JPS60107495A - 就航船舶の外板表面処理方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は就航船舶の外板表面処理方法に関するものであ
る。

船舶は適当年数就航すると、その外板は錆ついたり、海
中付着生物による汚損が生じるので、　゛その船舶の船
脚は遅くなり、燃料消費量が増大する。

船舶がこのような状態になると、外板に錆ついたところ
、及び海中付着生物が付着したところを重点的にスポッ
トブラスト処理して、これら錆及び海中付着生物を取り
少き、その取り除いた場所に防汚塗料が塗布されてきた
。

近時、燃料が異常な高騰をみるに及び、前記スポットブ
ラスト処理では補修の効果があっても、補修後の航海に
おける燃料の消費が多く、そのため省エネルギーの処置
として、船舶が所定期間就航した後、該船舶をドック人
して、そこで船体没水部全面をブラスト処理することに
より、該外板の錆及び海中付着生物を除去し、防汚塗料
を全面に塗装する全面処理が行なわれるにいたった。

しかし、この場合にはこの全面処理によって燃料消費量
を軽減できるが、処理する面積が広大であり、全面処理
に関係して必要とするコストが余りにも鬼火である欠点
がある。

本発明はこの全面処理法に比して、近似的に燃料消費量
を節減でき、かつへ簡便でコストを低減し得る船舶の外
板処理方法を提供し得たものである。

すなわち、本発明の要旨は就航船舶の船首から垂線間長
で１／１０から３／１０の範囲内の外板又はこの範囲内
の外板を含めた船首から３／１０までの外板を処理して
表面粗度を減じ、再塗装することを特徴とする就航船の
外板の処理方法である。

外板を処理して表面粗度を減するにはディスクサンダー
、グリッドブラスト、ウエットサンドブラヌト、サンド
ブラストなどが採られるが、短時間に平滑面が得られる
サンドブラスト法が好ましい。

再塗装に用いられる下塗塗料としては塩化ゴム系、クー
ルビニル系、タールエポキシ系、エポキシ系等が挙げら
れるがタールビニル系、タールエポキシ系が好ましく　
ｓＪ　（上塗の防汚塗料としては塩化ビニル系塗料、有
機重合体塗料が示されるが自己研磨型防汚塗料が好まし
い。

その一つにはトリブチル錫（メタ）アクリレート共重合
体系塗料が示される。

本発明は上述のように構成されているので、狭少面積の
外板を処理して再塗装すれば、処理した狭少面積にかか
わらず、燃料消費量が減じ、これによりドック入りの期
間、稼動日数の増加、及び全面処理に比較して著るしい
処理費の節減が得られる。

次に本発明を実施例について説明する。

実施例１−３、比較例１−２ 表１に示される仕様の船舶をそれぞれ就航させた後、該
船舶を表１に示される部位の外板をそれぞれブラストし
、ついでブラスト面に表１に示される防汚塗料を施した
。

処理した外板の平均粗度及び処理前の外板の平均粗度は
表１に示すとおりであった。

つぎに処理したそれぞれの船舶を表１に示す期間就航さ
せ、それぞれの処理前の燃料のＫｌ／マイル、表面処理
後のにｌ／マイル及びＫｌ／マイル低減率をめ、表１に
示す。

この結果から本発明による処理方法は効率よく燃料消費
量を減少させることがめられた。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 就航船舶の船首から垂線間をで１／１０から３／１０　
   の範囲内外板又はこの範囲内の外板を含めた船首から３
   ／１０ｆでの外板を処理してその表面粗度を減じ、再塗
   装することを特徴とする就航船舶の外板表面処理方法。