JPS6020522Y2 - 自動車用サイドデフロスタの構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動車用サイドデフロスタの構造に関し、特に
その吹出口の配置構造の改良に関するものである。

従来より、この種の自動車用サイドデフロスタの構造と
して、自動車のサイドドアのドアインナートリム上端部
あるいはフロントピラー内面に吹出口を設け、該吹出口
より空調機器からの乾燥したエアをドアガラス内面に向
けて吹出させることにより、暖房中などにおいて車室内
温度と外気温との温度差によってドアガラス内面に発生
する結露による曇りを除去するようにしたものはよく知
られている（例えば実開昭５３−１５６２３５号公報を
参照）。

しかしながら、上記従来のものにおいては、吹出口をド
アインナートリムの上端部あるいはフロントピラー内面
に設けているため、吹出口より吹出されたエアはドアガ
ラス内面の一部分にしか当たらず、ドアガラス内面全体
の曇りを除去するためには吹出口に吹出グリルを設けて
、該吹出グリルを変向操作することによりエアの吹出方
向を変えるという手間を要する操作を必要とした。

本考案はかかる点に鑑みてなされたものであり、フロン
トピラーと平行に位置するドアサツシュの前方三角隅部
に設けられる三角形状のコーナプレートに着目し、該コ
ーナプレートの位置およびその形状を利用して、該コー
ナプレートの後面にドアガラス内面に沿う吹出口を設け
、該吹出口よりエアを吹出させるようにすることにより
、従来の如き吹出グリルおよびその変向操作を要するこ
となくエアをドアガラス内面に放射状に拡散して吹出す
ことができ、ドアガラス内面全体の曇りを一時に除去で
きるようにした自動車用サイドデフロスタの構造を提供
することを目的とするものである。

すなわち、本考案は、フロントピラーと平行に位置する
ドアサツシュの前方三角隅部に設けられる三角形状のコ
ーナプレー−トのドア前端側に位置する頂角部に吸入口
を、該頂角部に対向する後面にドアガラス内面に沿う吹
出口を設けるとともに、空調機器に連結されたエアダク
トをインストルメントパネル側面まで延長し、ドア閉時
に上記エアダクトをシール材を介してドアに接続してコ
ーナプレートの吸入口に連通させ、上記吹出口よリニア
を吹出させるようにしたものである。

以下、本考案を図面に示す実施例に基づいて詳細に説明
する。

第１図に示す自動車において、１は車体、２はフロント
ピラー、３はサイドドア、４はドアガラス、５はドアガ
ラス４を昇降自在に保持するようにサイドドア３のドア
ガラス開口部周縁に設けられたドアサツシュ、６はフロ
ントピラー２と平行に位置するドアサツシュ５の前方三
角隅部に設けられたコーナプレートである。

上記コーナプレート６は第２図ないし第４図に示すよう
に、上記フロントピラー２と平行に位置するドアサツシ
ュ５の前方三角隅部の形状に対応して縦断面が略三角形
状の箱状体であって、その前方斜面部６ａはドアサツシ
ュ５に固着され、底部６ｂはドアインナーパネル７とド
アアウターパネル８とで形成されるドアガラス収納部９
内に突出し、後面部６ｃにはランチヤンネル１０を介し
てドアガラス４を昇降自在にシール保持するガイド溝部
６ｄが形成されており、さらに上記後面部６ｃのガイド
溝部６ｄより内側にはドアガラス４内面に沿う吹出口１
１ （図面では上下方向に４個の吹出口）が開設されて
いる一方、上記底部６ｂ前端部（三角形のドア前端側に
位置する頂角部に相当する）付近の内側面には吸込口１
２が開設されており、該吸込口１２と吹出口１１とはコ
ーナプレート６の内部空間を介して連通している。

一方、１３は暖房あるいは冷暖房兼用の空調機器であっ
て、該空調機器１３にはエアダクト１４の一端部１４ａ
が連結され、該エアダクト１４の他端部１４ｂはインス
トルメントパネル１５側面まで延長され、且つ該インス
トルメントパネル１５側面に開設された連通口１６にグ
ロメットからなるシール材１７を介して連結されている
。

また、上記ドアインナーパネル７にはサイドドア３閉時
に上記連通口１６と対向する連通口１８が開設され、該
連通口１８とコーナプレート６の吸込口１２とは連通管
１９で連結されており、よってドア閉時には上記エアダ
クト１４はシール材１７を介して連通管１９に接続され
、空調機器１３からのエアをエアダクト１４、シール材
１７および連通管１９を介してコーナプレート６の吸込
口１２に送給するように構成されている。

したがって、上記実施例においては、ドア閉時には空調
機器１３からの乾燥したエアは、エアダクト１４を通っ
てインストルメントパネル１５側面まで至り、シール材
１７および連通管１９を介してコーナプレート６の吸込
口１２に送風される。

ここにおいて、コーナプレート６の吸込口１２は三角形
の頂角部に相当する底部６ｂ前端部に位置し、吹出口１
１は該頂角部に対向する三角形の対辺に相当する後面部
６ｃに位置することにより、コーナプレート６の吸込口
１２より吹出口１１に至る経路は拡散形状となるため、
吸込口１２に吸込されたエアは吹出口１１より放射状に
拡散されて吹出され、しかも、該吹出口１１はドアガラ
ス４の前方三角隅部に位置するため、放射状に吹出され
たエアはドアガラス４の前端から後端へとドアガラス４
の形状に沿って吹出され、よってドアガラス４内面全体
に当たり、ドアガラス４内面の曇りを一時に除去するこ
とになる。

以上説明しように、本考案の自動車用サイドデフロスタ
の構造によれば、フロントピラーと平行に位置するドア
サツシュの前方三角隅部に設けられる三角形状のコーナ
プレートのドア前端側に位置する頂角部に吸込口を、該
頂角部に対向する後面にドアガラス内面に沿う吹出口を
設け、該吹出口よりエアを吹出するようにしたことによ
り、従来の如き吹出グリルおよびその変向操作を要さず
に、上記コーナプレートの位置（ドアガラスの前方三角
隅部）および形状（三角形状）を有効に利用してドアガ
ラス内面全体の曇りを一時に除去することができるとい
う実用上優れた効果を有するものである。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施態様を例示するもので、第１図は自
動車のサイドドア部分の斜視図、第２図は車室内から見
たコーナプレート部分の要部斜視図、第３図は第２図■
−■線断面図、第４図は第２図ＩＶ−ＩＶ線断面図であ
る。 １・・・・・・車体、２−・−フロントピラー、３・・
・・・・サイドドア、４・・・・・・ドアガラス、５・
・・・・・ドアサツシュ、６・・・・・・コーナプレー
ト、６ａ・・・・・・前方斜面部、６ｂ・・・・・・底
部、６ｃ・・・・・・後面部、６ｄ・・・・・・ガイド
溝部、７・・・・・・ドアインナーパネル、８・・・・
・・ドアアウターパネル、９・・・・・・ドアガラス収
納部、１０・・・・・・ランチヤンネル、１１・・・・
・・吹出口、１２・・・・・・吸込口、１３・・・・・
・空調機器、１４・・・・・・エアダクト、１４ａ・・
・・・・一端部、１４ｂ・・・・・・他端部、１５・・
・・・・インストルメントパネル、１６・・・・・・連
通口、１７・・・・・・シール材、 通管。 １８・・・・・・連通口、 １９・・・・・・連

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. フロントピラーと平行に位置するドアサツシュの前方三
   角隅部に設けられる三角形状のコーナプレートのドア前
   端側に位置する頂角部に吸込口を、該頂角部に対向する
   後面にドアガラス内面に沿う吹出口を設けるとともに、
   空調機器に連結されたエアダクトをインストルメントパ
   ネル側面まで延長し、ドア閉時に上記エアダクトをシー
   ル材を介してドアに接続してコーナプレートの吸込口に
   連通させ、上記吹出口よりエアを吹出させるようにした
   ことを特徴とする自動車用サイドデフロスタの構造。