JPS60124550A - 車両用自動電源スイッチ - Google Patents
車両用自動電源スイッチInfo
- Publication number
- JPS60124550A JPS60124550A JP23185383A JP23185383A JPS60124550A JP S60124550 A JPS60124550 A JP S60124550A JP 23185383 A JP23185383 A JP 23185383A JP 23185383 A JP23185383 A JP 23185383A JP S60124550 A JPS60124550 A JP S60124550A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- vehicle
- electronic device
- power supply
- battery
- detector
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q9/00—Arrangement or adaptation of signal devices not provided for in one of main groups B60Q1/00 - B60Q7/00, e.g. haptic signalling
- B60Q9/001—Alarm devices when the motor is stopped and the lights are on
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Human Computer Interaction (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（１）発明り−する分野のｄ発明
不冗明ｑユ」社内の目動′市Ｗスイッチに関するもので
りゐ・ （２） 匝米の奴術 従来 ｊ、１１両に無ｌ−機寺の電子表置ど取り付ける
ノ易合、車両のバッテリー山源腺またはツガレットライ
ターソケットよシミ綜を取ることか多く、電子装置のス
イッチ全切りわすれて下車し、バッテリーｒ過放電３せ
てし−ｆ９欠点があった・（３）発明の目的 不発明は電源の切り忘れｔ防止できる自動電源スイッチ
紫得ることにある。
りゐ・ （２） 匝米の奴術 従来 ｊ、１１両に無ｌ−機寺の電子表置ど取り付ける
ノ易合、車両のバッテリー山源腺またはツガレットライ
ターソケットよシミ綜を取ることか多く、電子装置のス
イッチ全切りわすれて下車し、バッテリーｒ過放電３せ
てし−ｆ９欠点があった・（３）発明の目的 不発明は電源の切り忘れｔ防止できる自動電源スイッチ
紫得ることにある。
（４）発明の構成
不発明に工れは１４Ｌ１１．ＩＩ］円の皆や倣動の巾゛
無を検出して、この検出り号で電Ｗの供描荀刊定して電
源の供脂金制御する車輛ノ］」目動市、諒スイノチイＣ
°イ尋る。
無を検出して、この検出り号で電Ｗの供描荀刊定して電
源の供脂金制御する車輛ノ］」目動市、諒スイノチイＣ
°イ尋る。
（５） 実Ｂ１１１ Ｅンり
次に、図間葡奄照して不発明・ζよシト紺に続開する。
第１図は不発明の一実施例Ｕ）似志図である。
１は車両内の晋ヤ車両のプ放即Ｊ會検山する表置でマイ
クロホンや、振動ピックアップｖＨである・２ｖよ電′
ｍ、ｖ供胎紫刊足する賦１ぼである。３は車両のバッテ
リーであり、４は継′ル器、５は他の電子表置である。
クロホンや、振動ピックアップｖＨである・２ｖよ電′
ｍ、ｖ供胎紫刊足する賦１ぼである。３は車両のバッテ
リーであり、４は継′ル器、５は他の電子表置である。
車両内の廿や仏・動＋ｒＪ二４火出命１で検出され、こ
の１８号は判Ｕｒ装置２で１６号レベル全利足され。
の１８号は判Ｕｒ装置２で１６号レベル全利足され。
−足のレベルよシ大きいｊｄ号の場合、−足時間たとえ
は５分間継電器４によりバッテリー３から電子装置５に
電力金供胎する。この間に新たな・１ば号がなければ、
判断表置２は継電器４によシミ子装置５への電力の供給
ケやめる。
は５分間継電器４によりバッテリー３から電子装置５に
電力金供胎する。この間に新たな・１ば号がなければ、
判断表置２は継電器４によシミ子装置５への電力の供給
ケやめる。
車両内は、外界とは忠ガラスやドアーなとで隔てられて
おり、また通常車両を駐車する場合は窓ガラスやドアは
防犯王朝められている。この場合外からの音は車両内で
ぐユ小びくなる。一方、車両内の乗早者の声やエンジン
音や窓を開けた場合の外からの音、ドアの開は閉めの音
は、マイクロホンで容易に検出することができる。
おり、また通常車両を駐車する場合は窓ガラスやドアは
防犯王朝められている。この場合外からの音は車両内で
ぐユ小びくなる。一方、車両内の乗早者の声やエンジン
音や窓を開けた場合の外からの音、ドアの開は閉めの音
は、マイクロホンで容易に検出することができる。
また、車両は地間とゴムのタイヤ及びサスペンションで
隔てられているため、停車および駐車している場合、地
面からの振動は伝わりにくくなっている。一方、エンジ
ンの撮動や車両の走イゴ、ドアのし「」け閉めで発Ｌ［
する振ｍＪは容易にピックアップで検出することができ
るＣ１以上の様に単回］円の音で振４９３の・演出とそ
の１ぎ号レベルが一短値會起えるかｔ刊）ｌノｒＬで、
外界からの１η号と車両の動作わるいは人に起因する４
ｇ号と會分けること力卸工能である。したがって車両の
動作あるいは人に起因する’ｌａ’４がある時は自動的
に他の電子装置に′電力の供脂を開始し、１Ｂ号がない
時は一定時間佼に゛山刃の供給定停止するため１乗阜省
が車両に后る時はスイッテがオンにｌり、居ない時はオ
フになるという動作全行なうと邑゛える。
隔てられているため、停車および駐車している場合、地
面からの振動は伝わりにくくなっている。一方、エンジ
ンの撮動や車両の走イゴ、ドアのし「」け閉めで発Ｌ［
する振ｍＪは容易にピックアップで検出することができ
るＣ１以上の様に単回］円の音で振４９３の・演出とそ
の１ぎ号レベルが一短値會起えるかｔ刊）ｌノｒＬで、
外界からの１η号と車両の動作わるいは人に起因する４
ｇ号と會分けること力卸工能である。したがって車両の
動作あるいは人に起因する’ｌａ’４がある時は自動的
に他の電子装置に′電力の供脂を開始し、１Ｂ号がない
時は一定時間佼に゛山刃の供給定停止するため１乗阜省
が車両に后る時はスイッテがオンにｌり、居ない時はオ
フになるという動作全行なうと邑゛える。
また、電＠Ｉ供ね判断表置２ば、検出１６号の人力がな
い場合は乍く状態が変化しないため。
い場合は乍く状態が変化しないため。
Ｃｒ５ｔＬＯ８タイプの回路ｔ１更用−Ｊ−ｒＬ ＆ｕ
八での消貿゛亀力はバッテリーの自己放′亀に刈（７て
無視できる程度の低消貿亀力とすること／）・でき、ま
たｔ捏電器４ ｋｌ他の電子表１イ５の１ｉ詠（θオン
、オフの切シ換えの時のみ電力を泊黄するタイプのもの
、あるいは電源の供給ｔイコな９時のみ′東方を消費す
るタイプのものを使用すれＶユ、嶌諒り供創を停止した
状態Ｃバッテリーの過放電を防止ｙることができる。
八での消貿゛亀力はバッテリーの自己放′亀に刈（７て
無視できる程度の低消貿亀力とすること／）・でき、ま
たｔ捏電器４ ｋｌ他の電子表１イ５の１ｉ詠（θオン
、オフの切シ換えの時のみ電力を泊黄するタイプのもの
、あるいは電源の供給ｔイコな９時のみ′東方を消費す
るタイプのものを使用すれＶユ、嶌諒り供創を停止した
状態Ｃバッテリーの過放電を防止ｙることができる。
検出器１０取ジ付は場所を選供し／こシ共振器を取シ（
＝ｊ’ Ｇ〕で使用することによシ、検出する皆や振＃
Ｉを選択することができる。たとえば運転者の座席のカ
バーｌ／ｃ匣接検出器を取９句けれは。
＝ｊ’ Ｇ〕で使用することによシ、検出する皆や振＃
Ｉを選択することができる。たとえば運転者の座席のカ
バーｌ／ｃ匣接検出器を取９句けれは。
運転者が炭塵にｊｄる時晃化する衣ずれの音全検出する
ことができる。まン【、エンジンル−ムに取り付ければ
エンジンの辿転首τ主に検出することができる。共撮器
や共鳴ｍｖ使用によってさらに物足の周波ｉ５．ｖ音や
振動の不全検出することもできる。
ことができる。まン【、エンジンル−ムに取り付ければ
エンジンの辿転首τ主に検出することができる。共撮器
や共鳴ｍｖ使用によってさらに物足の周波ｉ５．ｖ音や
振動の不全検出することもできる。
電Ｗ供給刊けｒ装置２は車外からの馳廿の１６号と車両
内からｖｌぼけの区別に、１６号のレベルの比軟の他Ｖ
ご一炬時間？（１μ」回収上信号が米た場合はオンに１
−る跨の区別の方法がある。この場合車外で人さｌ晋が
尤４Ｌ、シても、それか連続しなけルば１騒音とみなさ
れ、誤ｍ ｆｆ ｆ少なくすることかでさる。
内からｖｌぼけの区別に、１６号のレベルの比軟の他Ｖ
ご一炬時間？（１μ」回収上信号が米た場合はオンに１
−る跨の区別の方法がある。この場合車外で人さｌ晋が
尤４Ｌ、シても、それか連続しなけルば１騒音とみなさ
れ、誤ｍ ｆｆ ｆ少なくすることかでさる。
以上の様に里画内Ｑ音や振動全検出して、′市：、ｇの
供ｘ＋ｉａ ｖ判断を行なうことで電子表置のスイッチ
全切シわ丁れて下車しても、目動Ｌ１９に電源の供給全
停止し、バ、７テリーの過放電金防市する車両用目動′
ルア源スイッチτイ与ることかできる。
供ｘ＋ｉａ ｖ判断を行なうことで電子表置のスイッチ
全切シわ丁れて下車しても、目動Ｌ１９に電源の供給全
停止し、バ、７テリーの過放電金防市する車両用目動′
ルア源スイッチτイ与ることかできる。
また車両のイグニソションキースイ、ツチによってアク
セサリ−電源ヲ操作しなくても、乗車と同時に目動的に
゛直ぽか入り、下車佐目動的に電源の切れる車両用目動
′ＦｋＬ源スづソチｆ：得ることができる。
セサリ−電源ヲ操作しなくても、乗車と同時に目動的に
゛直ぽか入り、下車佐目動的に電源の切れる車両用目動
′ＦｋＬ源スづソチｆ：得ることができる。
第１図は不発明の一実施例τボｆブロック図である。
１ ・ ・ 検出表μ（ｉ、２ ・ ・・′亀諒’Ｉｎ
ｚＡ’ｒｒ １→ｊ困［琺べ５直、３・・・・・・バッ
テリー、４・・・・・・継電器、５・・・・電子装置。 鑓１−ｆ′、 代理人 弁理士 内 原 日 Ｘ）
ｚＡ’ｒｒ １→ｊ困［琺べ５直、３・・・・・・バッ
テリー、４・・・・・・継電器、５・・・・電子装置。 鑓１−ｆ′、 代理人 弁理士 内 原 日 Ｘ）
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 車両内の晋や伽動金侠出する検出＋段と、該検出子↓支
の検出り号により′１ｈ；諒供硲を慣」屋する十１友と
τ・Ｈし、車両内の装置への電源供給を目動的にｆｌｉ
ｌＪ １ｌｌｉ−ｊ−ること奮吋畝とする車両用目動゛
喝鉱スイ、。 チ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23185383A JPS60124550A (ja) | 1983-12-08 | 1983-12-08 | 車両用自動電源スイッチ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23185383A JPS60124550A (ja) | 1983-12-08 | 1983-12-08 | 車両用自動電源スイッチ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60124550A true JPS60124550A (ja) | 1985-07-03 |
Family
ID=16930037
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP23185383A Pending JPS60124550A (ja) | 1983-12-08 | 1983-12-08 | 車両用自動電源スイッチ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60124550A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0342345A2 (de) * | 1988-05-18 | 1989-11-23 | Wolfgang Dipl.-Ing. Priesemuth | Elektrische Innenraumleuchte für Kraftfahrzeuge |
| JPH03189251A (ja) * | 1989-12-20 | 1991-08-19 | Yupiteru Kogyo Kk | 車載機器 |
| JPH0435092U (ja) * | 1990-07-17 | 1992-03-24 | ||
| EP1763862A1 (en) * | 2004-06-01 | 2007-03-21 | Persen Technologies Incorporated | Vehicle warning system |
-
1983
- 1983-12-08 JP JP23185383A patent/JPS60124550A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0342345A2 (de) * | 1988-05-18 | 1989-11-23 | Wolfgang Dipl.-Ing. Priesemuth | Elektrische Innenraumleuchte für Kraftfahrzeuge |
| JPH03189251A (ja) * | 1989-12-20 | 1991-08-19 | Yupiteru Kogyo Kk | 車載機器 |
| JPH0435092U (ja) * | 1990-07-17 | 1992-03-24 | ||
| EP1763862A1 (en) * | 2004-06-01 | 2007-03-21 | Persen Technologies Incorporated | Vehicle warning system |
| EP1763862A4 (en) * | 2004-06-01 | 2010-08-11 | Persen Technologies Inc | VEHICLE ALERT SYSTEM |
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