JPS60108581U - 自動車用の、サーボ装置を備えた液圧ブレーキ系 - Google Patents

自動車用の、サーボ装置を備えた液圧ブレーキ系

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JPS60108581U
JPS60108581U JP17678484U JP17678484U JPS60108581U JP S60108581 U JPS60108581 U JP S60108581U JP 17678484 U JP17678484 U JP 17678484U JP 17678484 U JP17678484 U JP 17678484U JP S60108581 U JPS60108581 U JP S60108581U
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JP
Japan
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hydraulic
brake
servo device
pressure
brake system
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Application number
JP17678484U
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English (en)
Inventor
ベルント‐ギド・シユルツエ
Original Assignee
フオルクスヴアーゲンヴエルク・アクチエンゲゼルシヤフト
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Publication date
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    • B60T8/32—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【図面の簡単な説明】
第１図は本考案の１実施例による液圧ブレーキ系の概略
的な回路図である。 １・・・・・・マスターブレーキシリンダ、２・・・・
・・操作装置、３・・・・・・ブレーキ回路、４，５・
・・・・・ブレーキシリンダ、６・・・・・・サーボ装
置、７・・・・・・液圧弁、８・・・・・・制御及び調
整装置、９・・・・・・逆止弁、６１・・・・・・液圧
式のピストン・シリンダ・ユニット、６２・・・・・・
電動機、６３・・・・・・スピンドル、６４・・・・・
・作業室、６５・・・・・・ピストン、６６・曲・セン
サ、７１・・・・・・センサ、Ｆ・・・・・・踏み込み
力、Ｐｌ・・・・・・マスターブレーキシリンダ１の出
口圧、Ｐ２・・・・・・サーボ装置６の出口圧。

Claims (1)

  1. 【実用新案登録請求の範囲】 １　自動車用の、サーボ装置を備えだ液圧ブレーキ系で
    あって、少なくとも１つのホイールブレーキシリンダを
    備えたブレーキ回路と、リンク系によって操作されブレ
    ーキ回路内と、リンク系によって操作されブレーキ回路
    内のブレーキ圧の大きさを規定するマスターブレーキシ
    リンダとを有している形式のものにおいて、電子式の側
    御及び調整装置８が設けられており、マスターブレーキ
    シリンダ１の出口圧Ｐ１が上昇して所定の最小圧力値を
    越えると直ちに及びこの最小圧力値を越えている間、前
    記制御及び調整装置８によって一方ではマスターブレー
    キシリンダ１とブレーキ回路３との間の接続が自動的に
    しゃ断され、他方ではブレーキ回路３に直接作用する電
    気液圧式のサーボ装置６の出口圧Ｐ２が、前記マスター
    ブレーキシリンダ１の出口圧Ｐ１に比例するがこの出口
    圧Ｐ１よりも高い値に調整されるようになっていること
    を特徴とする、自動車用の、サーボ装置を備えた液圧ブ
    レーキ系。 ２　マスターブレーキシリンダ１が、制御及び調整装置
    ８によって開閉可能な液圧弁７を介在させてブレーキ回
    路３に接続されている、実用新案登録請求の範囲第１項
    記載の液圧ブレーキ系。 ３　液圧弁７に逆止弁９が並列接続されており、該逆止
    弁９が、電気液圧式のサーボ装置６の出口圧Ｐ２がマス
    ターブレーキシリンダ１の出口圧Ｐ１より低くなると直
    ちに及びこの出口圧Ｐ１より低くなっている間、しゃ断
    状態から開放状態に自動的に切換えられるようになって
    いる、実用新案登録請求の範囲第２項記載の液圧ブレー
    キ系。 ４　電気液圧式のサーボ装置６が液圧式のピストン・シ
    リンダ・ユニット６１として構成されており、該ピスト
    ン・シリンダ・ユニット６１の作業室６４がブレーキ回
    路３に直接接続されていて、しかもこのピストン・シリ
    ンダーユニット６１のピストン６５が電気式の駆動装置
    によって軸方向で調節可能であって、サーボ装置６の出
    口圧Ｐ２及びひいてはブレーキ回路３の圧力が作用方向
    に応じて高められるか若しくは低められるようになって
    いる、実用新案登録請求の範囲第１項から第３項までの
    いずれか１項に記載の液圧式ブレーキ系。 ５　電気式の駆動装置として電動機６２が設けられてお
    り、該電動機６２の回転運動が、ピストン６５に接続さ
    れたスピンドル６３を介してピストン６５の長手方向運
    動に変換されるようになっている、実用新案登録請求の
    範囲第４項記載の液圧式のブレーキ系。 ６　電気液圧式のサーボ装置６が電気液圧式のポンプと
    して構成されている、実用新案登録請求の範囲第１項か
    ら第３項までのいずれか１項記載の液圧式ブレーキ系。
JP17678484U 1983-11-25 1984-11-22 自動車用の、サーボ装置を備えた液圧ブレーキ系 Pending JPS60108581U (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE3342552.3 1983-11-25
DE19833342552 DE3342552A1 (de) 1983-11-25 1983-11-25 Hydraulisches, mit einer servoeinrichtung versehenes bremssystem fuer kraftfahrzeuge

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPS60108581U true JPS60108581U (ja) 1985-07-23

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ID=6215174

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JP17678484U Pending JPS60108581U (ja) 1983-11-25 1984-11-22 自動車用の、サーボ装置を備えた液圧ブレーキ系

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DE (1) DE3342552A1 (ja)

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