JPS60248753A - 改良されたタイヤトレツド用ゴム組成物 - Google Patents
改良されたタイヤトレツド用ゴム組成物Info
- Publication number
- JPS60248753A JPS60248753A JP59102666A JP10266684A JPS60248753A JP S60248753 A JPS60248753 A JP S60248753A JP 59102666 A JP59102666 A JP 59102666A JP 10266684 A JP10266684 A JP 10266684A JP S60248753 A JPS60248753 A JP S60248753A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rubber
- compound
- group
- nitrosoquinoline
- rubber component
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C1/00—Tyres characterised by the chemical composition or the physical arrangement or mixture of the composition
- B60C1/0016—Compositions of the tread
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
- C08K—Use of inorganic or non-macromolecular organic substances as compounding ingredients
- C08K5/00—Use of organic ingredients
- C08K5/16—Nitrogen-containing compounds
- C08K5/34—Heterocyclic compounds having nitrogen in the ring
- C08K5/3412—Heterocyclic compounds having nitrogen in the ring having one nitrogen atom in the ring
- C08K5/3432—Six-membered rings
- C08K5/3437—Six-membered rings condensed with carbocyclic rings
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
発明の関連する技術分野
この発明は改良されたタイヤトレッド用ゴム組成物とく
に良路における走行において低発熱性をｔＳうことなく
耐摩耗性を改良したタイヤトレッド用ゴム組成物に関す
る。
に良路における走行において低発熱性をｔＳうことなく
耐摩耗性を改良したタイヤトレッド用ゴム組成物に関す
る。
従来技術
ニトロソキノリン化合物を含む配合ゴムが優れた低発熱
性を示すことは特公昭５０−３８１８１号公報により知
られているが、その半面このようなゴム組成物をタイヤ
に用いた場合、タイヤの耐摩耗性が低下するという欠点
があった。さらに、ニトロソキノリン化合物及び類似化
♀構造を有する各種関連化合物を配合した多くのゴム組
成物について低発熱性と耐摩耗性に及＃了す効果を比較
検討した結果、ニトロソ基を有する化合物により耐摩・
純性が低下させられること及びニトロソ基を有しない
化合物では発熱性改良効果がほとんど認められないこと
を確認した。
性を示すことは特公昭５０−３８１８１号公報により知
られているが、その半面このようなゴム組成物をタイヤ
に用いた場合、タイヤの耐摩耗性が低下するという欠点
があった。さらに、ニトロソキノリン化合物及び類似化
♀構造を有する各種関連化合物を配合した多くのゴム組
成物について低発熱性と耐摩耗性に及＃了す効果を比較
検討した結果、ニトロソ基を有する化合物により耐摩・
純性が低下させられること及びニトロソ基を有しない
化合物では発熱性改良効果がほとんど認められないこと
を確認した。
この発明の目的はニトロソ基を有する化合物の上記の両
立させることのできない低発熱性と耐摩耗性とを同時に
改良しうるゴム組成物を提供することである。
立させることのできない低発熱性と耐摩耗性とを同時に
改良しうるゴム組成物を提供することである。
発明の開示
前記目的を達成するため、ニトロソ基の前記作用につい
てさらに徹底的に究明し種々の関連化合物について鋭意
研究を重ねた結果、意外にもニトロソ基をアシル化反応
させあるいはイソシアネート変性した化合物により前記
目的を達成しうろことを確かめ本発明を達成するに到っ
た。
てさらに徹底的に究明し種々の関連化合物について鋭意
研究を重ねた結果、意外にもニトロソ基をアシル化反応
させあるいはイソシアネート変性した化合物により前記
目的を達成しうろことを確かめ本発明を達成するに到っ
た。
この発明は天然ゴム、合成インプレンゴム及びこれらの
混合物よりなる群の中から選ばれたゴム成分又はこのゴ
ム成分に前記ゴム以外のジエン系合成ゴム１種以上を配
合して成るゴム成分１００重量部に、ニトロソキノリン
化合物をイソシアナト変性又はアシル化反応させて得ら
れる化合物の１１８以上を５−ニトロソ−８−ヒドロキ
シキノリンの当ＪｉＫ換算して（以下単に当量換算量と
いう）０．５〜５重量部、及び窒素吸着法により測定し
た比表面積が６５〜１７０ ｍ”／！：ＪでＤＢＰ値が
８０〜１２５ ｍ／／１００ｇの範囲内の補強性カーボ
ンブラック８０〜９０重量部を添加してなる改良された
タイヤトレッド用ゴム組成物である。
混合物よりなる群の中から選ばれたゴム成分又はこのゴ
ム成分に前記ゴム以外のジエン系合成ゴム１種以上を配
合して成るゴム成分１００重量部に、ニトロソキノリン
化合物をイソシアナト変性又はアシル化反応させて得ら
れる化合物の１１８以上を５−ニトロソ−８−ヒドロキ
シキノリンの当ＪｉＫ換算して（以下単に当量換算量と
いう）０．５〜５重量部、及び窒素吸着法により測定し
た比表面積が６５〜１７０ ｍ”／！：ＪでＤＢＰ値が
８０〜１２５ ｍ／／１００ｇの範囲内の補強性カーボ
ンブラック８０〜９０重量部を添加してなる改良された
タイヤトレッド用ゴム組成物である。
この発明において、天然ゴム（ＮＲ）、合成インブレン
ゴム（ＩＲ）及びこれらの混合物以外に所斐に応じて配
合される前記ゴム以外のジエン系合成ゴムとしてはスチ
レンブタジェンゴム（ＳＢＲ） 。
ゴム（ＩＲ）及びこれらの混合物以外に所斐に応じて配
合される前記ゴム以外のジエン系合成ゴムとしてはスチ
レンブタジェンゴム（ＳＢＲ） 。
ブタジェンゴム（ＢＲ）、ブチルゴム（ＩＩＲ）又は／
％ロブチルゴムが好ましい。ＮＲ及び／又はＩＲの量の
割合は低発熱性の点でゴム成分１００車量部中４０重量
部以上とすることが好ましい。
％ロブチルゴムが好ましい。ＮＲ及び／又はＩＲの量の
割合は低発熱性の点でゴム成分１００車量部中４０重量
部以上とすることが好ましい。
ニトロソキノリン化合物をイソシアネート変性又はアシ
ル化反応させて得られる化合物（以下単にニトロソキノ
リン変性物という）としては、その製造原料であるニト
ロソキノリン、有機インシアネート及びアシル化剤によ
り種々の形のものが可能である。
ル化反応させて得られる化合物（以下単にニトロソキノ
リン変性物という）としては、その製造原料であるニト
ロソキノリン、有機インシアネート及びアシル化剤によ
り種々の形のものが可能である。
例えば、原料ニトロソキノリン化合物としては好ましく
は５−ニトロソ−８−ヒドロキシキノリン（Ｒ：） 、
５−ニトロン−？−ジブチルアミノメチレンー８−ヒ
ドロキシキノリン（Ｆ） 、 ５−ニトロソ−７−モル
ホリノメチレン−８−ヒドロキシキノリン（Ｇ） 、
？−ニトロソー８−ヒドロキシー５−メチルキノリン、
５−ニトロソ−８−ヒドロキシ−６−メチルキノリン、
８−ニトロソ−５−ヒドロキシ−６−メチルキノリン、
５−ニトロソ−８−ヒドロキシ−７−メチルキノリン、
６−ニトロソ−５−ヒドロキシ−８−メチルキノリンの
如きニトロソヒドロキシアルキルキノリン等が含まれる
が、特に５−ニトロソ−８−ヒドロキシキノリン、５−
ニトロソ−７−シプチルアミノメチレンー８−ヒドロキ
シキノリン及び５−ニトロン−７−モルホリノメチレン
−８−ヒドロキシキノリンが好ましい。
は５−ニトロソ−８−ヒドロキシキノリン（Ｒ：） 、
５−ニトロン−？−ジブチルアミノメチレンー８−ヒ
ドロキシキノリン（Ｆ） 、 ５−ニトロソ−７−モル
ホリノメチレン−８−ヒドロキシキノリン（Ｇ） 、
？−ニトロソー８−ヒドロキシー５−メチルキノリン、
５−ニトロソ−８−ヒドロキシ−６−メチルキノリン、
８−ニトロソ−５−ヒドロキシ−６−メチルキノリン、
５−ニトロソ−８−ヒドロキシ−７−メチルキノリン、
６−ニトロソ−５−ヒドロキシ−８−メチルキノリンの
如きニトロソヒドロキシアルキルキノリン等が含まれる
が、特に５−ニトロソ−８−ヒドロキシキノリン、５−
ニトロソ−７−シプチルアミノメチレンー８−ヒドロキ
シキノリン及び５−ニトロン−７−モルホリノメチレン
−８−ヒドロキシキノリンが好ましい。
また、原料有機イソシアネートとしては種々の芳香族、
脂肪族及び脂環式のインシアネート、ジイソシアネート
及びポリイソシアネート等が挙げられるが、分解してこ
れらのイソシアネートを発生するイソシアネート同等物
であってもよい。これらの中で芳香族イソシアネートが
好ましく、例えば４．４′−ジイソシアネットジフェニ
ルメタン。
脂肪族及び脂環式のインシアネート、ジイソシアネート
及びポリイソシアネート等が挙げられるが、分解してこ
れらのイソシアネートを発生するイソシアネート同等物
であってもよい。これらの中で芳香族イソシアネートが
好ましく、例えば４．４′−ジイソシアネットジフェニ
ルメタン。
１．５−ナフタレンジイソシアネート、パラクロルフェ
ニルイソシアネート、１−クロロ−２，４−フェニレン
ジイノシアネートが好ましい。
ニルイソシアネート、１−クロロ−２，４−フェニレン
ジイノシアネートが好ましい。
原料アシル化剤としては脂肪族、不飽和脂肪族。
脂環式、芳香族又は複素環式モノ又はポリカルボン酸及
びそれらの酸無水物、酸−・ロゲン化物等を挙げること
ができ、例えばナフテン醪、ラウリン酸、安息香酸、無
水酢酸、無水フタル酸、無水マレイン酸、塩化ベンゾイ
ル及び塩化アセチル等を挙げることができる。
びそれらの酸無水物、酸−・ロゲン化物等を挙げること
ができ、例えばナフテン醪、ラウリン酸、安息香酸、無
水酢酸、無水フタル酸、無水マレイン酸、塩化ベンゾイ
ル及び塩化アセチル等を挙げることができる。
ニトロソキノリンとこれらの有機インシアネート又はア
シル化剤との反応は通常溶剤の存在下不活性雰囲気中室
温又は好ましくは適当に加温して反応させるのが好まし
い。勿論この発明のニトロソキノリン変性物は反応条件
により限定されるものではない。
シル化剤との反応は通常溶剤の存在下不活性雰囲気中室
温又は好ましくは適当に加温して反応させるのが好まし
い。勿論この発明のニトロソキノリン変性物は反応条件
により限定されるものではない。
この発明のニトロソキノリン変性物として、一般式
（式中のＲ□〜Ｒ５は水素原子、ハロゲン原子、アミノ
基、アルキル基、アルコキシ基及び−〇Ｈ，Ｘ基よりな
る群の中から選ばれた同種又は異種の原子又は基であり
、この場合−ＯＨ，Ｘ基のＸはアミノ基９モルホリノ基
、ヒドロキシキノリン残基及びアリール基よりなる群の
中から選ばれた基であり、Ｙはアルキル基、アリール基
、シクロアルキル基及び−ＮＨＲ６基よりなる群の中か
ら退ばれた基であり、この場合Ｒ６はアルキル基、アリ
ール基又はシクロアルキル基である） で表される化合物が好ましい。
基、アルキル基、アルコキシ基及び−〇Ｈ，Ｘ基よりな
る群の中から選ばれた同種又は異種の原子又は基であり
、この場合−ＯＨ，Ｘ基のＸはアミノ基９モルホリノ基
、ヒドロキシキノリン残基及びアリール基よりなる群の
中から選ばれた基であり、Ｙはアルキル基、アリール基
、シクロアルキル基及び−ＮＨＲ６基よりなる群の中か
ら退ばれた基であり、この場合Ｒ６はアルキル基、アリ
ール基又はシクロアルキル基である） で表される化合物が好ましい。
このようなニトロソキノリン変性物の例としては、例え
ば下記構造式のものが挙げられる。なお各構造式の右側
に該変性物の製造方法な略示する。
ば下記構造式のものが挙げられる。なお各構造式の右側
に該変性物の製造方法な略示する。
ニトロソキノリン変性物の前記当量換算量がゴム成分１
００重量部に対して０．５重量部未満では゛低発熱性や
耐摩耗性に対して実質的効果がなく、添加量が５重量部
を超えても低発熱性に対する効果は余り増大せず未加硫
ゴムが硬くなることによる作業性の悪化とそれによる分
散不良が起こって機械的特性の悪化を起こす傾向がある
。
００重量部に対して０．５重量部未満では゛低発熱性や
耐摩耗性に対して実質的効果がなく、添加量が５重量部
を超えても低発熱性に対する効果は余り増大せず未加硫
ゴムが硬くなることによる作業性の悪化とそれによる分
散不良が起こって機械的特性の悪化を起こす傾向がある
。
この発明のゴム組成物に配合する補強性カーボンブラッ
クは窒素吸着法により測定した比表面積が６５〜１７０
ｍ”／、９でＤＢＰ値が８０〜１２５ｙｓｌ／ １０
０ Ｊ７の範囲内であることが必要であり、前記比表面
積及びＤＢＰ値がそれぞれの下限値より小さい場合はじ
ゅうぶんな補強性が得られず、したがってタイヤとして
必要な程度の耐摩耗性や耐カット性が得られないし、上
限値を超える場合分散も悪く発熱性が増大する。カーボ
ンブラックとしては比較的平均粒子径が小さく補強性の
カーボンブラックが好ましい。
クは窒素吸着法により測定した比表面積が６５〜１７０
ｍ”／、９でＤＢＰ値が８０〜１２５ｙｓｌ／ １０
０ Ｊ７の範囲内であることが必要であり、前記比表面
積及びＤＢＰ値がそれぞれの下限値より小さい場合はじ
ゅうぶんな補強性が得られず、したがってタイヤとして
必要な程度の耐摩耗性や耐カット性が得られないし、上
限値を超える場合分散も悪く発熱性が増大する。カーボ
ンブラックとしては比較的平均粒子径が小さく補強性の
カーボンブラックが好ましい。
また、カーボンブラックの配合普としてはゴム成分１０
０重量部に対し８０重量部未満ではじゆうぶんなテ強性
が得られず必要な程度の耐摩耗性が得られないばかりか
外観も悪くなり、９０重量部を超えるとカーボン分散不
良を起こし破壊強度が低下する等の問題が発生する上、
発熱性も悪くなる。
０重量部に対し８０重量部未満ではじゆうぶんなテ強性
が得られず必要な程度の耐摩耗性が得られないばかりか
外観も悪くなり、９０重量部を超えるとカーボン分散不
良を起こし破壊強度が低下する等の問題が発生する上、
発熱性も悪くなる。
この発明において窒素吸着法による比表面積の測定はＡ
ＳＴＭ Ｄ ８０８ ？の方法によった。
ＳＴＭ Ｄ ８０８ ？の方法によった。
またＤＢＰ測定値はＪＩＳＫ６２２１の方法によった。
以下この発明を実施例によりさらに詳細に説明する。
発明の実施例
実施例 １
窒素ガス吹き込み管を備えた反応容器に４．４’−ジイ
ソシアネート ジエフェニル メタン２５．０ ｇと５
−ニトロノー８−ヒドロキシキノリン８．５ｇの混合物
及びベンゼン２００ｍを加え、反応容器内を窒素置換し
ておく。次に反応容器を１１０°Ｃのオイルバスに移し
、窒素ガスを吹き込みながら、２時間反応させた後、沈
殿物を取り出し、ベンゼンでじゅうぶん洗浄した後真空
乾燥し、８０％の戒名で生成物を得た。生成物は元素分
析により反応生成物［Ａ）である事を確認した。
ソシアネート ジエフェニル メタン２５．０ ｇと５
−ニトロノー８−ヒドロキシキノリン８．５ｇの混合物
及びベンゼン２００ｍを加え、反応容器内を窒素置換し
ておく。次に反応容器を１１０°Ｃのオイルバスに移し
、窒素ガスを吹き込みながら、２時間反応させた後、沈
殿物を取り出し、ベンゼンでじゅうぶん洗浄した後真空
乾燥し、８０％の戒名で生成物を得た。生成物は元素分
析により反応生成物［Ａ）である事を確認した。
実施例 ２
５−ニトロソ−８−ヒドロキシキノリン１７．４ ｇを
５００−のメタノールに溶解し、無水炭酸ナトリウム５
０５を加えた。混合物を・攪拌しながら無水酢酸１０．
１．９を加え、１０時間反応させた後、混合物を日別し
、沈殿物を１０００１ｔ／のメタノールで洗浄した後、
水１０００ｄ中に注ぐと７５％の収星でアセチル化物〔
Ｄ〕が得られた。
５００−のメタノールに溶解し、無水炭酸ナトリウム５
０５を加えた。混合物を・攪拌しながら無水酢酸１０．
１．９を加え、１０時間反応させた後、混合物を日別し
、沈殿物を１０００１ｔ／のメタノールで洗浄した後、
水１０００ｄ中に注ぐと７５％の収星でアセチル化物〔
Ｄ〕が得られた。
表１に示す配合のゴム組成物について、反発弾性木、
ｔａｎδ、引張強さくＴＢ） 、 ２００％モジュラス
及び耐摩耗性を測定した。結果を表ＩＫ示す。
ｔａｎδ、引張強さくＴＢ） 、 ２００％モジュラス
及び耐摩耗性を測定した。結果を表ＩＫ示す。
各峙性値の測定方法は次のとおりである。
反発弾性率： ＪＩＳ 、−に−６８０１リュブケ式忙
よる。
よる。
値が大きい程低発熱性が鹿好なこと
を示す。
ｊａｎδ ：レオメトリックス社製メカニカルスペクト
ロメーター（動的剪断歪振 幅１．０％、振動数１．０Ｈｚ、測定温度８０ ”Ｃ）
を使用して測定した値である。値が小さい程低発熱性が
良好 なことを示す。
ロメーター（動的剪断歪振 幅１．０％、振動数１．０Ｈｚ、測定温度８０ ”Ｃ）
を使用して測定した値である。値が小さい程低発熱性が
良好 なことを示す。
耐摩耗性：タイヤトレッドを２分割して、一方は比較基
醜として配合番号６のゴム 組成物、伯方を他の配合番号のゴム 組成物によりトレッドを形成し、タ イヤを製造して試験車に装層し、舗 装路面を５００００ ｋｍ走行後、トレッドの残溝を測
定し比較例６を１００ として指数表示した。値が大きい程 耐摩耗性が良好なことを示す。
醜として配合番号６のゴム 組成物、伯方を他の配合番号のゴム 組成物によりトレッドを形成し、タ イヤを製造して試験車に装層し、舗 装路面を５００００ ｋｍ走行後、トレッドの残溝を測
定し比較例６を１００ として指数表示した。値が大きい程 耐摩耗性が良好なことを示す。
表１において、この発明のニトロソキノリン変性物Ａを
含むゴム組成物と５−ニトロソ−８−ヒドロキシキノリ
ンＥを含むゴム組成物又は前記両者とも含せないゴム組
成物を比較し、ゴム成分がＮＲの場合配合番＋＋２と６
、ＮＲ／ＳＢＨの場合配合番号４と８と７、ＮＲ／ＳＢ
Ｒ／ＢＲの場合配合番号５とｌＯと９で示してあり、こ
れらからニトロソキノリンであるう一ニトロソー８−ヒ
ドロキシキノリン又はこれを添加しない場合におりては
低発熱性（反発弾性及びｔａｎδで示される）と耐摩耗
性が両立できずこの発明のニトロソキノリン変性物Ａを
含むゴム組成物によってのみ前記両特性の両立が達成さ
れることを示している。また、配合番号１．２及び８に
より、ニトロソキノリン変性物の添加量として当量換算
量で０．５〜５重量部か有効であることを示す。
含むゴム組成物と５−ニトロソ−８−ヒドロキシキノリ
ンＥを含むゴム組成物又は前記両者とも含せないゴム組
成物を比較し、ゴム成分がＮＲの場合配合番＋＋２と６
、ＮＲ／ＳＢＨの場合配合番号４と８と７、ＮＲ／ＳＢ
Ｒ／ＢＲの場合配合番号５とｌＯと９で示してあり、こ
れらからニトロソキノリンであるう一ニトロソー８−ヒ
ドロキシキノリン又はこれを添加しない場合におりては
低発熱性（反発弾性及びｔａｎδで示される）と耐摩耗
性が両立できずこの発明のニトロソキノリン変性物Ａを
含むゴム組成物によってのみ前記両特性の両立が達成さ
れることを示している。また、配合番号１．２及び８に
より、ニトロソキノリン変性物の添加量として当量換算
量で０．５〜５重量部か有効であることを示す。
実施例４，５．６ 比較例２．８，４．５表２に示す配
合のゴム組成物について、第１表と同じ特性を測定した
（測定方法は実施例３と同じである）。結果を表２に示
す。
合のゴム組成物について、第１表と同じ特性を測定した
（測定方法は実施例３と同じである）。結果を表２に示
す。
表において、ゴムｒＪｙ分がＮＲの場合、この発明のニ
トロソキノリン変性物Ｂ及びＣをそれぞれその原料ニト
ロソキノリンＦ及びＧと比較しく実施例４対比較例８；
実施例５対比較例４）、またこの発明のアセチル化ニト
ロソキノ゛リンＤをその原料ニトロソキノリンＥと比較
した（実施例６対比較例２）。実施例３の場合と同様に
この発明のゴム組成物のみが低発熱性と対摩耗性の両立
を達成することかで微だ。また、参考のためにニトロン
基を有し７’、Ｃい８−ヒドロキシキノリンＨでは低発
熱性を達成することができないことを比較例５に示す。
トロソキノリン変性物Ｂ及びＣをそれぞれその原料ニト
ロソキノリンＦ及びＧと比較しく実施例４対比較例８；
実施例５対比較例４）、またこの発明のアセチル化ニト
ロソキノ゛リンＤをその原料ニトロソキノリンＥと比較
した（実施例６対比較例２）。実施例３の場合と同様に
この発明のゴム組成物のみが低発熱性と対摩耗性の両立
を達成することかで微だ。また、参考のためにニトロン
基を有し７’、Ｃい８−ヒドロキシキノリンＨでは低発
熱性を達成することができないことを比較例５に示す。
発明の効果
以上実施例及び比較ｆ１１で説明したように、この発明
は天然ゴム及び／又は合成イソプレンゴムより成るゴム
成分又はこれに前記ゴム以外のジエン系合成ゴムを配合
して成るゴム成分に対し、ニドミソキノリン化合管ｌを
イソシアネート変性又はアシル化反応させて得られる化
合物の釉定饋、及び窒素吸着法により測定した比表面積
及びＤＢＰ値で特定した補強性カーボンブラックの特定
量を添加した改良されたタイヤトレッド用ゴム組成物を
提供し、これにより二）ａソキノリン化合物の添加によ
るような従来の方法では不可能であった低発熱性とトレ
ッドの耐摩耗性を同時に実現することが可能となった。
は天然ゴム及び／又は合成イソプレンゴムより成るゴム
成分又はこれに前記ゴム以外のジエン系合成ゴムを配合
して成るゴム成分に対し、ニドミソキノリン化合管ｌを
イソシアネート変性又はアシル化反応させて得られる化
合物の釉定饋、及び窒素吸着法により測定した比表面積
及びＤＢＰ値で特定した補強性カーボンブラックの特定
量を添加した改良されたタイヤトレッド用ゴム組成物を
提供し、これにより二）ａソキノリン化合物の添加によ
るような従来の方法では不可能であった低発熱性とトレ
ッドの耐摩耗性を同時に実現することが可能となった。
特許出願人 株式会社 ブリヂストン
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 天然ゴム、合成インブレンゴム及びこれらの混合物
よりなる群の中から選ばれたゴム成分又はこのゴム成分
に前記ゴム以外のジエン系合成ゴム１種以上を配合して
成るゴム成分１００重量部に、ニトロソキノリン化合物
をインシアネート変性又はアシル化反応させて得られる
化合物の１種以上を５−ニトロソ−８−ヒドロキシキノ
リンの当量に換算して０．５〜５重量部、及び窒素吸着
法により測定した比表面積が６５〜１７０ ｍ”７ｇで
ＤＢＰ値が８０〜１２５ ｍｌ／１００９の範囲内の補
強性カーボンブラック８０〜９０重量部を添加したこと
を特徴とする改良されたタイヤトレッド用ゴム組成物。 以 前記の前記ゴム以外のジエン系合成ゴムがスチレン
ブタジェンゴム、ブタジェンゴム。 ブチルゴム又はハロブチルゴムであり、またニトロソキ
ノリン化合物をイソシアネート変性又はアシル化反応さ
せて得られる化合物が一般式 （式中のＲ０〜Ｒ５は水素原子、−・ロゲン原子。 アミノ基、アルキル基、アルコキシ基及び−ＯＨ，Ｘ基
よりなる群の中から選ばれた同種又は異種の原子又は基
であり、この場合−ＯＨ，Ｘ基のＸはアミノ基９モルホ
リノ基、ヒドロキシキノリン残基及びアリール基よりな
る群の中から選ばれた基であり、Ｙはアルキル基。 アリール基、シクロアルキル基及び−ＮＨＲ６基よりな
る群の中から選ばれた基であり、この場合Ｒ６はアルキ
ル基、アリール基又はシクロアルキル基である） で表される化合物である特許請求の範囲第１項記載のゴ
ム組成物。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59102666A JPS60248753A (ja) | 1984-05-23 | 1984-05-23 | 改良されたタイヤトレツド用ゴム組成物 |
| US06/737,004 US4624977A (en) | 1984-05-23 | 1985-05-23 | Rubber composition for use in a tire tread |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59102666A JPS60248753A (ja) | 1984-05-23 | 1984-05-23 | 改良されたタイヤトレツド用ゴム組成物 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60248753A true JPS60248753A (ja) | 1985-12-09 |
Family
ID=14333551
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
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