JPS60222553A - 燃料油切替装置 - Google Patents

燃料油切替装置

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JPS60222553A
JPS60222553A JP59079641A JP7964184A JPS60222553A JP S60222553 A JPS60222553 A JP S60222553A JP 59079641 A JP59079641 A JP 59079641A JP 7964184 A JP7964184 A JP 7964184A JP S60222553 A JPS60222553 A JP S60222553A
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oil
heavy oil
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JP59079641A
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Takashi Nishikawa
隆史 西川
Toshio Masuda
増田　利雄
Masanobu Nishikawa
正信 西川
Kazuo Somekawa
染川　和夫
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JFE Engineering Corp
Original Assignee
NKK Corp
Nippon Kokan Ltd
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 この発明はエンジンの燃料を軽質油から重質油に切替え
る装置に関するものである。
中、大形ディーゼル機関では通常、機関を起動するとき
は燃焼性の良い軽質油を用い、暖機した後は価格の安い
重質油に切替えて運転している。またごく低い出力で運
転する場合もしくは機関を停止するときは重質油から軽
質油に切替えている。
この場合、エンジン入口の油粘度を一定ｉするため重質
油は相当高温にしなければならないが、はぼ常温の軽質
油から高温の重質油に急に替え゛ることはエンジンに支
障があるので、従来軽質油の温度を粘度と温度との関係
を無視して、重質油＠使用温度まで上げてから切替える
等色合の方法が試行錯誤されてきたが、いずれも充分の
ものがなかった。
この発明は、エンジンに支障をきたすことなくスムーズ
に切替えができるようにした燃料油切替装置を提供する
ことを目的とするものである。
この発明の燃料油切替装置は、軽質油と重質油との混合
割合を逐次変えて切替える重油切替弁と、混合、切替え
られた重油の加熱器と、この加熱器の温度コントロール
弁と、各部温度を検出して混合、切替重油の温度上昇速
度を所定ツー（０−ＩＬ−千に の値に保つよう上記切替弁及び温蒼１ントロールするコ
ントローラとからなるものである。
次にこの発明装置の一実施例を図面によシ説明する。軽
質油が１７Ｅは常温で配管１によシ供給される。重質油
は図示しないストレージタンクから清浄器を経て加熱器
によシ例えば６０〜７０度に加熱されて、配管２によシ
供給される。
軽質油と重質油とは重油切換弁４によシ、混合割合を逐
次変えて混合され、最終的には切替えられる。混合され
た重油はブースタポンプ５によシ加圧されて、ミキシン
グタンク７及び加熱器１１を経てエンジン１２に供給さ
れる。加熱器１１には、加熱器出口（エンジン入口）の
重油の温度を制御するコントロール弁１０が設けられて
いる。エンジン１２からの戻シ油はリターンチャンバ１
３に入シ、ブースタポンｆ５の手前に戻される。コント
ローラ８は、重質油入口温度検出器３、混合油温度検出
器６及びエンジン入口温度検出器９からの温度信号を入
力として、混合、切替重油の温度上昇速度を所定の値に
保つよう上記切換弁４及び温度コントロール弁１０をコ
ントロールする。
次に本装置の動作を、軽質油であるＡ重油を重質油であ
るＣ重油に切替える場合について、第２図及び第３図に
よシ説明する。この場合Ｃ重油は例えば７０℃に加熱さ
れて供給されている。まずコントローラ８に、第２図に
示す混合。
切替油の温度上昇、加熱線図を設定する。Ａ−Ｃ重油切
替指令によシ、切替弁４を作動させ、温度検出器６から
の信号と設定値とを比較し、設定値との差が±３℃以内
かチェックして、切替弁４の開度を調整する。この場合
実測温度（検出器６の温度）と設定温度に±５℃以上差
が出たときは、設定値の上昇をストップさせて、実測温
度が設定値と一致したら再度設定値を加熱線図に従って
上昇させる。そして温度検出器３のＣ重油入口温度（７
０℃）と実測温度とを比較してその差が一５℃以内に入
るまで上記の調整を繰返す。この差が一５℃以内に入っ
たときは、切替弁ではＡ重油からＣ重油に切替つた状態
となる。混合された重油の温度のバラツキはミキシング
タンク７で緩和される。
この混合、切替油は、更に加熱器１１で加熱され、その
出口温度（検出器９の温度）上昇速度が前記設定値に沿
うように、例えば加熱蒸気の量をコントロール弁１０に
よってコント四−ルする。この場合のコントロール手順
紘上記の切替弁４の調整と同じである。そしてこの例で
は、Ｃ重油のエンジン入口温度の設定値は１００℃とし
である。温度検出器９のエンジン入口温度と、設定値と
の差が一５℃以内に入ったときは、運転がＣ重油に切替
りた状態となる。ただしこのエンジン人口温度（加熱器
出口温度）の制御ループには、次の制御ループが付加さ
れている。
加熱出口温度と設定値との差が万一＋５℃以上になった
ときは、コントロール弁１０をタイマーによシしばらく
全閉とし且つ上記切替弁４を閉方向に調整して、５°以
内になったら切替弁４を全開とし、通常の加熱器出口温
度の制御を行うＯ Ｃ重油に完全に切替りた後は、エンジン入口温度が設定
値（この例ては１００℃）±３℃に入るようコントロー
ル弁１０の制御をして運転する。
上記実施例紘、Ａ重油からｃＩ油に切替える場合につい
て説明したが、Ｃ重油から逆にＡＭ油に切替える場合は
、８２図の温度上昇線図を逆に温度下降線図として設定
し、切替弁４、コントロール弁１０を逆方向に作動させ
て切替える。
なお上記実施例では温度上昇（下降）線図はＩＶ分の勾
配にしであるが、コントローラ８ではエンジンの特性等
によシ０゜５Ｖ分から３Ｖ分までの勾配に変更できるよ
うになりている。また常用運転時のＣ重油の温度を、上
記例では１００℃に設定しであるが、これも重油のグレ
ードによシ可変である。また切替弁４及びコントロール
弁１０の開度調整を微開、微開としているが、ステ、グ
状に開度調整するようにしてもよい。
この発明の燃料油切替装置は上記のようなものであるか
ら、エンジンに支障をきたすことなくスムーズに軽質油
と重質油との切替を行うことができる。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明装置の一実施例を示すフローシート、第
２図線混合油の温度上昇線図、第３図は切替フロー（コ
ントローラの機能）説明図である。 ｌ・・・軽質油配管、２・・・重質油配管、３，６゜９
・・・温度検出器、４・・・重油切替弁、８・・・コン
トローラ、１０・・・コントロール弁、Ｊｌ・・・加熱
器、１２・・・エンジン。 出願人代理人　弁理士　鈴　江　武　彦第２図 第３図

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 常温で送給される軽質油と加熱されて送給される重質油
    との混合割合を逐次変えて切替える重油切替弁と、この
    切換弁により温合、切替えられた重油を加熱する加熱器
    と、この加熱器の温度コントロール弁と、上記重質油の
    切換弁入側温度、混合、切替重油温度及び加熱器出口温
    度を検知して、混合、切替重油の温度上昇速度を所定の
    値に保つよう上記切替弁及び温度コントロール弁をコン
    トロールするコントローラとからなる燃料油切替装置。
JP59079641A 1984-04-20 1984-04-20 燃料油切替装置 Pending JPS60222553A (ja)

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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN100419248C (zh) * 2003-09-10 2008-09-17 曼·B及W柴油机公开股份有限公司 活塞式内燃机
EP2664771A1 (en) * 2012-05-15 2013-11-20 Caterpillar Motoren GmbH & Co. KG Multi-fuel operation of an internal combustion engine
CN108547702A (zh) * 2018-03-30 2018-09-18 潍柴重机股份有限公司 一种轻/重油模式自动转换控制方法

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WO2013170951A1 (en) 2012-05-15 2013-11-21 Caterpillar Motoren Gmbh & Co. Kg Multi-fuel operation of an internal combustion engine
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