも前記開閉検出信号の発
生時点において前記車両ルームランプをオンさせ前記＃
ｉ開閉検出信号消滅時点から所定時間経過時に該ルーム
ランプをオフさせる第１のＭｇＥ信号を発生し、前記開
閉検出信号が発生しているときに前記操作検出信号が発
生した場合降Ｉ時と判定し、前記同期検出信号が発生し
た時点において前記車両ランプをオンさせすくなくとも
前記開閉検出信号が消滅した時点において前記ランプを
オフさせる第２の制御信号を発生ずる前記制御手段とを
含むことを特徴とする車両ルームランプ制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59119568A JPS60261741A (ja) | 1984-06-11 | 1984-06-11 | 車両ル−ムランプ制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59119568A JPS60261741A (ja) | 1984-06-11 | 1984-06-11 | 車両ル−ムランプ制御装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60261741A true JPS60261741A (ja) | 1985-12-25 |
| JPH0557133B2 JPH0557133B2 (ja) | 1993-08-23 |
Family
ID=14764556
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59119568A Granted JPS60261741A (ja) | 1984-06-11 | 1984-06-11 | 車両ル−ムランプ制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60261741A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6014817B1 (ja) * | 2015-04-28 | 2016-10-26 | 順一 浅間 | タクシー乗客乗降車直後におけるタクシーの発進時の安全性向上システム及び方法 |
-
1984
- 1984-06-11 JP JP59119568A patent/JPS60261741A/ja active Granted
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6014817B1 (ja) * | 2015-04-28 | 2016-10-26 | 順一 浅間 | タクシー乗客乗降車直後におけるタクシーの発進時の安全性向上システム及び方法 |
| WO2016175168A1 (ja) * | 2015-04-28 | 2016-11-03 | 浅間順一 | タクシー乗客乗降車直後におけるタクシーの発進時の安全性向上システム及び方法 |
| JP2016208425A (ja) * | 2015-04-28 | 2016-12-08 | 順一 浅間 | タクシー乗客乗降車直後におけるタクシーの発進時の安全性向上システム及び方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0557133B2 (ja) | 1993-08-23 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |