JPS60203615A - 多元共重合体ゴムとその製造方法 - Google Patents
多元共重合体ゴムとその製造方法Info
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- JPS60203615A JPS60203615A JP6035284A JP6035284A JPS60203615A JP S60203615 A JPS60203615 A JP S60203615A JP 6035284 A JP6035284 A JP 6035284A JP 6035284 A JP6035284 A JP 6035284A JP S60203615 A JPS60203615 A JP S60203615A
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- Japan
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- meth
- acrylic acid
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は(メタ)アクリル酸シアノ置換アルキルエステ
ル、アクリル酸アルキルエステルおよびジエンモノマー
を4・須成分とする耐熱性、耐オゾン性、耐サワーガソ
リン性に優れた新規な多元共重合体ゴムに関する。
ル、アクリル酸アルキルエステルおよびジエンモノマー
を4・須成分とする耐熱性、耐オゾン性、耐サワーガソ
リン性に優れた新規な多元共重合体ゴムに関する。
近年、自動車において、耐ガソリン性ゴムの使用される
雰囲気は、排出ガス規制対策や、性能向上を目的とした
エンジンなどの改良の結果、まずます高温となる傾向に
あり、耐熱性、爾オゾン性に優れた一耐ガソリン性ゴム
がめられている。さらに、ガソリンが酸化されてザワー
ガソリン(ガソリンが高温にて酸化されパーオキサイド
を含むガソリンのことを言う。詳しくは八、Nersa
sian :l1ubber and Plastic
sNews June 26 (1978)に記載され
ている)が発生し、ゴムを劣化さ−1るという問題が生
じている。
雰囲気は、排出ガス規制対策や、性能向上を目的とした
エンジンなどの改良の結果、まずます高温となる傾向に
あり、耐熱性、爾オゾン性に優れた一耐ガソリン性ゴム
がめられている。さらに、ガソリンが酸化されてザワー
ガソリン(ガソリンが高温にて酸化されパーオキサイド
を含むガソリンのことを言う。詳しくは八、Nersa
sian :l1ubber and Plastic
sNews June 26 (1978)に記載され
ている)が発生し、ゴムを劣化さ−1るという問題が生
じている。
従来、耐ガソリン性ゴムとして、ブタジェン−アクリロ
ニトリルゴムが、ホース、ガスケット、〇−リング、パ
ツキン、オイルシールなどの用途に広く使用されている
。しかしブタジェン−アクリロニトリルゴムは、耐オゾ
ン性が劣り、さらに、耐熱性、耐サワーガソリン性も不
十分であるため、上記のように高温でガソリンと接触す
る条件において十分な信頼性を有するゴム部品を得るこ
とは困難である。
ニトリルゴムが、ホース、ガスケット、〇−リング、パ
ツキン、オイルシールなどの用途に広く使用されている
。しかしブタジェン−アクリロニトリルゴムは、耐オゾ
ン性が劣り、さらに、耐熱性、耐サワーガソリン性も不
十分であるため、上記のように高温でガソリンと接触す
る条件において十分な信頼性を有するゴム部品を得るこ
とは困難である。
これを改良する方法としてブタジェン−アクリロニトリ
ルゴムとポリ塩化ビニルとのブレンド物を使用すること
によって、耐サワーガソリン性、耐オゾン性の改良を行
なう(特開昭55−89338号公報)ことが知られて
いるが、耐熱性は改良されず、さらに耐寒性及び永久圧
縮歪などの耐ガソリン性ゴム材料として要求される他物
性が悪く、その欠点の改良が望まれている。またフッ素
ゴムが耐サワーガソリン性、耐オゾン性および耐熱性に
優れているため(日本ゴム協会東海支部紹介講演会資料
[フッ素ゴム“ハイトン”に対する最近の自動車業界よ
りの要請」昭和ネオプレン側杉本剛)、耐ガソリン性ゴ
ム利料として脚光をあびてきたが、フッ素ゴムは低温で
の柔軟性に乏しく、また常態物性が劣り、その取扱いが
難しく、コスト的にも非常に高く、耐ガソリン性ゴム材
料としては汎用性がない。
ルゴムとポリ塩化ビニルとのブレンド物を使用すること
によって、耐サワーガソリン性、耐オゾン性の改良を行
なう(特開昭55−89338号公報)ことが知られて
いるが、耐熱性は改良されず、さらに耐寒性及び永久圧
縮歪などの耐ガソリン性ゴム材料として要求される他物
性が悪く、その欠点の改良が望まれている。またフッ素
ゴムが耐サワーガソリン性、耐オゾン性および耐熱性に
優れているため(日本ゴム協会東海支部紹介講演会資料
[フッ素ゴム“ハイトン”に対する最近の自動車業界よ
りの要請」昭和ネオプレン側杉本剛)、耐ガソリン性ゴ
ム利料として脚光をあびてきたが、フッ素ゴムは低温で
の柔軟性に乏しく、また常態物性が劣り、その取扱いが
難しく、コスト的にも非常に高く、耐ガソリン性ゴム材
料としては汎用性がない。
そこで、本発明者らは、耐熱性、耐オゾン性および耐サ
ワーガソリン性に優れ、かつ従来の成形設備および技術
で容易に耐ガソリン性ゴム材料として使用できる材料に
ついて種々検問した結果、(メタ)アクリル酸シアノ置
換アルキルエステル、アクリル酸アルキルエステルおよ
びジエンモノマーよりなる重合組成を必須とする新規な
多元共重合体が、上記要求を充たすことを見い出し、本
発明に到達した。
ワーガソリン性に優れ、かつ従来の成形設備および技術
で容易に耐ガソリン性ゴム材料として使用できる材料に
ついて種々検問した結果、(メタ)アクリル酸シアノ置
換アルキルエステル、アクリル酸アルキルエステルおよ
びジエンモノマーよりなる重合組成を必須とする新規な
多元共重合体が、上記要求を充たすことを見い出し、本
発明に到達した。
すなわち、本発明は、
(A) (メタ)アクリル酸シアノ置換アルキルエステ
ル20〜69.5重量%、 (B)アクリル酸アルキルエステル30〜79.5重量
%、 (C)ジエン化合物および/または(メタ)アクリル酸
のジヒドロジシクロペンタシエニル基含有エステルの(
メタ)アクリル酸エステル、0.5〜10重量%、 (D)上記(A)、(B)(C)と共重合可能な他のエ
チレン性不飽和モノマー0〜10重量%、 の重合組成を有する共重合体ゴムおよびその製造方法を
提供するものである。
ル20〜69.5重量%、 (B)アクリル酸アルキルエステル30〜79.5重量
%、 (C)ジエン化合物および/または(メタ)アクリル酸
のジヒドロジシクロペンタシエニル基含有エステルの(
メタ)アクリル酸エステル、0.5〜10重量%、 (D)上記(A)、(B)(C)と共重合可能な他のエ
チレン性不飽和モノマー0〜10重量%、 の重合組成を有する共重合体ゴムおよびその製造方法を
提供するものである。
上記(A)成分の(メタ)アクリル酸シアノ置換アルキ
ルエステルは、下記一般式(i)で表わされるものであ
り、−R、−−CNは炭素数2〜12個のシアノアルキ
ル基である。例えば、シアノメチル(メタ)アクリレー
ト、1−シアノエチル(メタ)アクリレート、2−シア
ノエチル(メタ)アクリレート、1−シアルプロピル(
メタ)アクリレート、2−シアノプロピル(メタ)アク
リレート、3−シアノプロピル(メタ)アクリレート、
4−シアノブチル(メタ)アクリレート、6−シアノヘ
キシル(メタ)アクリレート、2−エチル−6−シアノ
ヘキシル(メタ)アクリレート、8−シアノオクチル(
メタ)アクリレートなどが挙げられ、好ましくは2−シ
アンエチルアクリレート、3−シアノプロピルアクリレ
−1・、4−シアノブチルアクリレートであり、特に好
ましくは2−シアノエチルアクリレートである。上記(
B)成分のアクリル酸アルキルエステルは、下記一般式
(ii) (ここで、R3は炭素数1〜18個のアルキル基を示す
。)で表わされるものであり、例えば、メチルアクリレ
ート、エチルアクリレート、n−プロピルアクリレート
、n−ブチルアクリレ−1・、イソブチルアクリレート
、n−ペンチルアクリレ−1・、イソアミルアクリレー
ト、n−ヘキシルアクリレート、2−メチルペンチルア
クリレート、n−オクチルアクリレート、2−エチルへ
キシルアクリレート、n−デシルアクリレート、n−ド
デシルアクリレート、n−オクタデシルアクリレートな
どが挙げられ、好ましくは、エチルアクリレート、プロ
ピルアクリレート、n−ブチルアクリレート、n−ペン
チルアクリレート、n−ヘキシルアクリレート、2−エ
チルへキシルアクリレート、n−オクチルアクリレート
であり、特に好ましくはエチルアクリレート、n−ブチ
ルアクリレートである。
ルエステルは、下記一般式(i)で表わされるものであ
り、−R、−−CNは炭素数2〜12個のシアノアルキ
ル基である。例えば、シアノメチル(メタ)アクリレー
ト、1−シアノエチル(メタ)アクリレート、2−シア
ノエチル(メタ)アクリレート、1−シアルプロピル(
メタ)アクリレート、2−シアノプロピル(メタ)アク
リレート、3−シアノプロピル(メタ)アクリレート、
4−シアノブチル(メタ)アクリレート、6−シアノヘ
キシル(メタ)アクリレート、2−エチル−6−シアノ
ヘキシル(メタ)アクリレート、8−シアノオクチル(
メタ)アクリレートなどが挙げられ、好ましくは2−シ
アンエチルアクリレート、3−シアノプロピルアクリレ
−1・、4−シアノブチルアクリレートであり、特に好
ましくは2−シアノエチルアクリレートである。上記(
B)成分のアクリル酸アルキルエステルは、下記一般式
(ii) (ここで、R3は炭素数1〜18個のアルキル基を示す
。)で表わされるものであり、例えば、メチルアクリレ
ート、エチルアクリレート、n−プロピルアクリレート
、n−ブチルアクリレ−1・、イソブチルアクリレート
、n−ペンチルアクリレ−1・、イソアミルアクリレー
ト、n−ヘキシルアクリレート、2−メチルペンチルア
クリレート、n−オクチルアクリレート、2−エチルへ
キシルアクリレート、n−デシルアクリレート、n−ド
デシルアクリレート、n−オクタデシルアクリレートな
どが挙げられ、好ましくは、エチルアクリレート、プロ
ピルアクリレート、n−ブチルアクリレート、n−ペン
チルアクリレート、n−ヘキシルアクリレート、2−エ
チルへキシルアクリレート、n−オクチルアクリレート
であり、特に好ましくはエチルアクリレート、n−ブチ
ルアクリレートである。
上記(C)成分のジエン化合物としては、アルキリデン
ノルボルネン、ジシクロペンタジェン、メチルシクロペ
ンタジェンおよびそのダイマーなどの非共役ジエン類、
ブタジェン、イソプレンなどの共役ジエン類を揚げるこ
とができ−、好ましくはアルキリデンノルボルネン、ア
ルケニルノルボルネン、ジシクロペンタジェン、メチル
シクロペンタジェンおよびそのダイマーよりなる群から
選ばれた非共役ジエンである。特にアルキリデンノルボ
ルネンが好適であり、アルキリデンノルボルネンとして
は、エチリデンノルボルネンが特に好ましい。
ノルボルネン、ジシクロペンタジェン、メチルシクロペ
ンタジェンおよびそのダイマーなどの非共役ジエン類、
ブタジェン、イソプレンなどの共役ジエン類を揚げるこ
とができ−、好ましくはアルキリデンノルボルネン、ア
ルケニルノルボルネン、ジシクロペンタジェン、メチル
シクロペンタジェンおよびそのダイマーよりなる群から
選ばれた非共役ジエンである。特にアルキリデンノルボ
ルネンが好適であり、アルキリデンノルボルネンとして
は、エチリデンノルボルネンが特に好ましい。
上記(C)の(メタ)アクリル酸のジヒト′ロジシクロ
ペンタジエニル基含有エステルとしてジヒドロジシクロ
ペンタジェニル(メタ)アクリレート、ジヒドロジシク
ロペンタジェニルオキシエチル(メタ)アクリレートが
あげられる。
ペンタジエニル基含有エステルとしてジヒドロジシクロ
ペンタジェニル(メタ)アクリレート、ジヒドロジシク
ロペンタジェニルオキシエチル(メタ)アクリレートが
あげられる。
上記(D)成分として、必要に応じてスチレン、アクリ
ロニトリル、塩化ビニル、アクリルアミド、エチルビニ
ルエーテル、メチルビニルケトン、メトキシエチルアク
リレート、メチルメタクリレート、アクリル酸などの共
重合可能なモノマーを、重合組成中に含むことができる
。
ロニトリル、塩化ビニル、アクリルアミド、エチルビニ
ルエーテル、メチルビニルケトン、メトキシエチルアク
リレート、メチルメタクリレート、アクリル酸などの共
重合可能なモノマーを、重合組成中に含むことができる
。
本発明の共重合体ゴムにおける(A)、(B)および(
C)成分の組成比率は、(A)成分20〜69.5重量
%、(B)成分30〜79.5重量%および(C)成分
0.5〜10重量%である。
C)成分の組成比率は、(A)成分20〜69.5重量
%、(B)成分30〜79.5重量%および(C)成分
0.5〜10重量%である。
この組成比率をモル%で表示すると(A)f5〜70モ
ル%、(B) 30〜84.5モル%、(c)0.5〜
10モル%に相当する(但し、(A)をシアノエチルア
クリレート、(B)をエチルアクリレートおよび/また
ブチルアクリレート(、C)をエチリデンノルボルネン
とした場合) 上記(、A )成分が20重量%未満では、共重合体の
耐ガソリン性および耐サワーガソリン性が劣り、また6
9゜5重量%を越えると引張り強さ、伸びなどの常態物
性が劣り、好ましくない。
ル%、(B) 30〜84.5モル%、(c)0.5〜
10モル%に相当する(但し、(A)をシアノエチルア
クリレート、(B)をエチルアクリレートおよび/また
ブチルアクリレート(、C)をエチリデンノルボルネン
とした場合) 上記(、A )成分が20重量%未満では、共重合体の
耐ガソリン性および耐サワーガソリン性が劣り、また6
9゜5重量%を越えると引張り強さ、伸びなどの常態物
性が劣り、好ましくない。
上記(B)成分が30重量%未満でば、多元共重合体ゴ
ムの重態物性が劣り、また79.5重量%を越えると耐
ガソリン性、耐サワーガソリン性が悪化する。
ムの重態物性が劣り、また79.5重量%を越えると耐
ガソリン性、耐サワーガソリン性が悪化する。
上記(C)成分が0.5重量%未高では、多元共重合体
ゴムの架橋に長時間を要し、また、十分な架橋ゴムの引
張り強度を得ることができない。10重量%を越えると
、ゴムが硬くなり、架橋ゴムの伸びが低下して好ましく
ない。
ゴムの架橋に長時間を要し、また、十分な架橋ゴムの引
張り強度を得ることができない。10重量%を越えると
、ゴムが硬くなり、架橋ゴムの伸びが低下して好ましく
ない。
本発明の共重合体ゴムのガラス転移温度は、−10℃以
下である。
下である。
本発明の多元共重合体ゴムは、(A)(メタ)アクリル
酸シアノ置換アルキルエステル15〜70重量%、(B
)アクリル酸アルキルエステル30〜84.5重量%、
(C)ジエン化合物および/または(メタ)アクリル酸
のジヒドロジシクロペンクジエニル基含有エステル0.
5〜15重量%、および(D)上記(A)、(B’)、
(C)と共重合可能なエチレン性不飽和モノマー0〜1
5市量%からなる混合物をラジカル重合によって容易に
合成することができ、重合法は塊状重合、溶液重合、乳
化または懸濁重合法を含む既知の一般重合法によって、
単量体および他の成分のバッチ式、連続式または断続的
添加によって合成できる。
酸シアノ置換アルキルエステル15〜70重量%、(B
)アクリル酸アルキルエステル30〜84.5重量%、
(C)ジエン化合物および/または(メタ)アクリル酸
のジヒドロジシクロペンクジエニル基含有エステル0.
5〜15重量%、および(D)上記(A)、(B’)、
(C)と共重合可能なエチレン性不飽和モノマー0〜1
5市量%からなる混合物をラジカル重合によって容易に
合成することができ、重合法は塊状重合、溶液重合、乳
化または懸濁重合法を含む既知の一般重合法によって、
単量体および他の成分のバッチ式、連続式または断続的
添加によって合成できる。
ラジカル重合開始剤としては、過酸化物、しI;ソクス
系、過硫酸塩およびアソ:系のような通常のフリーラジ
カル触媒を用いることができる。また重合温度は0℃〜
80℃の温度域で重合可能であり、好ましくは5℃〜6
0℃である。
系、過硫酸塩およびアソ:系のような通常のフリーラジ
カル触媒を用いることができる。また重合温度は0℃〜
80℃の温度域で重合可能であり、好ましくは5℃〜6
0℃である。
上記反応によって得られた多元共重合体ゴムは、塩化カ
ルシウム等の金属塩を使用する通常の凝固法またはエタ
ノール、メタノール等の非熔剤を使用する通常の凝固法
により多元共重合体ゴムを回収できる。
ルシウム等の金属塩を使用する通常の凝固法またはエタ
ノール、メタノール等の非熔剤を使用する通常の凝固法
により多元共重合体ゴムを回収できる。
本発明の多元共重合体ゴムの形状は特に限定されず、用
途に応じて固形状でも液状でも用いることができる。ま
た分子量も特に限定されないが、固形状で用いる場合に
はムーニー粘度(M L +JOO℃)で20〜150
が好ましい、さらに好ましくは25〜100である。
途に応じて固形状でも液状でも用いることができる。ま
た分子量も特に限定されないが、固形状で用いる場合に
はムーニー粘度(M L +JOO℃)で20〜150
が好ましい、さらに好ましくは25〜100である。
本発明の多元共重合体ゴムは、必要に応して架橋剤、架
橋促進剤、補強剤、充てん剤、可塑剤、軟化剤、老化防
止剤、安定剤および発砲剤などの通審の配合剤を配合で
き、通常の架橋法によって容易に架橋物が得られる。
橋促進剤、補強剤、充てん剤、可塑剤、軟化剤、老化防
止剤、安定剤および発砲剤などの通審の配合剤を配合で
き、通常の架橋法によって容易に架橋物が得られる。
本発明の多元共重合体ゴムの架橋剤としては、イオウ、
チウラム系などのいわゆる加硫剤や有機過酸化物など、
−1mのジエン系ゴム(スチレン−ブタジェンゴム、イ
ソプレンゴム、ブタジェン−アクリロニトリルゴムなど
)に使用される架橋剤を好適に使用することができる。
チウラム系などのいわゆる加硫剤や有機過酸化物など、
−1mのジエン系ゴム(スチレン−ブタジェンゴム、イ
ソプレンゴム、ブタジェン−アクリロニトリルゴムなど
)に使用される架橋剤を好適に使用することができる。
特に、有機過酸化物を架橋剤として使用した場合、耐熱
性、圧縮永久歪の点で優れた架INゴムが(尋られる。
性、圧縮永久歪の点で優れた架INゴムが(尋られる。
本発明の多元共重合体ゴムは、架橋されることによって
耐ガソリン性、耐サワーガソリン性、耐熱性、耐オゾン
性に優れ、耐寒性、引張り強さ、伸びが良々fで、圧縮
永久歪の小さい架橋物を得ることができ、自動車の燃料
系ホースをはじめとして、燃料油、作動油、/I2I滑
油等に接触する各種ホース類、ダイヤフラム類、ガスケ
ット、0−リング、オイルシール等の各種シール材、ま
た製鉄用、紡績用、印刷用、製紙用、染色用などの耐油
性、耐溶剤性を必要とする各種ロールあるいは伝動ヘル
ド、コンヘアベルトなどに使用することができる。特に
耐サワーガソリン性に優れるという特徴を活し自動車の
燃料系ボース用ゴムとして好適に使用することができる
。
耐ガソリン性、耐サワーガソリン性、耐熱性、耐オゾン
性に優れ、耐寒性、引張り強さ、伸びが良々fで、圧縮
永久歪の小さい架橋物を得ることができ、自動車の燃料
系ホースをはじめとして、燃料油、作動油、/I2I滑
油等に接触する各種ホース類、ダイヤフラム類、ガスケ
ット、0−リング、オイルシール等の各種シール材、ま
た製鉄用、紡績用、印刷用、製紙用、染色用などの耐油
性、耐溶剤性を必要とする各種ロールあるいは伝動ヘル
ド、コンヘアベルトなどに使用することができる。特に
耐サワーガソリン性に優れるという特徴を活し自動車の
燃料系ボース用ゴムとして好適に使用することができる
。
次に実施例によって本発明をさらに具体的に説明するが
、本発明はその要旨を超えない限り、これら実施例に制
約されるものではない。なお、以下における「部」は重
量部を示す。
、本発明はその要旨を超えない限り、これら実施例に制
約されるものではない。なお、以下における「部」は重
量部を示す。
実施例1〜8、比較例1〜6
表−1に示す単量体および下記に示す重合薬剤を用いて
、内容積61のオートクレーブ中、温度10℃で重合反
応を行なった。
、内容積61のオートクレーブ中、温度10℃で重合反
応を行なった。
単量体 100部(表−1参照)
水 200
アルキルサルフ工−ト系石ケン 5
リン酸カリウム 0.2
Fe SO4・7H,00,006
当り0.2部のヒドロキノンを添加して重合を停止させ
た。
た。
次いで加温し、減圧下で残留単量体を除去したのち、塩
化カルシウム水溶液でラテックスを凝固し、Iriられ
たクラムを水洗し、50℃、減圧下で乾燥して実施例お
よび比較例の共重合体試料を調製した。
化カルシウム水溶液でラテックスを凝固し、Iriられ
たクラムを水洗し、50℃、減圧下で乾燥して実施例お
よび比較例の共重合体試料を調製した。
各試料のムーニー粘度、共重合体組成およびガラス転移
温度を測定し、その結果を表−1に示す。
温度を測定し、その結果を表−1に示す。
実施例1の重合体の赤外線吸収スペクトルを第1図に示
す。この赤外線吸収スペクトルは、2250cm−’に
C41iiN結合による特性吸収、1760c+n−’
にエステルのC=O結合による特性吸収を示し、両結合
の存在が信認された。また示差熱分析による一rg渕定
結果より、表−1に記載した単一のガラス転移温度を示
し、この重合体が共重合体であることを示している。
す。この赤外線吸収スペクトルは、2250cm−’に
C41iiN結合による特性吸収、1760c+n−’
にエステルのC=O結合による特性吸収を示し、両結合
の存在が信認された。また示差熱分析による一rg渕定
結果より、表−1に記載した単一のガラス転移温度を示
し、この重合体が共重合体であることを示している。
〈加硫物特性の試験〉
表−1に示した共重合体試料を下記の配合処方により配
合した。
合した。
実施例1.3.7.8 比較例2.3.4(有機過酸化
物架橋) 共重合体 100部 ステアリン酸 1 庄;*1)ハイアブレーションファーネスブラック実施
例2.4.5.6 比較例1.5 (イオウ加硫) 共重合体 100部 酸化亜鉛 5 ステアリン酸 I HA Fカーボンブラック 50 イオウ 0.2 注;88)テトラメチルチウラムジスルフィド共重合体
100部 酸化亜鉛 5 ステアリン酸 1 イオウ 0.5 注;*4)セミレインフォーシングファーネスブランク 才5)ジオクチルフタレート ′6)テトラメチルチウラムジスルフイド較例2.3.
4については180℃で20分間、実施例2.4.5.
6および比較例1.5については170℃で20分間、
比較例6については160℃で20分間プレスキュアし
て架橋ゴムを得た。
物架橋) 共重合体 100部 ステアリン酸 1 庄;*1)ハイアブレーションファーネスブラック実施
例2.4.5.6 比較例1.5 (イオウ加硫) 共重合体 100部 酸化亜鉛 5 ステアリン酸 I HA Fカーボンブラック 50 イオウ 0.2 注;88)テトラメチルチウラムジスルフィド共重合体
100部 酸化亜鉛 5 ステアリン酸 1 イオウ 0.5 注;*4)セミレインフォーシングファーネスブランク 才5)ジオクチルフタレート ′6)テトラメチルチウラムジスルフイド較例2.3.
4については180℃で20分間、実施例2.4.5.
6および比較例1.5については170℃で20分間、
比較例6については160℃で20分間プレスキュアし
て架橋ゴムを得た。
得られた各架橋ゴムの特性をJISK6301にしたが
って測定した。また、耐サワーガソリン性を下記の方法
にて評価した。
って測定した。また、耐サワーガソリン性を下記の方法
にて評価した。
〈耐サワーガソリン性評価法〉
架橋ゴムを、ラウロイルパーオキサイドIgをFuel
C’(イソオクタン:トルエン−1:1 (容積%)の
混合溶媒)99gに溶かした液に、70℃で24時間浸
漬する操作を1ザイクルとして、20ザイクル行ったの
ち、100°Cで15時間減圧乾燥後における引張り強
さおよび切断伸びをJISK6301にしたがって測定
し、浸漬前の値からの変化率によって評価した。
C’(イソオクタン:トルエン−1:1 (容積%)の
混合溶媒)99gに溶かした液に、70℃で24時間浸
漬する操作を1ザイクルとして、20ザイクル行ったの
ち、100°Cで15時間減圧乾燥後における引張り強
さおよび切断伸びをJISK6301にしたがって測定
し、浸漬前の値からの変化率によって評価した。
その結果を表−1に示す。
表−1より明らかな通り、本発明の多元共重合体ゴムは
、耐ガソリン性、耐サワーガソリン性、耐熱性および耐
オゾン性に優れ、耐寒性、引張り強さ、伸びが良好で、
圧縮永久歪が小さい架橋物を与えることがわかる。
、耐ガソリン性、耐サワーガソリン性、耐熱性および耐
オゾン性に優れ、耐寒性、引張り強さ、伸びが良好で、
圧縮永久歪が小さい架橋物を与えることがわかる。
第1図は、本発明の実施例1の多元共重合体ゴムの赤外
線スペクトル図である。
線スペクトル図である。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 +11(A>(メタ)アクリル酸シアノ置換アルキルエ
ステル20〜69.5重量%、 (B)アクリル酸アルキルエステル30〜79.5mi
%、(C)ジエン化合物および/または(メタ)アクリ
ル酸のジヒドロジシクロペンタジェニル基含有エステル
の(メタ)アクリル酸エステル0.5〜IO重量%、 (D)上記(A>、(B)、(C)と共重合可能な他の
エチレン性不飽和モノマー0〜10重量%、 の重合組成を有する多元共重合体ゴム。 (2)上記(A)の(メタ)アクリル酸シアノ置換アル
キルエステルが、2−シアンエチルアクリレート、3−
シアノプロピルアクリレート、4−シアノブチルアクリ
レートである特許請求の範囲第1項記載の多元共重合体
ゴム。 (3) 上記(B)のアクリル酸アルキルエステルが、
エチルアクリレート、プロピルアクリレート、n−プチ
ルアクリレート、n−ペンチルアクリレート、n−へキ
シルアクリレート、2−エチルへキシルアクリレート、
n−オクチルアクリレートである特許請求の範囲第1項
に記載の多元共重合体ゴム。 (4)上記(C)のジエン化合物が、アルキリデンノル
ボルネン、アルケニルノルボルネン、ジシクロペンタジ
ェン、メチルシクロペンタジェンおよびそのダイマーか
ら選ばれた化合物である特許請求の範囲第1項に記載の
多元共重合体ゴム。 (51(A>(メタ)アクリル酸シアノ置換アルキルエ
ステル15〜70重量%、 (B)アクリル酸アルキルエステル30〜84.5重量
%、(C)ジエン化合物および/または(メタ)アクリ
ル酸のジヒドロジシクロペンタジェニル基含有エステル
の(メタ)アクリル酸エステル0.5〜15重量%、 (1))上記(A)、(B)(C)と共重合可能なエチ
レン性不飽和モノマー0〜15重量%、からなる混合物
を、ラジカル重合触媒を用いて重合温度0〜80°Cで
重合するごとを特徴とする多元共重合体ゴムの製造方法
。
Priority Applications (8)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP6035284A JPS60203615A (ja) | 1984-03-28 | 1984-03-28 | 多元共重合体ゴムとその製造方法 |
BR8501366A BR8501366A (pt) | 1984-03-28 | 1985-03-26 | Borracha de copolimero,processo para sua producao,composicao de borracha e mangueira para combustivel |
US06/716,350 US4625005A (en) | 1984-03-28 | 1985-03-26 | Multi-component copolymer rubber, a process for producing the same, and a rubber composition containing the multi-component copolymer rubber |
CA000477458A CA1260194A (en) | 1984-03-28 | 1985-03-26 | MULTI-COMPONENT COPOLYMER RUBBER, ITS PRODUCTION, AND PRODUCT SO OBTAINED |
EP85302178A EP0160399B1 (en) | 1984-03-28 | 1985-03-28 | A mult-component copolymer rubber, a process for producing the same, and a rubber composition containing the multi-component copolymer rubber |
DE8585302178T DE3580509D1 (de) | 1984-03-28 | 1985-03-28 | Multi-komponent-copolymer-kautschuk, verfahren zu seiner herstellung und zusammensetzung eines kautschuks, diesen multi-komponent-copolymer-kautschuk enthaltend. |
US06/847,451 US4675362A (en) | 1984-03-28 | 1986-04-03 | Multi-component copolymer rubber, a process for producing the same and a rubber composition containing the multi-component copolymer rubber |
CA000581787A CA1274335A (en) | 1984-03-28 | 1988-10-31 | Rubber compositions containing a multi-component copolymer rubber |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP6035284A JPS60203615A (ja) | 1984-03-28 | 1984-03-28 | 多元共重合体ゴムとその製造方法 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS60203615A true JPS60203615A (ja) | 1985-10-15 |
Family
ID=13139675
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP6035284A Pending JPS60203615A (ja) | 1984-03-28 | 1984-03-28 | 多元共重合体ゴムとその製造方法 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS60203615A (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS6173708A (ja) * | 1984-09-19 | 1986-04-15 | Nippon Zeon Co Ltd | アクリル共重合ゴムの製造方法 |
-
1984
- 1984-03-28 JP JP6035284A patent/JPS60203615A/ja active Pending
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS6173708A (ja) * | 1984-09-19 | 1986-04-15 | Nippon Zeon Co Ltd | アクリル共重合ゴムの製造方法 |
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