JPS601353B2 - トラクシヨンドライブ用流体 - Google Patents
トラクシヨンドライブ用流体Info
- Publication number
- JPS601353B2 JPS601353B2 JP10753982A JP10753982A JPS601353B2 JP S601353 B2 JPS601353 B2 JP S601353B2 JP 10753982 A JP10753982 A JP 10753982A JP 10753982 A JP10753982 A JP 10753982A JP S601353 B2 JPS601353 B2 JP S601353B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- traction
- traction drive
- traction coefficient
- drive fluid
- fluid
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Lubricants (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は低温から高温まで優れたトラクション係数を有
するトラクションドラィプ用流体に関する。
するトラクションドラィプ用流体に関する。
トラクションドラィブ用流体はトラクションドラィブ（
ころがり接触による摩擦駆動装置）、例えば自動車用無
段変速機、産業用無段変速機、水圧機器などに用いられ
る流体であり、高いトラクション係数や熱および酸化に
対する安定性、経済性が要求されている。
ころがり接触による摩擦駆動装置）、例えば自動車用無
段変速機、産業用無段変速機、水圧機器などに用いられ
る流体であり、高いトラクション係数や熱および酸化に
対する安定性、経済性が要求されている。
このようなトラクションドライブ用流体を用いるトラク
ション駆動装置は最近装置自体が小型化され、かつます
ます高速高負荷条件下でも使用される方向にあり、その
使用条件は苛酷になりつつある。
ション駆動装置は最近装置自体が小型化され、かつます
ます高速高負荷条件下でも使用される方向にあり、その
使用条件は苛酷になりつつある。
一般にトラクション駆動装置を設計する場合、同じ寿命
と出力比を有する駆動装置については、そのサイズは潤
滑油トラクション係数の０．４５案に反比例すると言わ
れており、潤滑油のトラクション係数が高いほど駆動装
置のサイズを小型軽量化することができる。その際該駆
動装置の設計基準に用いるトラクション係数値は、該装
置の使用温度範囲内での最低値、すなわち高温になるほ
どトラクション係数値は低下するので、使用温度範囲に
おける最も高い温度での値である。したがって、高温に
おいてもトラクション係数が高いトラクションドラィブ
用流体が装置の４・型軽量化の点から望ましい。また、
高速高負荷条件下での使用といった観点からも、高温に
おいてもトラクション係数が高いトラクションドラィブ
用流体の開発が望まれても・た。
と出力比を有する駆動装置については、そのサイズは潤
滑油トラクション係数の０．４５案に反比例すると言わ
れており、潤滑油のトラクション係数が高いほど駆動装
置のサイズを小型軽量化することができる。その際該駆
動装置の設計基準に用いるトラクション係数値は、該装
置の使用温度範囲内での最低値、すなわち高温になるほ
どトラクション係数値は低下するので、使用温度範囲に
おける最も高い温度での値である。したがって、高温に
おいてもトラクション係数が高いトラクションドラィブ
用流体が装置の４・型軽量化の点から望ましい。また、
高速高負荷条件下での使用といった観点からも、高温に
おいてもトラクション係数が高いトラクションドラィブ
用流体の開発が望まれても・た。
しかしながら、従来よりトラクションドラィブ用流体と
して種々の化合物が提案されているが、いずれも低温（
室温〜８０ｏｏ）では高いトラクション係数を示すもの
の、高温（８０〜１２００Ｃ）になるとトラクション係
数が低下し、その結果、動力伝達効率が低下してしまう
欠点があった。
して種々の化合物が提案されているが、いずれも低温（
室温〜８０ｏｏ）では高いトラクション係数を示すもの
の、高温（８０〜１２００Ｃ）になるとトラクション係
数が低下し、その結果、動力伝達効率が低下してしまう
欠点があった。
本発明は上期従来の欠点を解消して、低温から高温まで
トラクション係数の変化が少なく、しかも高速高負荷と
いう苛酷な条件下でも高いトラクション係数を有するト
ラクションドラィブ用流体を提供することを目的とする
ものである。
トラクション係数の変化が少なく、しかも高速高負荷と
いう苛酷な条件下でも高いトラクション係数を有するト
ラクションドラィブ用流体を提供することを目的とする
ものである。
すなわち、本発明は一般式
（式中、Ｒは炭素数１〜６個のアルキル基を示す。
）で表わされる化合物をベースストックとして含有する
トラクションドライブ用流体である。上記一般式（１）
で表わされる化合物は具体的には式 で表わされる１・１−ジデカリルェタン、式 で表わされる１・１−ジデカリルプロパン、式で表わさ
れる１・１−ジデカリルブタン、などをあげることがで
きる。
トラクションドライブ用流体である。上記一般式（１）
で表わされる化合物は具体的には式 で表わされる１・１−ジデカリルェタン、式 で表わされる１・１−ジデカリルプロパン、式で表わさ
れる１・１−ジデカリルブタン、などをあげることがで
きる。
本発明ではこれらの化合物を単独であるいは組合せて用
いればよい。
いればよい。
なお、これらの中でも１・１−ジデカリルェタンが低温
から高温にわたって優れたトラクション係数を示すので
、トラクションオィルのベースストックとして特に好適
に用いられる。本発明のトラクションドラィブ用流体の
ベースストックとして用いる上記一般式（１）で表わさ
れる化合物は、各種の方法により製造することが可能で
ある。
から高温にわたって優れたトラクション係数を示すので
、トラクションオィルのベースストックとして特に好適
に用いられる。本発明のトラクションドラィブ用流体の
ベースストックとして用いる上記一般式（１）で表わさ
れる化合物は、各種の方法により製造することが可能で
ある。
例えば、１・１ージデカリルェタンの製造方法としては
、ナフタレンとパラアルデヒドをフッ化水素触媒下に反
応させた後、水添する方法や、ナフタレンと１・１−ジ
クロルェタンを塩化アルミニウム触媒下に反応させた後
、水添する方法など種々あるが、いずれの製造方法によ
っても差支えない。これら製造法において、水添触媒と
してはニッケル、白金、パラジウム、ロジゥム、ルテニ
ウムなどを用いて水添すればよいが、白金触媒を用いる
とデカリン環がシス体のものが多く生成し、このシス体
のものがトランス体のものよりトラクション係数が大で
あるため好ましい。このようにして得られた一般式（１
）で表わされる化合物は、そのままトラクションドラィ
ブ用流体のベースストックとして用いることができ、低
温から高温まで（室温〜１２０ｑ○）トラクションひ係
数の変化が４・さく、しかも優れたトラクション係数を
示すものである。
、ナフタレンとパラアルデヒドをフッ化水素触媒下に反
応させた後、水添する方法や、ナフタレンと１・１−ジ
クロルェタンを塩化アルミニウム触媒下に反応させた後
、水添する方法など種々あるが、いずれの製造方法によ
っても差支えない。これら製造法において、水添触媒と
してはニッケル、白金、パラジウム、ロジゥム、ルテニ
ウムなどを用いて水添すればよいが、白金触媒を用いる
とデカリン環がシス体のものが多く生成し、このシス体
のものがトランス体のものよりトラクション係数が大で
あるため好ましい。このようにして得られた一般式（１
）で表わされる化合物は、そのままトラクションドラィ
ブ用流体のベースストックとして用いることができ、低
温から高温まで（室温〜１２０ｑ○）トラクションひ係
数の変化が４・さく、しかも優れたトラクション係数を
示すものである。
また、この一般式（１）で表わされる化合物は、上述の
方法等によれば比較的安価に製造することができるため
、本発明のトラクションドラィブ用流体は価格的にも低
廉である。叙上の如く、本発明のトラクションドラィブ
用流体は低温から高温まで優れたトラクション係数を示
すので、駆動装置の小型化に寄与しうるのみならず、高
速高負荷という苛酷な条件下での使用にも耐え得るもの
であり、自動車用、産業用悪段変速機、水圧機器などの
様々な機械製品に幅広く利用することができる。
方法等によれば比較的安価に製造することができるため
、本発明のトラクションドラィブ用流体は価格的にも低
廉である。叙上の如く、本発明のトラクションドラィブ
用流体は低温から高温まで優れたトラクション係数を示
すので、駆動装置の小型化に寄与しうるのみならず、高
速高負荷という苛酷な条件下での使用にも耐え得るもの
であり、自動車用、産業用悪段変速機、水圧機器などの
様々な機械製品に幅広く利用することができる。
次に本発明の実施例を示す。
実施例 １
５そのガラス製フラスコにテトラリン２５００夕と濃硫
酸５００夕を入れ、氷水にてフラスコ内温度を０℃に冷
却した。
酸５００夕を入れ、氷水にてフラスコ内温度を０℃に冷
却した。
強く燭拝しながらパラアルデヒド１５０夕を３時間かけ
てゆっくり滴下し、更に１時間損拝して反応を完結させ
た。損洋を止め静置して油層を分離し、この油層を州水
酸化ナトリウム水溶液１〆と飽和食塩水１そでそれぞれ
３回ずつ洗浄した後、無水硫酸ナトリウムで乾燥させた
。次いで蒸留により未反応のテトラリンを蟹去した後、
減圧蒸留を行なって沸点１６５〜１７２００／０．１５
側日ｇ留分６００タ得た。この留分を分析した結果、１
・１−ジテトラリルェタンであることが確認された。こ
の１・１ージテトラリルエタン５００ｃｃを１そのオー
トクレープに入れ、活性化した水添用ニッケル触媒（日
揮化学■製、Ｎ−１１２触媒）５０夕を添加し、水素圧
５０ｋｇ／ｃ杉、反応温度２２００ｏｏで水素化を行な
った。
てゆっくり滴下し、更に１時間損拝して反応を完結させ
た。損洋を止め静置して油層を分離し、この油層を州水
酸化ナトリウム水溶液１〆と飽和食塩水１そでそれぞれ
３回ずつ洗浄した後、無水硫酸ナトリウムで乾燥させた
。次いで蒸留により未反応のテトラリンを蟹去した後、
減圧蒸留を行なって沸点１６５〜１７２００／０．１５
側日ｇ留分６００タ得た。この留分を分析した結果、１
・１−ジテトラリルェタンであることが確認された。こ
の１・１ージテトラリルエタン５００ｃｃを１そのオー
トクレープに入れ、活性化した水添用ニッケル触媒（日
揮化学■製、Ｎ−１１２触媒）５０夕を添加し、水素圧
５０ｋｇ／ｃ杉、反応温度２２００ｏｏで水素化を行な
った。
冷却後、反応液をろ過して触媒を分離した。軽質分をス
トリッピングした後分析したところ水素化率９９．９％
以上（ＮＭＲ分析で確認）であり、このものは１・１ー
ジデカリルェタンであった。このものの屈折率ｎ格・＝
１．５１７０比重は０．９７（１５／４℃）であり、動
粘度はＩＺｓｔ（１００００）であった。また、トラク
ション係数を４０℃から１２０ｏｏの温度範囲にわたっ
て測定した。結果を第１図に示す。なお、トラクション
係数の測定は２円筒型摩擦試験機にて行なった。
トリッピングした後分析したところ水素化率９９．９％
以上（ＮＭＲ分析で確認）であり、このものは１・１ー
ジデカリルェタンであった。このものの屈折率ｎ格・＝
１．５１７０比重は０．９７（１５／４℃）であり、動
粘度はＩＺｓｔ（１００００）であった。また、トラク
ション係数を４０℃から１２０ｏｏの温度範囲にわたっ
て測定した。結果を第１図に示す。なお、トラクション
係数の測定は２円筒型摩擦試験機にて行なった。
すなわち、１線で接する同じサイズの円筒（直径６物肋
、厚さ６側）の片方を一定速度（２００仇．ｐ．ｍ．）
で、もう一方の円筒をそれより遅い一定速度（１７０仇
．ｐ．ｍ．）で回転させ、両円筒の接触部分にバネによ
り１４０Ｘ９の荷重を与え、歪ゲージとトルクメーター
にてトルクを測定し、トラクション係数を求めた。この
円筒は炭素鋼ＳＣＭ−３で出来ており、表面はアルミナ
（０．０３ム）によりバフ仕上げがされており、表面あ
らさはＲｍａｘ＝０．２仏であり、またヘルツ接触圧は
７５ｋｇ／ｃ確あった。測定に際しては油タンクをヒー
ターにて加熱することにより、油温を室温から１２００
０まで変化させて行なった。比較例 １ ３そのガラス製フラスコにＱ−メチルスチレン１０００
夕と酸性白土５０夕およびエチレングリコール５０夕を
入れ、澱拝しながら１４０００で２時間反応させた。
、厚さ６側）の片方を一定速度（２００仇．ｐ．ｍ．）
で、もう一方の円筒をそれより遅い一定速度（１７０仇
．ｐ．ｍ．）で回転させ、両円筒の接触部分にバネによ
り１４０Ｘ９の荷重を与え、歪ゲージとトルクメーター
にてトルクを測定し、トラクション係数を求めた。この
円筒は炭素鋼ＳＣＭ−３で出来ており、表面はアルミナ
（０．０３ム）によりバフ仕上げがされており、表面あ
らさはＲｍａｘ＝０．２仏であり、またヘルツ接触圧は
７５ｋｇ／ｃ確あった。測定に際しては油タンクをヒー
ターにて加熱することにより、油温を室温から１２００
０まで変化させて行なった。比較例 １ ３そのガラス製フラスコにＱ−メチルスチレン１０００
夕と酸性白土５０夕およびエチレングリコール５０夕を
入れ、澱拝しながら１４０００で２時間反応させた。
反応液より触媒をろ別後、禾反応のＱーメチルスチレン
およびエチレングリコールを留去し、沸点１２５〜１３
０ｏｏ／０．２柳Ｈｇ留分９００夕を得た。この蟹分は
ＮＭＲ分析およびガスクロマトグラフ分析の結果、。−
メチルスチレンの線状二量体９５％と環状二量体５％の
混合物であることが確認された。この留分を実施例１と
同機に水添し後処理することにより、２・４−ジシクロ
ヘキシルー２−メチルベンタンを主成分とするトラクシ
ョンドラィプ用流体を得た。
およびエチレングリコールを留去し、沸点１２５〜１３
０ｏｏ／０．２柳Ｈｇ留分９００夕を得た。この蟹分は
ＮＭＲ分析およびガスクロマトグラフ分析の結果、。−
メチルスチレンの線状二量体９５％と環状二量体５％の
混合物であることが確認された。この留分を実施例１と
同機に水添し後処理することにより、２・４−ジシクロ
ヘキシルー２−メチルベンタンを主成分とするトラクシ
ョンドラィプ用流体を得た。
この流体の屈折率ｎ格＝１．４９０２、比重は０．９０
（１５／４℃）であり、動粘度は３．７ｃｓｔ（１００
℃）であった。
（１５／４℃）であり、動粘度は３．７ｃｓｔ（１００
℃）であった。
また、トラクシヨン係数を２５ｏｏから１００ｑｏの温
度範囲にわたって測定した。結果を第１図に示す。第１
図より、この化合物は本発明のものに比べ、トラクショ
ン係数が高温において低いことがわかる。
度範囲にわたって測定した。結果を第１図に示す。第１
図より、この化合物は本発明のものに比べ、トラクショ
ン係数が高温において低いことがわかる。
比較例 ２
３そのガラス製フラスコにテトラリン１０００夕と濃硫
酸３００夕を入れ、氷水にてフラスコ内温度を０℃に冷
却した。
酸３００夕を入れ、氷水にてフラスコ内温度を０℃に冷
却した。
強く魔拝しながらスチレン４００夕を３時間かけてゆっ
くり滴下し、更に１時間燈拝して反応を完結させた。櫨
拝を止め静遣して油層を分離し、この油層を州水酸化ナ
トリウム水溶液１〆と飽和食塩水１そでそれぞれ３回ず
つ洗浄した後、無水硫酸ナトリウムで乾燥させた。次い
で蒸留により未反応のテトラリンを留去した後、減圧蒸
留を行なって沸点１３９〜１４がｏ／０．１７側Ｈｇ蟹
分７５０夕を得た。この蟹分を分析した結果、１ーテト
ラリル−１−フエニルエタンであることが確認された。
この１−テトラリルー１ーフェニルェタンを実施例１と
同様に水添し後処理することにより、１ーデカリル−１
−シクロヘキシルェタンを得た。
くり滴下し、更に１時間燈拝して反応を完結させた。櫨
拝を止め静遣して油層を分離し、この油層を州水酸化ナ
トリウム水溶液１〆と飽和食塩水１そでそれぞれ３回ず
つ洗浄した後、無水硫酸ナトリウムで乾燥させた。次い
で蒸留により未反応のテトラリンを留去した後、減圧蒸
留を行なって沸点１３９〜１４がｏ／０．１７側Ｈｇ蟹
分７５０夕を得た。この蟹分を分析した結果、１ーテト
ラリル−１−フエニルエタンであることが確認された。
この１−テトラリルー１ーフェニルェタンを実施例１と
同様に水添し後処理することにより、１ーデカリル−１
−シクロヘキシルェタンを得た。
このものの屈折率ｎ背＝１．５０２５、比重は０．９４
（１５／４００）であり、動粘度は４．次ｓｔ（１００
ｏｏ）であった。また、トラクション係数を３０℃から
８５℃の温度範囲にわたって測定した。結果を第１図に
示す。第１図より、この化合物は本発明のものに比べ、
トラクション係数が高温において低いことがわかる。
（１５／４００）であり、動粘度は４．次ｓｔ（１００
ｏｏ）であった。また、トラクション係数を３０℃から
８５℃の温度範囲にわたって測定した。結果を第１図に
示す。第１図より、この化合物は本発明のものに比べ、
トラクション係数が高温において低いことがわかる。
第１図は本発明のトラクションドラィブ用流体について
のトラクション係数と油温との関係を示すグラフである
。 第１図
のトラクション係数と油温との関係を示すグラフである
。 第１図
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 一般式 ▲数式、化学式、表等があります▼ （式中、Ｒは炭素数１〜６個のアルキル基を示す。 ）で表わされる化合物をベースストツクとして含有する
トラクシヨンドライブ用流体。
Priority Applications (7)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10753982A JPS601353B2 (ja) | 1982-06-24 | 1982-06-24 | トラクシヨンドライブ用流体 |
| GB08314861A GB2123849B (en) | 1982-06-24 | 1983-05-27 | A fluid for a traction drive |
| FR8309835A FR2529227B1 (fr) | 1982-06-24 | 1983-06-14 | Fluide pour dispositif d'entrainement |
| DE3321773A DE3321773A1 (de) | 1982-06-24 | 1983-06-16 | Fluid fuer eine antriebseinrichtung, insbesondere eine zugantriebseinrichtung |
| IT48552/83A IT1169313B (it) | 1982-06-24 | 1983-06-22 | Fluido per trasmissione a trazione |
| US06/626,311 US4525290A (en) | 1982-06-24 | 1984-06-29 | Process for improving traction coefficient of traction drive fluid at high temperatures |
| US06/736,549 US4609481A (en) | 1982-06-24 | 1985-05-21 | Process for improving traction coefficient of traction drive fluid at high temperatures |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10753982A JPS601353B2 (ja) | 1982-06-24 | 1982-06-24 | トラクシヨンドライブ用流体 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58225198A JPS58225198A (ja) | 1983-12-27 |
| JPS601353B2 true JPS601353B2 (ja) | 1985-01-14 |
Family
ID=14461750
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10753982A Expired JPS601353B2 (ja) | 1982-06-24 | 1982-06-24 | トラクシヨンドライブ用流体 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS601353B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0692593B2 (ja) * | 1985-09-03 | 1994-11-16 | 出光興産株式会社 | 動力伝達用潤滑油組成物 |
-
1982
- 1982-06-24 JP JP10753982A patent/JPS601353B2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS58225198A (ja) | 1983-12-27 |
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