JPS6011616Y2 - 高圧トランス装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、たとえばテレビジョン受像機のフライバック
トランス等のような高電圧出力を発生するための高圧ト
ランス装置に関する。

フライバックトランス等の高圧トランスにおいて、高圧
出力側（２次コイル側）にリード線を接続する際には、
高圧トランス本体と外部との耐電圧を高めるために、上
記接続端と外部露出部との間で所定長さ以上の沿面距離
をもたせる必要がある。

たとえば、第１図は従来のフライバックトランスの一例
を示しており、第１、第２のコイルボビン１，２に、１
次コイル（低圧コイル）３．２次コイル（高圧コイル）
４がそれぞれ巻回されている。

２次コイル４は、たとえば層巻き、分割巻き等により形
成されるが、この従来例では複数のスリット部に分割巻
きしてそれぞれコイルユニットを形成し、これらをダイ
オード等を介して直列接続するようなスリット分割巻き
の例が示されている。

この２次コイル４の出力端子５には、高圧出力リード線
６がハンダ付は等により電気的に接続されている。

これら１次、２次コイル３，４をとり囲むように、絶縁
性合成樹脂等のモールド材８を充填して、一体モールド
成型することにより、フライバックトランス装置７が形
成されている。

このような一体モールド形のフライバックトランス装置
７においては、高圧出力リード線６のハンダ付は端部、
すなわち２次コイル４の出力端子５と、フライバラ、り
・トランス装置７の本体外部との耐電圧を保つために、
高圧出力リード線６の一部を上記モールド材８の内部に
約３−以上引き込んで、いわゆる沿面距離１を設ける必
要がある。

この場合、高圧出力リード線６は、コイルボビンの軸方
向に沿って配設されるため、このリード線のモールド部
分が突出した形状となる。

これは、モールド成形後の外部寸法が大きくなり、テレ
ビジョン装置のシャーシ基板等にマウントしたときの高
さが高くなり、しかもこのモールド部分は細長い形状と
なって折れ易く、取り扱いも面倒となる。

さらに、モールド成型の際に、高圧出力リード線６をハ
ンダ付は固定した状態でモールドケースやモールド型枠
等に挿入しなければならず、このとき高圧出力リード線
６に引張り力等が付与されて、ハンダ付は部近傍の線材
が切断される等の事故が生じ易いという欠点もある。

本考案は、このような従来の欠点を除去すべくなされた
ものであり、トランス装置全体の外部寸法を小さくでき
、高圧出力リード線の接続端の強度を高め、取扱いも容
易な高圧トランス装置の提供を目的とするものである。

以下、本考案に係る好ましい実施例について、第２図お
よび第３図を参照しながら説明する。

第２図は、本考案の実施例であるフライバックトランス
の２次コイル用コイルポビン１１および高圧出力リード
線１２を示す斜視図、第３図は本実施例のフライバック
トランス１３の断面図である。

これらの第２図および第３′図において、コア挿通用の
貫通孔１４を有する第１のコイルボビン１５には、低圧
側の１次コイル１６が巻回され、この周囲を包囲するよ
うに、第２のコイルボビン１１が配設され、この第２の
コイルボビン１１には高圧側の２次コイル１７が巻回さ
れている。

この２次コイル１７は、たとえばスリット分割巻きされ
、各スリットのコイルユニットはダイオード（図示せず
）等を介して直列接続されている。

これらの１次、２次コイル１６．１７の構造としては、
この他に、ボビンの軸方向に配列したり、２次コイルを
層巻きしたもの′で良い。

次に、高圧出力リード線１２は、その先端が２次コイル
１７の出力端子１８とノ＼ンダ付けされて、電気的な接
続が行なわれる。

この出力端子１８は、コイルボビン１１の軸方向の端部
の所定位置に設けられる。

コイルボビン１１には、出力端子１８の位置から連続し
て、はぼ直角に折れ曲った曲折部２３を有するリード保
持部材２０が結合固定されている。

このリード保持部材２０は、上記出力端子１８の位置か
らコイルボビン１１の端面に沿って配設される第１″の
案内部分２１と、この第１の案内部分２１に対してほぼ
直角をなしてボビンの軸方向に突出する第２の案内部分
２２と、これらの案内部分２１．２２にそれぞれ設けら
れたリード保持片２４とから戊っている。

リード保持片２４は、たとえば高圧出力リード線１２の
外径ｄ程度の間隔ｔをもって対向配置された側壁であり
、各第１１第２の案内部分２１．２２において高圧出力
リード線１２をそれぞれ嵌合保持する作用を有している
。

高圧出力リード線１２は、銅線等の中心導体の周囲に絶
縁性のゴムやプラスチック等が被覆された構造となって
いる。

この絶縁被覆材はある程度の可撓性や弾力性をもってい
るため、リード保持片２４の上記間隔ｔを上記外径ｄよ
りもやや小さめとすることにより、高圧出力リード線１
２をリード保持部材２０・に沿わせて嵌め込むことがで
きる。

この他、リード保持片２４自体の弾性を利用して、高圧
出力リード線１２を挾みつけ保持させたり、リード保持
片２４の先端に高圧出力リード線１２の抜は止め用の爪
を設けてもよい。

さらに、リード保持片２４を各案内部分２１．２２に沿
って連続して設け、リード保持部材２０の全体としての
形状をＬ字状に曲折された樋のような構造としてもよい
。

また、リード保持部材２０は、上記コイルボビン１１と
一体的に形成してもよい。

次に、高圧出力リード線１２をリード保持部材２０で保
持した状態で、モールドケースやモールド型枠等に挿入
し、絶縁性、耐熱性の合成樹脂等のモールド材１・９を
注入してモールド成型し、フライバックトランス１３を
形成する、このモールド成型の際の、高圧出力リード線
１２を手指等で保持してモールド型枠等に挿入するとき
は、高圧出力リード線１２に付与される引張り力等がリ
ード保持部材２０の曲折部２３等でほとんど吸収される
ため、ハンダ付けされた出力端子１８にこの引張り力等
が直接印加されず、線材が切断されたり、ハンダ付けが
外れたりする事故を防止できる。

また、一体モールド成型後のフライバックトランス１３
の上記沿面距離は、リード保持部材２０の各案内部分２
１．２２に沿っての長さとなるから、コイルボビン１１
の端面に沿って設けられる第１の案内部分２１の長さ１
□の分だけ従来より実質的に長くなる。

これは、たとえば３０１７Ｅｌｌ＋以上の沿面距離を必
要とする場合に、上記長さ１□を２Ｃｋｍとすれば、コ
イルボビン１１の軸方向に突止ずる部分は１０ｍｍ程度
でよく、フライバックトランス１３の外観形状や寸法を
小型化でき、また突出部分の折れ等も防止でき、テレビ
ジョン装置のシャーシ等にマウントする際の取扱いも容
易となる。

以上の説明から明らかなように、本考案に係る高圧トラ
ンス装置によれば、１次コイル１６．２次コイル１７、
およびコイルボビン１５．１１等をモールド材１９によ
り一体モールド成型して成る高圧トランス装置において
、コイルボビン１１の２次コイルの出力端子１８に連続
するように、はぼ直角の曲折部２３を有するリード保持
部材２０を設け、このリード保持部材２０は、コイルボ
ビン１１の端面に沿って配設した第１の案内部分２１と
、この第１の案内部分２１に対してほぼ直角方向である
コイルボビン１１の軸方向に突出させた第２の案内部分
２２とから戒り、これら第１１第２の案内部分２１．２
２のそれぞれに、高圧出力リード線１２を嵌合するため
の保持片２４を設けたことを特徴としている。

したがって、従来の高圧トランス装置に比較して、上記
沿面距離を第１の案内部分２１の長さ１１の分だけ余分
にとることができ、コイルボビン１１の軸方向に突出す
る部分の長さを短かくしても、十分な沿面距離を得るこ
とができる。

したがって、高圧トランス装置の全体形状を小さくして
マウント効率を上げ、上記突出部分の折れ等を防止する
とともに、取扱いも容易となり、マウント作業能率も向
上する。

また、一体モールド成型時には、２次コイル１７の出力
端子１８におけるハンダ付は点に引張り力等が直接加わ
らないため、線材の切断事故等も起こらなくなる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来例を示す断面図、第２図および第３図は本
考案の一実施例を示し、第２図は要部の斜視図、第３図
は全体の断面図である。 １１．１５・・コイルボビン、１２・・高圧出力リード
線、１３・・フライバックトランス、１６・・１次（低
圧側）コイル、１７・・２次（高圧側）コイル、１８・
・出力端子、１９・・モールド部材、２０・・保持部材
、２１・・第１の案内部分、２２・・第２の案内部分、
２３・・曲折部、２４・・保持片。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 低圧１次側、高圧２次側のコイルおよびコイルボビン等
   を一体モールド戊型して成る高圧トランス装置において
   、上記高圧側コイルの出力端子に連続するようなリード
   保持部材を設け、このリード保持部材は上記コイルボビ
   ンの端面に沿って配設される第１の案内部分と、この第
   １の案内部分とほぼ直角方向となる該コイルボビンの軸
   方向に突出される第２の案内部分とを有し、これら第１
   、第２の案内部分には高圧出力リード線を両側面より弾
   性保持する保持片を形成し、上記高圧リード線をこの保
   持片１こ沿って嵌め込んで全体一体モールド底型して成
   ることを特徴とする高圧トランス装置。