JPS6010905Y2 - フロントグリルの取付け構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は農用トラクタ、土木建築用トラクタ等のように
ボンネット内空間の最前部にバッテリを配置したトラク
タに好適なフロントグリルの取付は構造に関するもので
、バッテリの採寸と着脱を容易にすると共に、ボンネッ
ト前面の美観向上を目的としている。

従来農用トラクタのボンネットは、一般に前ヒンジを支
点としてボンネット全体が前傾する構造であるため、支
点がバッテリ付近となり、バッテリ周辺の開口が少く、
バッテリの採寸、着脱が容易でない。

従来又ボンネット前面のフロントグリルは一般に前方か
らボルトで取り付ける構造であるため、グリル取付ボル
トが前面に現われ、美観を損い易い欠点があった。

本考案はボンネット前面にバッテリ点検着脱用の窓孔と
該窓孔を塞ぐフロントグリルを設け、フロントグリルの
上縁は位置決めピンにより窓孔上枠に固定し、かつ防振
ばねによりガタを止め、フロントグリルの下端面は窓孔
下枠に重ねて下方からボルトで締着することにより前記
従来の問題を解決しようとするもので、次に図面により
説明する。

第１図は本考案を適用した農用トラクタの一部中央縦断
面を含む前端部左側面図（矢印Ｆが前方）で、ボンネッ
ト１はフロントアクスルブラケット２及びこのブラケッ
ト２と一体的なエンジンミッション結合体（図示せず）
に複数個のボルトで締着されており、従って従来のもの
と異なり固定式である。

しかしボンネット１の上蓋３は後端のヒンジ（図示せず
）を介して矢印Ａ方向に開閉可能であり、前端にクラン
プ機構４を有する。

５．６はボンネット１の前面を形成するアッパグリルと
ロアグリルで、アッパグリル５はボンネット１の左右側
壁内面をつなぐクロスメンバ７（上部クロスメンバ）に
複数個のタッピンねじ８により固定されており、ロアグ
リル６により閉塞される窓孔９の上枠を兼ねている。

ロアグリル６は上下方向の多数の溝を有する多孔波板１
１と、波板１１の上下内面、即ちボンネット内空間１２
側の面にスポット溶接、接着その他の手段で固着された
横材１３．１４と、下部横材１４にボルト１５を介して
接続された略コ形断面のロアボート１６で構成されてお
り、バッテリ２４の点検・着脱に適した大きさを備え、
ボンネット１の左右側壁下部を接続するクロスメンバ１
７と、ボンネット１の左右側壁と、アッパグリル５で形
威される窓孔９を閉塞している。

ロアグリル６の上端縁をアッパグリル５に固定するため
、クロスメンバ７の前面下縁の２箇所に固着した位置決
めピン１８が横材１３の対応する位置の孔１９（第３図
）に上方から嵌入しており、又横材１３の中央部後面に
ボルト２０で固着した防振板ばね２１ （防振ばね）は
クロスメンバ７の前面に弾性的に圧接し、ロアグリル６
の上端部を前方へ附勢し、位置決めピン１８と位置決め
ビン孔１９の間のガタを吸収している。

２２は横材１３の前面に溶接したナツト、２３は板ばね
２１の下端に設けた折曲部で、この折曲部２３は横材１
３の下縁に噛み合い、板ばね２１のボルト２０を中心と
する回転を阻止している。

クロスメンバ１７（下部クロスメンバ）は左右両端部近
傍にボルト２５の通過する孔を備え、この孔と同芯にク
ロスメンバ１７の上面にナツト２６がプロジェクション
溶接されており、ボルト２５はクロスメンバ１７の前記
孔を通してナツト２６に下方から螺合している。

一方、ロアボート１６は底板２７に後方へ向い開いたＵ
形の切欠２８（第４図）を備え、切欠２８はクロスメン
バ１７と座金２９の間においてボルト２５に前方から嵌
まり、ボルト２５を捩じ込むことにより切欠２８を囲む
底板２７部分がクロスメンバ１７に締着されている。

バッテリ２４を点検したり、着脱する場合は、２個のボ
ルト２５をゆるめ、ロアグリル６の下部（ロアポート１
６部分）を矢印Ｂで示す如く一旦前方へ引いて切欠２８
をボルト２５から外した後下方へ降ろす。

そうすると位置決めビン孔１９は位置決めピン１８から
下方へ脱出し、ロアグリル６の上端部が解放され、ロア
グリル６を窓孔９から外すことができる。

窓孔９は前述の如くバッテリ２４の保守着脱に好都合な
程度に大きく設計されているので、バッテリ２４にボン
ネットの前方から接近することができ、保守着脱は極め
て容易になる。

ロアグリル６を窓孔９に装着する場合は前記操作の逆を
行えばよい。

既ち先ず板ばね２１をクロスメンバ７の前面に押し付け
ながらビン孔１９を位置決めピン１８に嵌めてロアグリ
ル６全体を上方へ上げ、切欠２８をクロスメンバ１７と
座金２９の間においてボルト２５に嵌め、引き続きボル
ト２５を捩じ込む。

以上説明したように本考案においては２本のボルト２５
をゆるめることによりフロントロアグリル６を簡単に外
すことができ、バッテリ２４に対する保守着脱が容易に
なる。

又ボルト２５はロアグリル６の下側にあり、ロアグリル
６の前面にボルトの頭部が現われないため美観が向上す
る。

更にロアグリル６の上部には位置決めピン１８と防振板
ばね２１が設けであるため、ロアグリル６の上部をワン
タッチで支持することができ、しかもロアグリル６の振
動、ガタ付きを確実に防止することができる。

本考案は、ボンネット内空間１２の最前部にバッテリ２
４を配置したトラクタにおいて、ボンネット１前面にバ
ッテリ点検用の窓孔９と該窓孔９を塞ぎロアグリル６と
下方に設けられたロアボート１６とからなるフロントグ
リルを設け、フロントグリル上縁にＬ型鋼の横材１３を
その垂直片部を後方に向けて設け、横材１３と窓孔上枠
をなす上部クロスメンバ７の接合部に位置決め用の略垂
直なピン１８をクロスメンバ７に固着し、このピン１８
の嵌入するビン孔１９を横材１３の水平片部に設け、横
材１３を前方へ押圧する防振ばね２１を横材１３の垂直
片部に設け、フロントグリルの下端面をなす底板２７に
後方へ向かい開いたＵ形の切欠２８を形威し、底板２７
を窓孔下枠をなす下部クロスメンバ１７に重ねて切欠２
８に嵌合する略垂直なボルト２５を下方から螺合し締着
したことを特徴とするフロントグリルの取付は構造であ
る。

したがって次の効果を奏する。フロントグリル上縁すな
わちロアグリル６の上縁には横材１３が設けられ、ロア
グリル下縁にはロアボート１６が設けられているので、
比較的強度の弱いロアグリル６を横材１３とロアボート
１６とで補強してロアグリル６の剛性を向上させること
ができる。

しかも横材１３にはピン孔１９と防振ばね２１が設けら
れているので、フロントグリル取付けに伴い作用する外
力を剛性の高いＬ型鋼の横材１３で支持することができ
、ロアグリル６の変形を防止できる。

底板２７には後方へ向かい開いたＵ形の切欠２８が形成
されているので、ロアグリル６の着脱時にはフロントグ
リル下端部を矢印Ｂ方向に移動させることにより、容易
にフロントグリルを着脱できる。

板ばね２１は横材１３の垂直片部に横材１３を前方へ押
圧するように設けられているので、ピン１８とピン孔１
９との間のガタを効果的に吸収できる。

しかも板ばね２１はロアグリル６の後方に配置された垂
直片部に固定されているので、板ばね２１の取り付は部
はロアグリル６の隠されて前方からは見えず、美観がさ
らに向上する。

さらにフロントグリルの取り付は時には板ばね２１をク
ロスメンバ７に圧接してピン１８をピン孔１９に挿入し
ながらフロントグリル全体を上方へ持ちあげるだけで正
規の取り付は位置に位置合わせすることができ、取り付
は作業が簡単である。

なお本考案を具体化する時防振ばねの材質は実施例のよ
うに防振板ばね２１に限らず、防振ゴム又はコイルばね
を使用してもよい。

なお防振ゴム又はコイルばねを使用した場合には防振ば
ねの一端を横材１３の垂直片部に固定し、防振ばねの他
端ラフロスメンバ７に圧接するようにすれば、防振板ば
ね２１と同等の効果を奏することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案を適用した農用トラクタの一部中央縦断
面を含む左側面図、第２図は第１図中のロアグリルの正
面図、第３図、第４図はそれぞれ第２図に示されている
ロアグリルの上面図と底面図である。 ５・・・・・・アッパグリル（窓孔上枠）、６・・・・
・・ロアグリル（フロントグリル）、９・・・・・・窓
孔、１２・・・・・・ボンネット内空間、１７・・・・
・・クロスメンバ（窓孔下枠）、１８・・・・・・位置
決めピン、１９・・・・・・位置決めピン孔、２１・・
・・・・防振板ばね（防振ばね）、２４・・・・・・バ
ッテリ、２５・・・・・・ボルト。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ボンネット内空間１２の最前部にバッテリ２４を配置し
   たトラクタにおいて、ボンネット１前面にバッテリ点検
   用の窓孔９と該窓孔９を塞ぎロアグリル６と下方に設け
   られたロアボート１６とからなるフロントグリルを設け
   、フロントグリル上縁にＬ型鋼の横材１３をその垂直片
   部を後方に向けて設け、横材１３と窓孔上枠をなす上部
   クロスメンバ７の接合部に位置決め用の略垂直なピン１
   ８をクロスメンバ７に固着し、このピン１８の嵌入する
   ピン孔１９を横材１３の水平片部に設け、横材１３を前
   方へ押圧する防振ばね２１を横材１３の垂直片部に設け
   、フロントグリルの下端面をなす底板２７に後方へ向か
   い開いたＵ形の切欠２８を形成腰底板２７を窓孔下枠を
   なす下部クロスメンバ１７に重ねて切欠２８に嵌合する
   略垂直なボルト２５を下方から螺合し締着したことを特
   徴とするフロントグリルの取付は構造。