JPS6017747B2 - 昇降装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は乗客の安全を特に考慮した昇降装置に関するも
のである。

現在、乗客を運搬する昇降装置であるェレベータは、案
かごとつり合いおもりをシーブを介してつるべ式に昇降
駆動させる方式のものが最も多く使用されている。

この種のェレベータの最大の弱点は、ェレベータの走行
時に地震等の災害が発生した場合、素かごとつり合いお
もりが衝突する危険があることである。

この点につき第１図により詳細に説明すると、１は昇降
路、２はガイドレール３に沿って昇降される秦かご、４
は前記素かご２の昇降に応じてガイドレール５に沿って
上下されるつり合いおもりで、これら秦かご２およびつ
り合いおもり４はロープ６を介して巻上磯７により駆動
される主シーブ８に吊り下げられている。いま地震が発
生し、つり合いおもり４が図示破線で示す如くガイドレ
ール５より外れそのままの状態４′で走行すると、つり
合いおもりは秦かごに衝突し、議案かご２を破損するば
かりでなく秦かご２内の乗客にも被害を及ぼし人身事故
になる可能性がある。このような危険を回避するために
、従来種々の提案がなされていたが、いずれも案かごと
つり合いおもりをつるべ式に駆動させるという基本構成
に単に付加的な改良を加えたものである。にすぎず、秦
かごとつり合いおもりの衝突を回避し、乗客の安全を守
るためにはなお充分ではなかった。本発明は上記の点に
鑑みなされたものであり、地震等により発生する秦かご
とつり合いおもりの衝突を皆になしうる昇降装置の提供
を目的とするものである。以下、本発明をその実施例を
示す図面に基づいて説明する。

第２図は本発明に係る昇降菱薄の実施例を示すものであ
って、昇降路１の上部に設けた巻上磯７により駆動され
る主シーブ８の巻き掛けられたロープ６の一端は秦かご
２の上部に、他端は昇降路１の下部に設けられた補助シ
ーブ９を経て前記案かご２の下部に夫々取り付けられエ
ンドレス状に張架されている。第３図は本発明に係る昇
降装置の他の実施例を示すもので３個の補助シープ９ａ
，９ｂ，ｇｃを昇降路１内の上方及び下方に設けてもの
で、一端を実かご２の上部に取り付けられたロープ６は
、昇降路１の上部に設けられた巻上磯７により駆動され
る主シーブ８に巻掛けられ、昇降路１内に設けられた前
記補助シーブ９ａ，９ｂ，９ｃを経て菜かご２の下部に
取り付けられエンドレス状に張架されている。このよう
な構成、すなわちロープをエンドレス状に張架する構成
は、第１図に示すつり合いおもり４をもたないため主シ
ーブ８には秦かご２側の全トルクが作用し、トラクショ
ン能力不足となってロープスリップを発生する。

従って、これを防ぐため第１図のつり合いおもりに相当
する反力すなわち秦かご２の本体重量に秦かご２の定格
積載量の４５％または５０％の重量を加えた重量に相当
する反力を、第２図、第３図に示す主シーブ８または補
助シーブ９または９ａに取り付けた油圧モー夕１０１こ
より、常時保持させるようにしたものである。

なお、前記の反力は前記の大きさに限定されるものでは
なく、必要なトラクション能力等に応じて適当な値に設
定することができる。ところで油圧モーター川こより補
助シーブ９または９ａをロープスリップないこ確実に駆
動させるためには補助シーブ９または９ａから秦かご２
の下部へ向うロープ部分ａに適正な張力が必要であり、
この適正張力を得るため、本発明においては、秦かご２
下部のロープａ端部へ緊張装置として支持はね１１（第
２図）又はパターンバックル２０（第３図）を設けてい
る。

尚、支持ばねをターンバックルを併用することもできる
。次に第２図、第３図の油圧装置Ａの油圧回路の詳細に
ついて第４図に従って説明すると、以下のとおりである
。すなわち、電動機１２により駆動される油圧ポンプ１
９は油槽１３中の作動油を吸入し、電磁弁１４、逆止弁
１５を経て油圧モータ０１こ圧送しこれを正転ごせて補
助シープを駆動し、前記巻上磯７による主シーブの駆動
と相換って秦かご２を上昇させる。油圧モータ１０の入
口圧力は電磁弁１７を介して圧力制御弁１８により制御
されるため油圧モータ１０が補助シーブ９に与えるトル
クは一定値に保たれる。

油氏モータ１０の出口からの作動油は背圧弁１６を経て
油槽１３に戻る。前記電磁弁１４は秦かご２の停止中及
び下降中及は、油圧ポンプ１９の吐出油を油槽１３に戻
し電動機１２をアンロードさせる機能を有し、逆止弁１
５は油圧ポンプ１９のアンロード中、油圧モータ１０側
圧力を高圧に保持するものである。秦かご２の下降時油
圧モータ１０は補助シーブ９により逆転方向に駆動され
るや油圧モータ１０の出入口作動油は逆止弁１５、背圧
弁１６により封止されているため電磁弁１７、圧力制御
弁１８、油圧モータ１０から成る閉回路内を循環する。
この時油圧モータ１０は、出口圧力が前記圧力制御弁１
８で一定に保たれるため補助シーブ９に対し一定の制動
トルクを与える。電磁弁１７は通常開となっているが、
これを開位置に操作すれば前記開回路が遮断されるため
油圧モータ１川ま回転不能となり補助シーブ９の回転は
停止する。尚、停電が発生してもバッテリより巻上磯７
のブレーキ（図示しない）を開けると共に電磁弁１７を
も遠隔操作によって断続的又は非断続的に開けるように
すれば菜かごを徐々に下降運転させることができる。以
上のような構成に係る本発明装置は、従来のつるべ式ェ
レベー夕のように秦かごに平衡するつり合いおもりを有
さず、補助シーブに取り付けた油圧モータでつり合いお
もりに相当する反力をもたせ秦かごを走行すようにした
ので、地震等に起因する昇降装置支持構造体の振動変形
によりつり合いおもりが案内レールから脱落し案かごに
衝突するという重大事故を完全に防止できる。

秦かごの上昇運転時には巻上磯と油圧モータとを共同駆
動させ、下降運転時には油圧モータ駆動系の閉回路内で
作動油を循環させるだけで下降に必要な所定反力を発生
させることができるから、運転制御を極めて円滑容易に
行なうことができる。

また停電によってェレベータが停止した場合においても
巻上磯のブレーキを開放し、前述の如く油圧モ−夕の制
動作用を徐々に開放することにより秦かごを安全に運行
させることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のェレベータ装置を示す側面図。 第２図は本発明の昇降装置を示す側面図である。第３図
は本発明の他の実施例を示す側面図である。第４図は第
２図、第３図の油圧装置Ａの油圧回路詳細図である。６
……ロープ、７……巻上磯、８……主シーブ、９，９ａ
，９ｂ，９ｃ・・・…補助シーブ、１０・・・・・・油
圧モータ、１１・・・・・・支持ばね、１２…電動機、
１３・・・・・・油槽、２０・…・・ターンバックル。 第１図第２図 第３図 第４図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 昇降路上部に設けられた巻上機により駆動される主
   シープと昇降路内適所に設けられた補助シープを介して
   エンドレス状に張架されたロープにより吊持されて昇降
   路を上下動する乗かごを有し、前記乗かご側の重量に対
   応する所定の反力を前記主シーブもしくは補助シーブに
   設けた油圧モータにより保持させることを特徴とする昇
   降装置。 ２ 昇降路上部に設けられた巻上機により駆動される主
   シーブと昇降路下部に設けられた補助シーブを介してエ
   ンドレス状に張架されたロープにより吊持されて昇降路
   を上下動する乗かごを有し、前記乗かごの下部は緊張装
   置を介して前記ロープに締結され、前記乗かご側の重量
   に対応する所定の反力を前記補助シーブに設けた油圧モ
   ータにより保持させることを特徴とする昇降装置。