JPS60192859A - ４サイクル内燃機関の吸気装置 - Google Patents

４サイクル内燃機関の吸気装置

Info

Publication number
JPS60192859A
JPS60192859A JP59049899A JP4989984A JPS60192859A JP S60192859 A JPS60192859 A JP S60192859A JP 59049899 A JP59049899 A JP 59049899A JP 4989984 A JP4989984 A JP 4989984A JP S60192859 A JPS60192859 A JP S60192859A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
intake
exhaust
suction
holes
passage
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP59049899A
Other languages
English (en)
Other versions
JPH0658088B2 (ja
Inventor
Masaaki Yoshikawa
雅明 吉川
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Yamaha Motor Co Ltd
Original Assignee
Yamaha Motor Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Yamaha Motor Co Ltd filed Critical Yamaha Motor Co Ltd
Priority to JP59049899A priority Critical patent/JPH0658088B2/ja
Priority to US06/711,978 priority patent/US4622940A/en
Publication of JPS60192859A publication Critical patent/JPS60192859A/ja
Publication of JPH0658088B2 publication Critical patent/JPH0658088B2/ja
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
    • F02M35/10091—Air intakes; Induction systems characterised by details of intake ducts: shapes; connections; arrangements
    • F02M35/10098—Straight ducts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/26—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of two or more valves operated simultaneously by same transmitting-gear; peculiar to machines or engines with more than two lift-valves per cylinder
    • F01L1/265—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of two or more valves operated simultaneously by same transmitting-gear; peculiar to machines or engines with more than two lift-valves per cylinder peculiar to machines or engines with three or more intake valves per cylinder
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads 
    • F02F1/24—Cylinder heads
    • F02F1/42—Shape or arrangement of intake or exhaust channels in cylinder heads
    • F02F1/4214—Shape or arrangement of intake or exhaust channels in cylinder heads specially adapted for four or more valves per cylinder
    • F02F1/4221—Shape or arrangement of intake or exhaust channels in cylinder heads specially adapted for four or more valves per cylinder particularly for three or more inlet valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
    • F02M35/10006—Air intakes; Induction systems characterised by the position of elements of the air intake system in direction of the air intake flow, i.e. between ambient air inlet and supply to the combustion chamber
    • F02M35/10072—Intake runners
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
    • F02M35/10091—Air intakes; Induction systems characterised by details of intake ducts: shapes; connections; arrangements
    • F02M35/10118—Air intakes; Induction systems characterised by details of intake ducts: shapes; connections; arrangements with variable cross-sections of intake ducts along their length; Venturis; Diffusers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
    • F02M35/10091—Air intakes; Induction systems characterised by details of intake ducts: shapes; connections; arrangements
    • F02M35/10124—Ducts with special cross-sections, e.g. non-circular cross-section
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
    • F02M35/104—Intake manifolds
    • F02M35/108—Intake manifolds with primary and secondary intake passages
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
    • F02M35/104—Intake manifolds
    • F02M35/108—Intake manifolds with primary and secondary intake passages
    • F02M35/1085—Intake manifolds with primary and secondary intake passages the combustion chamber having multiple intake valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B1/00—Engines characterised by fuel-air mixture compression
    • F02B1/02—Engines characterised by fuel-air mixture compression with positive ignition
    • F02B1/04—Engines characterised by fuel-air mixture compression with positive ignition with fuel-air mixture admission into cylinder
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/02—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
    • F02B2075/022—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle
    • F02B2075/027—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle four
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B2275/00—Other engines, components or details, not provided for in other groups of this subclass
    • F02B2275/18—DOHC [Double overhead camshaft]
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads 
    • F02F1/24—Cylinder heads
    • F02F2001/244—Arrangement of valve stems in cylinder heads
    • F02F2001/245—Arrangement of valve stems in cylinder heads the valve stems being orientated at an angle with the cylinder axis
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
    • F02M35/104—Intake manifolds
    • F02M35/1045—Intake manifolds characterised by the charge distribution between the cylinders/combustion chambers or its homogenisation

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この発明は１個の燃焼室に３個以上の吸気孔又はυＦ気
気孔開口した４サイクル内燃機関の吸排気装置に関する
ものである。
（従来技術） 周知のように、４サイクル内燃機関においては１例えば
特願昭５７−２００３６７号明細書に示されるように、
１個の燃焼室に複数個の吸気孔及び＋ＪＰ気孔を開口し
、この吸気孔及び排気孔をそれぞれ／ヘルプで開閉する
ものがある。
ところで、この複数の吸気孔は吸気通路を介して気化器
等の燃料供給装置に接続されるが、それぞれの吸気孔を
独立の吸気通路は燃料供給装置と接続するには１個に集
合しなければならない。このことは、複数の排気孔を排
気通路を介して排気装置と接続する場合も同様である。
吸気孔又は排気孔を気化器等又は排気管と接続するに際
し、独立の吸気通路を途中で１個に集合してそれを気化
器等又は排気管と接続するのが構造が簡単でかつ流通性
に優れている。
しかし、３個以上の吸気通路又は排気通路をそのまま並
列に接続して果合すると、果合部における形状が同一と
ならない。このため、混合気又は排気ガスの流通抵抗が
吸気通路又は排気通路内で異なり、吸気又は排気性能に
悪影響を及ぼすおそれがある。
（発明の目的） この発明はかかる実情を背景にしてなされたもので、１
個の燃焼室に開口した吸気孔又は排気孔と吸気系又はυ
１気系とを接続する通路を略同−にし流通抵抗のバラツ
キをなくし、吸排気性能の向」〕が図られる内燃機関の
吸排気装置を提供することを目的としている。
（発明の構成） この発明は前記の目的を達成するために、１個の燃焼室
に３個以上の吸気孔又は排気孔を開口した４サイクル内
燃機関において、前記３個以上の吸気孔又は排気孔と、
吸気系又は排気系とを連通ずる少なくとも一方の通路が
、前記吸気孔又は排気孔と独立に連通ずる独立部と、こ
の独立部がそれぞれ略同−形状で集合され、前記吸気系
又は排気系に接続される集合部とからなることを特徴と
している。
（実施例） 以下、この発明の一実施例を添付図面に基づいて詳細に
説明する。
第１図はこの発明を適用した４サイクル内燃機閣の断面
正面図、第２図はシリンダヘッドに形成した吸気通路を
示す図、第３図（ａ）、（ｂ）は第２図の■−■におけ
る他の実施例の吸気通路の端面図である。
図において符号Ａは多数の気筒を備えた４サイクルエン
ジンで、このエンジンＡのそれぞれの気筒には３個の吸
気バルブ１と、２個の排気バルブ２が設けられている。
このそれぞれの吸気バルブｌ及び排気バルブ２は、ステ
ム部３，４がガイド５，６を介してシリンダへラド７に
上下動可能に設けられ、その下部のフェース３ａ、４ａ
が燃焼室８に開口した吸気孔９及び排気孔ｉｏを開閉す
る。
ステム部３，４のステム上部にはスプリングリテーナ１
１．１２が固定され、このスプリングリテーナ１１．１
２はバルブリフタ１３，１４で覆われている。そして、
このスプリングリテーナ１１．１２とシリンダヘッド７
との間にはバルブスプリング１５，１６がそれぞれ縮設
され、ステム部３，４のフェース３ａ、４ａが吸気孔９
及び排気孔ｌＯを常に閉じる方向に付勢している。　一
方、吸気バルブｌと排気バルブ２の上方には、それぞれ
カムシャフト１７．１８が図示しないクランク軸方向に
配置されている。このカムシャフト１７．１８はカムキ
ャップ１９．２０によりシリンダヘッド７に固定したケ
ース２１に回動可能に軸支されている。そして、カムシ
ャフト１７，１８はそれぞれ吸気バルブｌ及び排気バル
ブ２のバルブリフタ１３．１４を押動するカム部１７ａ
。
１８ａを有している。
前記シリンダヘッド７には接続管２２を介して気化器２
３が接続され、このシリンダヘッド７から接続管２２に
わたり吸気通路２４が形成され、混合気が気化器２３が
ら燃焼室８に供給するようになっている。
この吸気通路２４は独立に吸気孔９と連通した３個の独
立部２４ａと、この独立部２４ａがそれぞれ略同−形状
で集合する集合部２４ｂと、前記気化器２３の吸気系に
連通される接続部２４ｃとからなっている。
この独立部２４ａの集合部２４ｂは断面形状が、第２図
に示すように真円状の独立部２４ａの軸芯を連結する線
が略正三角形になるようになっており、集合部２４ａで
の断面形状は略同−形状である。
これにより、吸気通路２４に供給された混合気は、柴合
部２４ｂを通過する際に略同−形状で独立部２４ａと連
通しているから、流通抵抗のバラツキがなくなり、吸気
性能の向上が図られる。
前記吸気通路２４と反対側には２個の排気通路２５がそ
れぞれ独立してシリンダヘッド７に形成されており１図
示しない排気系に接続される。
次に、この実施例の作用について説明する。
エンジンの駆動により吸気側のカムシャフト１７及び排
気側のカムシャフト１８は図示しないカムベルトでクラ
ンク軸と同期して所定のタイミングで回動する。これに
より、吸気バルブｌ及び排気バルブ２がカムシャフト１
７，１８のカム部１７ａ、１８ａで押動され」−下動し
て、フェース３ａ、４ａが吸気孔９及び排気孔１ｏを開
閉する。
このとき、気化器２３から吸気通路２４を介して混合気
が、吸気孔９の開閉で間欠的に燃焼室８に送り込まれて
燃焼する。そして排気ガスは排気孔１０の開閉に応して
間欠的に排出され、排気通路２５から排出される。
燃焼室８に供給される混合気は、吸気通路２４の大径の
接続部２４ｃ内から、集合部２４ｂで３個の独立部２４
ａに分岐されるが、集合部２４ｂは断面形状が同一で独
立通路になっており、通路内を流れる混合気の流通抵抗
が集合部２４ｂで３方向で変化することはない。
従って、混合気は３個の独立部２４ａ間でバラツキがな
く、燃焼室８に供給される吸気効率の向にが図られる。
この吸気通路２４の集合部２４ｂの断面形状は、第３図
（ａ）に示すように接続管２２からシリンダヘッド７ま
で真円の接続部２４ｃとし、シリンダへラド７に３方向
から内方に屈曲して形成され、この後に真円形の独立部
２４ａが形成されている。また、集合部２４ｂは第３図
（、ｂ）に示すように、略正三角形の隅部を円形にした
形状に形成される。
なお、前記の実施例では、３個の吸気孔９を有するもの
について説明したが、これに限定することなく３情景り
であればよい。さらに吸気通路２４の独立部２４ａの形
状は集合部２４ｂから一定方向に曲げて位置をずらして
吸気孔２４ａに接続するように１．でもよい。この場合
混合気は燃焼室８に渦状になって供給される。
また、「ＦＩ記実施例は吸気通路２４に適用したが３情
景にに排気孔を有する排気通路にも同様に適用できるこ
とは勿論である。
（発明の効果） この発明は前記のように、１個の燃焼室に３個ソ１−の
吸気孔又ノよ排気孔と、吸気系又は排気系とを連通ずる
少なくとも一方の通路が、前記吸気孔又は排気孔と独立
に連通ずる独立部と、この独立部がそれぞれ略同−形状
で集合し、前記吸気系又は排気系に接続される集合部と
から構成したから、吸気系から燃焼室へ供給される混合
気又は燃焼室から排気系へ排出される排気ガスの流通抵
抗のバラツキが軽減され、吸排気性能の向上が図られる
。
【図面の簡単な説明】
第１図はこの発明を適用した４サイ、クル内燃機関の断
面正面図、第２図はシリンダヘッドに形成した吸気通路
を示す図、第３図（ａ）’、（ｂ）は第２図の■−■に
おける他の実施例の吸気通路の端面図である。 ｌ・・・吸気バルブ　２・・・排気パルプ９・・・吸気
孔　ＩＯ・・・排気孔 ２２・・・接続管　２３・・・気化器 ２４・・・吸気通路　２４ａ・・・独立部２４ｂ・・・
集合部　２４ｃ・・・接続部特許出願人　ヤマハ発動機
株式会社 第２図 第３Ｅｉ （ａ） ４ ノ４ａ （ｂ） ４

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. １個の燃焼室に３個以上の吸気孔又は排気孔を開口した
    ４サイクル内燃機関において、　＋ｔＦｆ記３個以１−
    の吸気孔又は排気孔と、吸気系メは活気系とを連通ずる
    少なくとも一方の通路が、前記吸気孔又は損気孔と独立
    に連通ずる独立部と、この独立部がそれぞれ略同−・形
    状で集合され、前記吸気系又はυ１気系に接続される果
    合部とからなる内燃機関の吸排気装置。
JP59049899A 1984-03-15 1984-03-15 ４サイクル内燃機関の吸気装置 Expired - Lifetime JPH0658088B2 (ja)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP59049899A JPH0658088B2 (ja) 1984-03-15 1984-03-15 ４サイクル内燃機関の吸気装置
US06/711,978 US4622940A (en) 1984-03-15 1985-03-14 Porting arrangement for internal combustion engine

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP59049899A JPH0658088B2 (ja) 1984-03-15 1984-03-15 ４サイクル内燃機関の吸気装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS60192859A true JPS60192859A (ja) 1985-10-01
JPH0658088B2 JPH0658088B2 (ja) 1994-08-03

Family

ID=12843862

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP59049899A Expired - Lifetime JPH0658088B2 (ja) 1984-03-15 1984-03-15 ４サイクル内燃機関の吸気装置

Country Status (2)

Country Link
US (1) US4622940A (ja)
JP (1) JPH0658088B2 (ja)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0634151U (ja) * 1993-07-08 1994-05-06 スズキ株式会社 ４サイクルエンジンの吸入通路

Families Citing this family (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
IT1199801B (it) * 1986-12-17 1989-01-05 Alfa Romeo Spa Testa per un motore alternativo a combustione interna
GB2213196B (en) * 1987-12-08 1991-10-02 Aston Martin Tickford Multivalve cylinder head
US4907554A (en) * 1989-01-23 1990-03-13 Bergeron Charles W Multiple intake poppet valve array for a single port
JPH0723698B2 (ja) * 1989-08-11 1995-03-15 マツダ株式会社 多弁式エンジンの吸気装置
JPH03264727A (ja) * 1990-03-15 1991-11-26 Mazda Motor Corp 多弁エンジンの吸気装置
JP3002286B2 (ja) * 1991-03-15 2000-01-24 ヤマハ発動機株式会社 燃料噴射式４サイクルエンジンの吸気装置
US5265568A (en) * 1991-09-27 1993-11-30 Mazda Motor Corporation Intake system for internal combustion engine
JP3517957B2 (ja) * 1994-06-10 2004-04-12 マツダ株式会社 エンジンの吸気ポート構造およびその設定方法

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3408992A (en) * 1966-12-13 1968-11-05 Ernest A. Von Seggern Internal combustion engine and process utilizing heated auxiliary air to obtain complete combustion
JPS6058067B2 (ja) * 1980-07-08 1985-12-18 日信工業株式会社 負圧式倍力装置

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0634151U (ja) * 1993-07-08 1994-05-06 スズキ株式会社 ４サイクルエンジンの吸入通路

Also Published As

Publication number Publication date
US4622940A (en) 1986-11-18
JPH0658088B2 (ja) 1994-08-03

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JPS60192859A (ja) ４サイクル内燃機関の吸気装置
US5647309A (en) Internal combustion engine firing system
JP3333298B2 (ja) 筒内燃料噴射式の多気筒エンジン
JPS60192812A (ja) 内燃機関の動弁機構
JPS6149113A (ja) 内燃機関の動弁装置
WO2004033883A1 (ja) 狭角ｖ型エンジン
JPH0214961B2 (ja)
JPH08158933A (ja) ４サイクルエンジン
GB2228533A (en) I.c.engine valve gear
JP2737085B2 (ja) ４サイクルエンジン
JP2756157B2 (ja) ４サイクルエンジン
JP2737086B2 (ja) ４サイクルエンジン
JP2737083B2 (ja) ４サイクルエンジン
JP2737084B2 (ja) ４サイクルエンジン
JP2751066B2 (ja) 多弁式４サイクルエンジン
JP2694661B2 (ja) ４サイクルエンジン
JPH01211612A (ja) 副燃焼室付き四サイクルエンジン
JP2007154766A (ja) 内燃機関
JPS63201305A (ja) 四サイクルエンジンの動弁装置
JPS62243945A (ja) エンジンのシリンダヘツド構造
JP2000352362A (ja) ４サイクル多気筒エンジン
JPH0545763B2 (ja)
JPH01253507A (ja) ４サイクルエンジン
JPS62162759A (ja) 自動二輪車の多気筒エンジンの気化器装置
JPS61237824A (ja) 多気筒４サイクルエンジンの過給装置

Legal Events

Date Code Title Description
EXPY Cancellation because of completion of term