JPS6024377B2 - 空気調和機の運転制御装置 - Google Patents
空気調和機の運転制御装置Info
- Publication number
- JPS6024377B2 JPS6024377B2 JP53153854A JP15385478A JPS6024377B2 JP S6024377 B2 JPS6024377 B2 JP S6024377B2 JP 53153854 A JP53153854 A JP 53153854A JP 15385478 A JP15385478 A JP 15385478A JP S6024377 B2 JPS6024377 B2 JP S6024377B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- time
- crankcase heater
- compressor
- current time
- air conditioner
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Air Conditioning Control Device (AREA)
Description
本発明は冷嫌圧縮機を備えた空気調和機を予め設定され
た時刻に発停制御させるようにした空気調和機の運転制
御装置に関するものである。 空気調和機に使用される圧縮機は長時間停止していると
内部の潤滑油中に冷媒が溶け込むため、起動時にいわゆ
るフオーミング現象が起こり潤滑不良となって弁を破損
したり、圧縮機用モータの軸受を損傷したりする億れを
有している。そこで従釆は圧縮機と熱的に配慮されるク
ランクケースヒータを停止時に常時通電させるか、運転
の数時間前に手動で通電させるかして運転開始時に潤滑
油中に冷煤が溶け込んでいないように工夫されている。
ところが前者は電力の浪費が大きく、後者は操作が煩わ
しいものであった。本発明は上述の事実に鑑みてなされ
たものであり、近年冷媒圧縮機を備えた空気調和機を予
め設定された時刻に発停制御させるようにしたものが開
発されている事実に着目し、更にこれを改良して運転開
始時刻の前の、しかも圧縮機の周囲温度を考慮した所要
時間だけ圧縮機と熱的接触して配贋されるクランクケー
スヒータを加熱するようにして電力浪費を少なくすると
共に操作の煩わしさのないクランクケースヒータ制御を
可能とした空気調和機の運転制御菱贋を提供することを
目的とする。 以下本発明の一実施例を図面に基づき説明すると、第１
図に於いて１は操作スイッチ回路でありプログラム運転
スイッチ２、温度設定スイッチ３現在時刻調整スイッチ
４運転開始時刻設定スイッチ５及び運転停止時刻設定ス
イッチ６などがマトリクス回路（図示せず）に組込まれ
てマイクロコンピュータ７の入力ボート８及び出力ボー
ト９間に接続されている。 １０は温度検出回路であり、室温センサー１と、圧縮機
（図示せず）の周囲温度を検出する外気温センサ１２が
含まれ、その検出出力がマイクロコンピュータ７の入力
ボート１３及び出力ボート１４間に接続されたＡ−Ｄ（
アナログーデジタル）変換器１５に供給されている。 マイクロコンピュータ７は操作スイッチ回路１からの操
作信号とセンサ１１，１２からの温度信号を予め記憶さ
れたプログラム（図示せず）にて処理すると共に交流電
源１６の電源信号が全波整流器１７と波形成形回路１８
とを介してパルス信号として入力され、これを後述の如
く分周して計算し、現在時刻を演算する時計算機能を有
している。１９はマイクロコンピュータ７の出力ボート
２０からの出力信号がバッファ回路２１を介して供給さ
れる７セグメント表示装置であり、現在時刻、運転開始
及び運転停止設定時刻と室温及び設定温度とがスキャン
若し〈は切換操作によりデジタル表示される。 ２２はマイクロコンピュータ７の出力ボート２３からの
出力信号が反転機能を有するバッファ回路２４を介して
供給される制御リレー回路であり、制御リレーＲＩ乃至
Ｒ４が含まれる。 第２図に於いて２５は空調負荷回路であり、圧縮機用モ
ータ２６、送風機用モータ２７及び四方弁制御リレー２
８が含まれ、これらは夫々制御リレーＲＩ乃至Ｒ３にて
制御されるリレースイッチｒｌ乃至ｒ３を介して交流電
源２９に接続されている。３０は圧縮機と熱的接触して
配置されるクランクケースヒータであり、制御リレーＲ
４にて制御されるリレースイッチｒ４を介して交流電源
２９に接続されている。 又、マイクロコンピュータ７は第３図に示すように現在
時刻発生部３１が波形成形回路１８からの入力パルスを
計数して現在時刻Ｔ，を演算して求めており、運転開始
、運転停止時刻設定スイッチ５．６にて調整された運転
開始設定時刻Ｌ及び運転停止設定時刻Ｔ３が夫々設定時
刻記憶部３２，３３に記憶されている。 そして現在時刻Ｔ・と各設定時刻Ｌ、Ｔ３は夫々現在時
刻発生部３１並びに記憶部３２，３３から時刻信号とし
て運転判別部３４に供蟻溝されて単位時間毎に一致検出
が行なわれる。更に運転判別部３４には圧縮機の周囲温
度に応じた通蜂時間Ｔｏ（周囲温度が低い程長い）の時
間データが記憶されているクランクケースヒータ制御部
３５から時間信号が供給されており、現在時亥ＵＴ，と
クランクケースヒータ３０の運転開始時刻Ｔ４（運転開
始時刻Ｔ２一時間Ｔｏ）との一致検出が単位時間毎に行
なわれる。今、プログラム運転スイッチ２が閉略されて
プログラム運転状態にあるものとすると、現在時刻Ｔ，
が運転停止設定時刻Ｔ３と運転開始設定時刻Ｔ２の間に
あり、クランクケースヒータ３０の運転開始時刻Ｔ４に
達しない間はマイクロコンピュ−夕７は制御リレーＲＩ
乃至Ｒ４の何れにも
た時刻に発停制御させるようにした空気調和機の運転制
御装置に関するものである。 空気調和機に使用される圧縮機は長時間停止していると
内部の潤滑油中に冷媒が溶け込むため、起動時にいわゆ
るフオーミング現象が起こり潤滑不良となって弁を破損
したり、圧縮機用モータの軸受を損傷したりする億れを
有している。そこで従釆は圧縮機と熱的に配慮されるク
ランクケースヒータを停止時に常時通電させるか、運転
の数時間前に手動で通電させるかして運転開始時に潤滑
油中に冷煤が溶け込んでいないように工夫されている。
ところが前者は電力の浪費が大きく、後者は操作が煩わ
しいものであった。本発明は上述の事実に鑑みてなされ
たものであり、近年冷媒圧縮機を備えた空気調和機を予
め設定された時刻に発停制御させるようにしたものが開
発されている事実に着目し、更にこれを改良して運転開
始時刻の前の、しかも圧縮機の周囲温度を考慮した所要
時間だけ圧縮機と熱的接触して配贋されるクランクケー
スヒータを加熱するようにして電力浪費を少なくすると
共に操作の煩わしさのないクランクケースヒータ制御を
可能とした空気調和機の運転制御菱贋を提供することを
目的とする。 以下本発明の一実施例を図面に基づき説明すると、第１
図に於いて１は操作スイッチ回路でありプログラム運転
スイッチ２、温度設定スイッチ３現在時刻調整スイッチ
４運転開始時刻設定スイッチ５及び運転停止時刻設定ス
イッチ６などがマトリクス回路（図示せず）に組込まれ
てマイクロコンピュータ７の入力ボート８及び出力ボー
ト９間に接続されている。 １０は温度検出回路であり、室温センサー１と、圧縮機
（図示せず）の周囲温度を検出する外気温センサ１２が
含まれ、その検出出力がマイクロコンピュータ７の入力
ボート１３及び出力ボート１４間に接続されたＡ−Ｄ（
アナログーデジタル）変換器１５に供給されている。 マイクロコンピュータ７は操作スイッチ回路１からの操
作信号とセンサ１１，１２からの温度信号を予め記憶さ
れたプログラム（図示せず）にて処理すると共に交流電
源１６の電源信号が全波整流器１７と波形成形回路１８
とを介してパルス信号として入力され、これを後述の如
く分周して計算し、現在時刻を演算する時計算機能を有
している。１９はマイクロコンピュータ７の出力ボート
２０からの出力信号がバッファ回路２１を介して供給さ
れる７セグメント表示装置であり、現在時刻、運転開始
及び運転停止設定時刻と室温及び設定温度とがスキャン
若し〈は切換操作によりデジタル表示される。 ２２はマイクロコンピュータ７の出力ボート２３からの
出力信号が反転機能を有するバッファ回路２４を介して
供給される制御リレー回路であり、制御リレーＲＩ乃至
Ｒ４が含まれる。 第２図に於いて２５は空調負荷回路であり、圧縮機用モ
ータ２６、送風機用モータ２７及び四方弁制御リレー２
８が含まれ、これらは夫々制御リレーＲＩ乃至Ｒ３にて
制御されるリレースイッチｒｌ乃至ｒ３を介して交流電
源２９に接続されている。３０は圧縮機と熱的接触して
配置されるクランクケースヒータであり、制御リレーＲ
４にて制御されるリレースイッチｒ４を介して交流電源
２９に接続されている。 又、マイクロコンピュータ７は第３図に示すように現在
時刻発生部３１が波形成形回路１８からの入力パルスを
計数して現在時刻Ｔ，を演算して求めており、運転開始
、運転停止時刻設定スイッチ５．６にて調整された運転
開始設定時刻Ｌ及び運転停止設定時刻Ｔ３が夫々設定時
刻記憶部３２，３３に記憶されている。 そして現在時刻Ｔ・と各設定時刻Ｌ、Ｔ３は夫々現在時
刻発生部３１並びに記憶部３２，３３から時刻信号とし
て運転判別部３４に供蟻溝されて単位時間毎に一致検出
が行なわれる。更に運転判別部３４には圧縮機の周囲温
度に応じた通蜂時間Ｔｏ（周囲温度が低い程長い）の時
間データが記憶されているクランクケースヒータ制御部
３５から時間信号が供給されており、現在時亥ＵＴ，と
クランクケースヒータ３０の運転開始時刻Ｔ４（運転開
始時刻Ｔ２一時間Ｔｏ）との一致検出が単位時間毎に行
なわれる。今、プログラム運転スイッチ２が閉略されて
プログラム運転状態にあるものとすると、現在時刻Ｔ，
が運転停止設定時刻Ｔ３と運転開始設定時刻Ｔ２の間に
あり、クランクケースヒータ３０の運転開始時刻Ｔ４に
達しない間はマイクロコンピュ−夕７は制御リレーＲＩ
乃至Ｒ４の何れにも
〔０〕信号を供Ｖ給して、空調負荷
回路２５及びクランクケ−スヒータ３０は何れも通電さ
れない。 そして現在時刻中，が運転開始設定時刻Ｔ２のＴｏ時間
（例えば１時間）前になると、運転判別部３４にてＴ，
＝Ｔ４の一致検出がなされ、マイクロコンピュータ７は
バッファ回路２４を介して制御リレーＲ４に〔１）信号
を送るため、制御リレーＲ４が励磁され、リレースイッ
チｒ４を閉略する。従ってクランクケースヒータ３０は
時刻Ｔ４から運転開始時亥岬２までのＴｏ時間通電され
ることになり、圧縮機のクランク室を加熱して、潤滑油
中に溶け込んだ冷煤を気化して分離する。その後、現在
時刻Ｔ，が運転開始設定時刻Ｔ２に達すると、運転判別
部３４のＴ，＝Ｔ２の一致検出出力に基づいてマイクロ
コンピュータ７は制御リレーＲＩ乃至Ｒ３に〔１〕又は
回路２５及びクランクケ−スヒータ３０は何れも通電さ
れない。 そして現在時刻中，が運転開始設定時刻Ｔ２のＴｏ時間
（例えば１時間）前になると、運転判別部３４にてＴ，
＝Ｔ４の一致検出がなされ、マイクロコンピュータ７は
バッファ回路２４を介して制御リレーＲ４に〔１）信号
を送るため、制御リレーＲ４が励磁され、リレースイッ
チｒ４を閉略する。従ってクランクケースヒータ３０は
時刻Ｔ４から運転開始時亥岬２までのＴｏ時間通電され
ることになり、圧縮機のクランク室を加熱して、潤滑油
中に溶け込んだ冷煤を気化して分離する。その後、現在
時刻Ｔ，が運転開始設定時刻Ｔ２に達すると、運転判別
部３４のＴ，＝Ｔ２の一致検出出力に基づいてマイクロ
コンピュータ７は制御リレーＲＩ乃至Ｒ３に〔１〕又は
〔０〕の信号を送る。
すなわちマイクロコンピュータ７は室温センサ１１や外
気温センサ１２からの温度信号と、温度設定スイッチ３
からの操作信号とをプログラム処理して冷煤運転、暖房
運転の何れとすべきかを判別し、制御リレーＲ３に〔０
〕又は〔１〕の信号を送り、四方弁制御リレー２８を制
御する。又、室温が温度設定スイッチ３の設定温度にな
るまでの間圧縮機用モータ２６が運転するように制御リ
レーＲＩに〔１〕信号を送ると共に制御リレーＲ２にも
〔１〕信号が送られて送風機用モータ２７が運転する。
尚、この空調運転開始と同時に制御ＩＪレーＲ４には〔
０〕信号が供給され、クランクケースヒ−夕３０１こは
通電されなくなる。しかしながら圧縮機用モータ２６の
通電開始により圧縮機が起動する際にはクランクケース
ヒータ３０が運転開始の前の一定時間（Ｔｏ）通電され
ていたことから潤滑油中に袷媒が含まれてなく圧縮機は
フオ−ミング現象により潤滑不良になって弁を破損した
り圧縮機用モータ２６の軸受を損傷する廃れがない。こ
のようにして現在時刻Ｔ，が運転開始設定時刻Ｔ２と一
致したのちは空気調和機は冷房運転又は暖房運転の何れ
かが選択されて空調運転を行ない、室温を温度設定スイ
ッチ３の設定温度近傍に維持するようにする。 そして現在時刻Ｔ，が運転停止設定時刻Ｌと一致すると
、運転判別部３４の一致出力に基づきマイクロコンピュ
ータ７は制御リレーＲＩ乃至Ｒ３に
気温センサ１２からの温度信号と、温度設定スイッチ３
からの操作信号とをプログラム処理して冷煤運転、暖房
運転の何れとすべきかを判別し、制御リレーＲ３に〔０
〕又は〔１〕の信号を送り、四方弁制御リレー２８を制
御する。又、室温が温度設定スイッチ３の設定温度にな
るまでの間圧縮機用モータ２６が運転するように制御リ
レーＲＩに〔１〕信号を送ると共に制御リレーＲ２にも
〔１〕信号が送られて送風機用モータ２７が運転する。
尚、この空調運転開始と同時に制御ＩＪレーＲ４には〔
０〕信号が供給され、クランクケースヒ−夕３０１こは
通電されなくなる。しかしながら圧縮機用モータ２６の
通電開始により圧縮機が起動する際にはクランクケース
ヒータ３０が運転開始の前の一定時間（Ｔｏ）通電され
ていたことから潤滑油中に袷媒が含まれてなく圧縮機は
フオ−ミング現象により潤滑不良になって弁を破損した
り圧縮機用モータ２６の軸受を損傷する廃れがない。こ
のようにして現在時刻Ｔ，が運転開始設定時刻Ｔ２と一
致したのちは空気調和機は冷房運転又は暖房運転の何れ
かが選択されて空調運転を行ない、室温を温度設定スイ
ッチ３の設定温度近傍に維持するようにする。 そして現在時刻Ｔ，が運転停止設定時刻Ｌと一致すると
、運転判別部３４の一致出力に基づきマイクロコンピュ
ータ７は制御リレーＲＩ乃至Ｒ３に
〔０〕信号を送り、
空調負荷回路２５の何れもが通電されないようにして空
調運転を停止させる。次にマイクロコンピュータ７が制
御信号を発するのは現在時亥中３かクランクケースヒー
タ３０の運転開始時刻中４に達した時であり、以後プロ
グラム運転スイッチ２が解除されない限り上述の動作を
操辺す。 運転開始設定時刻Ｌ、運転停止設定時刻Ｔ３は設定スイ
ッチ５，６により随時調整可能であり、運転開始設定時
亥中２がＴ２′に変更されればクランクケースヒータ３
０の運転開始時刻ＬがＴ４′（Ｔ２′−Ｔ。）に自動的
に変更されるのは言うまでもない。本発明は上述の如く
現在時刻Ｔ．が任意に調整可能な運転開始設定時刻Ｌと
運転停止設定時刻Ｔ３に一致した時に空調負荷を発停せ
しめると共に運転開始設定時刻Ｔ２のＴｏ時間前に自動
的に圧縮機と熱的接触して配置されるクランクケースヒ
ータが通鰭されるようにしたので、Ｔｏ時間を圧縮機の
周囲温度が低いと長く、逆に高いと短くなるようにして
Ｔｏ時間クランクケースヒータが圧縮機内部の潤滑油中
に含まれる冷蝶を気化分離するのに必要な時間となるよ
うに設定しておくことにより、圧縮機が起動する降にフ
オーミング現象が起きることがなく圧縮聯奏命を長くす
ることができると共に、通電時間Ｔｏを圧縮機の周囲温
度に応じて調節することによって従来装置のように圧縮
機の始動前に一定時間タイマーでクランクケースヒータ
を通電する方式と比べて鰭力の浪費が激減できることに
なり、随時運転開始設定時刻を選定しておくことにより
自動的にクランクケースヒータ制御がなされて、操作の
煩わしさがないなど実用的効果の高い空気調和機の運転
制御装置を提供するものであり、特に１個若しくは数個
のマイクロコンピュータを用いて空調制御をするものに
適している。
空調負荷回路２５の何れもが通電されないようにして空
調運転を停止させる。次にマイクロコンピュータ７が制
御信号を発するのは現在時亥中３かクランクケースヒー
タ３０の運転開始時刻中４に達した時であり、以後プロ
グラム運転スイッチ２が解除されない限り上述の動作を
操辺す。 運転開始設定時刻Ｌ、運転停止設定時刻Ｔ３は設定スイ
ッチ５，６により随時調整可能であり、運転開始設定時
亥中２がＴ２′に変更されればクランクケースヒータ３
０の運転開始時刻ＬがＴ４′（Ｔ２′−Ｔ。）に自動的
に変更されるのは言うまでもない。本発明は上述の如く
現在時刻Ｔ．が任意に調整可能な運転開始設定時刻Ｌと
運転停止設定時刻Ｔ３に一致した時に空調負荷を発停せ
しめると共に運転開始設定時刻Ｔ２のＴｏ時間前に自動
的に圧縮機と熱的接触して配置されるクランクケースヒ
ータが通鰭されるようにしたので、Ｔｏ時間を圧縮機の
周囲温度が低いと長く、逆に高いと短くなるようにして
Ｔｏ時間クランクケースヒータが圧縮機内部の潤滑油中
に含まれる冷蝶を気化分離するのに必要な時間となるよ
うに設定しておくことにより、圧縮機が起動する降にフ
オーミング現象が起きることがなく圧縮聯奏命を長くす
ることができると共に、通電時間Ｔｏを圧縮機の周囲温
度に応じて調節することによって従来装置のように圧縮
機の始動前に一定時間タイマーでクランクケースヒータ
を通電する方式と比べて鰭力の浪費が激減できることに
なり、随時運転開始設定時刻を選定しておくことにより
自動的にクランクケースヒータ制御がなされて、操作の
煩わしさがないなど実用的効果の高い空気調和機の運転
制御装置を提供するものであり、特に１個若しくは数個
のマイクロコンピュータを用いて空調制御をするものに
適している。
第１図及び第２図は本発明袋贋の−実施例を示す電気回
路図、第３図は第１図で用いたマイクロコンピュータの
内部システムを示すブロック図である。 ７・・・・・・マイクロコンピュータ、１２・・…・外
気温センサ、２５・・・・・・空調負荷回路、３０・・
・・・・クランクケースヒータ、３１・・・・・・現在
時刻発生部、３２，３３・・・・・・設定時刻記憶部、
３４・…・・運転判別部、３５・・・・・・クランクケ
ースヒータ制御部。 第２図第３図 第１図
路図、第３図は第１図で用いたマイクロコンピュータの
内部システムを示すブロック図である。 ７・・・・・・マイクロコンピュータ、１２・・…・外
気温センサ、２５・・・・・・空調負荷回路、３０・・
・・・・クランクケースヒータ、３１・・・・・・現在
時刻発生部、３２，３３・・・・・・設定時刻記憶部、
３４・…・・運転判別部、３５・・・・・・クランクケ
ースヒータ制御部。 第２図第３図 第１図
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 現在時刻Ｔ＿１を求める現在時刻発生部と、任意に
調整される運転開始設定時刻Ｔ＿２及び運転停止設定時
刻Ｔ＿３を記憶する設定時刻記憶部と、圧縮機と熱的接
触して配置されるクランクケースヒータの所要な通電時
間Ｔ＿０が圧縮機の周囲温度に応じて設定されるクラン
クケースヒータ制御部と、各時刻信号並びに時間信号が
供給される運転判別部とからなり、該運転判別部は現在
時刻Ｔ＿１が運転開始設定時刻Ｔ＿２と運転停止設定時
刻Ｔ＿３に一致した時に空調負荷の発停を司どると共に
運転開始設定時刻Ｔ＿２のＴ＿０時間前に前記クランク
ケースヒータの運転信号を発することを特徴とする空気
調和機の運転制御装置。 ２ 現在時刻発生部、設定時刻記憶部、クランクケース
ヒータ制御部及び運転判別部は１個若しくは数個のマイ
クロコンピユータにて構成されることを特徴とする特許
請求の範囲第１項記載の空気調和機の運転制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP53153854A JPS6024377B2 (ja) | 1978-12-01 | 1978-12-01 | 空気調和機の運転制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP53153854A JPS6024377B2 (ja) | 1978-12-01 | 1978-12-01 | 空気調和機の運転制御装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5575149A JPS5575149A (en) | 1980-06-06 |
| JPS6024377B2 true JPS6024377B2 (ja) | 1985-06-12 |
Family
ID=15571547
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP53153854A Expired JPS6024377B2 (ja) | 1978-12-01 | 1978-12-01 | 空気調和機の運転制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6024377B2 (ja) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0367963U (ja) * | 1989-10-31 | 1991-07-03 | ||
| KR930010466B1 (ko) * | 1991-02-26 | 1993-10-25 | 삼성전자 주식회사 | 냉난방겸용 공조기의 콤프레셔 기동 제어방법 |
| KR100383753B1 (ko) * | 2000-12-30 | 2003-05-14 | 삼성전자주식회사 | 공기조화기의 압축기 기동 제어장치 |
| JP2014126309A (ja) * | 2012-12-27 | 2014-07-07 | Hitachi Appliances Inc | 空気調和機 |
| JP6440930B2 (ja) * | 2013-06-20 | 2018-12-19 | 三菱重工サーマルシステムズ株式会社 | 空気調和機及び空気調和機の制御方法 |
-
1978
- 1978-12-01 JP JP53153854A patent/JPS6024377B2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5575149A (en) | 1980-06-06 |
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