JPS6014889Y2 - 内燃機関の副燃焼室 - Google Patents
内燃機関の副燃焼室Info
- Publication number
- JPS6014889Y2 JPS6014889Y2 JP33478U JP33478U JPS6014889Y2 JP S6014889 Y2 JPS6014889 Y2 JP S6014889Y2 JP 33478 U JP33478 U JP 33478U JP 33478 U JP33478 U JP 33478U JP S6014889 Y2 JPS6014889 Y2 JP S6014889Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- combustion chamber
- annular gap
- cylinder head
- gap
- cap
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本案は内燃機関、特にディーゼルエンジンの副燃焼室に
挿入する口金をセラミック材によって構成した副燃焼室
の改良に関する。
挿入する口金をセラミック材によって構成した副燃焼室
の改良に関する。
内燃機関の主燃焼室回りや副燃焼室を断熱性に富むセラ
ミック材によって構成することは、冷却水損失の減少等
により圧縮温度を上昇せしめ着火遅れの減少をもたらし
、騒音や窒素酸化物(NOx)等の排気有害成分の低減
効果を大ならしめることが知られてきている。
ミック材によって構成することは、冷却水損失の減少等
により圧縮温度を上昇せしめ着火遅れの減少をもたらし
、騒音や窒素酸化物(NOx)等の排気有害成分の低減
効果を大ならしめることが知られてきている。
しかしながら、第3図に示すように、セラミック材から
成る口金CをシリンダヘッドHに単に鋳ぐるみ等により
挿入した場合は、内燃機関の負荷運転において、高温の
燃焼ガスによって副燃焼室内は高温となり口金Cおよび
シリンダヘッドHが熱膨張するが、シリンダヘッドHの
母材に対してセラミック材の熱膨張係数が極めて小さい
ため、その膨張率の差によって、口金が嵌合されている
直径方向の両者間に間隙が生じ、この間隙にカーボンデ
ポジットが堆積する現象がみられる。
成る口金CをシリンダヘッドHに単に鋳ぐるみ等により
挿入した場合は、内燃機関の負荷運転において、高温の
燃焼ガスによって副燃焼室内は高温となり口金Cおよび
シリンダヘッドHが熱膨張するが、シリンダヘッドHの
母材に対してセラミック材の熱膨張係数が極めて小さい
ため、その膨張率の差によって、口金が嵌合されている
直径方向の両者間に間隙が生じ、この間隙にカーボンデ
ポジットが堆積する現象がみられる。
この堆積が多くなると副燃焼室Sの冷却時にシリンダヘ
ッドHの収縮により口金Cの挿入凹部Qが小さくなり口
金Cに圧縮割れを生ずることになる。
ッドHの収縮により口金Cの挿入凹部Qが小さくなり口
金Cに圧縮割れを生ずることになる。
更に圧縮されたカーボンデポジットが圧縮硬化されるた
め熱伝導性が良くなり、この間隙周囲の温度が下がりカ
ーボンデポジットは燃焼することなく堆積されるためセ
ラミック材からなる口金は断熱構造材としての機能を果
せなくなる。
め熱伝導性が良くなり、この間隙周囲の温度が下がりカ
ーボンデポジットは燃焼することなく堆積されるためセ
ラミック材からなる口金は断熱構造材としての機能を果
せなくなる。
また、セラミック材は熱伝導率が悪いため、急激な熱エ
ネルギを受けた場合には部分的な熱分布があられれる傾
向があり、口金Cでは主燃焼室M側に臨んでいる部分の
方が、シリンダへラドガスケットGより下面が覆われて
いる部分よりも熱応力が増大するので、その過大な応力
を受けて破壊する恐れがある。
ネルギを受けた場合には部分的な熱分布があられれる傾
向があり、口金Cでは主燃焼室M側に臨んでいる部分の
方が、シリンダへラドガスケットGより下面が覆われて
いる部分よりも熱応力が増大するので、その過大な応力
を受けて破壊する恐れがある。
本案は上述の如き問題点を考慮して耐久性のある副燃焼
室を提供せんとするもので、以下その実施例を図につい
て説明する。
室を提供せんとするもので、以下その実施例を図につい
て説明する。
1はディーゼルエンジンのシリンダボデーで、そのシリ
ンダボア1a内に主燃焼室2aを形成したピストン2を
摺動自在に嵌合しており、その上方にシリンダへラドガ
スケット3を介してシリンダヘッド4が載置されている
。
ンダボア1a内に主燃焼室2aを形成したピストン2を
摺動自在に嵌合しており、その上方にシリンダへラドガ
スケット3を介してシリンダヘッド4が載置されている
。
ヘッド4には副燃焼室5の上部室を構成する凹部5aと
、その下方に下部室を構成する断熱耐火部材であるセラ
ミック材から成る口金6及びそれらの間に介在させる圧
縮性に富む環状ガスケット7が挿入される挿入凹部5b
とが形成されており、副燃焼室5の上方にはその内部に
向けて燃料を噴射する噴射ノズル8が配設されている。
、その下方に下部室を構成する断熱耐火部材であるセラ
ミック材から成る口金6及びそれらの間に介在させる圧
縮性に富む環状ガスケット7が挿入される挿入凹部5b
とが形成されており、副燃焼室5の上方にはその内部に
向けて燃料を噴射する噴射ノズル8が配設されている。
上記口金6は上述のように断熱性に富む断熱耐火部材で
あるセラミック材から構成され、内側に副燃焼室を構成
する凹み6aと、上記主燃焼室2aに連絡する噴口6b
を夫々形成すると共に、シリンダヘッド4との嵌合部6
cを残す外周面に間隙tが0.1〜1.−の環状間隙6
dを形成し、且つ口金6の下方において、噴口6bと外
周壁との間が最も薄くなる部分を含む外周壁の一部に上
記環状間隙6dと通ずる該環状間隙より大きな間隙を有
する切欠き部6eを形成させたものである。
あるセラミック材から構成され、内側に副燃焼室を構成
する凹み6aと、上記主燃焼室2aに連絡する噴口6b
を夫々形成すると共に、シリンダヘッド4との嵌合部6
cを残す外周面に間隙tが0.1〜1.−の環状間隙6
dを形成し、且つ口金6の下方において、噴口6bと外
周壁との間が最も薄くなる部分を含む外周壁の一部に上
記環状間隙6dと通ずる該環状間隙より大きな間隙を有
する切欠き部6eを形成させたものである。
本案による副燃焼室は以上のように構成したので、エン
ジンの負荷運転において副燃焼室5付近が高温時に達し
、熱膨張による間隙にスモークが入り込みカーボンデポ
ジットが生成及び成長しようとするが、セラミック材か
らなる口金6の外周に設けられた環状間隙6d及び切欠
き部6eに断熱空気層を存在させることによって口金6
の温度がスモークの燃焼温度以上の高温となりカーボン
デポジットは焼滅する。
ジンの負荷運転において副燃焼室5付近が高温時に達し
、熱膨張による間隙にスモークが入り込みカーボンデポ
ジットが生成及び成長しようとするが、セラミック材か
らなる口金6の外周に設けられた環状間隙6d及び切欠
き部6eに断熱空気層を存在させることによって口金6
の温度がスモークの燃焼温度以上の高温となりカーボン
デポジットは焼滅する。
従ってエンジンの負荷が小さくなり、かつ口金とシリン
ダヘッドの嵌合部6cが低温となり収縮したときでも外
周から締付力を受けることなく耐久性が確保される。
ダヘッドの嵌合部6cが低温となり収縮したときでも外
周から締付力を受けることなく耐久性が確保される。
一方、連続して低速で運転される場合、スモークは環状
間隙6dに侵入しカーボンデポジットが生成され、この
カーボンデポジットにより間隙tが小さくなることがあ
る。
間隙6dに侵入しカーボンデポジットが生成され、この
カーボンデポジットにより間隙tが小さくなることがあ
る。
この場合、主燃焼室側に設けられた切欠き部6eの間隙
をtより大きくしておけば、切欠き部6eに依然空気層
が存在し、切欠き部6e付近の断熱性を確保することが
できる。
をtより大きくしておけば、切欠き部6eに依然空気層
が存在し、切欠き部6e付近の断熱性を確保することが
できる。
又、前記のように切欠き部6eは、噴口6bの主燃焼室
に臨む部分61で、噴口6bと切欠き部6eの外周壁6
h部の寸法が最も小さい部分付近に設けられているので
、特に高温となると61付近の温度勾配を少くし熱応力
の発生を防止して耐久性を向上する。
に臨む部分61で、噴口6bと切欠き部6eの外周壁6
h部の寸法が最も小さい部分付近に設けられているので
、特に高温となると61付近の温度勾配を少くし熱応力
の発生を防止して耐久性を向上する。
即ち噴口6bは高温の燃焼ガスが通過し、61付近は高
温となる。
温となる。
従って61と最も近い切欠き部6eの外周壁6hがシリ
ンダヘッド4の挿入凹部5bと接触している場合、61
から伝達される熱量は6hから流出し熱流の伝達・伝導
の法則からも明らかなように、その接触面は、シリンダ
ヘッドとほぼ同等の温度となる。
ンダヘッド4の挿入凹部5bと接触している場合、61
から伝達される熱量は6hから流出し熱流の伝達・伝導
の法則からも明らかなように、その接触面は、シリンダ
ヘッドとほぼ同等の温度となる。
以上の理由から61とその逆側6hとの接触面の温度勾
配は、非常に大きくなり、熱応力の発生原因となる。
配は、非常に大きくなり、熱応力の発生原因となる。
しかし上述のように切欠き部6eに断熱空気層を存在さ
せることにより6c部分のカーボンデポジットの発生(
400℃以上)を防ぎ、かつ61部に熱応力の発生もな
いため6b部は、間隙tよりも大きな寸法の切欠き部を
形成することにより耐久性、断熱性ともに優れたセラミ
ック材よりなる口金を提供することができる。
せることにより6c部分のカーボンデポジットの発生(
400℃以上)を防ぎ、かつ61部に熱応力の発生もな
いため6b部は、間隙tよりも大きな寸法の切欠き部を
形成することにより耐久性、断熱性ともに優れたセラミ
ック材よりなる口金を提供することができる。
尚、本実施例では環状間隙6dを口金6に形成するよう
にしたが、ヘッド4側に設けるようにしても同様の効果
が得られることは当然である。
にしたが、ヘッド4側に設けるようにしても同様の効果
が得られることは当然である。
更に、本案による副燃焼室は従来の断熱口金に環状間隙
や切欠き等を形成するのみで得られるので、従来エンジ
ンへの応用が極めて容易となる利点がある。
や切欠き等を形成するのみで得られるので、従来エンジ
ンへの応用が極めて容易となる利点がある。
第1図は本案副燃焼室の実施例を示す縦断面図、第2図
は同実施例の平面図、第3図は従来例を示す縦断面図で
ある。 2a:主燃焼室、4ニジリンダヘツド、5:副燃焼室、
5b:挿入凹部、6:セラミック材よりなる口金、6b
:噴口、6c:嵌合部、6d:環状間隙、6e:切欠き
、61:噴口6bの主燃焼室に臨む部分。
は同実施例の平面図、第3図は従来例を示す縦断面図で
ある。 2a:主燃焼室、4ニジリンダヘツド、5:副燃焼室、
5b:挿入凹部、6:セラミック材よりなる口金、6b
:噴口、6c:嵌合部、6d:環状間隙、6e:切欠き
、61:噴口6bの主燃焼室に臨む部分。
Claims (1)
- シリンダヘッドの下面より上方に設けた口金の挿入凹部
にセラミック材より成る口金を、その上方に環状間隙を
設けて固定し、かつ口金の下方において噴口と外周壁と
の間が最も薄くなる部分を含む外周壁の一部に、上記環
状間隙と通ずる、該環状間隙より大きな間隙を有する切
欠き部を形成したことを特徴とする内燃機関の副燃焼室
。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP33478U JPS6014889Y2 (ja) | 1978-01-06 | 1978-01-06 | 内燃機関の副燃焼室 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP33478U JPS6014889Y2 (ja) | 1978-01-06 | 1978-01-06 | 内燃機関の副燃焼室 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS54105305U JPS54105305U (ja) | 1979-07-25 |
JPS6014889Y2 true JPS6014889Y2 (ja) | 1985-05-11 |
Family
ID=28801503
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP33478U Expired JPS6014889Y2 (ja) | 1978-01-06 | 1978-01-06 | 内燃機関の副燃焼室 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS6014889Y2 (ja) |
-
1978
- 1978-01-06 JP JP33478U patent/JPS6014889Y2/ja not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS54105305U (ja) | 1979-07-25 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US3408995A (en) | Combustion chamber design and material for internal combustion cylinders and engines | |
EP0303444B1 (en) | Combustion chamber for diesel engines | |
JPH11193721A (ja) | 筒内噴射式火花点火機関 | |
US4453527A (en) | Insulated diesel engine combustion chamber | |
JPS5993920A (ja) | 2サイクルエンジン | |
JPS6014889Y2 (ja) | 内燃機関の副燃焼室 | |
JPS61123714A (ja) | 内燃機関の副室構造 | |
JPS5941007B2 (ja) | 機関燃焼室の構造 | |
JPS6117235Y2 (ja) | ||
JPS6016733Y2 (ja) | 内燃機関の副燃焼室 | |
JPS6123619Y2 (ja) | ||
JPS59170446A (ja) | 内燃機関のピストン | |
JPH0115861Y2 (ja) | ||
JPS5852326Y2 (ja) | エンジンの断熱副室 | |
JPS59120756A (ja) | ピストン | |
JPS5870039A (ja) | 内燃機関のピストン | |
JPH0413400Y2 (ja) | ||
JP2552906B2 (ja) | 断熱エンジン | |
JPS5941288Y2 (ja) | 内燃機関のシリンダ−ヘツド | |
JPS6027796Y2 (ja) | 断熱形デイ−ゼルエンジン | |
JPH04117149U (ja) | 副室式断熱エンジン | |
JPS5933842Y2 (ja) | 内燃機関の排気パルプシ−ト | |
JPS5818024U (ja) | 内燃機関の副燃焼室の構造 | |
JPS59188025A (ja) | デイ−ゼルエンジンの副燃焼室組立方法 | |
JPS6347630Y2 (ja) |