JPS60154969A - スク−タ型車輛 - Google Patents
スク−タ型車輛Info
- Publication number
- JPS60154969A JPS60154969A JP860484A JP860484A JPS60154969A JP S60154969 A JPS60154969 A JP S60154969A JP 860484 A JP860484 A JP 860484A JP 860484 A JP860484 A JP 860484A JP S60154969 A JPS60154969 A JP S60154969A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rear cover
- fuel
- fuel tank
- tank
- footrest
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は、燃料タンクの大容量化に適するスクータ型車
輛に関するものである。
輛に関するものである。
（従来技術）
操向ハンドルと運転シートとの間に低床式の略板状の足
置台を備える２輪あるいは３輪のスクータがある。この
種の従来のスクータは２通常エンジンおよび後輪の少な
くとも上方ヲリャカバーで覆い、このリヤカバー内の上
部に燃料タンクを。
置台を備える２輪あるいは３輪のスクータがある。この
種の従来のスクータは２通常エンジンおよび後輪の少な
くとも上方ヲリャカバーで覆い、このリヤカバー内の上
部に燃料タンクを。
またこの燃料タンクの上方に運転シートをそれぞれ配設
している。しかしこのりャカバー内の特に上部にはエン
ジンの熱がこもり易く、燃料タンクが加熱されるという
問題があった。
している。しかしこのりャカバー内の特に上部にはエン
ジンの熱がこもり易く、燃料タンクが加熱されるという
問題があった。
また燃料タンクの大容量化もめられている。
しかしこのように運転シートの低板に面して大容量の燃
料タンクを配置したのでは、特にタンクが燃料で満たさ
れている時に車体重心が扁くなって望ましくないばかり
か、往々にしてシート位置も高くなって運転者の路面へ
の足着き性が悪化するという新たな不都合が生じる。
料タンクを配置したのでは、特にタンクが燃料で満たさ
れている時に車体重心が扁くなって望ましくないばかり
か、往々にしてシート位置も高くなって運転者の路面へ
の足着き性が悪化するという新たな不都合が生じる。
そこで前記足置台に燃料タンクを設けることが考えられ
るが、この場合（二は大容量化にも限度があるばかりか
、給油口が低くなり、給油作業性が悪くなるという問題
が生じる。
るが、この場合（二は大容量化にも限度があるばかりか
、給油口が低くなり、給油作業性が悪くなるという問題
が生じる。
（発明の目的）
本発明はこのような事情に鑑率なされたものであり、燃
料タンクの加熱を防ぎ、車体重心を“低くでき、さらに
給油作業性も悪化することがなく。
料タンクの加熱を防ぎ、車体重心を“低くでき、さらに
給油作業性も悪化することがなく。
燃料タンクの大容量化に適するスクータ型車輛を提供す
ることを目的とする。
ることを目的とする。
（発明の構成）
本発明は１足置台内を利用して燃料タンクの大容量化を
因ると共に、このタンクの一部ヲリヤカバー前部に縦長
に配しその上部に給油口を設けて給油作業性の向上を図
るようにしたものである。
因ると共に、このタンクの一部ヲリヤカバー前部に縦長
に配しその上部に給油口を設けて給油作業性の向上を図
るようにしたものである。
すなわち、操向ハンドルと運転シートとの間に低床式略
板状の足置台を備え、この足置台の後方に位置する後輪
駆動用エンジンと後輪との少なくとも上方および前方に
リヤカバーで覆ったスクータ型車輛において、前記足置
台から前記リヤカバー内の前部にかけて、側面路り字型
に燃料タンクが配設され、この燃ネ」タンクの前記リヤ
カバー内部分の上部に給油口が設けられるように構成し
た。
板状の足置台を備え、この足置台の後方に位置する後輪
駆動用エンジンと後輪との少なくとも上方および前方に
リヤカバーで覆ったスクータ型車輛において、前記足置
台から前記リヤカバー内の前部にかけて、側面路り字型
に燃料タンクが配設され、この燃ネ」タンクの前記リヤ
カバー内部分の上部に給油口が設けられるように構成し
た。
（実施ＶＡ）
以下図面に基づき１本発明の詳細な説明する。
ａ＜ １図は本発明の一実施例である２輪スクータの側
面図、第２肉は同じく一部を省いた平面図である。
面図、第２肉は同じく一部を省いた平面図である。
これらの図で符号１０はフレームである。このフレーム
１０は操向軸筒１２と、ダウンチューブ１４と、このダ
ウンチューブ１４の下端から後方斜め上方へ延びる左右
一対のサイドチューブ１６（１６ａ、１６ｂ）とヲ・備
える。操向軸筒１２に左右へ回動自在に保持された操向
軸には、操向前輪１８および操向ハンドル２０が取付け
られている。
１０は操向軸筒１２と、ダウンチューブ１４と、このダ
ウンチューブ１４の下端から後方斜め上方へ延びる左右
一対のサイドチューブ１６（１６ａ、１６ｂ）とヲ・備
える。操向軸筒１２に左右へ回動自在に保持された操向
軸には、操向前輪１８および操向ハンドル２０が取付け
られている。
２２は動カニニットであり１強制空冷式２サイクル直立
型の後輪駆動用エンジン２４と、伝動ケース２６とが一
体に組付Ｃすられ、側面（第１図）および平面（第２図
）から見て略り字状に形成されている。すなわちエンジ
ン２４は、伝動ケース２６の後端に収付けられた後輪２
８の前方に位置し、横置きの片持ちクランク軸３ｏと、
やや後傾して上下方向に動くピストン３２とを備えてい
る。
型の後輪駆動用エンジン２４と、伝動ケース２６とが一
体に組付Ｃすられ、側面（第１図）および平面（第２図
）から見て略り字状に形成されている。すなわちエンジ
ン２４は、伝動ケース２６の後端に収付けられた後輪２
８の前方に位置し、横置きの片持ちクランク軸３ｏと、
やや後傾して上下方向に動くピストン３２とを備えてい
る。
エンジン２４の反伝動ケース２６・副には、吸気清浄器
３４が収付けられている。この吸気清浄器３４内には、
フィルタ３６によって左右に第１．第２室３８ａ、３８
ｂが画成され、第１室３８ａには第２室３８ｂとクラン
ク室とを連通ずるように気化器４０が配設されている。
３４が収付けられている。この吸気清浄器３４内には、
フィルタ３６によって左右に第１．第２室３８ａ、３８
ｂが画成され、第１室３８ａには第２室３８ｂとクラン
ク室とを連通ずるように気化器４０が配設されている。
この結果第１室３８ａに形成した吸気口４２より第１室
３８ａに入った吸気は、フィルタ３６．第２室３８ｂ、
気化器４０゜さらにリード弁（図示せず）を通ってクラ
ンク室に吸入される。
３８ａに入った吸気は、フィルタ３６．第２室３８ｂ、
気化器４０゜さらにリード弁（図示せず）を通ってクラ
ンク室に吸入される。
この動カニニット２２の前端は前記サイドチューブ１６
に上下揺動可能に連結され、またその後部は緩衝ユニッ
ト４４によって弾力的に支持されている。
に上下揺動可能に連結され、またその後部は緩衝ユニッ
ト４４によって弾力的に支持されている。
前記サイドチューブ１６は後輪２８の上縁付近の高さに
延びていて、その上方には電池４６．潤滑オイルタンク
４８．小物入れケース５０が配設されている。
延びていて、その上方には電池４６．潤滑オイルタンク
４８．小物入れケース５０が配設されている。
５２は低床式略板状の足置台であり、前記ダウンチュー
ブ１４下端およびサイドチューブ１６前部ン覆うように
作られている。５４はリヤカバーであり１足置台５２に
連続し、前記動カニニット２２、後輪２８の上方を覆う
ように作られ、その内部上方には、電池４６．オイルタ
ンク４８．小物入れ５０が位置している。このリヤカバ
ー５４の上部には、運転シート５６が開閉自在に収付け
られている。
ブ１４下端およびサイドチューブ１６前部ン覆うように
作られている。５４はリヤカバーであり１足置台５２に
連続し、前記動カニニット２２、後輪２８の上方を覆う
ように作られ、その内部上方には、電池４６．オイルタ
ンク４８．小物入れ５０が位置している。このリヤカバ
ー５４の上部には、運転シート５６が開閉自在に収付け
られている。
５８は燃料タンクであり１足置台５２内がらりャカバー
５４内は前部にかけて入るように側面路り字型に作られ
ている。すなわち足置台５２内の部分５８ａはほぼ水平
な盤状に、またリヤカバー５４内の部分５８ｂはサイド
チューブ１６に沿って上方へ立上っている。このリヤカ
バ−５４内部分５８ｂの上部には斜め上前方を指向する
給油口５８Ｃが形成され、ここにキャップ６ｏが収付け
られている。燃料タンク５８の足置台５２内部分５８の
底面には、電磁式燃料ポンプ６２が収付けられている。
５４内は前部にかけて入るように側面路り字型に作られ
ている。すなわち足置台５２内の部分５８ａはほぼ水平
な盤状に、またリヤカバー５４内の部分５８ｂはサイド
チューブ１６に沿って上方へ立上っている。このリヤカ
バ−５４内部分５８ｂの上部には斜め上前方を指向する
給油口５８Ｃが形成され、ここにキャップ６ｏが収付け
られている。燃料タンク５８の足置台５２内部分５８の
底面には、電磁式燃料ポンプ６２が収付けられている。
この燃料ポンプ６２は、タンク５８内の燃料を前記気化
器４０に送る。また前記リヤカバー５４は、前記キャッ
プ６０に対向する部分が開閉可能な蓋板６４となってい
る。この蓋板６４を開きキャップ６０を外して給油を行
う。
器４０に送る。また前記リヤカバー５４は、前記キャッ
プ６０に対向する部分が開閉可能な蓋板６４となってい
る。この蓋板６４を開きキャップ６０を外して給油を行
う。
この実施例によれハ１．燃料（ンク５８のリヤカバ−５
４内部分５８ ｂ 付近にはエンジン２４の熱がこもり
にくいので、タンク５８力匈ロ熱されたり燃料の蒸発量
が増えたりすることがない。また。
４内部分５８ ｂ 付近にはエンジン２４の熱がこもり
にくいので、タンク５８力匈ロ熱されたり燃料の蒸発量
が増えたりすることがない。また。
タンク５８はＬ字型にしたので、タンク５８の大容量化
かり能になる。タンク５８を燃料で満した時にも、燃料
タンク５８は十分低い位置にあるので車体重心が低くな
り、走行安定性が良好になる。
かり能になる。タンク５８を燃料で満した時にも、燃料
タンク５８は十分低い位置にあるので車体重心が低くな
り、走行安定性が良好になる。
またリヤカバ−５４内部分５８ｂが上方に起立している
ので、その」一部に設けた給油口５８Ｃも、“高くなり
、給油時に身体を大きく屈曲させることなく楽な姿勢で
給油でき１作業性が良い。さらにシート底板に面する燃
料タンクを大容量化する場合のように、燃料タンクを大
容量化してもシートが高くなるということもない。
ので、その」一部に設けた給油口５８Ｃも、“高くなり
、給油時に身体を大きく屈曲させることなく楽な姿勢で
給油でき１作業性が良い。さらにシート底板に面する燃
料タンクを大容量化する場合のように、燃料タンクを大
容量化してもシートが高くなるということもない。
第３図は他の実施列の一部の側面図である。
この実施例は、前記１４１．２図の実施例における燃料
タンク５８を２つに分割したものである。
タンク５８を２つに分割したものである。
すなわちこの実施例の燃料タンク７０は２足置台５２内
部分７０ａと、リヤカバ−５４内部分７０ｂとに分割さ
れ１両部分７０ａ、７０ｂがパイプ７２゜７２で連通さ
れたものである。また７０Ｃは給油口である。
部分７０ａと、リヤカバ−５４内部分７０ｂとに分割さ
れ１両部分７０ａ、７０ｂがパイプ７２゜７２で連通さ
れたものである。また７０Ｃは給油口である。
この実施例によればタンク７０を複数に分割して配置で
きるので、配置上の自由度が増すと共に各部分７０ａ、
７０ｂ内に仕切壁を設けることなく加減速時の燃料の前
後移動を抑制できる。なお第３図では第１図と同一部分
には同一符号を伺したので、その説明は繰り返さない。
きるので、配置上の自由度が増すと共に各部分７０ａ、
７０ｂ内に仕切壁を設けることなく加減速時の燃料の前
後移動を抑制できる。なお第３図では第１図と同一部分
には同一符号を伺したので、その説明は繰り返さない。
以上の各実施例は２輪スクータであるが９本発明は３輪
以上のスクータにも適用できる。
以上のスクータにも適用できる。
（発明の効果）
本発明は以上のように２足置台からリヤカバー内前部の
低い位置にかけて四面略し字状に燃料タンクを配設した
。従ってリヤカバー内の上部にこもるエンジンの熱によ
り燃料が加熱されることはなく、車体重心を低くしつつ
タンクの大容量化が図れる。また、給油口は比較的高い
位置にくるので、給油時の作業性もよい。
低い位置にかけて四面略し字状に燃料タンクを配設した
。従ってリヤカバー内の上部にこもるエンジンの熱によ
り燃料が加熱されることはなく、車体重心を低くしつつ
タンクの大容量化が図れる。また、給油口は比較的高い
位置にくるので、給油時の作業性もよい。
第１図は本発明の一実施例の側面図、＄２図しま平面図
、第３図は他の実施例の一部の側面図である。 ２０・・・操向ノンドル、 ２４・・・エンジン。 ２８・・・後輪、５２・・足置台。 ５４・・・リヤカバー、５６・・運転シート。 ５８．７０・・燃料タンク。 ５８ｃ、７０ｃ・・給油口。 特許出願人 ヤマメ・発動機株式会社 代理人 弁理士 山 １） 文 雄
、第３図は他の実施例の一部の側面図である。 ２０・・・操向ノンドル、 ２４・・・エンジン。 ２８・・・後輪、５２・・足置台。 ５４・・・リヤカバー、５６・・運転シート。 ５８．７０・・燃料タンク。 ５８ｃ、７０ｃ・・給油口。 特許出願人 ヤマメ・発動機株式会社 代理人 弁理士 山 １） 文 雄
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 操向ハンドルと運転シートとの間に低床式略板状の足置
台を備え、この足置台の後方に位置する後輪駆動用エン
ジンと後輪との少なくとも上方および前方ヲリャカバー
で覆ったスクータ型車輛において、前記足置台から前記
リヤカバー内の前部にかけて、側面略り字型に燃料タン
クが配設され。 この燃料タンクの前記リヤカバー内部分の上部に給油口
が設けられていることを特徴とするスクータ型車輛。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP860484A JPS60154969A (ja) | 1984-01-23 | 1984-01-23 | スク−タ型車輛 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP860484A JPS60154969A (ja) | 1984-01-23 | 1984-01-23 | スク−タ型車輛 |
Related Child Applications (3)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2145391A Division JPH0757626B2 (ja) | 1991-01-23 | 1991-01-23 | スクータ型車両 |
| JP3021454A Division JPH0813676B2 (ja) | 1991-01-23 | 1991-01-23 | スクータ型自動二輪車 |
| JP4124266A Division JPH0813675B2 (ja) | 1992-04-17 | 1992-04-17 | スクータ型車両 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60154969A true JPS60154969A (ja) | 1985-08-14 |
| JPH0581475B2 JPH0581475B2 (ja) | 1993-11-12 |
Family
ID=11697561
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP860484A Granted JPS60154969A (ja) | 1984-01-23 | 1984-01-23 | スク−タ型車輛 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60154969A (ja) |
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6483479A (en) * | 1988-01-08 | 1989-03-29 | Honda Motor Co Ltd | Glove compartment for scooter type car |
| JPS6483484A (en) * | 1987-09-25 | 1989-03-29 | Honda Motor Co Ltd | Fuel tank device for scooter type car |
| JPH0158389U (ja) * | 1987-10-09 | 1989-04-12 | ||
| EP0323908A2 (en) * | 1988-01-08 | 1989-07-12 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Motor scooter |
| JPH01106383U (ja) * | 1988-01-11 | 1989-07-18 | ||
| JPH01106384U (ja) * | 1988-01-11 | 1989-07-18 | ||
| JPH0243784U (ja) * | 1989-04-03 | 1990-03-26 | ||
| US4964483A (en) * | 1987-09-25 | 1990-10-23 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Motor scooter |
| JP2006315503A (ja) * | 2005-05-11 | 2006-11-24 | Honda Motor Co Ltd | 自動二輪車の燃料タンク及び収納ボックスの配置構造 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4896630U (ja) * | 1972-02-19 | 1973-11-16 | ||
| JPS5819105U (ja) * | 1981-07-31 | 1983-02-05 | 佐野 茂樹 | 取付金具 |
-
1984
- 1984-01-23 JP JP860484A patent/JPS60154969A/ja active Granted
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4896630U (ja) * | 1972-02-19 | 1973-11-16 | ||
| JPS5819105U (ja) * | 1981-07-31 | 1983-02-05 | 佐野 茂樹 | 取付金具 |
Cited By (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6483484A (en) * | 1987-09-25 | 1989-03-29 | Honda Motor Co Ltd | Fuel tank device for scooter type car |
| US4964483A (en) * | 1987-09-25 | 1990-10-23 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Motor scooter |
| JPH0158389U (ja) * | 1987-10-09 | 1989-04-12 | ||
| JPH0541117Y2 (ja) * | 1987-10-09 | 1993-10-18 | ||
| JPS6483479A (en) * | 1988-01-08 | 1989-03-29 | Honda Motor Co Ltd | Glove compartment for scooter type car |
| EP0323908A2 (en) * | 1988-01-08 | 1989-07-12 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Motor scooter |
| EP0323908A3 (en) * | 1988-01-08 | 1990-05-23 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Motor scooter |
| JPH01106383U (ja) * | 1988-01-11 | 1989-07-18 | ||
| JPH01106384U (ja) * | 1988-01-11 | 1989-07-18 | ||
| JPH0243784U (ja) * | 1989-04-03 | 1990-03-26 | ||
| JP2006315503A (ja) * | 2005-05-11 | 2006-11-24 | Honda Motor Co Ltd | 自動二輪車の燃料タンク及び収納ボックスの配置構造 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0581475B2 (ja) | 1993-11-12 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |