JPS602375Y2 - 歯車変速機の潤滑機構 - Google Patents
歯車変速機の潤滑機構Info
- Publication number
- JPS602375Y2 JPS602375Y2 JP1980117923U JP11792380U JPS602375Y2 JP S602375 Y2 JPS602375 Y2 JP S602375Y2 JP 1980117923 U JP1980117923 U JP 1980117923U JP 11792380 U JP11792380 U JP 11792380U JP S602375 Y2 JPS602375 Y2 JP S602375Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- oil receiver
- oil
- extension housing
- receiver
- bushing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
- F16H57/042—Guidance of lubricant
- F16H57/0421—Guidance of lubricant on or within the casing, e.g. shields or baffles for collecting lubricant, tubes, pipes, grooves, channels or the like
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/19—Gearing
- Y10T74/19991—Lubrication
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Details Of Gearings (AREA)
- Arrangement Of Transmissions (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は車両における歯車変速機の潤滑機構に関し、特
に、エクステンションハウジング内の一側にて前後方向
に沿って架設されるオイルレシーバを備えた潤滑機構に
関する。
に、エクステンションハウジング内の一側にて前後方向
に沿って架設されるオイルレシーバを備えた潤滑機構に
関する。
一般、オイルレシーバはプレス成形されていて製作誤差
が大きい。
が大きい。
このため、オイルレシーバをタイトに取付ける構成を採
用すると、架設時に、オイルレシーバが折れ曲がること
がある。
用すると、架設時に、オイルレシーバが折れ曲がること
がある。
これに対処するため、オイルレシーバの一端部をルーズ
に取付けるようにすると、オイルレシーバが振動して異
音が発生する。
に取付けるようにすると、オイルレシーバが振動して異
音が発生する。
また、オイルレシーバを備えた潤滑機構において、オイ
ルレシーバの端部から潤滑油の流れを横方向（通常、オ
イルレシーバの長手方向に対して直交する方向）に変え
る場合、従来は、エクステンションハウジングの一側壁
に外部からオイルレシーバの端部を横切る貫通孔をあけ
、この貫通孔の外端をプラグにより閉塞し、貫通孔の内
端部を潤滑油が流動するようにして、潤滑油の流れを横
方向に変えていた。
ルレシーバの端部から潤滑油の流れを横方向（通常、オ
イルレシーバの長手方向に対して直交する方向）に変え
る場合、従来は、エクステンションハウジングの一側壁
に外部からオイルレシーバの端部を横切る貫通孔をあけ
、この貫通孔の外端をプラグにより閉塞し、貫通孔の内
端部を潤滑油が流動するようにして、潤滑油の流れを横
方向に変えていた。
しかしながら、この手段にはドリル加工、プラグの組付
といった作業が必要であり、コスト高となる。
といった作業が必要であり、コスト高となる。
本考案はかかる問題に対処すべくなされたもので、以下
にその一実施例を図面に基づいて説明する。
にその一実施例を図面に基づいて説明する。
第１図は直接操作式歯車変速機１０の後方内部を示して
いて、トランスミッションケース１１、インタメゾイエ
イトプレート１２及びエクステンションハウジング１３
からなるハウジング内には、第４速ドリブンギヤ２１ａ
及びリバーストリフンギヤ２１ｂを備えたアウトプット
シャフト２１と、第４速ドライブギヤ２２ａ及びリバー
スドライブギヤ２２ｂを備えたカウンタシャフト２２が
組付けられている。
いて、トランスミッションケース１１、インタメゾイエ
イトプレート１２及びエクステンションハウジング１３
からなるハウジング内には、第４速ドリブンギヤ２１ａ
及びリバーストリフンギヤ２１ｂを備えたアウトプット
シャフト２１と、第４速ドライブギヤ２２ａ及びリバー
スドライブギヤ２２ｂを備えたカウンタシャフト２２が
組付けられている。
またアウトプットシャフト２１には、スピードメータド
ライブギヤ２１ｃが取付けられるとともに、スリーブヨ
ーク２１ｄがスプライン結合されている。
ライブギヤ２１ｃが取付けられるとともに、スリーブヨ
ーク２１ｄがスプライン結合されている。
スリーブヨーク２１ｄはエクステンションハウジング１
３に嵌着したりャプッシュ１４により回転及び軸方向へ
摺動自在に支承されている。
３に嵌着したりャプッシュ１４により回転及び軸方向へ
摺動自在に支承されている。
リヤブツシュ１４は、工ラステンションハウジング１３
内にせき１３ａにより形成したオイル溜Ｓに流入する潤
滑油（液面を仮想線にて示した）により潤滑される。
内にせき１３ａにより形成したオイル溜Ｓに流入する潤
滑油（液面を仮想線にて示した）により潤滑される。
オイル溜Ｓ内には本考案に係る潤滑機構により潤滑油が
導かれる。
導かれる。
潤滑機構の主構成部材は、第２図にて示したように、エ
クステンションハウジング１３内の一側にて前後方向に
沿って架設されるオイルレシーバ３０であり、オイルレ
シーバ３０は、プレス成形した樋状の本体３０Ａと、プ
レス成形し本体３０Ａの前端部に固着したクランプ３０
Ｂからなる。
クステンションハウジング１３内の一側にて前後方向に
沿って架設されるオイルレシーバ３０であり、オイルレ
シーバ３０は、プレス成形した樋状の本体３０Ａと、プ
レス成形し本体３０Ａの前端部に固着したクランプ３０
Ｂからなる。
このオイルレシーバ３０は、もの前端３０ ａ ’ｆ：
１８状ゴムブツシュ３１を介してインタメゾイエイトプ
レート１２のテーパ孔１２ａに嵌入し、そのクランプ先
端３０ｂをエクステンションハウジング１３の取付穴１
３ｂに嵌入し、その後端３０ｃをブツシュ３２を介して
エクステンションハウジング１３の一側壁１３ｃに形成
した溝１１３ｄに嵌入して、架設されている。
１８状ゴムブツシュ３１を介してインタメゾイエイトプ
レート１２のテーパ孔１２ａに嵌入し、そのクランプ先
端３０ｂをエクステンションハウジング１３の取付穴１
３ｂに嵌入し、その後端３０ｃをブツシュ３２を介して
エクステンションハウジング１３の一側壁１３ｃに形成
した溝１１３ｄに嵌入して、架設されている。
溝１３ｄは、第２図及び第３図にて示したように、前方
及び側方に開口しており、鋳造時に前方へのスライド型
にて形成されている。
及び側方に開口しており、鋳造時に前方へのスライド型
にて形成されている。
ブツシュ３２は、樹脂、ゴム等弾性体からなり、第３図
、第４図、第５図及び第６図にて示したように、オイル
レシーバ３０の後端３０ｃに被嵌される有底筒部３２ａ
と、この有底筒部３２ａの側方からエクステンションハ
ウジング１３内空間に向けて横方向に延びる導出部３２
ｂを備えていて、オイルレシーバ３０内に流入した潤滑
油をオイル溜Ｓへ導く。
、第４図、第５図及び第６図にて示したように、オイル
レシーバ３０の後端３０ｃに被嵌される有底筒部３２ａ
と、この有底筒部３２ａの側方からエクステンションハ
ウジング１３内空間に向けて横方向に延びる導出部３２
ｂを備えていて、オイルレシーバ３０内に流入した潤滑
油をオイル溜Ｓへ導く。
またブツシュ３２は、有底筒部３２ａの内底部に、前方
開口３２ｃに向けて低くなりオイルレシーバ３０の後端
３０ｃと当接する５個の突起３２ｄ〜３２ｄを有し、有
底筒部３２ａの底部外端面に、溝１３ｄの底部と当接す
る４個の突起３２ｅ〜３２ｅを有していて、溝１３ｄ内
に弾力的に取付けられて、オイルレシーバ３０の後端３
０ｃを弾力的に支承している。
開口３２ｃに向けて低くなりオイルレシーバ３０の後端
３０ｃと当接する５個の突起３２ｄ〜３２ｄを有し、有
底筒部３２ａの底部外端面に、溝１３ｄの底部と当接す
る４個の突起３２ｅ〜３２ｅを有していて、溝１３ｄ内
に弾力的に取付けられて、オイルレシーバ３０の後端３
０ｃを弾力的に支承している。
なお、オイルレシーバ３０のの後端３０ｃには、導出部
３２ｂの内側開口に対応して切欠３０ｄが設けられてい
る。
３２ｂの内側開口に対応して切欠３０ｄが設けられてい
る。
かかる構成の潤滑機構においては、オイルレシーバ３０
内に流入した潤滑油がブツシュ３２により流動方向を横
方向へと適確に変えられてオイル溜Ｓへと流下し、オイ
ル溜Ｓに仮想線のごとく溜つてリヤブツシュ１４の潤滑
を行なう。
内に流入した潤滑油がブツシュ３２により流動方向を横
方向へと適確に変えられてオイル溜Ｓへと流下し、オイ
ル溜Ｓに仮想線のごとく溜つてリヤブツシュ１４の潤滑
を行なう。
ところで、この潤滑機構においては、オイルレシーバ３
０の前端３０ａにゴムブツシュ３１を嵌着するとともに
、後端３０ｃにブツシュ３２を嵌着し、後端３０ｃをブ
ツシュ３２と共に溝１３ｄに嵌入すると同時に、クラン
プ先端３０ｂを取付穴１３ｂに嵌入することにより、オ
イルレシーバ３０がエクステンションハウジング１３に
仮組され、しかる後、オイルレシーバ３０の前端３０ａ
がゴムブツシュ３１と共にインタメゾイエイトプレート
１２のテーパ孔１２ａに嵌入されて、オイルレシーバ３
０が架設されるようにしたので、オイルレシーバ３０の
前端３０ａの振動をゴムブツシュ３１により抑制でき、
かつオイルレシーバ３０の後端３０ｂの振動をブツシュ
３２により抑制できて、異音の発生を防止でき、また仮
りにオイルレシーバ３０が大きな製作誤差にて製作され
たとしても、その製作誤差をゴムブツシュ３１及び／又
はブツシュ３２がその弾性により吸収し、オイルレシー
バ３０が折れ曲がる不具合は生じない。
０の前端３０ａにゴムブツシュ３１を嵌着するとともに
、後端３０ｃにブツシュ３２を嵌着し、後端３０ｃをブ
ツシュ３２と共に溝１３ｄに嵌入すると同時に、クラン
プ先端３０ｂを取付穴１３ｂに嵌入することにより、オ
イルレシーバ３０がエクステンションハウジング１３に
仮組され、しかる後、オイルレシーバ３０の前端３０ａ
がゴムブツシュ３１と共にインタメゾイエイトプレート
１２のテーパ孔１２ａに嵌入されて、オイルレシーバ３
０が架設されるようにしたので、オイルレシーバ３０の
前端３０ａの振動をゴムブツシュ３１により抑制でき、
かつオイルレシーバ３０の後端３０ｂの振動をブツシュ
３２により抑制できて、異音の発生を防止でき、また仮
りにオイルレシーバ３０が大きな製作誤差にて製作され
たとしても、その製作誤差をゴムブツシュ３１及び／又
はブツシュ３２がその弾性により吸収し、オイルレシー
バ３０が折れ曲がる不具合は生じない。
またこの潤滑機構においては、鋳造時に形成した溝１３
ｄ内に、オイルレシーバ３０の後端３０Ｃと共にブツシ
ュ３２を取付けて、オイルレシーバ３０内に流れる潤滑
油の流れを横方向に変えたので、従来のような作業が全
く不要であり、安価に実施することができる。
ｄ内に、オイルレシーバ３０の後端３０Ｃと共にブツシ
ュ３２を取付けて、オイルレシーバ３０内に流れる潤滑
油の流れを横方向に変えたので、従来のような作業が全
く不要であり、安価に実施することができる。
なお、上記実施例においては、オイルレシーバ３０の前
端３０ａとインタメゾイエイトプレート１２のテーパ孔
１２ａ間にゴムブツシュ３１を介装したが、ブツシュ３
２のみによってもオイルレシーバ３０の製作誤差を充分
吸収することが可能であるため、本考案はゴムブツシュ
３１を採用することな〈実施することも可能である。
端３０ａとインタメゾイエイトプレート１２のテーパ孔
１２ａ間にゴムブツシュ３１を介装したが、ブツシュ３
２のみによってもオイルレシーバ３０の製作誤差を充分
吸収することが可能であるため、本考案はゴムブツシュ
３１を採用することな〈実施することも可能である。
また、上記実施例においては、ブツシュ３２に突起３２
ｄ〜３２ｄ及び３２ｅ〜３２ｅを一体成形して、オイル
レシーバ３０の後端３０ｃにブツシュ３２を弾力的に嵌
着し、これを溝１３ｄ内に弾力的に取付けたが、ブツシ
ュ３２の形状は適宜変更可能である。
ｄ〜３２ｄ及び３２ｅ〜３２ｅを一体成形して、オイル
レシーバ３０の後端３０ｃにブツシュ３２を弾力的に嵌
着し、これを溝１３ｄ内に弾力的に取付けたが、ブツシ
ュ３２の形状は適宜変更可能である。
以上要するに、本考案は、エクステンションハウジング
内の一側にて前後方向に沿って架設されるオイルレシー
バの後端に、オイルレシーバに被嵌される有底筒部と該
有底筒部の側方からエクステンションハウジング内空間
に向けて横方向に延びる導出部を備えた樹脂、ゴム等弾
性体からなるブツシュを弾力的に嵌着し、これをエクス
テンションハウジングの一側壁に形成した前方及び側方
に開口する溝内に弾力的に取付けて、オイルレシーバ内
に流入した潤滑油をエクステンションハウジング内に形
成したオイル溜へ導くようにしたことに特徴がある。
内の一側にて前後方向に沿って架設されるオイルレシー
バの後端に、オイルレシーバに被嵌される有底筒部と該
有底筒部の側方からエクステンションハウジング内空間
に向けて横方向に延びる導出部を備えた樹脂、ゴム等弾
性体からなるブツシュを弾力的に嵌着し、これをエクス
テンションハウジングの一側壁に形成した前方及び側方
に開口する溝内に弾力的に取付けて、オイルレシーバ内
に流入した潤滑油をエクステンションハウジング内に形
成したオイル溜へ導くようにしたことに特徴がある。
これにより、オイルレシーバの後端の振動を抑制するこ
とができて異音の発生を防止でき、またオイルレシーバ
内の潤滑油の流れを適確に横方向へ変えることができる
ことは勿論のこと、これを安価に実施することができる
。
とができて異音の発生を防止でき、またオイルレシーバ
内の潤滑油の流れを適確に横方向へ変えることができる
ことは勿論のこと、これを安価に実施することができる
。
第１図は歯車変速機の後方内部を示す縦断面図、第２図
はオイルレシーバの架設状態を示す縦断面図、第３図は
第１図の■−■線に沿う縦断面図、第４図はブツシュの
正面図、第５図は同側面図、第６図は同背面図である。 符号の説明 １３・・・・・・エクステンションハウジ
ング、１３ｃ・・・・・・側壁、１３ｄ・・・・・・溝
、３０・・・・・・オイルレシーバ、３０ｃ・・・・・
・後端、３２・・・・・・ブツシュ、３２ａ・・・・・
・有底筒部、３２ｂ・・・・・・導出部、Ｓ・・・・・
・オイル溜。
はオイルレシーバの架設状態を示す縦断面図、第３図は
第１図の■−■線に沿う縦断面図、第４図はブツシュの
正面図、第５図は同側面図、第６図は同背面図である。 符号の説明 １３・・・・・・エクステンションハウジ
ング、１３ｃ・・・・・・側壁、１３ｄ・・・・・・溝
、３０・・・・・・オイルレシーバ、３０ｃ・・・・・
・後端、３２・・・・・・ブツシュ、３２ａ・・・・・
・有底筒部、３２ｂ・・・・・・導出部、Ｓ・・・・・
・オイル溜。
Claims (1)
- エクステンションハウジング内の一側にて前後方向に沿
って架設されるオイルレシーバの後端に、オイルレシー
バに被嵌される有底筒部と該有底筒部の側方からエクス
テンションハウジング内空間に向けて横方向に延びる導
出部を備えた樹脂、ゴム等弾性体からなるブツシュを弾
力的に嵌着し、これをエクステンションハウジングの一
側壁に形成した前方及び側方に開口する溝内に弾力的に
取付けて、オイルレシーバ内に流入した潤滑油をエクス
テンションハウジング内に形成したオイル溜へ導くよう
にした歯車変速機の潤滑機構。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1980117923U JPS602375Y2 (ja) | 1980-08-20 | 1980-08-20 | 歯車変速機の潤滑機構 |
| US06/287,817 US4400989A (en) | 1980-08-20 | 1981-07-28 | Lubrication mechanism in change-speed gearing unit |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1980117923U JPS602375Y2 (ja) | 1980-08-20 | 1980-08-20 | 歯車変速機の潤滑機構 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5740762U JPS5740762U (ja) | 1982-03-05 |
| JPS602375Y2 true JPS602375Y2 (ja) | 1985-01-23 |
Family
ID=14723526
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1980117923U Expired JPS602375Y2 (ja) | 1980-08-20 | 1980-08-20 | 歯車変速機の潤滑機構 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4400989A (ja) |
| JP (1) | JPS602375Y2 (ja) |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4621710A (en) * | 1983-12-27 | 1986-11-11 | Aisin-Warner Limited | Bearing lubrication system for extension housing of vehicular transmission |
| JPH0689839B2 (ja) * | 1983-12-27 | 1994-11-14 | アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 | エクステンシヨンハウジングの潤滑装置 |
| JPH0730831B2 (ja) * | 1983-12-27 | 1995-04-10 | アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 | 自動変速機のエクステンションハウジング軸受の潤滑装置 |
| US5522477A (en) * | 1995-05-31 | 1996-06-04 | Byrne; Thomas M. | Method and system for lubricating motor vehicle transmission parts |
| DE10134042A1 (de) * | 2001-07-12 | 2003-04-10 | Zahnradfabrik Friedrichshafen | Fahrzeuggetriebe |
| JP4730408B2 (ja) * | 2008-07-18 | 2011-07-20 | マツダ株式会社 | 自動変速機 |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US1545048A (en) * | 1924-02-08 | 1925-07-07 | Walter P Flynn | Lubricating device |
| US3672586A (en) * | 1970-10-28 | 1972-06-27 | Leesona Corp | Winding apparatus |
| JPS5455261A (en) * | 1977-10-12 | 1979-05-02 | Toyota Motor Corp | Lubricant induction unit for gear transmission |
| JPS5465256A (en) * | 1977-11-02 | 1979-05-25 | Toyota Motor Corp | Lubricating oil inducing equipment of vehicle-used power transmission gear |
| US4222283A (en) * | 1978-04-27 | 1980-09-16 | General Motors Corporation | Manual transmission lubrication system |
| JPS55103153A (en) * | 1979-01-30 | 1980-08-07 | Nissan Motor Co Ltd | Attaching structure for extension bush lubricating oil trough |
-
1980
- 1980-08-20 JP JP1980117923U patent/JPS602375Y2/ja not_active Expired
-
1981
- 1981-07-28 US US06/287,817 patent/US4400989A/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5740762U (ja) | 1982-03-05 |
| US4400989A (en) | 1983-08-30 |
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