JPS6019239Y2 - 二段式複数列駐車設備 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は地上空間の有効利用を目的とした二段式複数列
駐車設備の改良に関する。

現在、二段式複数列駐車設備としては実公昭４４−１７
９３６号公報に示されるようなものが多用されている。

この駐車設備“は、上・下二段に且つ複数列の駐車空間
のうち上段駐車空間には昇降可能な上段パレットを列数
側設け、下段駐車空間には列数より１個少なく且つ横行
可能に下段パレットを設けるとともに、各列ごとに入出
庫口を形成したものである。

しかしながら、前述駐車設備は駐車可能な車両台数が常
に上・下二段の全駐車空間数より１個少ないため、地上
空間を十分活用したものとはいえない。

勿論、左・右端駐車列のいずれか一方の下段駐車空間に
隣接して横行退避用の駐車空間を設けたとしても同様の
ことがいえる。

本考案は前述事情に鑑み、前述従来の二段式複数列駐車
設備において、任意に特定した駐車列のみ下段駐車空間
下方に地下ピットを設けて退避空間を形威せしめるとと
もに、下段パレットを前記退避空間との間において昇降
可能に配置し、横行パレット用の横行レールは、特定列
を除く下段駐車空間のピット床面に設けた１対の固定レ
ールと天井材として形威した下段昇降パレットの天井床
面に設けた１対の移動レールをもって構成して、下段パ
レットの下降の際適宜案内装置により前記両レールが一
直線状に接続する如く威し、特定列以外の上段駐車空間
への入出庫は前記下段昇降パレットの退避に続く必要下
段パレットの横行移動により可能としたことを特徴とし
、近時、ビルとして義務付けられた地下ピットを有効に
活用し、しかも該地下ピットはいずれの列の下方のもの
であっても可能であり、もって活用度の高い地上空間で
の駐車効率の向上を図ることを目的とした二段式複数列
駐車設備に関するものである。

以下、図面の実施例に基き詳述する。

説明の便宜上第１・４図における左・右をそれぞれ「左
」・「右」、第２・３・５図における左・右をそれぞれ
「前」・「後」と呼称する。

１は地上に上・下段駐車空間２・３を６列に形威した鉄
骨フレーム組立体で、各列ごとに前記下段駐車空間３の
前部に車両Ｗの入出庫口４を設けている。

５は右から３番目の特定列Ａにおいて下段駐車空間３直
下に設けた地下ピットで、該下段駐車空間３に連通ずる
退避用駐車空間６を形威している。

７は断面Ｈ型の前・後１対の柱で、下端を地上床８に固
定してあり、また各前・後柱７上端にはそれぞれ断面Ｈ
型の縦梁９が架設しである。

さらに前記縦梁９は後柱７より後方に若干延長１７、該
縦梁９の延長端には断面Ｈ型の１本の横梁１０を横架し
である。

１１は下段駐車空間３内を昇降可能なるごとく各列ごと
に設けた上段パレット、１２は横梁１０の上面に軸受１
３・１３を介して回転自在に支持した回転軸、１４・１
４および１５は前記回転軸１２の左・右部および中間部
に固定した小ダブルスプロケットと大スプロケツ）−１
１６は前記横梁１０の後部に適宜ブラケット１７を介し
据付けた正・逆転モータで、無端チェノ１８により前記
大スプロケット１５を回転せしめるごとくしである。

１９・１９，２０・２０はそれぞれ左右ｌ対の上段パレ
ット１１昇降用のチェノで、このうちチェノ１９・１９
は一端を上段パレット１１の前部左・右に固定し、前記
縦梁９に軸支したガイドスプロケット２１・２１と前記
小ダブルスプロケット１４・１４の各内側スプロケット
部、およびカウンターウェイト２２・２２も吊下したダ
ブルスプロケット２３・２３の各内側スプロケット部を
経て、他端を前記横梁１０の後部下面延長部に固定しで
ある。

また、前記チェノ２０・２０は一端を上段パレット１１
の後部左・右に固定し、前記縦梁９に軸支したガイドス
プロケット２４・２４と前記小ダブルスプロケット１４
・１４の各外側スプロケット部、および前記ダブルスプ
ロケット２３・２３の各外側スプロケット部を経て、他
端を前記横梁１０の後部下面延長部に固定しである。

しかして上段パレット１１は、後端部左・右に突設した
屈曲ブラケット２５・２５に軸支せるガイドローラ２６
・２６を前記後柱７の凹所に転勤自在に案内係合させ、
前記モータ１６の正・逆転により水平状態を保持したま
ま昇降し得るごとくなっている。

２７は地上床８と前記横梁１０下面との間に立設した左
右１対の垂直ガイドレールで、前記カウンタ−ウェイト
２２前面突出部を該ガイドレール２７の凹所に係合させ
て該カウンターウェイト昇降時の案内を行うものである
。

２８は隣接する下段駐車空間３・３間を横行可能なるご
とく駐車列数より１個少なく設けた下段横行パレットで
、左右端において前後方向に貫通支持した回転軸２９の
両端にそれぞれ鍔付ローラ３０を固定してあり、該ロー
ラ３０は前記特定列Ａを除く下段駐車空間３のピット床
８ａに左右方向に敷設した前後１対のＩ形横行レール３
１に転動自在に係合させである。

前記横行レール３１は前記特定列Ａにおいて切欠対向端
部を地下ピット５内に若干突出させ、該端部には上半部
を角状に切欠いた切欠段部３１ａを形威しである。

３２は下段横行パレット２８の下面に据付けた正・逆転
モータの駆動により前記一方の回転軸２９の中間部に固
定せる大スプロケット３３との間に張設した無線チェノ
３４を介して、前記下段横行パレット２８を前記横行レ
ール３１に沿って左右方向へ走行させるごとくしである
。

３５は前記退避用駐車空間６内を昇降可能なるごとく前
記特定列Ａの下段駐車空間３に設けた下段昇降パレット
で、前・後部上面に門形枠体３５ａを立設し、該両枠体
３５ａの左右上部間には補強兼天井板３５ｂを架設して
あり、さらに前記両枠体３５ａの上部水平部上面には１
対の■型移動レール３５ｃを敷設しである。

そして該移動レール３５ｃは前記両枠体３５ａより若干
左右に突出しており、該丙寅出端は下半部を角状に切欠
いた切欠係合部３５Ｃ１を形威し、前記下段昇降パレッ
ト３５が下降した際、該切欠係合部３５Ｃ１がそれぞれ
前記切欠段部３１ａに係合して移動レール３５ｃを横行
レール３１に接続するごとくしである。

３６は上端をそれぞれ地上床８の地下ピット５内への前
・後突出部８ｂ・８ｃ下面に、また下端を地下ピット５
床面に固定した４本の凹形垂直ガイドレールで、前記下
段昇降パレット３５の前後・左右端下面に垂設したＬ字
形ブラケット３７・３７′の内側面に軸支せるローラ３
８が転動自在に係合し得るごとく配置しである。

３９は前記後突出部８ｃ上において適宜軸受を介して支
持した回転軸で、左・右部および中間部にそれぞれ２個
の小スプロケット４０および大スプロケット４１を固定
し、後部の地上床８上に据付ケた正・逆転モータ４２に
より前記大スプロケット４１との間に張設した無端チェ
ノ４３を介して回転させるごとくしである。

４４・４５はそれぞれ左右に配置した下段昇降パレット
３５のバランス用チェンド昇降用チェンで、このうちチ
ェノ４４は一端を前記前突出部８ｂの下面に固定腰前記
前部ブラケット３７の下部外側面に軸支したガイドスプ
ロケット４６および下段昇降パレット３５の前・後、左
右部下面に軸支したガイドスプロケット４７・４８を経
て他端を該ガイドスプロケット４８直下の地下ピット５
床面に固定しである。

また前記チェノ４５は一端を前記後部ブラケット３７′
の下方水平部上面に固定し、前記後突出部８ｃを貫通し
て前記小スプロケット４０に巻掛け、再び前記後突出部
８ｃを貫通して下方に延び、地下ピット５床面に軸支し
たガイドスプロケット４９を経て他端を前記ブラケット
３７′の下面に緊張状態に固定しである。

５０は前記横行レール３１と移動レール３５ｃの相互間
に設けた両レールの接続を容易ならしめるための案内手
段で、前記切欠部３１ａ下面に垂設した腕部材５０ａと
、該部材５０ａ下部に軸支したガイドローラ５０ｂと、
前記腕部材５０ａの中間部上面に削設した断面■字形凹
部５０ｃと、前記移動レール３５ｃの左・右両端突出部
下面に固設したＶ字形突出部材５０ｄとから構成してい
る。

しかして前記下段昇降パレット３５は、正・逆転モータ
４２の駆動によりガイドレール３６に沿って水平状態の
まま昇降し得るもので、最上昇位置においては該パレッ
ト３５の乗人面が丁度地上床８に面一となり、このとき
ブラケット３７・３７′は下部屈曲部で前・後突出部８
ｂ・８ｃをかわし、また下降時には前記ガイドローラ５
０ｂはそれぞれ前・後枠体３５ａの垂直部外側面に係合
案内し、下降最終時点で突出部材５０ｄが凹部５０ｃに
嵌合することにより切欠係合部３５Ｃ１が切欠段部３１
ａに確実に係合し、横行レール３１に対する移動レール
３５ｃの接続が完了する。

使用に際し、駐車設備は常時は第１・２図に示す各パレ
ットの配置状態とする。

即ち、すべての上段パレット１１；下段横行パレット２
８、下段昇降パレット３５はそれぞれ上段駐車空間２、
特定列Ａ以外の列の下段駐車空間３および特定列Ａの下
段駐車空間３の所定位置に配置されている。

そして、下段横行パレット２８または下段昇降パレット
３５に対する入出庫に際してはその位置で入出庫を行う
。

また特定列Ａの上段パレット１１に対する入出庫に際し
ては、第３・４図に示すごとくモータ４２を駆動させて
下段昇降パレット３５を退避用駐車空間６内に下降退避
させた上で、モータ１６の駆動により前記所望上段パレ
ット１１を下降させて下段駐車空間３において入出庫を
膏い、入出庫後は再び前記モータ１６・４２を駆動させ
て元の位置に復帰させる。

さらに特定列Ａ以外の上段パレット１１に対する入出庫
に際しては、先ず下段昇降パレット３５を退避用駐車空
間６内に下降退避させる。

このとき移動レール３５ｃは案内手段５０によりそれぞ
れ横行レープ３１に接続される。

次に必要な下段横行パレット２８を各モータ３２の駆動
により横移動させる。

これにより特定列Ａに隣接する左または右側列の下段横
行パレット２８は、ローラ３０を移動レール３５ｃに係
合させた状態で下段昇降パレット３５上に載置される。

この状態で所望上段パレット１１を下降させて入出庫を
行い、入出庫後は上段パレット１１を上昇復帰させ、ま
た下段横行パレット２８および下段昇降パレット３５も
それぞれ横行および上昇させて元位置に復帰させる。

尚、駐車列数が多くなると、下段昇降パレット３５に対
する入出庫の確率が低くなるため、駐車設備は初めから
下段昇降パレット３５を退避駐車空間６内に退避させて
おくようにしてもよい。

この場合は、特定列Ａの上段パレット１１に対する入出
庫時は該上段パレット１１の昇降動作のみでよく、また
特定列Ａ以外の列の上段パレット１１に対する入出庫時
は下段横行パレット２Ｂの横行退避のみでよく、さらに
下段昇降パレット３５に対する入出庫時には該パレット
３５の昇降のみ行わせればよく、いずれにしても入出庫
所要時間は大巾に短縮される。

前述下段昇降パレット３５の下降状態においては、該パ
レットの補強兼天井板３５ｂの存在により、横行パレッ
ト２８の移動前においても誤って人や入庫車がピット５
へ落込む危険が全くない。

以上詳述せるごとく、本考案に係る二段式複数列駐車設
備によるときは、利用価値の高い地上空間は総て駐車の
用に供し、利用価値の比較的低い地下空間を退避スペー
スとして使用したのみならず、該退避空間は従来のごと
く複数列の両端に限られることなく任意列とし得るため
、構築物内空間の利用価値が高くなって、限られた敷地
に設置する場合は土地の有効利用という点でも大きな効
果を発揮するものである。

また本考案の駐車設備をビルディング等の構築物内に設
置する場合は、構築物の通例として設けられる基礎ピッ
トを退避用駐車空間として有効に利用できるため、退避
用駐車空間のための付加的な設備費は格安となるもので
ある。

【図面の簡単な説明】

図面はいずれも本考案駐車設備の実施例を示すもので、
第１図は正面、第２図は第１図の■〜■矢視側面図、第
３図は下段昇降パレットを下降させたときの側面図、第
４図は第３図の■〜■矢視図、第５図は第４図における
ｖ部拡大詳細図、第６図は第５図における■〜■矢視断
面図である。 図中、２は上段駐車空間、３は下段駐車空間、４は入出
庫口、５は地下ピット、６は退避用駐車空間、１１は上
段パレット、２８は下段横行パレット、３５は下段昇降
パレット、Ｗは車両である。

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. （１）上・下２段に複数列の駐車空間を形成し、該上段
   駐車空間には各列ごとに昇降可能な上段パレットを設け
   、下段駐車空間には個々に横行可能な下段横行パレット
   を列数より１個少なく配置するとともに各列ごと入出庫
   口を形成したものにおいて、任意に特定した列の下段駐
   車空間下方に退避用駐車空間を形成させるとともに前記
   特定列の下段駐車空間には前記退避用駐車空間との間を
   昇降し得るごとく下段昇降パレットを設け、前記横行パ
   レット用の横行レールは特定列を除く下段駐車空間のピ
   ット床面に前・後部１対を固定敷設し、また下段昇降パ
   レットは天井材とするとともに該天井上面に前・後部１
   対の移動レールを敷設して、相互間に設けた案内手段に
   より下段昇降パレット降下時は前記固定および移動の両
   レールが一直線状に接続し得るごとく威し、前記特定月
   以外の上段駐車空間への入出庫は前記下段昇降パレット
   の退避および目的上段駐車空間列より特定列までの各列
   下段横行パレットの横行移動により可能としたことを特
   徴とする二段式複数列駐車設備。
2. （２）前記案内手段は、固定側横行レールの特定列に向
   う端部を上部欠落の段状となすとともに先端下面に腕部
   材を突設し、該腕部材中間部には上部開口の断面■字形
   凹欠部を形成させ、さらに先端部には下降する下段昇降
   パレット側面と係合可能にガイドローラを設け、また移
   動レール端部は前記固定レール端部と係合可能に下面欠
   落の段状となすとともに先端付近下面に下方に向ってＶ
   字状部材を垂下して、前記固定レール側腕部材の凹欠部
   内に嵌入して位置決めされるごとくして戒る実用新案登
   録請求の範囲第１項記載の二段式複数列駐車設備。