JPS60159273A - 自動車用中央ロツク装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は，電子制御装置，自動車ドア錠に機械的に作用
する電気サーボドライバ，および遠隔操作装置が設けら
れており，その際遠隔操作装置は。

電子かぎとして作用する少なくとも１つの送信機および
電子錠として作用する受信機を有し，その際送信機は，
少なくとも中央ロック自動車１７錠を解錠する操作の際
に信号を送出し，かつ受信機は，中央ロック装置の電子
制御装置に１つまたは複数の制御パルスを与え、その際
さらに電子制御装置と電気サーボドライバが、エネルギ
源としての自動車バッテリーに接続されており、かつそ
の際個々の自動車ドア錠において中央ロック装置が。

ロック位置以外に特別の盗難防止位置を有し、伺属の世
−ボモータによりこの盗難防止位置に設定するため、特
別な制御パルスまたは特別な制御パルス列が必要である
。自動車用中央ロック装置に関する。

従来技術 前記のような装置において基本的に電子制御装置と遠隔
操作装置は、以前のものではあるが先には公開されてい
なかったドイツ連邦共和国特許出廟公開第３２４４０４
９．９−１５号または同第３３００’７３２．２−１５
号明細書に相当する特許出願の対象のように構成できる
。特に鎖錠によって動作することができる。自釦１車ド
ア綻およびそのサーボドライバは。

サーボドライバを有する公知の構成に相当し、これら構
成は、内部襠部防止ロックを有しくドイツ連邦共和国特
許第２９１１６３０号明細書）、または外部俗離防止ロ
ックを有する（ドイツ連邦共和国特許第２９１１６８０
号、同国特許出願公開第３０３１０６６号明細書）。こ
のことは優れている。しかし初めに述べたような中央ロ
ック装置において、中央ロック装置が電子かぎを介して
盗難防止位置まで操作されていたが、その後（例えば自
動車の長い駐車時間の際）バッテリー電圧が低下したの
で、中央ロック装置がもはや電子かぎを介して解錠のた
め操作できない場合５問題が生じる。この場合初めに述
べたような中央ロック装置に次のような自動車ドア錠を
装備することが考えられる。すなわちこれら自動車ドア
錠は特別な錠シリンダ３有し。

これら錠シリンダは、解錠およびロックの位置の他に、
特別な盗難防止位置を有し、かつ機械的なかぎを介して
盗難防止位置からロック位置へ、それから解錠位置に動
かすことができる（ドイツ連邦共和国特許第２９２２４
３１号および同第２９３６４０２号明細書参照）。しか
しその際このような自動車ドア錠または錠シリンダに主
かぎと副かぎから成るかぎユニットを備え、さらにこの
ユニットに電子かぎを加えなければならない、というこ
とはわずられしい。

発明の目的 本発明の課題は、自動車バッテリーの電圧が降下した際
、まず電子かぎを介して盗難防止位置までロックした自
動車ドア錠を、ロック位置と解錠位置の間だけを区別す
る通常の錠シリンダによって、かつ相応して簡単な機械
的かぎによって再び解錠できるように、初めに述べたよ
うな中央ロック装置を改善することにある。

発明の構成 この課題を解決するため本発明は次のことを示している
。すなわち電子制御装置が比較器を有し。

この比較器が、自動車バッテリーの電圧を自動車バッテ
リーの設定電圧より低い基準電圧と比較し。

また自動車バッテリーの電圧が基準電圧以下まで降下し
た際、電子制御装置が、付属のサーボドライバを介して
少なくとも１つの自動車ドア錠を。

場合によっては設定された盗難防止位置からロック位＋
ｔへ動かし、またこの自動車ドア錠が９通常の錠シリン
ダと機械的なかぎによっても、ロック位置から解錠位置
に切換えることができる。その際この錠シリンダは、ロ
ック位置と解錠位置の間だけの区別を有する。基準電圧
が種々の方法で発生できることは明らかである。基準電
圧は、付加的な長寿命バッテリーから取出すことができ
、この長寿命バッテリーは、このバッテリーにおいてそ
れ程のエネルギ取出が行われないだけになおさらのこと
極めて長い寿命を有する。しかし基準電圧は、電子的基
準部品を介して自動車バッチＩＪ　−自身から取出すこ
ともできる。基準電圧が生じているかまたは基準電圧バ
ッテリーを交換しなければならないかは、信号を介して
明らかにすることができる。

シャフト 代理人弁理士　１）代　恣　治 合１頁の続き ■発　明　者　ベーター、パルチル　ドイツ連邦共和国
、４２３０、シュトラーセ、■７７ ハチインゲン、１転エセナー、

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 電子制御装置、自動車ドア錠に機械的に作用する電気サ
   ーボドライバ、および遠隔操作装置が設けられており、
   その際遠隔操作装置は、電子がぎとして作用する少なく
   とも１つの送信機および電子錠として作用する受信機を
   有し、その際送信機は、少なくとも中央ロック自動車１
   ７錠を解錠する操作の際に信号を送出し、かつ受信機は
   、中央ロック装置の電１子制御装置に１つまたは枠数の
   制御パルスを与え、その際さらに電子制御装置と電気サ
   ーボドライバか、エネルギ源としての自動車バッテリー
   に接続されており、かつその際個々の自動車ドア錠にお
   いて中央ロック装置が、ロック位置以外に特別の盗蝿防
   止位置を有し、付属のサーボモータによりこの盗鑓防止
   位置に設定するため、特別な制御パルスまたは特別な制
   御パルス列が必要である。自如車用中央ロック装置にお
   いて。 電子制御装↑Ｎが比較器を有し、この比較器が。 自動車バッテリーの電圧を自動車バッテリーの設定電圧
   より低い基準電圧と比較し、また自動車バッテリーの電
   圧が基準電圧以下まで降下した際。 雷、子制御装置が、付属のサーボドライバを介して少な
   くとも１つの自動車ドア錠を、場合によっては設定され
   た盗呻防止位置からロック位置へ動かし、またこの自動
   車ドア錠が１通常の錠シリンダと機械的なかぎによって
   も、ロック位置から解錠位置に切換えることができるこ
   とを特徴とする。 自動車用中央ロック装置。