JPS60169322A - 車両用摺動式屋根のデイフレクタ取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は、車両用摺動式屋根に設けられるディフレク
タの取付構造の改良に関する。

〔従来技術〕

従来の車両用摺動式屋根は、例えば第１図に示すように
、ルーフパネル１に屋根開口２を開設すると共に、この
屋根開口２に可動リント３を嵌挿する一方、上記ルーフ
パネル１の裏面には上記屋根開口２に対応する室内側開
口４を備エタフレーム５を配設し、このフレーム５０前
後方向に沿って上記可動リント３を摺動支持することに
よシ、上記屋根開口２を開閉するようにしたものである
。このようなタイプにおいて、屋根開口２開時には、走
行風が屋根開口２を通じて車室内へ巻き込まれる虞れが
おるため、上記屋根には通常、上記巻込風を防止するデ
ィフレクタ６が取付けられている。

従来この種のディフレクタ取付構造としては、例えば第
１図及び第２図に示すように、上記フレーム５の底壁前
縁に沿ってディフレクタ６を配設し、上記フレーム５に
上記ディフレクタ６を一対のガイドアーム７を介して上
下動可能に支持すると共に、図示外のスプリングにより
上記ディフレクタ６を上方向へ常時付勢する一方、上記
可動リッド３の裏面には一対のガイド突部８設け、該ガ
イド突部８によシ屋根開ロ２閉時において上記ガイドア
ームＴを下方へ押し下げるようにしたものがある（例え
ば実開昭５５−３６０６９号）。このようなディフレク
タ取付構造において、屋根開口２閉時には、上記ディフ
レクタ６は、第２図中点線で示すように、可動リッド３
の下方に格納配置される一方、屋根開口２開時には、ガ
イド突部８によるガイドアーム７の押し下げ動作が解除
されることから、上記ディフレクタ６は、第２図中実線
で示すように、スプリングの付勢力によって上昇作動し
、屋根開口２前縁においてルーフパネル１の一般面よシ
上方へ突出配置され、所定の整流作用を営むのである。

然しなから、このような従来のディフレクタフレーム５
側に組付けられており、シかも屋根開口２閉時には可動
リッド３の下方に格納されるようになっているので、フ
レーム５の底壁前縁に上記ディフレクタ６の格納スペー
スを確保しなければならない。このため、上記屋根開口
２前縁とフレーム５０室内側聞口４前縁との前後方向寸
法ｐが比較的大きなものになってしまい、その分フレー
ム５の室内側開口４面積が狭くなる。この結果、屋根開
口２面積を広くしたとしても、その実質的開口面積を不
必要に狭めてし１う。また、上記ディフレ久タロは、屋
根開口２開時において、屋根開口２の前縁に配置される
ことから、必然的に、屋根開口２の斜め前上方の視界が
遮ぎられてしまい、この点からも屋根開口２の実質的面
積が狭められてしまう。

それ故、屋根開口２の実質的面積が狭くなる分、屋根開
口２開時における解放感が不足しがちになるという不具
合を生ずる。

〔発明の目的〕

この発明は以上の観点に立って為されたものであって、
その目的とするところは、フレームの室内側開口面積を
広く確保し、しかもディフレクタによる屋根開口部での
視界の遮ぎシを解消し、もって、屋根開口の実質的面積
を広くして、屋根開口開時における解放感を確保するよ
うにした車両用摺動式屋根のディフレクタ取付構造を提
供することにある。

〔発明の構成〕

そして、この発明の基本的構成は、可動リッドの前部に
ディフレクタを回転可能に取付ける一方、このディフレ
クタには、屋根開口閉時に上記ディフレクタを可動リッ
ドと面一な姿勢に保持し且つ屋根開口開時に上記ディフ
レクタを前傾姿勢に保持する保持手段を付設したもので
あるＯ 〔実施例〕 以下、添付図面に示す実施例に基づいてこの発明の詳細
な説明する。

第３図乃至第７図に示す第一実施例において、可動リッ
ド３の前縁には該可動リッド３の幅寸法より若干狭い幅
寸法の矩形状の切欠１０が形成されており、この切欠１
０縁に面して車室内側に凹む凹部１１が形成されている
。そして、上記凹部１１の前縁には、略矩形状のディフ
レクタ１６が軸１７を介して回転可能に取付けられてお
シ、上記ディフレクタ１６は水平姿勢において上記凹部
１１及び切欠１０を上方から覆うようになっている。

また、この実施例において、上記ディフレクタ１６の軸
１７中心には、該ディフレクタ１６を前傾状態で起立さ
せる方向に付勢するコイル状の保持スプリング２０が巻
装されている。そしてまた、上記ディフレクタ１６とフ
レーム５との間には、屋根開口２閉時において上記ディ
フレクタ１６を゛水平姿勢に保持する保持機構２１が設
けられている。この保持機構２１は、上記切欠１０に対
応するディフレクタ１６の前縁両側裏面にブラケット２
２を介してガイドロー２２３を取付ける一方、このガイ
ドロー２２３に対応するフレーム５上に保持台２４を設
置したもので、上記保持台２４は、例えばディフレクタ
１６の前後方向長さと略同程度の長さに形成され、屋根
開口２閉時において上記ガイドローラ２３が当持し且つ
上記ディフレクタ１６を水平姿勢に保つ保持面２５と、
この保持面２５の後方において抜工がシに傾斜したガイ
ド面２６とを有している。そして更に、上記ブラケット
２２の後縁にはストンパラバー２７が設けられ、該スト
ッパラバー２７は上記凹部１１の前端縁フランジ１１ａ
に当接し、ディフレクタ１６の起立姿勢を規制している
。この場合、ディフレクタ１６の起立姿勢は、ディフレ
クタ１６起立時におけるガイドローラ２３中心とヒンジ
１７中心とを結ぶ直線が上記ガイド面２６に時計回り方
向において鈍角θで交叉するように、設定されている。

更に、この実施例においては、上記可動リッド３の切欠
１０及び凹部１１以外の周縁にシール用のウェザ−スト
リップ（図示せず）が装着されると共に、上記ディフレ
クタ１６の周縁にもシール用のウェザ−ストリップ３１
が装着されている。

尚、第５図及び第７図中、符号３２はルーフパネル１と
フレーム５との間を水密に保つシールラバーである。

従って、この実施例によれば、屋根開口２閉時には、第
５図に示すように、上記保持機構２１のガイドローラ２
３が保持台２４の保持面２５に当接していることから、
ディフレクタ１６が保持スプリング２０によって起立方
向に付勢されているとしても、ディフレクタ１６の移動
は拘束され、ディフレクタ１６は水平姿勢に保持される
ことになる。このため、上記ディフレクタ１６は、可動
リッド３と面一な姿勢に安定保持されることになシ、屋
根開口２閉時において可動リッド３と共に屋根開口２を
閉塞する。この状態において、上記ディフレクタ１６が
可動リッド３の一般面から突出する外部突起になること
はないので、屋根開口２閉時における車両走行時の空気
抵抗が不必要に増加する事態は有効に回避される。そし
てまた、屋根開口２閉時には、上記ディフレクタ１６の
前縁におけるウェザ−ストリップ３１は、可動リッド３
周縁のウエザーストリッグ（図示せず）と共に屋根開口
２周縁に弾接しておシ、しかも、ディフレクタ１６の前
縁以外のウェザ−ストリップ３１は切欠１０の両端縁及
び凹部１１の縦壁部周縁に弾接しているので、屋根開口
２閉時における水蜜性は良好に保たれている。

また、屋根開口２開時には、上記可動リッド３は、例え
ばその後縁を下方へ沈み込捷せた後、Ａ／　−７パネル
１とフレーム５との間のリント格納部へと後退していく
。このとき、保持機構２１のガイドローラ２３は、第５
図に仮想線で示すように、保持スプリング２０によって
下方へと付勢されている、ことから、保持台２４の保持
面２５からガイド面２６に沿って後方へ摺動する。する
と、ガイド面２６の抜工シ傾斜に伴って、ディフレクタ
１６の前縁が下方へ沈み込むことになり、上記ディフレ
クタ１６は、次第に起立作動していき、ストッパラバー
２７が凹部１１の前端縁フランジ１１ａに当接した状態
で所定の起立姿勢に保持される、この段階において、上
記可動リッド３が更に後退作動していくと、上記ガイド
ローラ２３は上記ガイド面２６から離れ、上記ディフレ
クタ１６は所定の起立姿勢を保ったまま後退していく。

そして、第６図に示すように、上記可動リッド３がリッ
ド格納部に格納された段階において屋根開口２が開放さ
れ、上記ディフレクタ１６は屋根開口２後縁において所
定の起立姿勢で配置されることになシ、所定の整流作用
を営むことになる。

尚、この実施例では、上記ディフレクタ１６は、屋根開
口２開動作初期において所定の起立姿勢に保持されるこ
とから、上記ディフレクタ１６は屋根開口２開動作中に
おいても既に整流作用を営んでおり、その分、ディフレ
クタ１６の整流作用がよシ確実なものになっている。

更に、開放されている屋根開口２を閉じる時には、開位
置にある可動リッド３が閉位置まで前進していく。この
とき、上記ディフレクタ１６が所定の起立姿勢のまま前
進していくと、上記ガイドローラ２３がガイド面２６に
衝合することになる。この段階において、上記ディフレ
クタ１６の軸１７中心とガイドロー２２３中心とを結ぶ
直線がガイド面２６に対して時計回９方向において鈍角
θで交叉しているので、ガイドローラ２３がガイド面２
６から受ける反力は上記ディフレクタ１６に時計回多方
向のモーメントを与えることになる。このため、可動リ
ッド３が更に前進していくと、上記ディフレクタ１６は
保持スプリング２０の付勢力に抗して時計回多方向へと
回転することになシ、これに伴って、上記ガイドローラ
２３は上記抜工シのガイド面２６を摺動しながら登シ、
保持面２５に達する。この場合、上記ディフレクタ１６
は、起立姿勢から次第に倒れ込んでいき水平姿勢設定さ
れることになシ、該ディフレクタ１６は可動リッド３と
共に屋根開口２を閉塞する。

また、この実施例においては、上記ディフレクタ１６は
、可動リッド３側に組付けられておシ、屋根開口２閉時
には可動リント３と共に表面に露呈配置されている。こ
のため、フレーム５の底壁前縁に上記ディフレクタ１６
の格納スペースを確保する必要がなくなり、その分、屋
根開口２前縁とフレーム５の室内側聞口４前縁との間の
前後方向寸法汐は、第７図に示すように、ディフレクタ
１６の格納スペースを考慮することなく、単にドリップ
溝の構成寸法のみを考慮して設定され得る。この結果、
上記前後方向寸法汐は、従来のそれＬよシも狭いものと
ナシ、これに伴って、上記室内側聞口４の前後方向寸法
を広げることが可能となシ、その分、室内側聞口４の面
積が従来のものよシ広く確保される。

そしてまた、上記ディフレクタ１６は、可動リント３の
前縁に取付けられて実質的に可動リッド３の一部を構成
しており、屋根開口２開時には可動リッド３の一部とし
て屋根開口２の後縁に配置されることから、上記ディフ
レクタ１６によって屋根開口２からの視界が特に遮ぎら
れるということはなく、その分、屋根開口２の実質的面
積が上記ディフレクタ１６によって狭められるという事
態は有効に回避される。

次に、第８図乃至第１１図に示す第二実施例について説
明する。

この実施例において、上記ディフレクタ１６は、第一実
施例と同様に、可動リッド３の凹部１１にヒンジ１７支
持され、保持スプリング２０及びストンパラバー（図示
せず）によシ所定の起立姿勢に保持されるようになって
いるが、第一実施例と異なり、上記ディフレクタ１６を
水平姿勢に保持する保持機構４０は、フレーム５の室内
側開口（図示せず）後方に配置されるプーリ４１と、こ
のプーリ４１に一端が係止され且つ上記ディフレクタ１
６の後縁寄シ裏面に他端が係止されたワイヤ４２と、上
記ワイヤ４２を巻取る方向に上記プーリ４１を回転付勢
し且つその伺勢力が上記保持スプリング２０のそれよシ
も弱く設定されているぜんまいバネ等のスプリング４３
とで構成されている。この場合において、上記プーリ４
１は図示外のストッパにより所定の回転始端を有してお
９、屋根開口２閉時に、上記ワイヤ４２は、回転始端に
あるプーリ４１と、水平姿勢にあるディフレクタ１６と
の間を引張状態で掛は渡されるようになっている。尚、
第８図乃至第１０図中、符号３０は可動リッド３周縁の
ウェザ−ストリップ、４４゜４５は上記ワイヤ４２を摺
動可能に保持するワイヤガイドである。

従って、この実施例によれば、屋根開口２閉時には、上
記ディフレクタ１６は、第８図に示すように、保持機構
４０によって水平姿勢に保持され、可動リッド３と共に
屋根開口２を閉塞している。この状態から屋根開口２を
開放する時には、可動リッド３を後退させていくが、可
動リッド３の後退動作初期においては、第９図及び第１
１図ａに示すように、保持スプリング２０の付勢力が保
持機構４０のスプリング４３のそれよシも大きく設定さ
れていることから、ディフレクタ１６は、可動リッド３
の後退動作に伴ってワイヤ４２に拘束されながら次第に
起立していき、所定の起立姿勢に達する。この間、上記
プーリ４１は、第１１図ａに示すように、回転始端に停
止したままである。この後頁に、上記可動リッド３が後
退していくと、ディフレクタ１６の起立姿勢が変化しな
いことから、上記ワイヤ４２に垂みが生ずるが、第１１
図すに示すように、上記スプリング４０作用によって上
記ワイヤ４２の垂み代が上記プーリ４１に巻取られる。

このため、上記ディフレクタ１６は、第１０図に示すよ
うに、所定の起立姿勢を保ったままワイヤ４２を垂ませ
ることなく後退し、可動リント３がリッド格納部に格納
された段階において屋根開口２後縁に配置され、所定の
整流作用を営むことになる。

逆に、開放されている屋根開口２を閉じる時には、上記
開位置にある可動リント３を前進させていく。このとき
、上記ディフレクタ１６は、先ず、所定の起立姿勢を保
ったままプーリ４１からワイヤ４２を巻き戻しながら前
進していき、次いで、プーリ４１が回転始端に達した段
階において、ワイヤ４２に引張られながら次第に倒れ込
んでいき、所定の水平姿勢に設定されて可動リッド３と
共に屋根開口２を閉塞する。

次に、第１２図乃至第１４図゛に示す第三実施例につい
て説明する。

この実施例において、ディフレクタ１６を水平姿勢に保
持する保持機構５０は、上記各実施例と異なシ、ディフ
レクタ１６の後縁寄り裏面に逆ハント状のガイドアーム
５１を軸受金具５２を介して軸支する一方、上記ガイド
アーム５１に対応するフレーム５上には上記ガイドアー
ム５１が係脱する保持台５３を設置したもので、上記保
持台５３は後方に突出する保持突起５４を有し、この保
持突起５４の下面には、上記ディフレクタ１６を水平姿
勢に保持する水平な保持面５５と、この保持面５５の後
方において後止シ傾斜したガイド面５６とが形成されて
いる。尚、上記ガイドアーム５１は、第１４図に示すよ
うに、軸受金具５２の一部に切欠状のストッパ壁５７を
設けることにょシ、ディフレクタ１６に対して略直交す
る姿勢で回動規制されている。

従って、この実施例によれば、屋根開口２閉時には、上
記ガイドアーム５１が保持突起５４の保持面５５に係合
していることから、上記ディフレクタ１６は水平姿勢に
保持され可動リント３と共に屋根開口２を閉塞している
。この状態から可動リッド３を後退させて屋根開口２を
開放していくと、上記ガイドアーム５１と保持面５５と
の保合状態が解除されることから、上記ディフレクタ１
６は、上記ガイド面５６に沿ってガイドアーム５１を摺
動させながら保持スプリング２０の付勢力によって次第
に起立作動していき、図示外のストッパ２バーによシ所
定の起立姿勢に達する。

そして、上記ディフレクタ１６は所定の起立姿勢を保っ
たまま後退していき、屋根開口２開時において屋根開口
２後縁に配置される。逆に、開放された屋根開口２を閉
じる時には、開位置にある上記可動リッド３を前進させ
ていく。このとき、上記ディフレクタ１６は、先ず、所
定の起立姿勢を保ったまま前進していき、次いで、上記
ガイドアーム５１が保持突起５４のガイド面５６に衝合
し且つガイドアーム５１の回転がストッパ壁５７で拘束
された段階において、ガイドアーム５１がガイド面５６
に沿って下方へ押し下げられることから、上記ディフレ
クタ１６は、次第に倒れ込んでいき、ガイドアーム５１
が保持面５５に係合した時に所定の水平姿勢に設定され
て可動リント３と共に屋根開口２を閉塞する。

尚、上記各実施例におっては、ディフレクタ１６はいず
れも起立作動して整流作用を奏するようＫなっているが
、必ずしもこれに限定されるものではなく、ディフレク
タ１６後縁を可動リッド３に枢支しディフレクタ１６を
前傾状態に倒れ込ませることによシ、整流作用を奏する
ようにしてもよい。盪た、ディフレクタ１６の姿勢を保
持する手段についても、上記各実施例で示したものに限
定されるものではなく、適宜設計変更して差支えない。

この場合、少くとも屋根開口２閉時において上記ディフ
レクタ１６ヲ可動リツド３と面一な姿勢に保持し且つ屋
根開口２開時において上記ディフレクタ１６を前傾姿勢
に保持するようにしておけばよく、例えば、所定の進退
ストロークをもつアクチュエータによって上記ディフレ
クタ１６を直接的に作動させるようにしても差支えない
。

〔発明の効果〕

以上説明してきたように、この発明に係る車両用摺動式
屋根のディフレクタ取付構造によれば、可動リントの前
縁にディフレクタを組付けたので、フレームの底壁前縁
にディフレクタの格納スペースを確保する必要がなくな
シ、その分、フレームの底壁前縁の前後方向寸法を狭く
することが可能となυ、これに伴ってフレームの室内側
開口を広くすることができるほか、屋根開口開時におい
て、上記ディフレクタは実質的に可動リッドの一部とし
て屋根開口後縁に配置されることから、ディフレクタの
存在によって屋根開口からの視界が遮ぎられるという事
態は回避される。それ故、屋根開口における実質的な開
口面積を充分に広くすることが可能となシ、屋根開口開
時における解放感を充分に確保することができる。また
、この発明によれば、上記ディフレクタは、可動リッド
の前縁凹部に取付けられ、屋根開口閉時に可動リッドと
面一な姿勢に保持されることから、屋根開口閉時におい
て上記ディフレクタが不必要な外部突起になることはな
く、車両の空気力学的特性が損われる懸念は全くない。

更に、わずかに開口させただけの場合でもディフレクタ
が作動し、ディフレクタ効果が得られると共に、前述の
様に広視野が確保でき開放感が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来における車両用摺動式屋根の概略を示す自
動車の斜視説明図、第２図は従来のディフレクタ取付構
造の一例を示す第１図中■−■線断面図、第３図はこの
発明を適用した車両用摺動式屋根の概略を示す第１図と
同様な斜視説明図、第４図はディフレクタの取付部の具
体例を示す要部の斜視模式図、第５図及び第６図はこの
発明に係るディフレクタ取付構造の第一実施例を示し、
第５図は屋根開口閉時及び開動作詩初期におけるディフ
レクタの作動状態を示す第３図中Ｖ−■線相当断面図、
第６図は屋根開口開時におけるディフレクタの作動状態
を示す第３図中Ｖｌ　−Ｖｌ線断面図、第７図は屋根開
口閉時における第３図中■−■線相当断面図、第８図は
この発明に係るディフレクタ取付構造の第二実施例を示
す断面説明図、第９図は屋根開口開動作時初期における
ディフレクタの作動状態を示す第８図と同様な断面説明
図、第１０図は屋根開口開時におけるディフレクタの作
動状態を示す第８図と同様な断面説明図、第１１図ａ。 ｂは第９図、第１Ｏ図におけるプーリの状態を示、す平
面説明図、第１２図はこの発明に係るディフレクタ取付
構造の第三実施例を示す第５図に相当する断面説明図、
第１３図は保持機構の具体的構成を示す分解斜視図、第
［４図は第１３図中ＸＩＶ部拡大斜視図である。 １・・・ルーフパネル　２・・・屋根開口３・・・可動
リッド　４・・・室内側開口５・・・フレーム　６．１
６・・・ディフレクタ１１・・・凹部　１７・・・軸 ２０・・・保持スプリング（保持手段）２１・・・保持
機構（保持手段） ２３・・・ガイドローラ　２４・・・保持台２７・・・
ストッパラバー（保持手段）４０・・・保持機構（保持
手段） ４１−１．プーリ　４２・・・ワイヤ ４３・・・スプリング ５α・・保持機構（保持手段） ５１・・・ガイドアーム　５３・・・保持台特許出願人
　日産自動車株式会社 第１１図 （０１（ｂ） 第１２図 第１３図 第１４図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. ルーフパネルに屋根開口を開設すると共に、この屋根開
   口に可動リッドを嵌挿する一方、上記ルーフパネルの裏
   面には上記屋根開口に対応する室内側開口を備えたフレ
   ームを配設し、このフレームの前後方向に沿って上記可
   動リッドを摺動支持することによシ、上記屋根開口を開
   閉するようにした車両用摺動式屋根において、上記可動
   リッドの前部にディフレクタを回転可能に取付ける一方
   、このディフレクタには、屋根開口閉時に上記ディフレ
   クタを可動リッドと面一な姿勢に保持し且つ屋根開口開
   時に上記ディフレクタを前傾姿勢に保持する保持手段を
   付設したことを特徴とする車両用摺動式屋根のディフレ
   クタ取付構造。