JPS60128964A - シリンダライナ - Google Patents
シリンダライナInfo
- Publication number
- JPS60128964A JPS60128964A JP23717183A JP23717183A JPS60128964A JP S60128964 A JPS60128964 A JP S60128964A JP 23717183 A JP23717183 A JP 23717183A JP 23717183 A JP23717183 A JP 23717183A JP S60128964 A JPS60128964 A JP S60128964A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- oil
- top dead
- cylinder liner
- dead point
- vicinity
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
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- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 abstract description 15
- QAOWNCQODCNURD-UHFFFAOYSA-N Sulfuric acid Chemical compound OS(O)(=O)=O QAOWNCQODCNURD-UHFFFAOYSA-N 0.000 abstract description 8
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads
- F02F1/18—Other cylinders
- F02F1/20—Other cylinders characterised by constructional features providing for lubrication
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は舶用エンジンのシリンダライナに関する。
ディーゼルエンジンのシリンダライナ１壁面には従来ホ
ーニングカットまたはヘールバイトカットがなされてい
る。ホーニングカット部４は第１図に示すようにライナ
面に溝等の加工を施さない部分であシ、ライナ壁面の貯
油量は少ない。−万へ−ルバイトカット部５は第２図に
示したようにライナ面に細かい溝（深さ２０〜５０μｍ
）を施した部分であり、ライナ壁面の貯油量が多い。
ーニングカットまたはヘールバイトカットがなされてい
る。ホーニングカット部４は第１図に示すようにライナ
面に溝等の加工を施さない部分であシ、ライナ壁面の貯
油量は少ない。−万へ−ルバイトカット部５は第２図に
示したようにライナ面に細かい溝（深さ２０〜５０μｍ
）を施した部分であり、ライナ壁面の貯油量が多い。
シリンダライナの潤滑には貯油量の多いヘールバイトカ
ットの方が好ましいとされているが、潤滑油をピストン
でかき上げるときに、ライナ壁面の細かい溝に潤滑油が
保持されてしまい新しい潤滑油を最も必要とするトップ
リングの上死点３付近まで、新油をかき上げることがで
きない欠点を有する。トップリングの上死点付近３の潤
滑油が減少した場合、硫酸を中和するのに必要な潤滑油
が不足し、ライナ１の酸蝕が促進されることになる。々
お２は注油孔、６は注油溝である。
ットの方が好ましいとされているが、潤滑油をピストン
でかき上げるときに、ライナ壁面の細かい溝に潤滑油が
保持されてしまい新しい潤滑油を最も必要とするトップ
リングの上死点３付近まで、新油をかき上げることがで
きない欠点を有する。トップリングの上死点付近３の潤
滑油が減少した場合、硫酸を中和するのに必要な潤滑油
が不足し、ライナ１の酸蝕が促進されることになる。々
お２は注油孔、６は注油溝である。
本発明の目的は、前記従来装置の問題点を解消し、シリ
ンダ潤滑油を最も必要とされるトップリング上死点付近
まで新油をかき上げられるようにし、さらにトップリン
グ上死点付近に保油機構を設けて燃料の燃焼によシ発生
した硫酸を中和するに必要な潤滑油を確保し、ライナの
酸蝕を防止したシリンダライナを提供するにある。
ンダ潤滑油を最も必要とされるトップリング上死点付近
まで新油をかき上げられるようにし、さらにトップリン
グ上死点付近に保油機構を設けて燃料の燃焼によシ発生
した硫酸を中和するに必要な潤滑油を確保し、ライナの
酸蝕を防止したシリンダライナを提供するにある。
以下第３図を参照して、本発明によるシリンダライナの
で実施例について説明する。
で実施例について説明する。
ここにおいて、前記従来装置と同一もしくは均等構成部
分には、同一符号を用いて説明する。
分には、同一符号を用いて説明する。
第３図で示すようにシリンダ潤滑油は注油孔２（注油溝
の有無については規定しない）よシ吐出される。吐出さ
れた潤滑油は図示しないピストンリングによシ妙＝き上
げられる。潤滑油を最も必要とするシリンダライナ１の
上面１ｂから一定長さ即ちトップリングの上死点位置付
近３までの長さｆにわたり保油機構７を設ける。溝の深
さの一例は５μｍ〜ｌ ｍ、溝のピッチは１〜２０Ｆ＋
ｌ＋程度とする。
の有無については規定しない）よシ吐出される。吐出さ
れた潤滑油は図示しないピストンリングによシ妙＝き上
げられる。潤滑油を最も必要とするシリンダライナ１の
上面１ｂから一定長さ即ちトップリングの上死点位置付
近３までの長さｆにわたり保油機構７を設ける。溝の深
さの一例は５μｍ〜ｌ ｍ、溝のピッチは１〜２０Ｆ＋
ｌ＋程度とする。
前述のとおり、本発明に係るシリンダライナは、注油孔
位置と潤滑油が・最も必要とされるトップリング上死点
付近との中間には、ホーニングカットのように溝などを
設けず、シリンダ潤滑油を前記トップリング上死点付近
まで新油がかき上げられる様にする。さらに潤滑油を最
も必要とするトップリング上死点付近にはヘールバイト
カットなどの保油機構を設け、かき上げられた油が保持
されるようにしたので、トップリング上死点付近での新
油が確保されて燃焼ガス内に含まれる硫酸が中和されラ
イナの酸蝕が防止される効果がある。
位置と潤滑油が・最も必要とされるトップリング上死点
付近との中間には、ホーニングカットのように溝などを
設けず、シリンダ潤滑油を前記トップリング上死点付近
まで新油がかき上げられる様にする。さらに潤滑油を最
も必要とするトップリング上死点付近にはヘールバイト
カットなどの保油機構を設け、かき上げられた油が保持
されるようにしたので、トップリング上死点付近での新
油が確保されて燃焼ガス内に含まれる硫酸が中和されラ
イナの酸蝕が防止される効果がある。
第１図、第２図は従来例で第１図はホーニングカットの
シリンダ内面図、第２図はヘールバイトカットのシリン
ダ内面図、第３図は本発明に係るシリンダライナの内面
図である。 １・・・シリンダライナ、１ｂ・・・シリンダライナ上
面、１ａ・・・シリンダライナ上面滑面、３・・・第１
ピストンリンーグ上死点近傍、７・・・保油部。 第１図 （ａ） （ｂ） 第２図 （ａ） （ｂ） 第３図 （ａ）（ｂ）
シリンダ内面図、第２図はヘールバイトカットのシリン
ダ内面図、第３図は本発明に係るシリンダライナの内面
図である。 １・・・シリンダライナ、１ｂ・・・シリンダライナ上
面、１ａ・・・シリンダライナ上面滑面、３・・・第１
ピストンリンーグ上死点近傍、７・・・保油部。 第１図 （ａ） （ｂ） 第２図 （ａ） （ｂ） 第３図 （ａ）（ｂ）
Claims (1)
- シリンダライナの上面から第１ピストンリングの上死点
位置近傍までの一定長さにわたるシリンダライナ内面に
細溝等の保油部を設け、他の内面は平滑面としたことを
特徴とするシリンダライナ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23717183A JPS60128964A (ja) | 1983-12-17 | 1983-12-17 | シリンダライナ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23717183A JPS60128964A (ja) | 1983-12-17 | 1983-12-17 | シリンダライナ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60128964A true JPS60128964A (ja) | 1985-07-10 |
Family
ID=17011428
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP23717183A Pending JPS60128964A (ja) | 1983-12-17 | 1983-12-17 | シリンダライナ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60128964A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2018172144A1 (de) * | 2017-03-21 | 2018-09-27 | Mahle International Gmbh | Zylinderlaufbuchse |
-
1983
- 1983-12-17 JP JP23717183A patent/JPS60128964A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2018172144A1 (de) * | 2017-03-21 | 2018-09-27 | Mahle International Gmbh | Zylinderlaufbuchse |
| US10961947B2 (en) | 2017-03-21 | 2021-03-30 | Mahle International Gmbh | Cylinder liner |
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