JPS60215445A - ドアミラ−の格納機構 - Google Patents
ドアミラ−の格納機構Info
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- JPS60215445A JPS60215445A JP59069940A JP6994084A JPS60215445A JP S60215445 A JPS60215445 A JP S60215445A JP 59069940 A JP59069940 A JP 59069940A JP 6994084 A JP6994084 A JP 6994084A JP S60215445 A JPS60215445 A JP S60215445A
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- JP
- Japan
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- mirror
- bracket
- housing
- base
- bearing bracket
- Prior art date
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R1/00—Optical viewing arrangements; Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles
- B60R1/02—Rear-view mirror arrangements
- B60R1/06—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior
- B60R1/076—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior yieldable to excessive external force and provided with an indexed use position
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Multimedia (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Optical Elements Other Than Lenses (AREA)
- Rear-View Mirror Devices That Are Mounted On The Exterior Of The Vehicle (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の利用分野〕
２頁
本発明は格納式のドアミラーにおいて、ミラ一本体を支
承したミラーハウジングを傾倒可能に支承する格納機構
に関するものである。
承したミラーハウジングを傾倒可能に支承する格納機構
に関するものである。
ドアミラーは車体側方に突出せしめて設置されるため、
走行中に障害物と衝突する機会が有る。
走行中に障害物と衝突する機会が有る。
また、例えば車庫入れ運転の場合の如く、障害物との間
隔が狭い個所を通過する際にドアミラーが邪魔になると
いう問題も有る。
隔が狭い個所を通過する際にドアミラーが邪魔になると
いう問題も有る。
上記の不具合を解消するため、緩衝機能を備えた格納式
ドアミラーが用いられている。
ドアミラーが用いられている。
第１図は従来一般に用いられている緩衝機能を備えた格
納式ドアミラーの水平断面を模式化して描いた説明図で
、図において上方が自動車の前方に相当する。
納式ドアミラーの水平断面を模式化して描いた説明図で
、図において上方が自動車の前方に相当する。
車体１にミラーベース２が固着される。３は、ミラー４
を支承したミラーハウジングである。上記ミラーベース
２とミラーハウジング３との間にヒンジ部材５が設けら
れ、その前端部は前側軸６によってミラーハウジング３
に、後端部は後側軸−−−−京−−−−−頁 ７によってミラーベース２に、それぞれ回動可能なよう
に軸着されている。
を支承したミラーハウジングである。上記ミラーベース
２とミラーハウジング３との間にヒンジ部材５が設けら
れ、その前端部は前側軸６によってミラーハウジング３
に、後端部は後側軸−−−−京−−−−−頁 ７によってミラーベース２に、それぞれ回動可能なよう
に軸着されている。
上記のミラーベース２とミラーハウジング３との間にテ
ンションスプリング８が介装され、その張力によってミ
ラーハウジング３かミラーベース２に向けて押しつけら
れ、図示の如くドアミラーとして機能し得る姿勢（以下
、正常姿勢と言う）を保っている。
ンションスプリング８が介装され、その張力によってミ
ラーハウジング３かミラーベース２に向けて押しつけら
れ、図示の如くドアミラーとして機能し得る姿勢（以下
、正常姿勢と言う）を保っている。
以上のように構成された格納式ドアミラーは矢印Ａの如
く前方から外力を受けると、第２図に示すようにミラー
ハウジング３が後方に傾倒する。
く前方から外力を受けると、第２図に示すようにミラー
ハウジング３が後方に傾倒する。
また、矢印Ｂの如く後方から外力を受けると第３図に示
すように前方に傾倒する。上記前、後方向の傾倒作動は
、いずれもテンションスプリング８の付勢力に抗しつつ
行われるので、外力の衝撃が該テンションスプリング８
に吸収され、緩和される０ 上述の如く、ミラーハウジング３を後方に傾倒させた姿
勢に保持しておくと、車庫入れなどの場合のように障害
物との間隔が狭い個所を通過する際、ドアミラーが邪魔
にならない。
すように前方に傾倒する。上記前、後方向の傾倒作動は
、いずれもテンションスプリング８の付勢力に抗しつつ
行われるので、外力の衝撃が該テンションスプリング８
に吸収され、緩和される０ 上述の如く、ミラーハウジング３を後方に傾倒させた姿
勢に保持しておくと、車庫入れなどの場合のように障害
物との間隔が狭い個所を通過する際、ドアミラーが邪魔
にならない。
ところが、ミラーハウジング３はテンションスプリング
８によってミラーベース２に押しつけられているので、
第２図のように後方に傾倒する場合は後側軸７に近い当
接部Ｃにカジリを生じ、第３図の如く前方に傾倒する場
合は前側軸６に近い当接部りにカジリを生じる。このカ
ジリは正常姿勢（第１図）のとき外観に現われるので゛
商品価値を損う。
８によってミラーベース２に押しつけられているので、
第２図のように後方に傾倒する場合は後側軸７に近い当
接部Ｃにカジリを生じ、第３図の如く前方に傾倒する場
合は前側軸６に近い当接部りにカジリを生じる。このカ
ジリは正常姿勢（第１図）のとき外観に現われるので゛
商品価値を損う。
本発明は上述の事情に鑑みて為されたもので、緩衝機能
を備えた格納式ドアミラーにおいてミラーハウジングを
傾倒せしめる場合、該ミラーハウジングがミラーベース
に対して摺触せず、カジリを生じる虞れの無い格納機構
を提供しようとするものである。
を備えた格納式ドアミラーにおいてミラーハウジングを
傾倒せしめる場合、該ミラーハウジングがミラーベース
に対して摺触せず、カジリを生じる虞れの無い格納機構
を提供しようとするものである。
上記の目的を達成するため、本発明の格納機構は、ミラ
ーハウジング及びミラーベースにそれぞれ軸受ブラケッ
トを設けるとともに、上記双方の−５−−−頁 軸受ブラケットの間に浮動軸受ブラケットを設け、ミラ
ーハウジングに設けた軸受ブラケットと浮動軸受ブラケ
ットとを４軸の４辺形状リンク機構によって連結し、ミ
ラーベースに設けた軸受ブラケットと浮動軸受ブラケッ
トとを４軸の４辺形状リンク機構によって連結し、かつ
、前記２組の４軸４辺形状リンク機構のそれぞれについ
て、対向する２対のリンクの内の少なくとも１対はリン
ク長さを異にすることを特徴とする。
ーハウジング及びミラーベースにそれぞれ軸受ブラケッ
トを設けるとともに、上記双方の−５−−−頁 軸受ブラケットの間に浮動軸受ブラケットを設け、ミラ
ーハウジングに設けた軸受ブラケットと浮動軸受ブラケ
ットとを４軸の４辺形状リンク機構によって連結し、ミ
ラーベースに設けた軸受ブラケットと浮動軸受ブラケッ
トとを４軸の４辺形状リンク機構によって連結し、かつ
、前記２組の４軸４辺形状リンク機構のそれぞれについ
て、対向する２対のリンクの内の少なくとも１対はリン
ク長さを異にすることを特徴とする。
次に、本発明の１実施例を第４図乃至第１４図について
説明する。
説明する。
第４図は本発明の格納機構の１実施例の１部を破断して
描いた斜視図である。同図において２はミラーベース、
３はミラーハウジング、８はテンションスプリングであ
る。このテンションスプリング８はスプリングハンガ９
を介してミラーベース２に係着されている。
描いた斜視図である。同図において２はミラーベース、
３はミラーハウジング、８はテンションスプリングであ
る。このテンションスプリング８はスプリングハンガ９
を介してミラーベース２に係着されている。
１０はミラーベース２に固着した軸受ブラケット、１１
はミラーハウジング３に固着した軸受ブラケツ６−頁 トである。上記双方の軸受ブラケット１０ 、１．１と
別体に浮動ブラケット１２を構成し、前記双方の軸受ブ
ラケット１０ 、１１の中間に位置せしめる。
はミラーハウジング３に固着した軸受ブラケツ６−頁 トである。上記双方の軸受ブラケット１０ 、１．１と
別体に浮動ブラケット１２を構成し、前記双方の軸受ブ
ラケット１０ 、１１の中間に位置せしめる。
第５図は本実施例の格納機構の分解斜視図で、１０は前
述のベース側軸受ブラケツｌ−１１１は前述のハウジン
グ側軸受ブラケツｌ−１１２は前述の浮動ブラケットで
ある。
述のベース側軸受ブラケツｌ−１１１は前述のハウジン
グ側軸受ブラケツｌ−１１２は前述の浮動ブラケットで
ある。
、 上記３個のブラケット１０ 、１１ 、１２をリン
クによって次のように連結する。本実施例は上下対称に
構成しであるので、リンクによる連結関係について第５
図は主として上半部を図示しである。
クによって次のように連結する。本実施例は上下対称に
構成しであるので、リンクによる連結関係について第５
図は主として上半部を図示しである。
リンク１３．同１３．同１４を構成し、それぞれの両端
部に軸受孔１３ａ 、 １３Ｃ、同１４ｄ 、 １４ｂ
を設ける。
部に軸受孔１３ａ 、 １３Ｃ、同１４ｄ 、 １４ｂ
を設ける。
ベース側軸受ブラケット１０に軸受孔１０ａ、同１０ｂ
を設け、浮動ブラケツｌ−１２に軸受孔１２Ｃ２同１２
ｄを設ける。
を設け、浮動ブラケツｌ−１２に軸受孔１２Ｃ２同１２
ｄを設ける。
前記の軸受孔１０ａと同１３ａとをリベット１５で枢着
し、軸受孔１０ｂと同１４ｂとをビン１６で枢着し、軸
受孔１３Ｃと同１２ｃとをリベット１７で枢着し、軸受
孔１４ｄと同１２ｄとをピン１８で枢着して４軸４辺−
−７−−−−−頁 形状リンク機構を構成し、ベース側ブラケット１０と浮
動ブラケツ！・１２とをリンク１３ 、１４によって連
結する。
し、軸受孔１０ｂと同１４ｂとをビン１６で枢着し、軸
受孔１３Ｃと同１２ｃとをリベット１７で枢着し、軸受
孔１４ｄと同１２ｄとをピン１８で枢着して４軸４辺−
−７−−−−−頁 形状リンク機構を構成し、ベース側ブラケット１０と浮
動ブラケツ！・１２とをリンク１３ 、１４によって連
結する。
第６図は上記のリンク機構を示した水平断面図で、読図
を容易ならしめるため浮動ブラケット１２を鎖線で描い
である。
を容易ならしめるため浮動ブラケット１２を鎖線で描い
である。
４本の軸（リベット及びピン） １５ 、１６ 、１７
、１８で形成される４辺形の各辺長を異にしである。
、１８で形成される４辺形の各辺長を異にしである。
本発明を実施する際、少なく・とも４辺を等長にしない
。これにより、浮動ブラケット１２に図示右回り方向の
回動力を加えると、該浮動ブラケット１２は４軸子等辺
リンクの作用により第７図に示すごとく、ベース２から
離間する方向に移動しつつ右回り方向に回動する。この
ように、回動に伴ってベース２から離間する作用が、後
に詳述する本発明の効果を生じる基本的原理となる。
。これにより、浮動ブラケット１２に図示右回り方向の
回動力を加えると、該浮動ブラケット１２は４軸子等辺
リンクの作用により第７図に示すごとく、ベース２から
離間する方向に移動しつつ右回り方向に回動する。この
ように、回動に伴ってベース２から離間する作用が、後
に詳述する本発明の効果を生じる基本的原理となる。
第８図は本実施例におけるミラーハウジングが、破線で
示した正常姿勢３から鎖線で示した前方傾倒姿勢３に傾
倒する際の軌跡を作図的に解析した説明図である。
示した正常姿勢３から鎖線で示した前方傾倒姿勢３に傾
倒する際の軌跡を作図的に解析した説明図である。
小さい丸印１５ 、１６は、それぞれミラーベース２に
設けられた固定節を表わし、黒点１７ 、１８はそれぞ
れミラーハウジング２に設けられた可動節を表わしてい
る。
設けられた固定節を表わし、黒点１７ 、１８はそれぞ
れミラーハウジング２に設けられた可動節を表わしてい
る。
ミラーハウジング３の回動に伴って可動節１７′は固定
節１５を中心とする円弧矢印イの如＜１７点に、可動節
１８は固定節１６を中心とする円弧矢印口の如く１８点
に移動する。
節１５を中心とする円弧矢印イの如＜１７点に、可動節
１８は固定節１６を中心とする円弧矢印口の如く１８点
に移動する。
３−１は、正常姿勢（破線）のミラーハウジング３がミ
ラーベースに当接している部分の前端であって、従来、
前方傾倒時にカジリを発生し易かった個所である。
ラーベースに当接している部分の前端であって、従来、
前方傾倒時にカジリを発生し易かった個所である。
前記の可動節１７ 、１８の矢印イ２ロ方向移動に伴っ
て、点３−１は矢印ハの如くミラーベース２から離間す
る。このためカジリを発生する虞れが無い。
て、点３−１は矢印ハの如くミラーベース２から離間す
る。このためカジリを発生する虞れが無い。
本図から容易に理解される如く５点３１は図示の点から
仮想線矢印二の方向には移動できない。
仮想線矢印二の方向には移動できない。
即ち、第８図に示したリンク機構のみによってはミラー
ハウジング３は後方に傾倒できない。
ハウジング３は後方に傾倒できない。
以上に説明した４軸子等辺リンク機構と同様に、−９−
−−−−頁 第５図に示すごとく、浮動ブラケット１２に軸受孔１２
ｅ 、 １２ｆを、ハウジング側ブラケット１１に軸受
孔１１ｇ 、 ｌｌｈをそれぞれ設ける。
−−−−頁 第５図に示すごとく、浮動ブラケット１２に軸受孔１２
ｅ 、 １２ｆを、ハウジング側ブラケット１１に軸受
孔１１ｇ 、 ｌｌｈをそれぞれ設ける。
不等長のリンク１９ 、２０を構成してその両端部にそ
れぞれ軸受孔１９ｅ 、 １９ｇ及び２Ｑｆ 、 ２０
ｈを設け、軸受孔１９ｅと１２ｅ１同１９ｇと１１ｇ１
同２０ｆと１２ｆ１同２０ｈとｌｌｂをそれぞれ対向せ
しめてリベット２１゜同ｎ、同乙、ビン冴で枢着して４
軸子等辺リンク機構を構成する。
れぞれ軸受孔１９ｅ 、 １９ｇ及び２Ｑｆ 、 ２０
ｈを設け、軸受孔１９ｅと１２ｅ１同１９ｇと１１ｇ１
同２０ｆと１２ｆ１同２０ｈとｌｌｂをそれぞれ対向せ
しめてリベット２１゜同ｎ、同乙、ビン冴で枢着して４
軸子等辺リンク機構を構成する。
第９図は浮動ブラケット１２とハウジング側ブラケット
１１との連結状態を示す水平断面図である。
１１との連結状態を示す水平断面図である。
浮動ブラケット１２は既述の如くベース側ブラケット１
０に対して４軸すンク機構（図示省略）を介して支承さ
れていて、左回り方向には回動できない構造である。こ
のため、ミラーハウジング３に固着したハウジング側ブ
ラケット１１が左回り方向の回動力を受けたとき、浮動
ブラケット１２はミラーベース２に対して回動せず、第
１０図に示すようにリンク１９ 、２０によって構成さ
れている４軸子等形４辺形状のリンク機構の作用により
、浮動１９１０頁 ケラト１２に対してハウジング側ブラケット】１が図の
左方に移動しつつ（ミラーベース２から離間する方向に
移動しつつ）図の左回り方向に回動する。
０に対して４軸すンク機構（図示省略）を介して支承さ
れていて、左回り方向には回動できない構造である。こ
のため、ミラーハウジング３に固着したハウジング側ブ
ラケット１１が左回り方向の回動力を受けたとき、浮動
ブラケット１２はミラーベース２に対して回動せず、第
１０図に示すようにリンク１９ 、２０によって構成さ
れている４軸子等形４辺形状のリンク機構の作用により
、浮動１９１０頁 ケラト１２に対してハウジング側ブラケット】１が図の
左方に移動しつつ（ミラーベース２から離間する方向に
移動しつつ）図の左回り方向に回動する。
ハウジング側ブラケット１１は浮動ブラケット１２に対
して図の右回り方向には回動できない。
して図の右回り方向には回動できない。
第１１図はミラーハウジング３が正常姿勢（破線）から
後方に傾倒して鎖線で示した３になる場合の軌跡を作図
的に解析した説明図である。
後方に傾倒して鎖線で示した３になる場合の軌跡を作図
的に解析した説明図である。
を表わし、円弧矢印ポ、へはそれぞれの可動節ｎ。
冴の軌跡である。ミラーハウジング３の後方傾倒に伴っ
て、ミラーハウジング３のミラーベース２に対する当接
部の後端の点３−２は、矢印トの如くミラーベース２か
ら離間する方向の軌跡を描く。
て、ミラーハウジング３のミラーベース２に対する当接
部の後端の点３−２は、矢印トの如くミラーベース２か
ら離間する方向の軌跡を描く。
第１２図は本実施例の格納機構を備えたドアミラーの断
面図、部はミラ一本体である。
面図、部はミラ一本体である。
ミラーハウジング３に矢印Ａの如く前向きの外力が加え
られると、該ミラーハウジング３は第１３図の如く前方
に傾倒して緩衝機能を果たす。この−−１１−−−０ 傾動の際、第８図について説明した作用により、浮動ブ
ラケット１２はミラーベース２から離間する方向（図の
左方）に移動しつつ図の右回り方向に回動する。このた
め、上記浮動ブラケット１２に対してリンク１９ 、２
０を介して支承されているミラーハウジング３は、ミラ
ーベース２から離間しつつ前方（図において上方）に傾
倒する。従って、ミラーハウジング３とミラーベース２
とが摺動してカジリを生じる虞れが無い。
られると、該ミラーハウジング３は第１３図の如く前方
に傾倒して緩衝機能を果たす。この−−１１−−−０ 傾動の際、第８図について説明した作用により、浮動ブ
ラケット１２はミラーベース２から離間する方向（図の
左方）に移動しつつ図の右回り方向に回動する。このた
め、上記浮動ブラケット１２に対してリンク１９ 、２
０を介して支承されているミラーハウジング３は、ミラ
ーベース２から離間しつつ前方（図において上方）に傾
倒する。従って、ミラーハウジング３とミラーベース２
とが摺動してカジリを生じる虞れが無い。
第１２図の矢印Ｂの如く後方に向けて外力を受けると、
ハウジング側ブラケット１１は第１１図について説明し
た作用によりミラーベース２から離間しつつ図の左回り
に回動する。このため、該ハウジング側ブラケット１１
に固定したミラーハウジング３はミラーベース２から離
間しつつ後方（図において下方）に傾倒して第１４図に
示した状態になる。
ハウジング側ブラケット１１は第１１図について説明し
た作用によりミラーベース２から離間しつつ図の左回り
に回動する。このため、該ハウジング側ブラケット１１
に固定したミラーハウジング３はミラーベース２から離
間しつつ後方（図において下方）に傾倒して第１４図に
示した状態になる。
従って、ミラーベース２とミラーハウジング３とが摺動
してカジリを生じる虞れが無い。そしてミラーハウジン
グ３が障害物と衝突した場合には上記の傾倒作動によっ
て緩衝機能を果たす。また。
してカジリを生じる虞れが無い。そしてミラーハウジン
グ３が障害物と衝突した場合には上記の傾倒作動によっ
て緩衝機能を果たす。また。
手の力を加えて傾倒させると障害物の近くを通過すると
きドアミラーが邪魔にならない。
きドアミラーが邪魔にならない。
以上詳述したように、本発明の格納機構によれば、緩衝
機能を備えた格納式ドアミラーにおいてミラーハウジン
グを傾倒せしめる場合、該ミラーハウジングがミラーベ
ースに対して摺触せず、カジリを生じる虞れが無いとい
う優れた実用的効果を奏する。
機能を備えた格納式ドアミラーにおいてミラーハウジン
グを傾倒せしめる場合、該ミラーハウジングがミラーベ
ースに対して摺触せず、カジリを生じる虞れが無いとい
う優れた実用的効果を奏する。
第１図は従来の格納式ドアミラーの水平断面を模式化し
て描いた説明図、第２図、及び第３図は同じく作動説明
図である。 第４図乃至第１４図は本発明の格納機構の１実施例を示
し、第４図は組立状態の一部破断斜視図、第５図は分解
斜視図、第６図はベース側ブラケットと浮動ブラケット
とを連結するリンク機構の平面図、第７図は開作動説明
図、第８図は同解析図、第９図は浮動ブラケットとハウ
ジング側ブラケットとを連結するリンク機構の平面図、
第１０図は同一 −１３−−−頁 作動説明図、第１１図は同解析図、第１２図は正常姿勢
における水平断面図、第１３図は前方傾倒姿勢における
水平断面図、第１４図は後方傾倒姿勢における水平断面
図である。 ２・・・ミラーベース、３・・・ミラーハウジング、８
・・・テンションスプリング、１０・・・ベース側の軸
受フラケット、１１・・・ハウジング側の軸受ブラケッ
ト、１３・・・浮動ブラケット、１３ 、１４・・・リ
ンク、１５・・・リベット、１６・・・ピン、１７・・
・１月ベット、１８・・・ピン、１９゜加・・・リンク
、２１，２２．２３・・・リベット、冴・・・ピン。 特許出願人 市光工業株式会社 代理人 弁理士 秋 本 正 実 第１３図 第１４図
て描いた説明図、第２図、及び第３図は同じく作動説明
図である。 第４図乃至第１４図は本発明の格納機構の１実施例を示
し、第４図は組立状態の一部破断斜視図、第５図は分解
斜視図、第６図はベース側ブラケットと浮動ブラケット
とを連結するリンク機構の平面図、第７図は開作動説明
図、第８図は同解析図、第９図は浮動ブラケットとハウ
ジング側ブラケットとを連結するリンク機構の平面図、
第１０図は同一 −１３−−−頁 作動説明図、第１１図は同解析図、第１２図は正常姿勢
における水平断面図、第１３図は前方傾倒姿勢における
水平断面図、第１４図は後方傾倒姿勢における水平断面
図である。 ２・・・ミラーベース、３・・・ミラーハウジング、８
・・・テンションスプリング、１０・・・ベース側の軸
受フラケット、１１・・・ハウジング側の軸受ブラケッ
ト、１３・・・浮動ブラケット、１３ 、１４・・・リ
ンク、１５・・・リベット、１６・・・ピン、１７・・
・１月ベット、１８・・・ピン、１９゜加・・・リンク
、２１，２２．２３・・・リベット、冴・・・ピン。 特許出願人 市光工業株式会社 代理人 弁理士 秋 本 正 実 第１３図 第１４図
Claims (1)
- ミラーハウジングをミラーベースに対して傾倒可能に支
承するとともに、上記のミラーハウジングが正常な姿勢
を保つ方向に付勢するスプリングを設けた格納式のドア
ミラーにおいて、ミラーハウジング及びミラーベースに
それぞれ軸受ブラケットを設けるとともに、上記双方の
軸受ブラケットの間に浮動軸受ブラケットを設け、ミラ
ーハウジングに設けた軸受ブラケットと浮動軸受ブラケ
ットとを４軸の４辺形状リンク機構によって連結し、ミ
ラーベースに設けた軸受ブラケットと浮動軸受ブラケッ
トとを４軸の４辺形状リンク機構によって連結し、かつ
、前記２組の４軸４辺形状リンク機構のそれぞれについ
て、対向する２対のリンクの内の少なくとも１対はリン
ク長さを異にすることを特徴とするドアミラーの格納機
構。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59069940A JPS60215445A (ja) | 1984-04-10 | 1984-04-10 | ドアミラ−の格納機構 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59069940A JPS60215445A (ja) | 1984-04-10 | 1984-04-10 | ドアミラ−の格納機構 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60215445A true JPS60215445A (ja) | 1985-10-28 |
| JPH0324376B2 JPH0324376B2 (ja) | 1991-04-03 |
Family
ID=13417159
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59069940A Granted JPS60215445A (ja) | 1984-04-10 | 1984-04-10 | ドアミラ−の格納機構 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60215445A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4840475A (en) * | 1986-04-24 | 1989-06-20 | Daimler-Benz Aktiengesellschaft | External mirror for vehicles |
| EP0324926A1 (de) * | 1987-12-18 | 1989-07-26 | Hohe Kg | Klappbarer Aussenspiegel für ein Fahrzeug |
| EP0906852A3 (en) * | 1997-10-03 | 2000-03-01 | Britax Rainsfords Pty. Limited | Vehicle exterior mirror |
-
1984
- 1984-04-10 JP JP59069940A patent/JPS60215445A/ja active Granted
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4840475A (en) * | 1986-04-24 | 1989-06-20 | Daimler-Benz Aktiengesellschaft | External mirror for vehicles |
| EP0324926A1 (de) * | 1987-12-18 | 1989-07-26 | Hohe Kg | Klappbarer Aussenspiegel für ein Fahrzeug |
| EP0906852A3 (en) * | 1997-10-03 | 2000-03-01 | Britax Rainsfords Pty. Limited | Vehicle exterior mirror |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0324376B2 (ja) | 1991-04-03 |
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