JPS602020Y2 - 車両用リクライニングシ−ト装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は車両用リクライニングシート装置に関するもの
である。

シートバックをリクライニングできるようになした車両
用シート装置においては、シートバックを前方、すなわ
ちシートクッション上に倒した時に、該シートバックの
背面が水平になるようにリクライニング用回転中心とな
る支軸とシートバックの前倒用回転支軸とは別々に構成
されているものが多い。

しかしながら従来のこの種の構造のものは、第１図に示
すように、シートバックの前倒回転支軸は左右のリクラ
イニングアーム１の上方にシートバックのフレーム２の
両側部に設けたフランジ３をカラー４を介して段付ボル
ト５により回動自在に枢着して構成していたために、シ
ートバックの片側を押してリクライニング操作をすると
左右のリクライニングアーム１の回転にずれが生じる。

これはリクライニングアーム１とフレーム２との連結部
が回動自在なピン連結であるため多少のガタが有り、か
つ、左右別々にシートバックに枢着されているためと、
リクライニングアーム１には前方向、すなわち前倒方向
にスプリング力が働いているため、押した方のリクライ
ニングアーム１は該押力に伴って動くが、他方のリクラ
イニングアーム１はその分だけずれて動くためである。

また押さない方のシートバックの後方に後席の乗員の脚
、あるいは積荷等の障害物があった場合、これに当って
、リクライニング装置のロック歯の噛合い（図示せず）
箇所が左右でずれたままロックされるという問題があっ
た。

これを解決する１つの手段としてシートバックとリクラ
イニングアームの連結部の当り面を大きくしてもよいの
であるが、車両の左右方向に対するシートバックの幅が
大きいと期待程の効果は得られない。

本考案は上記問題を解消するためになされたものであっ
て、リクライニング用回転中心となる支軸とシートバッ
クの前倒用回転支軸とが別々に構威されている傾倒装置
をシートの左右に備えたリクライニングシート装置にお
いて、シートバックをリクライニングさせる時該シート
バックのどこを押しても左右のリクライニングアームが
ずれることなく同調して回動するようにしたリクライニ
ングシート装置を提供することを目的とするものである
。

以下、本考案を図示せる実施例に随って説明する。

１１はシートクッション、１２はシートバック、ａはシ
ートクッション１１の左右両側面の後端部に設けられた
リクライニング装置であって、リクライニングデバイス
１３、操作レバー１４及びリクライニングアーム１５等
から構成され、該リクライニング装置ａは、シートクッ
ション１１のフレーム（図示せず）の左右両側面にボル
ト、ナツト等の固定具により、固定された左右のリクラ
イニングベース２３に取付けられているもので次のよう
になされている。

リクライニングベース２３にはリクライニング時の回転
中心となる支軸２４が設けられ、該支軸２４にはシート
の左右に配されたリクライニングアーム１５が枢着され
回転可能になされている。

リクライニングアーム１５とシートバック１２のフレー
ム１９との間にはシートバック係止装置２０が設けられ
ていて、該係止装置２０は次のようになされている。

リクライニングアーム１５には、回動自在に枢着され先
端が鉤状になされた係止フック２１が設ケラれ、シート
バック１２のフレーム１９には、係止ピン２２がリクラ
イニングアーム１５側に突出して設けられており、該係
止ピン２２に係止フック２１を係脱させて、シートバッ
ク１２をリクライニングアーム１５と協動させたり、前
倒可能にさせている。

すなわち、係止フック２１が係止ピン２２に係止されて
いるときはシートバック１２は前倒できず、リクライニ
ングアーム１５と一体となって動き、係止ピン２２から
係止フック２１が外されているときはシートバック１２
は前倒できる。

又、左右のリクライニングアーム１５には左右それぞれ
に連結棒取付補助部材２６が固定されている。

該連結棒取付補助部材２６は互いに離間されて明けられ
たリクライニングアーム１５のボルト挿通孔２９に対応
する位置に設けられた溶接ナツト２５にボルト２７を螺
着することによってリクライニングアーム１５に固定さ
れている。

該固定は一箇所ではなく、離間させて複数の箇所で行な
われているため、連結棒取付補助部材２６とリクライニ
ングアーム１５の接触面が大きくなされ、ガタなく、か
つ、強固な固定になされている。

前記左右の連結棒取付補助部材２６には、シートバック
１２の幅と略等しい長さを有する連結棒１６の端部が溶
接により固定されている。

該連結棒１６と連結棒取付補助部材２６は、シート組付
前に予じめ溶接され一体に形成されている。

したがって、連結棒１６と連結棒取付補助部材２６との
固定部は、溶接固定であるため強固に固定され、ガタは
発生しない。

前記連結棒１６の左右の端部２９は、シートバック１２
のフレーム１９の左右に回転をスムーズに行わせるため
のカラー１７を介して、ビス２８により螺着される支持
部材１８でシートバック１２が回転自在となるように枢
着され、該連結棒１６はシートバック１２の前倒時の回
転支軸となっている。

尚、１６ａ、１７ａは連結棒１６、あるいは、カラー１
７に設けられたストッパで、両ストッパ１６ａ、１７ａ
が接し、連結棒１６の左右のずれを防止するものである
。

以上述べたように本考案によれば、連結棒が溶接された
連結棒取付補助部材を介して左右のリクライニングアー
ムが連結され、連結棒取付補助部材とリクライニングア
ームとの固定も互いに離間させた複数の位置で固定具に
より固定したので、シートバックの前倒用回転支軸部分
のガタがなく、リクライニング時、シートバックのどの
部分を押してリクライニングしても、リクライニング装
置のロック歯の噛合い箇所が左右でずれたままロックさ
れるということがない。

又、シートバックのフレームの左右を連結するように連
結棒を配したのでシートバックの補強にもなり、シート
バックのフレームが弱いために起る、ねじれや曲がりも
防止でき上記効果をさらに高めることができる。

さらに、左右のリクライニングアームの連結は、連結棒
によって直接溶接して行なうのではなく、連結棒とリク
ライニングアームとの間に連結棒取付補助部材を介して
行なっている。

このため、連結棒取付補助部材とリクライニングアーム
はボルト、ナツト等により後から固定するぞとができる
ので、先に連結棒と連結棒取付補助部材とを溶接し、シ
ートバックのフレームに取付け、スプリングや詰物等を
配し、シート表皮を張り、シートバックを組立てた後、
連結棒取付補助部材とリクライニングアームを固定する
ことができる。

したがって、シート表皮の取付けが簡単に行なえる等の
効果を有するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のリクライニングシートのシートバックの
前倒用回転支軸の骨組構造を示す要部分解斜視図、第２
図は同上の作用説明図、第３図はリクライニングシート
の側面図、第４図は本考案の他の実施例の骨組構造を示
す要部分解斜視図である。 ａはリクライニング装置、１５はリクライニングアーム
、１６は連結棒、１７はカラー、１８は支持部材、１９
はフレーム、２６は連結棒取付補助部材。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. シートクッションの左右両側面にそれぞれ固定された左
   右のリクライニングペースにリクライニング用回転中心
   となる支軸が設けられ、該支軸に左右のリクライニング
   アームがそれぞれに枢着され、該リクライニングアーム
   とシートバックのフレームとの間にシートバック係止装
   置が設けられていると共に、シートバック前倒用回転支
   軸が前記リクライニング用回転中心となる支軸とは離間
   された位置に設けられている車両用リクライニングシー
   ト装置において、前記左右のリクライニングアームには
   、それぞれ連結棒取付補助部材が、互いに離間されて設
   けられた複数の固定具により固定され、該左右の連結棒
   取付補助部材間には、シートバック前倒用回転支軸とな
   る連結棒が配され、該連結棒の両端が連結棒取付補助部
   材に溶接固定され、されに、該連結棒に前記シートバッ
   クフレームが回転可能に設けられていることを特徴とす
   る車両用リクライニングシート装置。