JPS60203541A - カ−ゴロ−ダ− - Google Patents
カ−ゴロ−ダ−Info
- Publication number
- JPS60203541A JPS60203541A JP5742384A JP5742384A JPS60203541A JP S60203541 A JPS60203541 A JP S60203541A JP 5742384 A JP5742384 A JP 5742384A JP 5742384 A JP5742384 A JP 5742384A JP S60203541 A JPS60203541 A JP S60203541A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cargo
- base
- supported
- loading
- aircraft
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P1/00—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading
- B60P1/52—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading using rollers in the load-transporting element
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Rollers For Roller Conveyors For Transfer (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、貨物を前後方向に移動自在に載置するための
昇降自在の荷台を備え、この荷台上の端部付近で貨物の
姿勢を水平に方向変換して航空機に積み卸しするための
カーゴローダ−に係るものである。
昇降自在の荷台を備え、この荷台上の端部付近で貨物の
姿勢を水平に方向変換して航空機に積み卸しするための
カーゴローダ−に係るものである。
従来、この種のカーゴローダ−においては、荷台両側に
設けたガイドレールの間隔内の一定幅の貨物を対急）−
１，て−ｔｒ台トに貨物を積み込ｔｒ静および貨物を荷
台上から航空機に積み込む際にローラコンベヤ等の搬送
装置上を前後方向に貨物を移送させるだけで十分であっ
たが、近時輸送機の大型化により幅の大きい貨物の取り
扱いが多くなったので、これに対応するため、カーゴロ
ーダ−の荷台上で、幅の大きい貨物を９０度方向変換し
て幅をカーゴローダ−の幅に合わせて移送積載する方法
がとられている。すなわち、矩形の貨物の大きい方の幅
は大型の輸送機の積み込み幅に合わせｔ小さい方の幅は
小型の輸送機の積み込み幅に合わせて形成し、カーゴロ
ーダ−には、大きい幅。
設けたガイドレールの間隔内の一定幅の貨物を対急）−
１，て−ｔｒ台トに貨物を積み込ｔｒ静および貨物を荷
台上から航空機に積み込む際にローラコンベヤ等の搬送
装置上を前後方向に貨物を移送させるだけで十分であっ
たが、近時輸送機の大型化により幅の大きい貨物の取り
扱いが多くなったので、これに対応するため、カーゴロ
ーダ−の荷台上で、幅の大きい貨物を９０度方向変換し
て幅をカーゴローダ−の幅に合わせて移送積載する方法
がとられている。すなわち、矩形の貨物の大きい方の幅
は大型の輸送機の積み込み幅に合わせｔ小さい方の幅は
小型の輸送機の積み込み幅に合わせて形成し、カーゴロ
ーダ−には、大きい幅。
小さい幅のいずれの幅に合わせて積み込んだ場合でも、
必要により貨物を９０度方向変換すれば、幅の大小のい
ずれの輸送機に積み卸しができるよう設けられている。
必要により貨物を９０度方向変換すれば、幅の大小のい
ずれの輸送機に積み卸しができるよう設けられている。
この貨物を方向変換するための回転装置は、従来、多数
の自由回転体の上に直接軽合金製のパレットに収容され
た貨物を載置して回転せしめていたので、パレットの底
面が自由回転体の頂部に押圧されて集中荷重により変形
し、とくに不均等の荷重をのせて回転する場合には、過
荷重が加わって変形が大きくなり、底面の損傷を生じて
回転を不円滑とし、自由回転体の寿命を短くし、しかも
作業能率の障害となっていた。
の自由回転体の上に直接軽合金製のパレットに収容され
た貨物を載置して回転せしめていたので、パレットの底
面が自由回転体の頂部に押圧されて集中荷重により変形
し、とくに不均等の荷重をのせて回転する場合には、過
荷重が加わって変形が大きくなり、底面の損傷を生じて
回転を不円滑とし、自由回転体の寿命を短くし、しかも
作業能率の障害となっていた。
本発明は、回転自在の支持台を設けて、この支持台を搬
送装置に対して相対的に昇降自在忙設けることにより、
貨物を支持台王妃載置してのち、支持台を上昇させて、
支持台を回転せしめて貨物の方向を変換せしめて航空機
に積み卸しを行ない、パレットの底面の損傷をなくすと
ともに、回転を円滑に行なわしめて作業能率を向上しよ
うとするものである。
送装置に対して相対的に昇降自在忙設けることにより、
貨物を支持台王妃載置してのち、支持台を上昇させて、
支持台を回転せしめて貨物の方向を変換せしめて航空機
に積み卸しを行ない、パレットの底面の損傷をなくすと
ともに、回転を円滑に行なわしめて作業能率を向上しよ
うとするものである。
以下、図面により本発明の１実施例について詳細な説明
を行なう。
を行なう。
なお、本発明における前、後とはすべてカーゴローダ−
の前、後方向を示すものである。
の前、後方向を示すものである。
図において、１はカーゴローダ−を示し、っぎのように
構成されている。すなわち、３は車輪５．５を備えたフ
レーム７上に、油圧によって作動するリンク状の昇降装
置９，９によって水平姿勢の状態で昇降自在忙設けられ
た荷台で、上面忙、２列のローラ１１，１１が前後方向
に適宜間隔に並設された搬送装置１３が設けられている
。１５．１５はローラ１１，１１上に載置されて前後方
向に移動自在の貨物である。１７はフレーム７に装着さ
れた運転台である。１９．２１は荷台３の両側の側枠２
３上前、後に設けたガイドレールで、左右方向の幅を調
節自在に設けられ、貨物の両側を保持するものである。
構成されている。すなわち、３は車輪５．５を備えたフ
レーム７上に、油圧によって作動するリンク状の昇降装
置９，９によって水平姿勢の状態で昇降自在忙設けられ
た荷台で、上面忙、２列のローラ１１，１１が前後方向
に適宜間隔に並設された搬送装置１３が設けられている
。１５．１５はローラ１１，１１上に載置されて前後方
向に移動自在の貨物である。１７はフレーム７に装着さ
れた運転台である。１９．２１は荷台３の両側の側枠２
３上前、後に設けたガイドレールで、左右方向の幅を調
節自在に設けられ、貨物の両側を保持するものである。
２４は荷台３に側方に摺動自在の角筒体で外側端に前、
後の側枠２３゜２３を固着している。２５は前部の複数
のローラ１１を保持する枠体で、前後に並設した油圧シ
リンダー２７を介して荷台３上に支持されている。
後の側枠２３゜２３を固着している。２５は前部の複数
のローラ１１を保持する枠体で、前後に並設した油圧シ
リンダー２７を介して荷台３上に支持されている。
２９は４個の油圧シリンダー３１．３１・・・を介して
荷台３上に昇降自在に支持された水平方向の平板状の架
台、３３は架台２９の中央部に直立する支軸３５に、ベ
アリング３７．３９およびスラストベアリング４１を介
して回転自在に支持された水平方向の平板状の支持台で
ある。４３，４３゜・・・は架台２９上忙配設された多
数の自由回転体で、支持台３３の下面を保持して、支持
台３３の湾曲を防いでいる。自由回転体４３は球体で、
架台２９上に固着された保持体４５に多数の球４７゜４
７、・・・を介して、自由方向忙回転自在に保持されて
いる。
荷台３上に昇降自在に支持された水平方向の平板状の架
台、３３は架台２９の中央部に直立する支軸３５に、ベ
アリング３７．３９およびスラストベアリング４１を介
して回転自在に支持された水平方向の平板状の支持台で
ある。４３，４３゜・・・は架台２９上忙配設された多
数の自由回転体で、支持台３３の下面を保持して、支持
台３３の湾曲を防いでいる。自由回転体４３は球体で、
架台２９上に固着された保持体４５に多数の球４７゜４
７、・・・を介して、自由方向忙回転自在に保持されて
いる。
以上の実施例において、矩形の貨物１５，１５．１５は
長手方向を側方に向けて搬送装置１３上に載置され、両
側面はガイドレール１９．１９および２１．２１によっ
て保持されるようガイドレール１９．１９および２１．
２１のそれぞれの幅を調節されている。この姿勢で運搬
された貨物を小型の航空機に積み込むにあたっては、カ
ーゴローダ−１の前部を航空機の貨物室の入口に向けて
停止せしめ、前部のガードレール１９．１９の幅を第５
図のごとく拡げ、つぎに昇降装置９，９を上昇させて荷
台３の高さを、貨物室の床面に高さを一致せしめてのち
、まず荷台３の前部の支持台３３を油圧シリンダー３１
を上昇させて貨物１５の底面に当接支持させるとともに
、油圧シリンダー２７によってローラ１１，１１を下降
させて第６図に示す姿勢とし、つぎ忙、貨物を支持台３
３とともに支軸３５を中心として９０度回転させ、貨物
の長手方向を前後方向に向けて貨物室に移動させる。つ
ぎに支持台３３を下降させ、前部のローラ１１．１１を
上昇させて、つぎの貨物１５を支持台３３の上方位置に
移動させ、前述と同様に９０度回転して航空機に積み込
むものである。なお、この場合、大型の航空機に積み込
む場合には、貨物室の横幅寸法は貨物１５の長手寸法に
一致しているので、貨物１５を９０度回転する必要がな
く、そのまま積み込むものである。同様に、カーゴロー
ダ−１に、貨物１５の長手方向を前後方向に向けて積載
した場合には、大型の航空機に積み込むときには、貨物
を９０度回転させた姿勢で積み込み、また小型の航空機
にはそのままの姿勢で積み込むものである。
長手方向を側方に向けて搬送装置１３上に載置され、両
側面はガイドレール１９．１９および２１．２１によっ
て保持されるようガイドレール１９．１９および２１．
２１のそれぞれの幅を調節されている。この姿勢で運搬
された貨物を小型の航空機に積み込むにあたっては、カ
ーゴローダ−１の前部を航空機の貨物室の入口に向けて
停止せしめ、前部のガードレール１９．１９の幅を第５
図のごとく拡げ、つぎに昇降装置９，９を上昇させて荷
台３の高さを、貨物室の床面に高さを一致せしめてのち
、まず荷台３の前部の支持台３３を油圧シリンダー３１
を上昇させて貨物１５の底面に当接支持させるとともに
、油圧シリンダー２７によってローラ１１，１１を下降
させて第６図に示す姿勢とし、つぎ忙、貨物を支持台３
３とともに支軸３５を中心として９０度回転させ、貨物
の長手方向を前後方向に向けて貨物室に移動させる。つ
ぎに支持台３３を下降させ、前部のローラ１１．１１を
上昇させて、つぎの貨物１５を支持台３３の上方位置に
移動させ、前述と同様に９０度回転して航空機に積み込
むものである。なお、この場合、大型の航空機に積み込
む場合には、貨物室の横幅寸法は貨物１５の長手寸法に
一致しているので、貨物１５を９０度回転する必要がな
く、そのまま積み込むものである。同様に、カーゴロー
ダ−１に、貨物１５の長手方向を前後方向に向けて積載
した場合には、大型の航空機に積み込むときには、貨物
を９０度回転させた姿勢で積み込み、また小型の航空機
にはそのままの姿勢で積み込むものである。
本発明は、請求の範囲に記載のとおりの構成であるから
、貨物の姿勢を容易に回転せしめて、カーゴローダ−に
積載した貨物の姿勢にかかわらず、大型、小型の航空機
に合わせて容易に積み込むことができるとともに、パレ
ット底面を損傷することがなく、しかも貨物の回転を円
滑に行なうことができ、積み込み積み卸し作業の能率を
向上することができるものである。
、貨物の姿勢を容易に回転せしめて、カーゴローダ−に
積載した貨物の姿勢にかかわらず、大型、小型の航空機
に合わせて容易に積み込むことができるとともに、パレ
ット底面を損傷することがなく、しかも貨物の回転を円
滑に行なうことができ、積み込み積み卸し作業の能率を
向上することができるものである。
なお、前述の実施例では航空機への積み込み作業につい
て説明したが、航空機からカーゴローダ−に貨物を荷卸
しする際にも同様に利用して効果を有するものである。
て説明したが、航空機からカーゴローダ−に貨物を荷卸
しする際にも同様に利用して効果を有するものである。
また本発明は、自由回転体４３に替えて、支軸３５を中
心とする円上に、円周方向忙回転自在のローラを用いて
もよい。また、搬送装置１３上の貨物１５の移動あるい
は支持台３３の回転作動を作業者が手動で操作してもよ
く、あるいは油圧モーター等を介して動力で駆動するチ
ェン忙係止して貨物を移動せしめてもよく、また、油圧
モーター等を介して動力の駆動で支持台を回転せしめて
もよい。さらに支持台は動力で駆動するチェノに連動し
て回転するよう設けてもよい。
心とする円上に、円周方向忙回転自在のローラを用いて
もよい。また、搬送装置１３上の貨物１５の移動あるい
は支持台３３の回転作動を作業者が手動で操作してもよ
く、あるいは油圧モーター等を介して動力で駆動するチ
ェン忙係止して貨物を移動せしめてもよく、また、油圧
モーター等を介して動力の駆動で支持台を回転せしめて
もよい。さらに支持台は動力で駆動するチェノに連動し
て回転するよう設けてもよい。
なお、前述の実施例では、前部のローラ１１゜１１およ
び支持台３３をそれぞれ昇降自在に設けているが、いず
れか１方のみを昇降自在圧設けてもよい。
び支持台３３をそれぞれ昇降自在に設けているが、いず
れか１方のみを昇降自在圧設けてもよい。
なお、本発明は前述の実施例に限定されるものではなく
、他の態様においても実施しうるものである。また、請
求の範囲に示す符号は本発明の技術的範囲を限定するも
のではない。
、他の態様においても実施しうるものである。また、請
求の範囲に示す符号は本発明の技術的範囲を限定するも
のではない。
第１図、第２図はそれぞれ本発明の１実施例の側面図、
平面図、第３図は要部の正断面図、第４図は要部の拡大
正断面図、第５図、第６図は他の姿勢における要部の正
断面図である。 （図面の主要な部分を表わす符号の説明）３・・・荷台
、 １３・・・搬送装置、１５・・・貨物、 ３３・・
・支持台 第１図 第３図 第４図 第５図 第６図
平面図、第３図は要部の正断面図、第４図は要部の拡大
正断面図、第５図、第６図は他の姿勢における要部の正
断面図である。 （図面の主要な部分を表わす符号の説明）３・・・荷台
、 １３・・・搬送装置、１５・・・貨物、 ３３・・
・支持台 第１図 第３図 第４図 第５図 第６図
Claims (1)
- 貨物１５を前後方同圧移動自在に載置するための昇降自
在の荷台３の上面に、前記移動方向に沿って搬送装置１
３を設け、前記搬送装置１３の端部付近に、前記貨物１
５を載置して水平方向に回動せしめるための支持台３３
を設け、前記支持台３３を前記搬送装置１３に対して相
対的に昇降自在に設けたことを特徴とする・カーゴロー
ダ−０
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5742384A JPS60203541A (ja) | 1984-03-27 | 1984-03-27 | カ−ゴロ−ダ− |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5742384A JPS60203541A (ja) | 1984-03-27 | 1984-03-27 | カ−ゴロ−ダ− |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60203541A true JPS60203541A (ja) | 1985-10-15 |
| JPH0379206B2 JPH0379206B2 (ja) | 1991-12-18 |
Family
ID=13055239
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5742384A Granted JPS60203541A (ja) | 1984-03-27 | 1984-03-27 | カ−ゴロ−ダ− |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60203541A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6271191U (ja) * | 1985-10-22 | 1987-05-07 | ||
| JPS63117898A (ja) * | 1986-11-05 | 1988-05-21 | 岩崎金属工業株式会社 | 重量物搬送装置 |
| JP2002037438A (ja) * | 2000-07-17 | 2002-02-06 | Moriya Yusoki Kogyo Kk | 自動搬送装置 |
| CN104961069A (zh) * | 2015-06-17 | 2015-10-07 | 徐先平 | 一种汽车举升机 |
| CN110589349A (zh) * | 2018-06-12 | 2019-12-20 | 本钢板材股份有限公司 | 一种运输辊道盖板保护装置 |
| WO2021172367A1 (ja) * | 2020-02-28 | 2021-09-02 | 株式会社浜名ワークス | 航空コンテナ輸送用トレーラ |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5339930U (ja) * | 1976-09-11 | 1978-04-07 | ||
| JPS58174032A (ja) * | 1982-04-05 | 1983-10-13 | Hiromitsu Imaizumi | 運搬車両 |
-
1984
- 1984-03-27 JP JP5742384A patent/JPS60203541A/ja active Granted
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5339930U (ja) * | 1976-09-11 | 1978-04-07 | ||
| JPS58174032A (ja) * | 1982-04-05 | 1983-10-13 | Hiromitsu Imaizumi | 運搬車両 |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6271191U (ja) * | 1985-10-22 | 1987-05-07 | ||
| JPS63117898A (ja) * | 1986-11-05 | 1988-05-21 | 岩崎金属工業株式会社 | 重量物搬送装置 |
| JP2002037438A (ja) * | 2000-07-17 | 2002-02-06 | Moriya Yusoki Kogyo Kk | 自動搬送装置 |
| JP4635267B2 (ja) * | 2000-07-17 | 2011-02-23 | 守谷輸送機工業株式会社 | 自動搬送装置 |
| CN104961069A (zh) * | 2015-06-17 | 2015-10-07 | 徐先平 | 一种汽车举升机 |
| CN110589349A (zh) * | 2018-06-12 | 2019-12-20 | 本钢板材股份有限公司 | 一种运输辊道盖板保护装置 |
| CN110589349B (zh) * | 2018-06-12 | 2021-08-31 | 本钢板材股份有限公司 | 一种运输辊道盖板保护装置 |
| WO2021172367A1 (ja) * | 2020-02-28 | 2021-09-02 | 株式会社浜名ワークス | 航空コンテナ輸送用トレーラ |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0379206B2 (ja) | 1991-12-18 |
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