JPS6019679A - エレベ−タ装置 - Google Patents
エレベ−タ装置Info
- Publication number
- JPS6019679A JPS6019679A JP58128236A JP12823683A JPS6019679A JP S6019679 A JPS6019679 A JP S6019679A JP 58128236 A JP58128236 A JP 58128236A JP 12823683 A JP12823683 A JP 12823683A JP S6019679 A JPS6019679 A JP S6019679A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- car
- sheave
- hoistway
- cars
- rope
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Landscapes
- Lift-Guide Devices, And Elevator Ropes And Cables (AREA)
- Elevator Control (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の技術分野〕
この発明は１つの昇降路に２台の乗かとを設置する方式
のエレベータ装置に関する。
のエレベータ装置に関する。
エレベータの利用状況は時間帯によシ大巾に変化し、出
退勤時や昼食時などの時間帯は利用が多く混雑するが、
それ以外の時間帯は利用率が少なく、すいている。超高
層ビル等でエレベータが多数台設置されている場合は利
用状況に対応させて、エレベータの動く台数等を制御す
る方法がとられているが、エレベータを多数台設備する
ことはスペース的にも経済的にも好ましくない。そこで
、１つの昇降路に２台のエレベータ乗かごを設置し、利
用の多い時間帯（ラッシュ時）は２台の乗かとを互に衝
突しないように制御して運転し、利用の少ない時間帯（
閑散時）には１台の乗かごを予備階に待機させ、１台だ
けを運転する方式のエレベータ装置が考案されているが
、このような方式のエレベータ装置は上下の乗かごが連
続した階に各々停止する場合、例えば上側の乗かごが２
階に停止し、下側の乗かごが１階に停止する場合がある
ので、下側の乗かどの上部に綱車が設けられていると、
この綱車突出分だけ上下のかご間隔を余計に広くとらな
ければならず、このために建物の階床間高さを必要以上
に高くするか、これとは逆に下側のかご高さを通常のも
のより低くしなければならない等の問題がある１、 〔発明の目的〕 この発明は前記のような問題を解消するためになされた
もので、その目的は建物の階床高さを必要以上に高くし
たシ、逆に下側のかご高さを低く、シたりしなくても済
むようにしたエレベータ装置全提供することにある。
退勤時や昼食時などの時間帯は利用が多く混雑するが、
それ以外の時間帯は利用率が少なく、すいている。超高
層ビル等でエレベータが多数台設置されている場合は利
用状況に対応させて、エレベータの動く台数等を制御す
る方法がとられているが、エレベータを多数台設備する
ことはスペース的にも経済的にも好ましくない。そこで
、１つの昇降路に２台のエレベータ乗かごを設置し、利
用の多い時間帯（ラッシュ時）は２台の乗かとを互に衝
突しないように制御して運転し、利用の少ない時間帯（
閑散時）には１台の乗かごを予備階に待機させ、１台だ
けを運転する方式のエレベータ装置が考案されているが
、このような方式のエレベータ装置は上下の乗かごが連
続した階に各々停止する場合、例えば上側の乗かごが２
階に停止し、下側の乗かごが１階に停止する場合がある
ので、下側の乗かどの上部に綱車が設けられていると、
この綱車突出分だけ上下のかご間隔を余計に広くとらな
ければならず、このために建物の階床間高さを必要以上
に高くするか、これとは逆に下側のかご高さを通常のも
のより低くしなければならない等の問題がある１、 〔発明の目的〕 この発明は前記のような問題を解消するためになされた
もので、その目的は建物の階床高さを必要以上に高くし
たシ、逆に下側のかご高さを低く、シたりしなくても済
むようにしたエレベータ装置全提供することにある。
〔発明の概要」
この発明は１つの昇降路に上下２台の乗かごを設置し、
利用の多い時間帯は２台の乗かとを互に衝突しないよう
に制御運転し、利用の少ない時間帯には１台の乗かとを
予備階に待機させ、１台だけを運転する方式のエレベー
タ装置において、下側に位置する乗かどの下部に綱車を
設け、この綱車にかけたロープで下側の乗かごをせシ上
げる構成としたことを特徴とするものである。
利用の多い時間帯は２台の乗かとを互に衝突しないよう
に制御運転し、利用の少ない時間帯には１台の乗かとを
予備階に待機させ、１台だけを運転する方式のエレベー
タ装置において、下側に位置する乗かどの下部に綱車を
設け、この綱車にかけたロープで下側の乗かごをせシ上
げる構成としたことを特徴とするものである。
以下、この発明の一実施例を図面に従い詳述すると、図
中１は昇降路、２．２’はこの１つの昇降路１に設置さ
れた上下２台の乗かごで、この各々の乗かと２，２′と
つカ合いおもり３，３′をロープ４，４′にて連結し、
巻上機５，５／にょって上下に運行可能としている。上
側に位置する乗かと２はその頂部にロープ４の一端が固
定され、該ロープ４は下側かご用のつり合いおもシ３′
に設けられた上下貫通孔６を通シ、つり合いおもシ３と
連結され、１：１のロービングで巻上機５により駆動さ
れる。また下側に位置する乗かご２′はその下部両側に
一対の綱車７が設けられ、この綱車７にかけたロープ４
′によりせり上げられるようになっている。
中１は昇降路、２．２’はこの１つの昇降路１に設置さ
れた上下２台の乗かごで、この各々の乗かと２，２′と
つカ合いおもり３，３′をロープ４，４′にて連結し、
巻上機５，５／にょって上下に運行可能としている。上
側に位置する乗かと２はその頂部にロープ４の一端が固
定され、該ロープ４は下側かご用のつり合いおもシ３′
に設けられた上下貫通孔６を通シ、つり合いおもシ３と
連結され、１：１のロービングで巻上機５により駆動さ
れる。また下側に位置する乗かご２′はその下部両側に
一対の綱車７が設けられ、この綱車７にかけたロープ４
′によりせり上げられるようになっている。
前記綱知７にかけられたロープ４′は上側のかご２の側
方を通し、つシ合いおもシに設けた２個の綱車８を経て
昇降路天井部のロープ固定部１ノにロープ端が固定され
、２：１のローピンクチ巻上機５／により駆動される。
方を通し、つシ合いおもシに設けた２個の綱車８を経て
昇降路天井部のロープ固定部１ノにロープ端が固定され
、２：１のローピンクチ巻上機５／により駆動される。
なお図中９゜９′は昇降路１の最ド部と最上部に確保し
た下側かご２′及び上側かと２を待機させる予備階、１
０．１０’は昇降路１の底部に設けた下側乗かご２′及
びつり合いおもり３のための緩衝器を示す。
た下側かご２′及び上側かと２を待機させる予備階、１
０．１０’は昇降路１の底部に設けた下側乗かご２′及
びつり合いおもり３のための緩衝器を示す。
而してこのエレベータ装置は利用の多い時間帯に２台の
乗かと２，２′を互に衝突しないように制御しながら運
転し、利用の少ない時間帯には１台の乗かご、例えば下
側の乗かご２′を予備Ｖ／に９に待機させ、上側の乗か
と２だけを運転するという使い方がなされる。
乗かと２，２′を互に衝突しないように制御しながら運
転し、利用の少ない時間帯には１台の乗かご、例えば下
側の乗かご２′を予備Ｖ／に９に待機させ、上側の乗か
と２だけを運転するという使い方がなされる。
この発明のエレベータ装置は以上説明したようなもので
あシ、下側の乗かとが下部に綱車を有し、この綱単にか
けたロープによってせり上げられる構成となっているの
で、下側のかご上部に綱車等の出つ張シがなくなシ、こ
のため上下の乗かとが連続した階に停止する場合のある
１つの昇降路に２台の乗かとを設置したエレベータ装置
において、建物の階床高さを必要以上に高くしたシ、下
側のかご高さを普通よシ低くしたシする必要がなくなる
利点がある。
あシ、下側の乗かとが下部に綱車を有し、この綱単にか
けたロープによってせり上げられる構成となっているの
で、下側のかご上部に綱車等の出つ張シがなくなシ、こ
のため上下の乗かとが連続した階に停止する場合のある
１つの昇降路に２台の乗かとを設置したエレベータ装置
において、建物の階床高さを必要以上に高くしたシ、下
側のかご高さを普通よシ低くしたシする必要がなくなる
利点がある。
第１図はこの発明のエレベータ装置の一実施例を示す正
面断面図、第２図は同エレベータ装置の側面断面図であ
る。 １・・・昇降路、２・・・上側の乗かご、２′・・・下
側の乗かと、８・・・上側かご用つり合いおもシ、３′
・・・下側かご用つシ合いおもシ、４・・・上側かご用
ロープ ４１・・・下側かご用ロープ、５・・・上側が
ご用巻上磯、５′・・・下側かご用巻上磯、１・・・下
側がどの下部に設けた綱車、９．９’・・・予備階。 出願人代理人 弁理士 鈴 江 武 彦第１図 特開昭ｆｌｉｐ−１９６７９（３） 第２図
面断面図、第２図は同エレベータ装置の側面断面図であ
る。 １・・・昇降路、２・・・上側の乗かご、２′・・・下
側の乗かと、８・・・上側かご用つり合いおもシ、３′
・・・下側かご用つシ合いおもシ、４・・・上側かご用
ロープ ４１・・・下側かご用ロープ、５・・・上側が
ご用巻上磯、５′・・・下側かご用巻上磯、１・・・下
側がどの下部に設けた綱車、９．９’・・・予備階。 出願人代理人 弁理士 鈴 江 武 彦第１図 特開昭ｆｌｉｐ−１９６７９（３） 第２図
Claims (1)
- １つの昇降路に上下２台のエレベータ乗かとを設置し、
利用の多い時間帯は２台の乗かごを運転し、利用の少な
い時間帯には１台の乗かとを予備階に待機させ、１台だ
けを運転する方式のエレベータ装置において、下側に位
置する乗かどの下部に綱車を設け、この綱車にかけたロ
ーブで下側かとをせり上げる構成としたことを特徴とす
るエレベータ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58128236A JPS6019679A (ja) | 1983-07-14 | 1983-07-14 | エレベ−タ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58128236A JPS6019679A (ja) | 1983-07-14 | 1983-07-14 | エレベ−タ装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6019679A true JPS6019679A (ja) | 1985-01-31 |
Family
ID=14979854
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58128236A Pending JPS6019679A (ja) | 1983-07-14 | 1983-07-14 | エレベ−タ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6019679A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2003101876A1 (fr) * | 2002-05-30 | 2003-12-11 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Appareil elevateur |
| CN102491134A (zh) * | 2011-12-26 | 2012-06-13 | 日立电梯（中国）有限公司 | 电梯运行控制方法及电梯系统 |
-
1983
- 1983-07-14 JP JP58128236A patent/JPS6019679A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2003101876A1 (fr) * | 2002-05-30 | 2003-12-11 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Appareil elevateur |
| CN102491134A (zh) * | 2011-12-26 | 2012-06-13 | 日立电梯（中国）有限公司 | 电梯运行控制方法及电梯系统 |
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