JPS6019961Y2 - 燃料噴射時期調整装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は内燃機関燃料噴射時期調整装置に関する。

従来の燃料噴射時期調整装置は第６図にその部分断面構
成図を示すようにロッド１６にはロッド１６の軸方向に
摺動自在にはめれたスペーサ１００が設けられているの
みであり、一方のウェイト１５ａ付勢するスプリング２
１ａと他方のウェイト１５ｂを付勢するスプリング２２
ａの初期セット荷重をスプリング２１ａとスプリング２
２ａとで各々独自に設定することはできず、スプリング
２１ａとスプリング２２ａの各々の初期セット荷重は互
いに等しい大きさしか設定できなかった。

このため、第６図においてスプリング２１ａ。

２２ａのみで２１ｂ、２２ｂがない場合に得られる第１
図の実線で示されるような特性を変更して、第１図の破
線を示すようなウェイト１５ａ。

１５ｂが段階的に拡開する制御特性を得ようとすれば、
第６図に示すようにスプリング２１ｂ、２２ｂを隙間を
持たせたガタのある自由状態でスプリング２１ａ、２２
ａに対して並列に付加しなければならなかった。

従って、部品点数が増加して構造が複雑になると共に、
重量が増加するという問題があった。

また、近年ではＮＯｘの生成率の高い中速領域ではＮＯ
ｘ低減のために第５図に示すように回転上昇に伴う噴射
時期の進角度合を緩やかにし、ＮＯｘの生成率の低い高
速領域では出力性能の維持およびスモークの悪化防止の
ために急激のために急激に進角させるような特性が一部
で要求されてきており、第６図に示すような従来の装置
ではこのような要求を満足することができないという問
題も生じてきている。

そこで本考案は、スプリングのセット荷重やばね係数を
適宜選定するのみで第１図の破線のような特性や上述し
た近年要求されている特性のいずれも得られるような噴
射時期調整装置を提供することを目的とするもので、以
下本考案を図示実施例について説明する。

第２図において、図示しないディーゼルエンジンと同期
して回転する有底円筒状のハウジング１０内には円盤状
のバブ１１が設置され、このバブ１１の中心部には、図
示しない燃料噴射ポンプのカムシャフトと連結される中
空状の結合部材１２が固着されている。

バブ１１には、対称的に２つの孔が形成され、その各孔
内に回動自在に第１の偏心カム１３が嵌合され、また第
１の偏心カム１３に僕心的に形成した孔内に回転自在に
第２の偏心カム１４が嵌合されている。

さらに、結合部材１２囲むようにして一対のウェイト１
５ａ、１５ｂが設置され、このウェイト１５ａ、１５ｂ
は２本のロッド１６に摺動自在に取付けられている。

このロッド１６は中央部に小径の段付部１６ａを有し、
これを嵌められたサークリップ１６ｂが一対のウェイト
１５ａ、１５ｂのストッパになっている。

またこのロッド１６には、ロッド１６を境にして、一方
のウェイト１５ａの方に第１のストッパ１７．１８が摺
動自在に挿入され、他方のウェイト１５ｂの方に第２の
ストッパ１９．２０が摺動自在に挿入されている。

して、ウェイト１５ａの遠心力に対抗する第１のスプリ
ング２１は第１のストッパ１７．１８間に設置され、ウ
ェイト１５ｂの遠心力に対抗する第２のスプリング２２
が第２のストッパ１９．２０間に設置されている。

一方、第１の偏心カム１３はウェイト１５ａ、１５ｂに
設けたピン２３により支承され、２の偏心カム１４はハ
ウジング１０に設けたピン２４により支承されており、
従ってハウジング１０の駆動力は、ピン２４．２の偏心
カム１４及び第１の偏心カム１３を介してバブ１１に伝
達される。

また、ウェイト１５ａ、１５ｂもハウジング１０やバブ
１１と共に回転する。

なお、図中の矢印Ａはハウジング１０の回転方向を示す
。

前記構成において、エンジン回転上昇に伴ってウェイト
１５ａ、１５ｂはスプリング２１．２２に抗して拡開し
、ピン２３を介してウェイト１５ａ、１５ｂと連結され
ている第１の偏心カム１３はその中心点０２を中心に時
計方向に回動し、また第２の偏心カム１４の中心点０３
も第１の偏心カム１３の中心点０２を中心に時計方向に
移動する。

一方、バブ１１の回転中心点０１とピン２４の中心点０
４との距離が一定であるので、ピン２４はバブ１１の回
転中心点Ｏ□を中心とする円弧Ｂ上をウェイト１５の拡
開に伴って矢印Ｏの方向に移動する。

これにより回転上昇に伴って進角する噴射時期特性が得
られる。

ところで、第１のスプリング２１のばね係数をに１、第
２のスプリング２２のばね係数に２、第１のスプリング
２１の最終荷重（ストッパ１７がストッパ１８に当接し
た状態での荷重）をＦ、ｍａｘ１第２のスプリング２２
の初期セット荷重をＦ２ｍ１ｎとする。

そして、ｋｉ＜ｋ２． Ｆ１ｒｎａｘ＝Ｆ２ｍｉｎとな
るように各スプリング２１．２２の条件を設定した場合
には、第３図にすように２つのウェイト１５ａ、１５ｂ
は同量ずつ拡開するもののＦｌｍａｘまでは第１のスプ
リング２１のみがウェイト１５ａ、１５ｂの遠心力に対
抗し、その後されに回転が上昇すると第２のスプリング
２２が対抗することになり、従って第４図に実線で示す
ように高速域で進角度合が緩やかになる特性が得られ、
一方、ｋ□）ｋ２． Ｆ、ｍａｘ＝Ｆ２ｍｉｎとすれば
第５図に実線で示すように高速域で進角度合が急になる
特性が得られる。

また、ｋ□＜ｋ２、或いはｋＡ）ｋ２の場合で、Ｆｌｍ
ａｘ（Ｆ２ｍｉｎとすると、第３ヅに示すように２つの
ウェイト１５ａ。

１５ｂが拡開することは前記のＦ １ｍａｘ＝ Ｆ２ｍ
１ｎの場合と変わらないが、Ｆ、ｍａｘまでは第１のス
プリング２１のみがウェイト１５ａ、１５ｂの遠心力に
対抗し、ＦｌｍａＸからＦ２ｍ１ｎまでの間は、Ｆｌｍ
ａｘを越えた分の力を、互いに当接したストッパ１７と
ストッパ１８とが負担してウェイト１５ａ、１５ｂの遠
心力に対抗し、しの後さらに上昇してＦ２ｍ１ｎを越え
ると第２のスプリング２２が対抗することになり、従っ
て第４図および第５図に夫々破線で示すように、中間域
にフラット部を有する特性が得られる。

なお、サークリップ１６ｂを用いる代わりに、ロッド１
６に同機能のつば状ストッパを形成してもよい。

以上述べたように本考案の燃料噴射時期調整装置は、中
間部にストッパ１６ｂを有るロッド１６に一対のウェイ
ト１５ａ、１５ｂを対向させて挿入すると共に該一対の
ウェイト１５ａ、１５ｂの一方のウェイ）１５ａを他方
のウェイト１５ｂ側に付勢する第１のスプリング２１と
、前記一対のウェイト１５ａ、１５ｂの他方のウェイト
１５ｂと一方のウェイト１５ａ側に付勢する２のスプリ
ング２２とを配設し、前記第１のスプリング２１と前記
第２のスプリング２２との各々の初期セット塊重を互い
に異なるように設定しているので、一方のスプリングが
変位した後にはじめて他方のスプリングが変位し始める
ため、従来のようにスプリングを数並列にして組み合わ
せなくてもウェイトの拡開を段階的に制御することが可
能となり、各スプリングのばね係数およびセット荷重を
変更するのみて種々の進角特性を得ることができ、また
スプリングペースも大きく確保できる。

従って、１つの型式の噴射時期調整装置によって種々の
要求に対応できるという優れた効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来装置の進角特性図、第２図および第３図は
本考案の一実施例の異なる作動状態を示す部分断面図、
第４図および第５図はその進角特性図、第６図は従来装
置の構成を示す部分断面図である。 １５ａ、１５ｂ・・・・・・ウェイト、１６・・・・・
・ロッド、１６ｂ・・・・・・ストッパをなすサークリ
ップ、２１．２２・・・・・・スプリング。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 中間部にストッパ１６ｂを有するロッド１６に一対のウ
   ェイト１５ａ、１５ｂを対向させて挿入すると共に、該
   一対のウェイト１５ａ、１５ｂの一方のウェイト１５ａ
   を他方のウェイト１５ｂ側に付勢する第１のスプリング
   ２１と、前記一対のウェイト１５ａ、１５ｂの他方のウ
   ェイト１５ｂを一方のウェイト１５ａ側に付勢する第２
   のスプリング２２とを配設し、前記第１のスプリング２
   １と前記第２のスプリング２２との各々の初期セット荷
   重を互いに異なぬように設定したことを特徴とする料噴
   射時期調整装置。