JPS60185625A - 窓ガラス昇降装置 - Google Patents
窓ガラス昇降装置Info
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- JPS60185625A JPS60185625A JP59041710A JP4171084A JPS60185625A JP S60185625 A JPS60185625 A JP S60185625A JP 59041710 A JP59041710 A JP 59041710A JP 4171084 A JP4171084 A JP 4171084A JP S60185625 A JPS60185625 A JP S60185625A
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- Japan
- Prior art keywords
- switch
- window glass
- motor
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- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02H—EMERGENCY PROTECTIVE CIRCUIT ARRANGEMENTS
- H02H7/00—Emergency protective circuit arrangements specially adapted for specific types of electric machines or apparatus or for sectionalised protection of cable or line systems, and effecting automatic switching in the event of an undesired change from normal working conditions
- H02H7/08—Emergency protective circuit arrangements specially adapted for specific types of electric machines or apparatus or for sectionalised protection of cable or line systems, and effecting automatic switching in the event of an undesired change from normal working conditions for dynamo-electric motors
- H02H7/085—Emergency protective circuit arrangements specially adapted for specific types of electric machines or apparatus or for sectionalised protection of cable or line systems, and effecting automatic switching in the event of an undesired change from normal working conditions for dynamo-electric motors against excessive load
- H02H7/0851—Emergency protective circuit arrangements specially adapted for specific types of electric machines or apparatus or for sectionalised protection of cable or line systems, and effecting automatic switching in the event of an undesired change from normal working conditions for dynamo-electric motors against excessive load for motors actuating a movable member between two end positions, e.g. detecting an end position or obstruction by overload signal
Landscapes
- Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
- Window Of Vehicle (AREA)
- Safety Devices In Control Systems (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、窓ガラス昇降装置、特に、自動車の側面にお
レノる窓ガラスを自動的に昇降させるものに関する。
レノる窓ガラスを自動的に昇降させるものに関する。
従来の自動車用窓ガラス昇降装置として、例えば、手動
操作スイッチの操作に対応して正逆回転するモータによ
り窓ガラスを昇降させるように構成されているものがあ
る。
操作スイッチの操作に対応して正逆回転するモータによ
り窓ガラスを昇降させるように構成されているものがあ
る。
しかし、このような従来の窓ガラス昇降装置においては
、手動操作スイッチが投入されている間はモータが回転
して窓ガラスが上昇し続けるため、幼児等が頭部を窓か
ら出して手動操作スイッチを投入し続けていると、上昇
する窓ガラスが幼児の首を締める事態が起こり、このた
め、重大な人身事故が発生ずるという問題点がある。
、手動操作スイッチが投入されている間はモータが回転
して窓ガラスが上昇し続けるため、幼児等が頭部を窓か
ら出して手動操作スイッチを投入し続けていると、上昇
する窓ガラスが幼児の首を締める事態が起こり、このた
め、重大な人身事故が発生ずるという問題点がある。
本発明の目的は、窓ガラスの自動昇降に伴う不慮の事故
の発生を防止することができる窓ガラス昇降装置を提供
することにある。
の発生を防止することができる窓ガラス昇降装置を提供
することにある。
この目的を達成するため、本発明は、モータの正常作動
時における基準データを記憶しておき、モータの現在に
おける通電状態のデータとを比較し、窓ガラスの作動中
に異常負荷が加わった時に起こる通電異常を検出してモ
ータをこれまでと反対方向に回転さゼる等の非常処置を
講しることにより、自動昇降による不慮の事故の発生を
回避するようにしたものである。
時における基準データを記憶しておき、モータの現在に
おける通電状態のデータとを比較し、窓ガラスの作動中
に異常負荷が加わった時に起こる通電異常を検出してモ
ータをこれまでと反対方向に回転さゼる等の非常処置を
講しることにより、自動昇降による不慮の事故の発生を
回避するようにしたものである。
以下、本発明を図面に示す実施例にしたがって説明する
。
。
第１図は本発明の一実施例である自動車用窓ガラス昇降
装置を示すブロック図、第２図および第３図は作用を説
明するための各線図である。
装置を示すブロック図、第２図および第３図は作用を説
明するための各線図である。
本実施例において、この自動車用窓ガラス昇降装置は窓
ガラス１に連動されてこれを昇降させるためのモータ２
を備えており、モータ２は正逆回転し得るように構成さ
れている。モータ２の駆動電気回路には、一対の切り換
えスイッチからなる手動操作スイッチ３が介設されてお
り、一方のスイッチは窓ガラス１を上昇させて窓を閉し
るためのアップ用スイッチ４を、他方のスイッチは窓ガ
ラス１を下降させて窓を開くだめのダウン用スイッチ５
をそれぞれ構成するように配線されている。
ガラス１に連動されてこれを昇降させるためのモータ２
を備えており、モータ２は正逆回転し得るように構成さ
れている。モータ２の駆動電気回路には、一対の切り換
えスイッチからなる手動操作スイッチ３が介設されてお
り、一方のスイッチは窓ガラス１を上昇させて窓を閉し
るためのアップ用スイッチ４を、他方のスイッチは窓ガ
ラス１を下降させて窓を開くだめのダウン用スイッチ５
をそれぞれ構成するように配線されている。
すなわち、アップ用スイッチ４およびダウン用スイッチ
５は非手動操作時において、モータ２の閉回路を常時構
成するように結線されるとともに、アップ用スイッチ４
はその投入操作時にモータ２に対して順方向の電流を流
すように、また、ダウン用スイッチ５はその投入操作時
にモータ２に対して逆方向の電流を流すように、モータ
２および電源Ｂにそれぞれ接続されている。
５は非手動操作時において、モータ２の閉回路を常時構
成するように結線されるとともに、アップ用スイッチ４
はその投入操作時にモータ２に対して順方向の電流を流
すように、また、ダウン用スイッチ５はその投入操作時
にモータ２に対して逆方向の電流を流すように、モータ
２および電源Ｂにそれぞれ接続されている。
アンプ用スイッチ４およびダウン用スイッチ５とモータ
２との間には、アップ側第１リレースイツチ６とアップ
側第２リレースイソヂ７、および、ダウン側第１リレー
スイツチ８とダウン側第２リレースイツチ９が直列に介
設されており、これらリレースイッチ６．７．８．９は
切り換えスイッチからなり、常時はアップ用スイッチ４
およびダウン用スイッチ５と共にモータ２の閉回路を構
成するように結線されている。アンプ側第１リレースイ
ツチ６とアップ側第２リレースイツチ７とは、モータ２
に対して並列に配線されたアンプ側リレー：］ ４ ｔ
ｖ １０ 、ＤＭｌ［１：ヨ’Ｖ９ｕｌＪＡ、ｔ（’！
ｉ＠８ａ６ヨ’うに、また、ダウン側第１リレースイツ
チ８とダウン側第゛２リレースイッチ９とはダウン側リ
レーコイル１工の励磁により切り換え作動されるように
、それぞれ連携されており、アップ側第１リレースイツ
チ６とアンプ側第２リレースイツチ７とはアンプ側リレ
ーコイル１０の励磁による切り換え時において、モータ
２に対して逆方、向の電流を流すように、また、ダウン
側第１リレースイツチ８とダウン側第２リレースイツチ
９とはダウン側リレーコイル１１の励磁による切り換え
時において、モータ２に対して順方向の電流を流すよう
に１、それぞれ配線されている。
２との間には、アップ側第１リレースイツチ６とアップ
側第２リレースイソヂ７、および、ダウン側第１リレー
スイツチ８とダウン側第２リレースイツチ９が直列に介
設されており、これらリレースイッチ６．７．８．９は
切り換えスイッチからなり、常時はアップ用スイッチ４
およびダウン用スイッチ５と共にモータ２の閉回路を構
成するように結線されている。アンプ側第１リレースイ
ツチ６とアップ側第２リレースイツチ７とは、モータ２
に対して並列に配線されたアンプ側リレー：］ ４ ｔ
ｖ １０ 、ＤＭｌ［１：ヨ’Ｖ９ｕｌＪＡ、ｔ（’！
ｉ＠８ａ６ヨ’うに、また、ダウン側第１リレースイツ
チ８とダウン側第゛２リレースイッチ９とはダウン側リ
レーコイル１工の励磁により切り換え作動されるように
、それぞれ連携されており、アップ側第１リレースイツ
チ６とアンプ側第２リレースイツチ７とはアンプ側リレ
ーコイル１０の励磁による切り換え時において、モータ
２に対して逆方、向の電流を流すように、また、ダウン
側第１リレースイツチ８とダウン側第２リレースイツチ
９とはダウン側リレーコイル１１の励磁による切り換え
時において、モータ２に対して順方向の電流を流すよう
に１、それぞれ配線されている。
アンプ側リレーコイル１ｏにはアップ側トランジスクエ
２が、また、ダウン側リレーコイル１１にはダウン側ト
ランジスタ１３がそれぞれ直列に接続されており、アッ
プ側リレーコイル１ｏおよびダウン側リレーコイル１１
は、アップ側トランジスタ１２およびダウン側トランジ
スタ１３がそれぞれ通電状態になった時にそれぞれ励磁
するように構成されている。
２が、また、ダウン側リレーコイル１１にはダウン側ト
ランジスタ１３がそれぞれ直列に接続されており、アッ
プ側リレーコイル１ｏおよびダウン側リレーコイル１１
は、アップ側トランジスタ１２およびダウン側トランジ
スタ１３がそれぞれ通電状態になった時にそれぞれ励磁
するように構成されている。
アップ用スイッチ４には可動接点側にアンプ側投入検出
経路１４がアップ用スイッチ４の投入状態を検出するよ
うに接続されており、ダウン用スイッチ５には同様にダ
ウン側検出経路１５が接続されている。アンプ側投入検
出経路１４およびダウン側検出経路１５は後記するコン
ト（コーラ１７における中央処理ユニソ）２０の久方端
子にそれぞれ接続されて投入状態を告知するようになっ
ている。
経路１４がアップ用スイッチ４の投入状態を検出するよ
うに接続されており、ダウン用スイッチ５には同様にダ
ウン側検出経路１５が接続されている。アンプ側投入検
出経路１４およびダウン側検出経路１５は後記するコン
ト（コーラ１７における中央処理ユニソ）２０の久方端
子にそれぞれ接続されて投入状態を告知するようになっ
ている。
アンプ用スイッチ４の常閉接点とダウン用スイッチ５の
常閉接点との間の径路には、電流検出器１Ｇがアップ用
スイッチ４．ダウン用スイッチ５のいずれの投入時にお
にＣも電流を計測し得るように接続されており、電流検
出器１６には、マイクロコンピュータ等からなるコント
ローラ１７が接続されている。
常閉接点との間の径路には、電流検出器１Ｇがアップ用
スイッチ４．ダウン用スイッチ５のいずれの投入時にお
にＣも電流を計測し得るように接続されており、電流検
出器１６には、マイクロコンピュータ等からなるコント
ローラ１７が接続されている。
コントｌコーラ１７は、電流検出器］６がらの電流を増
幅するための増幅部１８と、増幅部１８からのアナログ
信号をデジタル信号に変換するためのＡ／Ｄ変換部１９
と、機能指示、データ取り出し、演算等の処理を行う中
央処理ユニット（ｃＰＵ）２０と、ＥＡＲＯＭ （電気
的に記憶内容が書き換え可能な読み出し専用メモリ）や
ＲＡＭ （読み出し／書込み可能なメモ１月等からなり
、窓ガラス昇降装置の正常作動時における通電データの
少なくとも一部を基準データとして記憶するため 。
幅するための増幅部１８と、増幅部１８からのアナログ
信号をデジタル信号に変換するためのＡ／Ｄ変換部１９
と、機能指示、データ取り出し、演算等の処理を行う中
央処理ユニット（ｃＰＵ）２０と、ＥＡＲＯＭ （電気
的に記憶内容が書き換え可能な読み出し専用メモリ）や
ＲＡＭ （読み出し／書込み可能なメモ１月等からなり
、窓ガラス昇降装置の正常作動時における通電データの
少なくとも一部を基準データとして記憶するため 。
の記憶部２１と、あらかじめ記憶部２１に記憶された基
準データと電流検出器１６から増幅部１８およびＡ／Ｄ
変換部１９を介して送られて来る現在の通電データとを
比較し、所定の差がある時に出力信号を発生ずるアンプ
側比較部２２およびダウン側比較部２３とを備えており
、これら各部は後述する作用を実現するようにプログラ
ミングないしは構成されている。
準データと電流検出器１６から増幅部１８およびＡ／Ｄ
変換部１９を介して送られて来る現在の通電データとを
比較し、所定の差がある時に出力信号を発生ずるアンプ
側比較部２２およびダウン側比較部２３とを備えており
、これら各部は後述する作用を実現するようにプログラ
ミングないしは構成されている。
コントローラ１７のアップ側比較部２２の出力端はアッ
プ側トランジスタｊ２のヘースに、ダウン側比較部２３
の出力端はダウン側トランジスタ１３のヘースにそれぞ
れ接続され、その出力信号により、アップ側１−ランジ
スタ１２およびダウン側トランジスタ１３のＯＮ、ＯＦ
Ｆをそれぞれ制御し得るようになっている。
プ側トランジスタｊ２のヘースに、ダウン側比較部２３
の出力端はダウン側トランジスタ１３のヘースにそれぞ
れ接続され、その出力信号により、アップ側１−ランジ
スタ１２およびダウン側トランジスタ１３のＯＮ、ＯＦ
Ｆをそれぞれ制御し得るようになっている。
コントローラ１７の中央処理ユニ７ ｔ・２０には、前
記アンプ側投入検出経路１４およびダウン側検出経路１
５がそれぞれ接続されているとともに、アンプ側リミッ
トスイッチ２４と、ダウン側リミットスイッチ２５と、
記憶指令用スイッチ２６とがそれぞれ接続されている。
記アンプ側投入検出経路１４およびダウン側検出経路１
５がそれぞれ接続されているとともに、アンプ側リミッ
トスイッチ２４と、ダウン側リミットスイッチ２５と、
記憶指令用スイッチ２６とがそれぞれ接続されている。
詳細な説明は省略するが、アンプ側リミットスイッチ２
４は窓ガラス１が上限に達して窓が全閉すると、ＯＮす
るように構成されており、ダウン側リミットスイッチ２
５は窓ガラス１が下限に達して窓が全開すると、ＯＮす
るように構成されている。記憶指令用スイッチ２６は窓
ガラス昇降装置の正常作動時における通電データの少な
くとも一部を基準データとして記憶部２１に記憶させた
い時に投入操作されてＯＮするように構成されている。
４は窓ガラス１が上限に達して窓が全閉すると、ＯＮす
るように構成されており、ダウン側リミットスイッチ２
５は窓ガラス１が下限に達して窓が全開すると、ＯＮす
るように構成されている。記憶指令用スイッチ２６は窓
ガラス昇降装置の正常作動時における通電データの少な
くとも一部を基準データとして記憶部２１に記憶させた
い時に投入操作されてＯＮするように構成されている。
次に使用方法および作用を説明する。
前記構成にかかる窓ガラス昇降装置において、手動操作
スイッチ３におけるアンプ用スイッチ４が投入されると
、電流が、アンプ用スイッチ４の常開接点−ダウン側第
１リレースイッチ８−アップ例第１リレースイッチ６−
モータ２→アップ側第２リレースイッチ７−ダウン側第
２リレースイ７チ９−ダウン用スイッチ５の富閉接点−
電流検出器１Ｇ−アース、と順方向に流れるため、モー
タ２は正回転して窓ガラスｌは上昇される。また、ダ・
シン用スイッチ５が投入されると、電流が逆方向に流れ
るため、モータ２が逆回転して窓ガラス１は下降される
。モータ２に正逆いずれの方向の電流が流れるにしても
、電流検出器１６は電流値データを通電データとしてコ
ントローラ１７に素晴人力さセる。
スイッチ３におけるアンプ用スイッチ４が投入されると
、電流が、アンプ用スイッチ４の常開接点−ダウン側第
１リレースイッチ８−アップ例第１リレースイッチ６−
モータ２→アップ側第２リレースイッチ７−ダウン側第
２リレースイ７チ９−ダウン用スイッチ５の富閉接点−
電流検出器１Ｇ−アース、と順方向に流れるため、モー
タ２は正回転して窓ガラスｌは上昇される。また、ダ・
シン用スイッチ５が投入されると、電流が逆方向に流れ
るため、モータ２が逆回転して窓ガラス１は下降される
。モータ２に正逆いずれの方向の電流が流れるにしても
、電流検出器１６は電流値データを通電データとしてコ
ントローラ１７に素晴人力さセる。
あらかしめ、窓ガラス昇降装置の正常作動時におりる通
電データの少なくとも一部を基準データとして記１．α
部２１に記憶させる場合、記憶指令用スイッチ２ＧをＯ
Ｎさ・Ｕる。このとき、窓ガラス昇降装置の開閉が安定
して行われる状態になっていることを確認することが望
ましい。安定的な正常作動時において、電流検出器１６
に得られる電流波形は、例えば、第２図に示されている
ような波形になる。破線波形ａはモータ２に順方向の電
流が流れて正回転し、窓ガラス１が上昇する場合の波形
を、また、２点鎖線波形すはモータ２に逆方向の電流が
流れて逆回転し、窓ガラス２が下降する場合の波形をそ
れぞれ示している。
電データの少なくとも一部を基準データとして記１．α
部２１に記憶させる場合、記憶指令用スイッチ２ＧをＯ
Ｎさ・Ｕる。このとき、窓ガラス昇降装置の開閉が安定
して行われる状態になっていることを確認することが望
ましい。安定的な正常作動時において、電流検出器１６
に得られる電流波形は、例えば、第２図に示されている
ような波形になる。破線波形ａはモータ２に順方向の電
流が流れて正回転し、窓ガラス１が上昇する場合の波形
を、また、２点鎖線波形すはモータ２に逆方向の電流が
流れて逆回転し、窓ガラス２が下降する場合の波形をそ
れぞれ示している。
窓が全開された状態において、記１．１指令用スイッチ
２６がＯＮされ、手動操作スイッチ３におりるアップ用
スイッチ４がＯＮされると、コントローラ１７の中央処
理ユニット２０は記↑ａ部２１に記憶機能を開始させ、
窓ガラス１が一ヒ限に達して窓が全閉されると、記憶機
能を停止させる。すなわち、中央処理ユニット２０は、
アップ用スイッチ４がＯＮされると、これをアンプ側投
入検出経路１４を通して検出して記憶機能開始指令を発
生し、また、窓ガラス１が上限に達すると、アンプ（則
りミツトスイッチ２４がＯＮすることを検出して記憶機
能停止指令を発生する。
２６がＯＮされ、手動操作スイッチ３におりるアップ用
スイッチ４がＯＮされると、コントローラ１７の中央処
理ユニット２０は記↑ａ部２１に記憶機能を開始させ、
窓ガラス１が一ヒ限に達して窓が全閉されると、記憶機
能を停止させる。すなわち、中央処理ユニット２０は、
アップ用スイッチ４がＯＮされると、これをアンプ側投
入検出経路１４を通して検出して記憶機能開始指令を発
生し、また、窓ガラス１が上限に達すると、アンプ（則
りミツトスイッチ２４がＯＮすることを検出して記憶機
能停止指令を発生する。
これにより、記憶部２１には窓ガラス上昇波形ａが記憶
されることになるが、中央処理ユニ、ト２０は、不安定
な成分を含むことがある作動初期を経過した後の所定の
サンプリング期間についての電流レヘルデータを基準デ
ータとして記憶するように、機能指示を行う。
されることになるが、中央処理ユニ、ト２０は、不安定
な成分を含むことがある作動初期を経過した後の所定の
サンプリング期間についての電流レヘルデータを基準デ
ータとして記憶するように、機能指示を行う。
第２図に示されているように、窓ガラス上昇波形ａと窓
ガラス下降波形すとは、重力の影響等により相違するた
め、窓ガラス下降波形すについての基準データも別に記
憶する必要がある。この窓ガラス下降波形すについての
記憶を実行する場合には、窓を全閉した状態において、
記憶指令用スイツチ２６をＯＮＬ、手動操作スイッチ３
におけるダウン用スイッチ５を投入すれば、窓ガラス上
昇波形ａについての作用と同様に、所定の基準データが
記憶部２工に記憶される。
ガラス下降波形すとは、重力の影響等により相違するた
め、窓ガラス下降波形すについての基準データも別に記
憶する必要がある。この窓ガラス下降波形すについての
記憶を実行する場合には、窓を全閉した状態において、
記憶指令用スイツチ２６をＯＮＬ、手動操作スイッチ３
におけるダウン用スイッチ５を投入すれば、窓ガラス上
昇波形ａについての作用と同様に、所定の基準データが
記憶部２工に記憶される。
基準データが記憶部２１に記１．りされた後、例えば、
窓の全開状態において、手動操作スイッチ３におけるア
ップ用スイッチ４が投入され、窓ガラスｌの上昇途中で
窓ガラスに不測の外力が作用して危険が発生した場合、
第３図に実線波形Ｃで示されているような電流レヘルデ
ータが現在の通電データとして電流検出器１６からコン
トローラ１７に入力されることになる。コントローラ１
７に入力された現在の通電データは増幅部１８で増幅さ
れ、Ａ／Ｄ変換部１９でデジタル信号に変換された後、
アンプ側比較部２２の一方の入力端子にインプットされ
る。
窓の全開状態において、手動操作スイッチ３におけるア
ップ用スイッチ４が投入され、窓ガラスｌの上昇途中で
窓ガラスに不測の外力が作用して危険が発生した場合、
第３図に実線波形Ｃで示されているような電流レヘルデ
ータが現在の通電データとして電流検出器１６からコン
トローラ１７に入力されることになる。コントローラ１
７に入力された現在の通電データは増幅部１８で増幅さ
れ、Ａ／Ｄ変換部１９でデジタル信号に変換された後、
アンプ側比較部２２の一方の入力端子にインプットされ
る。
他方、コントローラー７における中央処理ユニット２０
ばアップ側投入検出経路１４を通してアップ用スイッチ
４の投入状態を検出することにより、記憶部２１から窓
ガラス上昇波形ａについての基準データを読み出し、こ
れをアンプ側比較部２２の他方の入力端子にインプット
させる。
ばアップ側投入検出経路１４を通してアップ用スイッチ
４の投入状態を検出することにより、記憶部２１から窓
ガラス上昇波形ａについての基準データを読み出し、こ
れをアンプ側比較部２２の他方の入力端子にインプット
させる。
アンプ側比較部２２は入力されて来る基準データと現在
の通電データとを比較し、現在の通電データのＮ流しヘ
ルと基準データの電流レヘルとの差が、あらかじめ設定
された値（例えば、３アンペア以上）になった時に出力
信号をアンプ側トランジスター２のヘースに与え、アン
プ側トランジスター２を所定時間（例えば、０．２秒間
）だりＯＮさせる。
の通電データとを比較し、現在の通電データのＮ流しヘ
ルと基準データの電流レヘルとの差が、あらかじめ設定
された値（例えば、３アンペア以上）になった時に出力
信号をアンプ側トランジスター２のヘースに与え、アン
プ側トランジスター２を所定時間（例えば、０．２秒間
）だりＯＮさせる。
ν
アンプ側ｌ・ランジスタ１２がＯＮされると、アップ側
リレーコイルＩＯが励磁するため、アップ側第１リレー
スイツチ６およびアンプ側第２リレースイッチ７がそれ
ぞれ切り換えられる。この切り換えにより、手動操作ス
イッチ３におけるアンプ用スイッチ４の投入継続状態に
かかわらず、電流が、アップ側第２リレースイツチ７の
常開接点→モータ２→アップ側第１リレースイッチ６の
常開接点−アースと、モータ２に対して逆方向に流れる
ため、モータ２は逆回転することになる。この逆回転に
より窓ガラス１は所定期間下降するため、この間に不測
の外力を取り除くことができ、危険の発生を回避するこ
とができる（第３図の２点鎖線の波形参照）。すなわち
、この切り換え作動により非常処置が講じられたことに
なる所定時間経過後、アンプ側トランジスタ１２がＯＦ
Ｆすると、アップ側リレーコイル１０が消磁するため、
アップ側第１リレースイツチ６およびアップ側第２リレ
ースイツチ７は元の状態に切り替わり、モータ２にはア
ップ用スイッチ４を介して順方向に電流が流れることに
なる。この時、外力が取り除かれていると、モータ２は
そのまま正回転を継続し、窓ガラス１を上昇させて行く
（第３図の破線波形参照）。
リレーコイルＩＯが励磁するため、アップ側第１リレー
スイツチ６およびアンプ側第２リレースイッチ７がそれ
ぞれ切り換えられる。この切り換えにより、手動操作ス
イッチ３におけるアンプ用スイッチ４の投入継続状態に
かかわらず、電流が、アップ側第２リレースイツチ７の
常開接点→モータ２→アップ側第１リレースイッチ６の
常開接点−アースと、モータ２に対して逆方向に流れる
ため、モータ２は逆回転することになる。この逆回転に
より窓ガラス１は所定期間下降するため、この間に不測
の外力を取り除くことができ、危険の発生を回避するこ
とができる（第３図の２点鎖線の波形参照）。すなわち
、この切り換え作動により非常処置が講じられたことに
なる所定時間経過後、アンプ側トランジスタ１２がＯＦ
Ｆすると、アップ側リレーコイル１０が消磁するため、
アップ側第１リレースイツチ６およびアップ側第２リレ
ースイツチ７は元の状態に切り替わり、モータ２にはア
ップ用スイッチ４を介して順方向に電流が流れることに
なる。この時、外力が取り除かれていると、モータ２は
そのまま正回転を継続し、窓ガラス１を上昇させて行く
（第３図の破線波形参照）。
基準データが記憶部２１に記憶された後、例えば、窓の
全閉状態において、手動操作スイッチ３におけるダウン
用スイッチ５が投入され、窓ガラス１の下降途中で窓ガ
ラスに不測の外力が作用して危険が発生した場合、アッ
プ用スイジチ４が投入された場合と同様な作用により、
ダウン側第１リレースイツチ８およびダウン側第２リレ
ースイツチ９が切り換えられ、切り換え前とは反対方向
の順電流が流れるため、モータ２ば反対方向に回転して
窓ガラス１を上昇させることになる。
全閉状態において、手動操作スイッチ３におけるダウン
用スイッチ５が投入され、窓ガラス１の下降途中で窓ガ
ラスに不測の外力が作用して危険が発生した場合、アッ
プ用スイジチ４が投入された場合と同様な作用により、
ダウン側第１リレースイツチ８およびダウン側第２リレ
ースイツチ９が切り換えられ、切り換え前とは反対方向
の順電流が流れるため、モータ２ば反対方向に回転して
窓ガラス１を上昇させることになる。
本実施例によれば、窓ガラスに不測の外力が加わった時
にモータをこれまでとは反対方向に回転させる非常処置
が講しられるため、窓ガラスの自動上昇による幼児の死
亡事故等不慮の重大事故の発生を防止することができる
。
にモータをこれまでとは反対方向に回転させる非常処置
が講しられるため、窓ガラスの自動上昇による幼児の死
亡事故等不慮の重大事故の発生を防止することができる
。
基準データと現在の通電データとを比較してその差をめ
ることにより、自動昇降時における異常を相対的に発見
するため、異常の発見が正確になり、安全性を一層高め
ることができる。
ることにより、自動昇降時における異常を相対的に発見
するため、異常の発見が正確になり、安全性を一層高め
ることができる。
正常時の通電データを任意に抽出して基準データとして
記憶するものであるため、窓ガラス昇降装置の製品毎の
ばらつきにかかわらず、いずれの窓ガラス昇降装置につ
いても所期の異常発見機能を確保することができ、一定
の安全性を確保することができる。また、使用年月によ
ってモータの特性等が変化した場合においても、その都
度、基準データを更新することができるため、自動車の
耐用全期間にわたって所期の異品発見機能を維持するこ
とができ、安全性を維持し続けることができる。
記憶するものであるため、窓ガラス昇降装置の製品毎の
ばらつきにかかわらず、いずれの窓ガラス昇降装置につ
いても所期の異常発見機能を確保することができ、一定
の安全性を確保することができる。また、使用年月によ
ってモータの特性等が変化した場合においても、その都
度、基準データを更新することができるため、自動車の
耐用全期間にわたって所期の異品発見機能を維持するこ
とができ、安全性を維持し続けることができる。
なお、本発明は前記実施例に限定されるものではなく、
その要旨を逸脱しない範囲において、種々変更可能であ
ることはいうまでもない。
その要旨を逸脱しない範囲において、種々変更可能であ
ることはいうまでもない。
例えば、基準データおよび現在の通電データとしては、
電流レベルに限らず、電圧レベル等を利用してもよい。
電流レベルに限らず、電圧レベル等を利用してもよい。
非常処置はモータを反対方向に回転させる処置に限らず
、モータを緊急停止させたり、手動操作により窓ガラス
を昇降し得る状態においたりする処置でもよい。
、モータを緊急停止させたり、手動操作により窓ガラス
を昇降し得る状態においたりする処置でもよい。
以上説明したように、本発明によれば、あらかじめ記憶
した基準データと現在の通電データとを比較して自動昇
降時における異常を発見し、非常処置を講じる構成であ
るため、異常に伴う不慮の重大事故を確実に防止するこ
とができる。
した基準データと現在の通電データとを比較して自動昇
降時における異常を発見し、非常処置を講じる構成であ
るため、異常に伴う不慮の重大事故を確実に防止するこ
とができる。
第１図は本発明の一実施例を示すブロック図、第２図お
よび第３図は作用を説明するための各線図である。 １・・・窓ガラス、２・・・モータ、３・・・手動操作
スイッチ、４・・・アンプ用スイッチ、５・・・ダウン
用スイッチ、６・・・アップ側第１リレースイツチ、７
・・・アンプ側第２リレースイツチ、８・・・ダウン側
第１リレースイツチ、９・・・ダウン側第２リレースイ
ツチ、ｌＯ・・・アップ側リレーコイル、１１・・・ダ
ウン側り゛レーコイル、１２・・・アップ側トランジス
タ、１３・・・ダウン側トランジスタ、Ｉ４・・・アッ
プ側没入検出経路、１５・・・ダウン側検出経路、１６
・・・電流検出器、１７・・・コントローラ、１８・・
・増幅部、１９・・・Ａ／Ｄ変換部、２０・・・中央処
理ユニット、２１・・・記憶部、２２・・・アンプ側比
較部、２３・・・ダウン側比較部、２４・・・アンプ側
リミットスイッチ、２５・・ ・ダウン側リミットスイ
ッチ、２６・・・記＋ｔｉｔｉ令用スイッチ。 特許出願人 株式会社三ツ葉電機製作所代理人 弁理士
梶 原 辰 也
よび第３図は作用を説明するための各線図である。 １・・・窓ガラス、２・・・モータ、３・・・手動操作
スイッチ、４・・・アンプ用スイッチ、５・・・ダウン
用スイッチ、６・・・アップ側第１リレースイツチ、７
・・・アンプ側第２リレースイツチ、８・・・ダウン側
第１リレースイツチ、９・・・ダウン側第２リレースイ
ツチ、ｌＯ・・・アップ側リレーコイル、１１・・・ダ
ウン側り゛レーコイル、１２・・・アップ側トランジス
タ、１３・・・ダウン側トランジスタ、Ｉ４・・・アッ
プ側没入検出経路、１５・・・ダウン側検出経路、１６
・・・電流検出器、１７・・・コントローラ、１８・・
・増幅部、１９・・・Ａ／Ｄ変換部、２０・・・中央処
理ユニット、２１・・・記憶部、２２・・・アンプ側比
較部、２３・・・ダウン側比較部、２４・・・アンプ側
リミットスイッチ、２５・・ ・ダウン側リミットスイ
ッチ、２６・・・記＋ｔｉｔｉ令用スイッチ。 特許出願人 株式会社三ツ葉電機製作所代理人 弁理士
梶 原 辰 也
Claims (2)
- （１）窓ガラスが正逆回転するモータにより昇降される
窓ガラス昇降装置において、前記モータの正富時におり
る通電データを基準データとして記憶する記憶部と、こ
の記憶された基準データと前記モータの作動中における
現在の通電データとを比較し、両者に所定の差がある時
に出力する比較部と、この比較部の出力により前記モー
タに非常処置作動を行わしめる切り換え部とを備えてい
ることを特徴とする窓ガラス昇降装置。 - （２）切り換え部が、モータの回転方向を正常作動時と
は反対方向に切り換える電磁リレーであることを特徴と
する特許請求の範囲第１項記載の窓ガラス昇降装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59041710A JPS60185625A (ja) | 1984-03-05 | 1984-03-05 | 窓ガラス昇降装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59041710A JPS60185625A (ja) | 1984-03-05 | 1984-03-05 | 窓ガラス昇降装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60185625A true JPS60185625A (ja) | 1985-09-21 |
Family
ID=12615977
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59041710A Pending JPS60185625A (ja) | 1984-03-05 | 1984-03-05 | 窓ガラス昇降装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60185625A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0543030A1 (de) * | 1991-11-13 | 1993-05-26 | Siemens Aktiengesellschaft | Integrierbare Schaltungsanordnung zur Ansteuerung eines mit Gleichstrom betriebenen Relais |
| JPH07109866A (ja) * | 1993-10-13 | 1995-04-25 | Omron Corp | 窓・扉開閉制御装置 |
| US5729104A (en) * | 1994-12-02 | 1998-03-17 | Nissan Motor Co., Ltd. | Power window apparatus for vehicle |
| US5734245A (en) * | 1994-12-13 | 1998-03-31 | Nippondenso Co., Ltd. | Power window control device |
| JP2007224685A (ja) * | 2006-02-27 | 2007-09-06 | Toyota Motor Corp | 開閉制御装置及び開閉制御の設定方法 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS538084A (en) * | 1976-07-12 | 1978-01-25 | Hitachi Ltd | Mis type semiconductor device |
| JPS5983218A (ja) * | 1982-11-04 | 1984-05-14 | Aisin Seiki Co Ltd | 車上電動装備の駆動制御装置 |
-
1984
- 1984-03-05 JP JP59041710A patent/JPS60185625A/ja active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS538084A (en) * | 1976-07-12 | 1978-01-25 | Hitachi Ltd | Mis type semiconductor device |
| JPS5983218A (ja) * | 1982-11-04 | 1984-05-14 | Aisin Seiki Co Ltd | 車上電動装備の駆動制御装置 |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0543030A1 (de) * | 1991-11-13 | 1993-05-26 | Siemens Aktiengesellschaft | Integrierbare Schaltungsanordnung zur Ansteuerung eines mit Gleichstrom betriebenen Relais |
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| US5729104A (en) * | 1994-12-02 | 1998-03-17 | Nissan Motor Co., Ltd. | Power window apparatus for vehicle |
| US5734245A (en) * | 1994-12-13 | 1998-03-31 | Nippondenso Co., Ltd. | Power window control device |
| JP2007224685A (ja) * | 2006-02-27 | 2007-09-06 | Toyota Motor Corp | 開閉制御装置及び開閉制御の設定方法 |
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