JPS60234090A - 自転車部品の自転車フレ−ムへの取付構造 - Google Patents

自転車部品の自転車フレ−ムへの取付構造

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JPS60234090A
JPS60234090A JP59088911A JP8891184A JPS60234090A JP S60234090 A JPS60234090 A JP S60234090A JP 59088911 A JP59088911 A JP 59088911A JP 8891184 A JP8891184 A JP 8891184A JP S60234090 A JPS60234090 A JP S60234090A
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bicycle
receiving hole
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正士 長野
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    • B62M9/04—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio
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    • B62M9/131—Front derailleurs
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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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    • F16B2/00—Friction-grip releasable fastenings
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  • Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野］ 本発明は、自転車部品の自転！フレームへの取付構造、
詳しくは、７０ントデイレーラなどの自転車部品１こお
けるベース部材をバンドにより自転車フレームに数句け
る取付構造に関する。
（従来技術〕 従来、此種取付構造は、自転車フレームに巻装するバン
ドに、自転車部品におけるベース部材に設けた受入孔に
挿入する１対の取付片を設けると共１こ、これら取付片
間に、ナツトを保合により架橋させると共−へ　前記ベ
ース部材の受入孔に、締付ねじ体の支持邪拐を設け、こ
の支持部材に支持した締付ねじ体を前記ナツトに螺合し
て、該締付ねじ体の回動操作でナツトを介して前記取付
片を受入孔内に挿入作動させることにより前記ベース部
材をこのバンドにより前記自転車フレームに取付けるべ
くしている。
尚、実際には、前記取付片に対し前記ベース部材を妥近
作動させて該ベース部材の受入孔を取付片に嵌挿するご
とく作業するのであるが、以下においても取付片を受入
孔に挿入作動するものとして説明した。
ところが、前記バンドの取付片間に前記ナツトを保合に
より架橋作業すると＃に、該ナツトが脱落しないように
各取付片を接近方向に付勢してこのナツトを保持しなが
ら、これら取付片を前記ベース部材の受入孔に挿入し、
この状態で前記ナラＭこ対し、前記締付ねじ体を螺合し
て締付作業することになるのであり、全体に作業数が多
いばかりでなく、作業がＮ雑で作業に熟練を要する問題
があった。
（発明が解決しようとする問題点］ 本発明は、従来技術の＠記した作業性の悪い問題点を解
決しようとするもので、自転本部品におけるベース部材
にバンドの取付片を挿入することにより、該取付片を、
前記ベース部材に支持した締付ねじ体に螺合するナツト
に保合できるように成して、前記ベース部材を前記バン
ドにより前記自転車７レームに簡単な操作で取付けでき
るように成したのである。
（問題点を解決するための手段］ 本発明の構成は、フロントディレーラなどの自転本部品
におけるベース部材をバンドにより自転車フレームに取
付ける取付構造であって、前記フレームに巻装する前記
バンドに、係合孔をもった１対の取付片を設けると共に
、前記ベース部材に、前記取付片を受入れる受入孔を設
け、この受入孔の孔壁に、前記取付片の受入孔への挿入
により前記取付片間の間隔を狭窄するカム面を形成する
一方、前記ベース部材に、締付ねじ体を回転自由に支持
し、この締付ねじ体に前記取付片の狭窄時前記保合孔に
係合する保合片をもったナツトを螺合したことを特徴と
するものである。
（作　用］ 前記バンドの取付片を、前ｇピペース部材の受入孔に挿
入作業するだけで、これら取付片間に、前記締付ねじ体
に設けた保合片が進入することになると共に、これら取
付片が前記受入孔の孔壁に形成したカム面により相互に
接近作動させられて各取付片の係合孔に前記保合片が係
合されることになり、し力）る後削記締付ねじ体を締付
作業することにより、前記ベース部材が前記自転車フレ
ームに取付けられるのである。
（実　施　例） 以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。
図面に示したものは、自転車用フロントディレーラの自
転車フレームへの取付構造であって、図面において（１
）Ｃま７０ントデイレーテ（Ａ）のベース部材で、バン
ド（２］により自転車フレーム（Ｆ）ｉこ取付けるので
あり、また（６Ｊ（４］はこのベース部材（１）にリン
クピン（Ｐｉ）　（Ｐ＊）にまり回動自由に支持した１
対のリンク部材、（５）はこれらリンク部材（３）（４
）の先端部に回動自由に支持したチェンガイドで、一方
の前記リンク部材（６）の上側には、カム（図示せず）
が設けられ、また前記ベース部材（１）には、上面から
このカムに当接する１対の＃整ねじ（Ｎす（Ｎりか下回
きに螺合されて、調整操作により前記チェンガイド（５
）の揺動範囲を調整すべくしており、またこのリンク部
材（６）と前記チエンガイド（５）との間には、該チェ
ンガイド（５〕を自転車の横方向内方に付勢するリター
ンばね（図示せず］を設けている。また他方の前記リン
ク部材（４］の上部には操作アーム（４１）を設けてい
る。
し２１１）シて、本発明は基本的には前記フレーム（Ｆ
）に巻装する前記バンド（２）に、係合孔（ｈ］をもっ
た１対の取付片（２１３（２１）を設けると共に、前記
ベース部材（１）に、前記取付片（２１）（２１）を受
入れる受入孔（１１）を設け、この受入孔（１１］の孔
壁に、＠記取付片（２１３（２１）の受入孔（１１）へ
の挿入により前記取付片（２１）（２１）間の間隔を狭
窄するカム面（１２）（１２）を形成する一方、前記ベ
ース部材（１）に締付ねじ体（６）を回転自由に支持し
、この締付ねじ体（６）に前記取付片（２’１）（２１
）の狭窄時前把係合孔（ｈ）Ｃｈンに保合する保合片（
７１）をもったナツト（７）を設けたのである。
図面に示したものでは、前記ベース部材（１］は、自転
車の後方部位に前記調整ねじ（ｂＤ）　（Ｎりの螺孔（
１３）（１１）を横方向ｌこ並設すると共に、これら螺
孔（１３）（１３）の前側方に膨出邪（１４）を形成し
て、この膨出邪（１４］に前記フレーム（ＩＦ）に対す
る凹状の取付面（１５）を形成し、この取付面（１５）
から−足深さに亘り、前記受入孔（１１］を、上下及び
前後に夫々１対の平面状孔壁（ａ）（ａ）、（ｂ）（ｂ
）をもつ断面方形状に形成すると共に、この受入孔（１
１）の底部中央部ＩＯ）ら、前記取付面（１５）の反対
側面に貫通する前記締付ねじ体（６］の支持孔（１６）
を形成するのである。そして、この支持孔（１６）は、
長さ方向中間部に前記締付ねじ体（６）の頭部（６１）
を圧接させる拡径段状の圧接面（１６ａ）を形成するの
である。
そして前記ベース部材（１）の受入孔（１１）において
、上下の１対の前記孔壁（ａ）（ａ）には、その幅方向
中間で長さ方向に前記保合片（７）を回転不能に案内す
る案内溝（１７）（１７］を形成すると茶に、前後の１
対の前記孔壁（ｂ）（ｂ）には、その幅方向中間で、長
さ方向人口側から中間部位に亘り溝状邪（１８）（１８
）を形成し、この溝状！（１８Ｊ（１８）の花実側に、
孔壁（ｂＪ（ｔ＋）ｌこ傾斜状に連続する如く前記カム
面（１２）（１２）を形成するのである。
また、前記ベース部材（１］の取付面（１５］において
、前記受入孔（１１］の自転車前後方向両側には、後記
するバンド（２Ｊにおける取付片（２１）（２１）側部
分を装入して押当てる当面（１９）（１９）を形成する
のである。
次に、前記締付ねじ体（６）は、前記ベース部材（１）
における支持孔（１６）の圧接面（１６ｈ）ｉこ接当す
る叩く挿入する前記頭部（６１］と支持孔（１６］に相
対移動自由に嵌合する嵌合部（６２）とをもつごとく形
成する。
また、前記バンド（２）は、前記自転車フレーム（Ｆ）
に巻装する弧状部（２２）を形成し、該弧状部（２２）
の両端部から外向きに前記取付片（２１）（２１）を折
曲形成して、該取付片（２１）（２１）の折曲基部側に
前記保合孔（ｈ）（ｈＪを、また折曲先端側に、前記溝
状邪（１８）（１８）に移動自由に嵌入し、刀）つ前記
カム面（１２）（１２）に係合する外回さ突起（２６］
（２６）をそれぞれ形成して、前記取付片（２１）　（
２１）を、第２図の知く前記突起（２３）　（２３］が
前記溝状邪（１８３（１８）に嵌入した状態で、前記孔
壁（１）ｌ（ｂ）に沿って前記受入孔（１１）内に挿入
作動させたとき、前記突起（２３７（２３Ｊを、前記カ
ム面（１２）（１２）を介して孔壁（ｂＪ（ｂＪ上に乗
り上げでせて、前記取付片（，２１）（２１）を狭窄作
動させるように成すのである。
また、前記ナツト（７）は、前記案内溝（１７）（１７
３に回動不能に嵌入する長さ、幅をもつ方形状に形成し
、その中心部に螺孔（７２〕を設けて、前記締付ねじ体
（６］に螺合させるのであり、このナツト（７）の長さ
方向中間の両側に前記係合片（７１）（７１）を、外向
きで前記取付片（２１）（２１）の挿入方向前方に傾斜
するごとく設けて、前記取付片（２１）（２１）の挿入
による狭窄作動により、該取付片（２１）（２１〕の係
合孔（ｈＪ（ｈ）に嵌合させ、前記締付ねじ体（６）の
回動操作で前記ナツト（７］を受入孔（１１）内に進入
させるとき、この保合片（７１）（７１３により前記取
付片（２１）（２１］を受入孔（１１）内に鵡人させる
ようにするのである。そして、前記受入孔（１１）の底
部には合成樹脂製などのワッシャ（Ｗ）を設けると共に
、このワッシャ（Ｗ）と前記ナツト（７）との間には、
該ナツト（７）の抜は止めを防止するスプリング（Ｓ）
を張設するのである。
尚、第４１３４３において（２０］は前記りンクビン（
Ｐ冨］の取付孔である。
しっ）して以上の構成において４−〔前記ベース部材（
１〕を前記バンド（２）により前記フレーム（ＩＦ］に
取付ける場合、前記ベース部材（１）の支持孔（１６）
から受入孔（１１］内に前記締付ねじ体（６）を挿入す
ると共に、前記ナツト（７］を前記案内溝（１７）（１
７）に嵌入した状態で、前記受入孔（１１）の人口側に
配慮して、前記締付ねじ体（６）の先端部を螺合させる
。この状態で、前記フレーム（７）に前記弧状ｓ（２２
】を巻装した前記バンド（２）の取付片（２１］（２１
］を、その突起（２５３（２３）が前記溝状邪（１８）
（１Ｂ）に嵌入した状態として、前記受入孔（１１）内
１こ挿入作業するたけで、前記突起（２３）（２３）が
前記カム面（１２）（１２）を介して孔壁（１）Ｊ（１
））に乗上げ作動することにより、取付片（２１）（２
１）が狭ツ作動し、該取付片（２１３（２１）の保合孔
（ｈ）（ｈ）に前記ナツト（７］の保合片（７１）（７
１）が保合する。
斯くして、この状態で前記締付ねじ体（６）を回動操作
して前記ナツト（７）を受入孔（１１］内に進入作動さ
せることにより、前記取付片（２１Ｊ（２１ン２５曖代
人孔（１１）内に浪人作動され、弧状部（２２）の取付
片（２１）（２１）側部分が前記当面（１９）（１９）
に当接されて、前記ベース部材（１）が前記フレーム（
１！］に取付けられるのである０ 斯くの如く、前記締付ねじ体（６］に前記ナツト（７）
を螺合により支持する作業と、前記取付片（２１）（２
１）を前記受入孔（１１）内に挿入する作業と、前記締
付ねじ体（６］を回動する作業とを、順に行なうだけで
１ 、−３°′− 以下余白次ページに続く。、：；７．（’ｉ’＞１　９
．　′・′ 、、　□ｆ 前記ベース部材（１）を前記バンド（２）により前記フ
レーム（Ｆ）に取付けでき、取付作業を簡単かつ迅速に
完了できるのである。
また、前記フレーム（Ｆ）から前記ベース部材（１）を
取外作業する場合、前記締付ねじ体（６）を逆回動する
作業と、前記取付片（２１）。
（２１）を前記受入孔（１１）から離脱する作業とを行
なうことにより、前記取付片（２１）、（２１）から前
記ナツト（７）が自動的に離脱作動するので、このナツ
ト（７）の離脱作業を行なう必要がなく、前記取外作業
もきわめて簡単かつ迅速に行なえるのである。
そして、前記バンド（２）の弧状部（２２）には、取付
用の突出部を全くな（し得るので、外観が良いばかりで
な（、作物が当って取付強度が低下したり、運転者など
の人間に当って傷っけたり、衣服を損傷させたりする心
配がなくなり、安全性を向上できる。
尚、以上の説明は、自転車用部品としてフロントディレ
ーラ（Ａ）を用いた場合であるが、これに限定されるも
のでなく、変速レバー、制動し表 バーなどの操作装置にも通用できることは云う迄もない
。
また、前記バンド（２）の取付片（２１）、（２１）の
一方にのみ前記保合孔（ｈ）を形成すべくしても良く、
この場合係合孔（ｈ）を設けない取付片（２１）に前記
ナツト（７）を固定すべくすることができる。
また、前記カム面（１２）は図面では略平面状としたが
、弧面など各種の面形状にし得ることは云う迄もない。
（発明の効果） 以上のごとく本発明によれば、自転車部品におけるベー
ス部材をバンドにより自転車フレームに取付ける場合、
該フレームに巻装したバンドの取付片を前記ベース部材
の受入孔内に挿入作業するだけで、該取付片が、受入孔
の孔壁に設けたカム面により狭窄作業して、締付ねじ体
に螺合するナツトの保合片に自動的に係合されるのであ
り、従って、この挿入作業と前記締付ねじ体の締付作業
とを順に行なうだけで、前記ベース部材を前記フレーム
に取付けでき、この取付作業を全体に簡璽かつ迅速に完
了できるのである。
【図面の簡単な説明】
図面は本発明の実施例を示すもので、第１図は、フロン
トディレーラを自転車用フレームに取付けた状態を示す
正面説明図、第２図は、フロントディレーラのベース部
材にバンドの取付片を挿入作業するときの作動状態を説
明する要部断面説明図、第３図は、前記ベース部材の断
面説明図、第４図は第３図のＸ−Ｘ＃を破断した断面説
明図、第５図は、第３図の下面図、第６図１は係合片を
もったナツトの説明図である。 （Ｆ）・・・自転車フレーム （１）・・・ベース部材 （１１）・・・受入孔 （１２）・・・カム面 （２）・・・バンド （２１）・・・取付片 （ｈ）・・・係合孔 （６）・・・締付ねじ体 （７）・・・ナツト （７１）・・・係合片 第１図 第２図 １軟十のＩＦ１方 第４図 第６１ツ！ 第３図 自転令の荊、八 第５図 １リ　／’１

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. フロントディレーラなどの自転車部品におけるベース部
    材をバンド１こより自転車フレームに取付ける取付構造
    であって、前記フレームに巻装する前記バンドに、保合
    孔をもった１対の取付片を設けると共に、前記ベース部
    材に、前記取付片を受入れる受入孔を設け、この受入孔
    の孔壁に、前記取付片の受入孔への挿入により前記取付
    片間の間隔を狭窄するカム面を形成する一方、前記ベー
    ス部材に締付ねじ体を回転自由に支持し、この締付ねじ
    体にｌｌｌｌｌ性片の狭窄時前記保合孔昏こ保合する保
    合片をもったナツトを螺合したことを特徴とする自転車
    部品の自転車フレームへの取付構造
JP59088911A 1984-05-01 1984-05-01 自転車部品の自転車フレ−ムへの取付構造 Pending JPS60234090A (ja)

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