JPS60111936A - 圧力センサの補正装置 - Google Patents
圧力センサの補正装置Info
- Publication number
- JPS60111936A JPS60111936A JP58220110A JP22011083A JPS60111936A JP S60111936 A JPS60111936 A JP S60111936A JP 58220110 A JP58220110 A JP 58220110A JP 22011083 A JP22011083 A JP 22011083A JP S60111936 A JPS60111936 A JP S60111936A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- output
- pressure sensor
- pressure
- negative pressure
- bridge circuit
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01L—MEASURING FORCE, STRESS, TORQUE, WORK, MECHANICAL POWER, MECHANICAL EFFICIENCY, OR FLUID PRESSURE
- G01L9/00—Measuring steady of quasi-steady pressure of fluid or fluent solid material by electric or magnetic pressure-sensitive elements; Transmitting or indicating the displacement of mechanical pressure-sensitive elements, used to measure the steady or quasi-steady pressure of a fluid or fluent solid material, by electric or magnetic means
- G01L9/02—Measuring steady of quasi-steady pressure of fluid or fluent solid material by electric or magnetic pressure-sensitive elements; Transmitting or indicating the displacement of mechanical pressure-sensitive elements, used to measure the steady or quasi-steady pressure of a fluid or fluent solid material, by electric or magnetic means by making use of variations in ohmic resistance, e.g. of potentiometers, electric circuits therefor, e.g. bridges, amplifiers or signal conditioning
- G01L9/04—Measuring steady of quasi-steady pressure of fluid or fluent solid material by electric or magnetic pressure-sensitive elements; Transmitting or indicating the displacement of mechanical pressure-sensitive elements, used to measure the steady or quasi-steady pressure of a fluid or fluent solid material, by electric or magnetic means by making use of variations in ohmic resistance, e.g. of potentiometers, electric circuits therefor, e.g. bridges, amplifiers or signal conditioning of resistance-strain gauges
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
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- Measuring Fluid Pressure (AREA)
- Measurement Of Length, Angles, Or The Like Using Electric Or Magnetic Means (AREA)
- Indication And Recording Devices For Special Purposes And Tariff Metering Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は圧力センサの補正装置、さらに詳しく言えば、
電子燃料噴射装置に吸気管負圧を入力する圧力センサの
出力をメモリマツプ内のデータ検索の変化が平均化する
ように補正する圧力センサの補正装置に関する。
電子燃料噴射装置に吸気管負圧を入力する圧力センサの
出力をメモリマツプ内のデータ検索の変化が平均化する
ように補正する圧力センサの補正装置に関する。
（従来技術）
従来、電子燃料噴射装置（以下、ＥＦＩ装置という。）
において、燃料噴射量を制御する噴射パルス幅は、吸気
管の負圧とエンジン回転数を基にして、コントローラ内
のメモリマツプを参照することによって決定していた。
において、燃料噴射量を制御する噴射パルス幅は、吸気
管の負圧とエンジン回転数を基にして、コントローラ内
のメモリマツプを参照することによって決定していた。
四輪車のような１つのスロットルバルブで吸入空気量を
制御して各気筒にデリバリするエンジンでは、吸気管負
圧は各気筒で平均化されるので、必要な噴射パルス幅と
吸気管負圧の関係は直線性が保持されていると考えて差
支えない。
制御して各気筒にデリバリするエンジンでは、吸気管負
圧は各気筒で平均化されるので、必要な噴射パルス幅と
吸気管負圧の関係は直線性が保持されていると考えて差
支えない。
しかし、自動二輪車のように各気筒ごとにスロットルバ
ルブが設けられているエンジンでは、第１図に示すよう
に吸気管負圧に対応した噴射パルス幅を必要とするので
、吸気管負圧が大きいときにば噴射パルス幅の変化が少
ないが、吸気管負圧が零に近づくにしたがって必要な噴
射パルス幅の変化率が非常に大きくなるので、メモリマ
ツプ内でのデータ検索にむらができ滑らかな燃料噴射制
御ができなくなるという欠点があった。
ルブが設けられているエンジンでは、第１図に示すよう
に吸気管負圧に対応した噴射パルス幅を必要とするので
、吸気管負圧が大きいときにば噴射パルス幅の変化が少
ないが、吸気管負圧が零に近づくにしたがって必要な噴
射パルス幅の変化率が非常に大きくなるので、メモリマ
ツプ内でのデータ検索にむらができ滑らかな燃料噴射制
御ができなくなるという欠点があった。
スロットルバルブ開度とエンジン回転数とから燃料の噴
射パルス幅を決定する方式もあるが、逆にスロットルバ
ルブの開度が小さいとき、すなわち負圧が大きいときに
、必要な噴射パルス幅の変化率が大きくなる（第２図参
照）。このため、前記両方式の噴射パルス幅の変化率の
少ない所を採用する併用方式もあるが、両方式の接合点
付近ではそれぞれのメモリマツプを参照して得たデータ
を比例分配して使用するため、演算処理が複雑となると
ともに、使用記憶容量が増大するという欠点があった。
射パルス幅を決定する方式もあるが、逆にスロットルバ
ルブの開度が小さいとき、すなわち負圧が大きいときに
、必要な噴射パルス幅の変化率が大きくなる（第２図参
照）。このため、前記両方式の噴射パルス幅の変化率の
少ない所を採用する併用方式もあるが、両方式の接合点
付近ではそれぞれのメモリマツプを参照して得たデータ
を比例分配して使用するため、演算処理が複雑となると
ともに、使用記憶容量が増大するという欠点があった。
（発明の目的）
本発明の目的は、吸気管負圧とエンジン回転数との関数
としてメモリマツプ内のデータを参照して燃料噴射パル
ス幅を決定するＥＦＩ装置におけるメモリマツプ内のデ
ータ検索の変化が平均化するように圧力センサの出力を
補正する圧力センサの補正装置を提供することにある。
としてメモリマツプ内のデータを参照して燃料噴射パル
ス幅を決定するＥＦＩ装置におけるメモリマツプ内のデ
ータ検索の変化が平均化するように圧力センサの出力を
補正する圧力センサの補正装置を提供することにある。
（発明の構成）
前記目的を達成するために本丸明による圧力センサの補
正装置は、吸気管負圧とエンジン回転数の関数としてメ
モリマツプ内のデータを参照して噴射パルス幅を決定す
る電子燃料噴射装置への前記吸気管負圧を接続する圧力
センサの出力を、前記メモリマツプ内のデータ検索の変
化が平均化するように補正する圧力センサの補正装置に
おいて、前記吸気管の負圧を受圧するダイヤフラムに半
導体歪みゲージを配置してこの半導体歪みゲージを素子
としてブリッジ回路を形成することにより吸気管負圧を
検出する圧力センサと、前記圧力センサのブリッジ回路
の出力電圧の増加に対応して前記ブリッジ回路の電源電
圧を減少させる帰還回路とを設けて構成されている。
正装置は、吸気管負圧とエンジン回転数の関数としてメ
モリマツプ内のデータを参照して噴射パルス幅を決定す
る電子燃料噴射装置への前記吸気管負圧を接続する圧力
センサの出力を、前記メモリマツプ内のデータ検索の変
化が平均化するように補正する圧力センサの補正装置に
おいて、前記吸気管の負圧を受圧するダイヤフラムに半
導体歪みゲージを配置してこの半導体歪みゲージを素子
としてブリッジ回路を形成することにより吸気管負圧を
検出する圧力センサと、前記圧力センサのブリッジ回路
の出力電圧の増加に対応して前記ブリッジ回路の電源電
圧を減少させる帰還回路とを設けて構成されている。
前記構成によれば、本発明の目的は完全に達成できる。
（実施例）
以下、図面等を参照して発明をさらに詳しく説明する。
第３図は本発明による圧力センサの補正装置の実施例を
示した回路図、第４図は同装置に用いられる圧力センサ
の実施例を示した図である。
示した回路図、第４図は同装置に用いられる圧力センサ
の実施例を示した図である。
圧力センサ１は吸気管内の負圧を検出するセンサであっ
て、吸気管内の負圧をダイヤフラムで受圧し、基準圧力
と測定圧力の差によるダイヤフラムの歪みの変化として
検出するセンナである。圧力センサｌは４個の半導体歪
ゲージをダイヤフラムに配置し、それらの素子でブリッ
ジ回路を構成しており、第４図に示すように■、■端子
から電源電圧が加えられ、■、■端子から圧力に対応し
た出力電圧を得ることができる。圧力センサｌの出力電
圧は検出する圧力と温度に影響する他に、印加される電
源電圧にも依存する。ずなわら、圧力センサ１の変換利
得Ｇは、 Ｇ ＝ Ｇｏ ／ （Ｇｏ ＋ ｋ Ｅ） −・・（ｔ
＋で与えられる。ただし、Ｅは電源電圧、ｋは正の定数
である。圧力センサ１の■端子は電源Ｖｃｃが接続され
ており、■端子はスイッチＳＷに接続されている。スイ
ッチＳＷは圧力センサの■端子を接地側または補正回路
２の出力側に切り換えるためのスイッチである。
て、吸気管内の負圧をダイヤフラムで受圧し、基準圧力
と測定圧力の差によるダイヤフラムの歪みの変化として
検出するセンナである。圧力センサｌは４個の半導体歪
ゲージをダイヤフラムに配置し、それらの素子でブリッ
ジ回路を構成しており、第４図に示すように■、■端子
から電源電圧が加えられ、■、■端子から圧力に対応し
た出力電圧を得ることができる。圧力センサｌの出力電
圧は検出する圧力と温度に影響する他に、印加される電
源電圧にも依存する。ずなわら、圧力センサ１の変換利
得Ｇは、 Ｇ ＝ Ｇｏ ／ （Ｇｏ ＋ ｋ Ｅ） −・・（ｔ
＋で与えられる。ただし、Ｅは電源電圧、ｋは正の定数
である。圧力センサ１の■端子は電源Ｖｃｃが接続され
ており、■端子はスイッチＳＷに接続されている。スイ
ッチＳＷは圧力センサの■端子を接地側または補正回路
２の出力側に切り換えるためのスイッチである。
圧力センサｌの出力は補正回路２を介して出力端子３に
接続されている。出力端子は図示しないＥ１Ｍ装置のコ
ントローラに接続されている。圧力センサ１の■端子は
抵抗Ｒａに接続されており、抵抗Ｒａから分岐１して一
方は差動増幅器ＡＭＰの非反転入力端子に接続されてお
り、他方は抵抗Ｒｂ、可変抵抗Ｒｙを介して出力端子３
に接続されている。圧力センサ１の■端子は対抗Ｒａに
接続されており、抵抗Ｒａから分岐して、一方は差動増
幅器ＡＭＰの反転入力端子に接続されており、他方は抵
抗Ｒｂ、可変抵抗Ｒｘを介して接地されている。差動増
幅ｇ３ＡＭＰの出力はトランジスタ′１゛Ｒのベースに
接続されており、トランジスタＴＲのコレクタは電源Ｖ
ｃｃおよび出力端子３に接続され、エミッタは電源Ｖｃ
ｃに接続されている。
接続されている。出力端子は図示しないＥ１Ｍ装置のコ
ントローラに接続されている。圧力センサ１の■端子は
抵抗Ｒａに接続されており、抵抗Ｒａから分岐１して一
方は差動増幅器ＡＭＰの非反転入力端子に接続されてお
り、他方は抵抗Ｒｂ、可変抵抗Ｒｙを介して出力端子３
に接続されている。圧力センサ１の■端子は対抗Ｒａに
接続されており、抵抗Ｒａから分岐して、一方は差動増
幅器ＡＭＰの反転入力端子に接続されており、他方は抵
抗Ｒｂ、可変抵抗Ｒｘを介して接地されている。差動増
幅ｇ３ＡＭＰの出力はトランジスタ′１゛Ｒのベースに
接続されており、トランジスタＴＲのコレクタは電源Ｖ
ｃｃおよび出力端子３に接続され、エミッタは電源Ｖｃ
ｃに接続されている。
第５図は本発明による圧力センサの補正装置の特性を説
明するための図、第６図は本発明による圧力センサの補
正装置の実施例の補正された出力により得られる噴射パ
ルス幅の変化を示した図である。
明するための図、第６図は本発明による圧力センサの補
正装置の実施例の補正された出力により得られる噴射パ
ルス幅の変化を示した図である。
吸気管負圧が増加すると圧力センサｌの出力が増加する
。これにより補正回路２の出力端子３からの出力電圧Ｖ
ｏも増加する。このため圧力センサ１の■、■端子に印
加される電圧はＥ ＝ Ｖ ｃｃ −■ｏとなるので、
圧力センザ１の変換利得は（ｌ１式にしたがって出力能
力が小さくなる。したがって圧力センサ１の出力は第５
図に示すような曲線Ｔａｌ〜（Ｃ）に示すように曲線性
を持たせた？ｄｉ正をすることができる。圧力センサ１
の出力レベル範囲は可変抵抗Ｒｘ、Ｒνを可変すること
により使用目的にあった分解能に可変することができる
。例えば、吸気管負圧の変化が大きいエンジンでは第５
図に示す曲線（ａ）、小さいエンジンでは曲線（ｂｌに
より補正すればよい。曲線（Ｃ）は実質的に帰還させて
いない場合の特性である。
。これにより補正回路２の出力端子３からの出力電圧Ｖ
ｏも増加する。このため圧力センサ１の■、■端子に印
加される電圧はＥ ＝ Ｖ ｃｃ −■ｏとなるので、
圧力センザ１の変換利得は（ｌ１式にしたがって出力能
力が小さくなる。したがって圧力センサ１の出力は第５
図に示すような曲線Ｔａｌ〜（Ｃ）に示すように曲線性
を持たせた？ｄｉ正をすることができる。圧力センサ１
の出力レベル範囲は可変抵抗Ｒｘ、Ｒνを可変すること
により使用目的にあった分解能に可変することができる
。例えば、吸気管負圧の変化が大きいエンジンでは第５
図に示す曲線（ａ）、小さいエンジンでは曲線（ｂｌに
より補正すればよい。曲線（Ｃ）は実質的に帰還させて
いない場合の特性である。
出力端子３の出力を基にして、噴射パルス幅を決定すれ
ば、第６図に示す曲線（ａｌのようになり、圧力の比較
的小さなところでも噴射パルス幅が直線線が保たれるこ
とが判る。曲線（Ｃ）は、第５図の曲線（Ｃ）の特性に
対応した噴射パルス幅の変化を示したものであり、実質
的に従来例と同じ噴射パルス幅の特性を示している。
ば、第６図に示す曲線（ａｌのようになり、圧力の比較
的小さなところでも噴射パルス幅が直線線が保たれるこ
とが判る。曲線（Ｃ）は、第５図の曲線（Ｃ）の特性に
対応した噴射パルス幅の変化を示したものであり、実質
的に従来例と同じ噴射パルス幅の特性を示している。
（発明の効果）
以上詳しく説明したように、本発明によれば、圧力セン
サの低圧付近でのメモリマツプ内のデータ検索の平均化
ができ、スムーズな制御をすることができる。
サの低圧付近でのメモリマツプ内のデータ検索の平均化
ができ、スムーズな制御をすることができる。
第１図は吸気管負圧と必要な噴射パルス幅の関係を説明
するための図、第２図はスロットル開度と必要な噴射パ
ルス幅の関係を説明するための図である。 第３図は本発明による圧力センサの補正装置の実施例を
示した回路図、第４図は同装置に用いられる圧力センサ
の実施例を示した図、第５図は本発明による圧力センサ
の補正装置の特性を説明するための図、第６図は本発明
による圧力センサの補正装置の実施例の補正された出力
により得られる噴射パルス幅の変化を示した図である。 １・・・圧力センサ ２・・・補正回路 ＡＭＰ・・・差動増幅器 ＴＲ・・・トランジスタＲａ
、Ｒｂ・・・抵抗器 ＲＸＩＲ３’・・・可変抵抗３・
・・出力端子 特許出願人 鈴木自動車工業株式会社 代理人 弁理士 井 ノ ロ 壽 第１図 才５図 第４図 １６図 慟気′π０戊
するための図、第２図はスロットル開度と必要な噴射パ
ルス幅の関係を説明するための図である。 第３図は本発明による圧力センサの補正装置の実施例を
示した回路図、第４図は同装置に用いられる圧力センサ
の実施例を示した図、第５図は本発明による圧力センサ
の補正装置の特性を説明するための図、第６図は本発明
による圧力センサの補正装置の実施例の補正された出力
により得られる噴射パルス幅の変化を示した図である。 １・・・圧力センサ ２・・・補正回路 ＡＭＰ・・・差動増幅器 ＴＲ・・・トランジスタＲａ
、Ｒｂ・・・抵抗器 ＲＸＩＲ３’・・・可変抵抗３・
・・出力端子 特許出願人 鈴木自動車工業株式会社 代理人 弁理士 井 ノ ロ 壽 第１図 才５図 第４図 １６図 慟気′π０戊
Claims (1)
- 吸気管負圧とエンジン回転数の関数としてメモリマツプ
内のデータを参照して噴射パルス幅を決定する電子燃料
噴射装置への前記吸気管負圧を接続する圧力センサの出
力を、前記メモリマツプ内のデータ検索の変化が平均化
するように補正する圧力センサの補正装置において、前
記吸気管の負圧を受圧するダイヤフラムに半導体歪みゲ
ージを配置してこの半導体歪みゲージを素子としてブリ
ッジ回路を形成することにより吸気管負圧を検出する圧
力センサと、前記圧力センサのブリッジ回路の出力電圧
の増加に対応して前記ブリッジ回路の電源電圧を減少さ
せる帰還回路とを設けて構成したことを特徴とする圧力
センサの補正装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58220110A JPS60111936A (ja) | 1983-11-22 | 1983-11-22 | 圧力センサの補正装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58220110A JPS60111936A (ja) | 1983-11-22 | 1983-11-22 | 圧力センサの補正装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60111936A true JPS60111936A (ja) | 1985-06-18 |
Family
ID=16746064
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58220110A Pending JPS60111936A (ja) | 1983-11-22 | 1983-11-22 | 圧力センサの補正装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60111936A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01154441U (ja) * | 1988-04-18 | 1989-10-24 | ||
| KR20180053253A (ko) * | 2016-11-11 | 2018-05-21 | 메저먼트 스페셜티스, 인크. | 압력 센서의 보정을 위한 방법 및 장치 |
-
1983
- 1983-11-22 JP JP58220110A patent/JPS60111936A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01154441U (ja) * | 1988-04-18 | 1989-10-24 | ||
| KR20180053253A (ko) * | 2016-11-11 | 2018-05-21 | 메저먼트 스페셜티스, 인크. | 압력 센서의 보정을 위한 방법 및 장치 |
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