JPS5996014A - 自動車のエンジン又は歯車装置の懸架用支持体 - Google Patents

自動車のエンジン又は歯車装置の懸架用支持体

Info

Publication number
JPS5996014A
JPS5996014A JP58194427A JP19442783A JPS5996014A JP S5996014 A JPS5996014 A JP S5996014A JP 58194427 A JP58194427 A JP 58194427A JP 19442783 A JP19442783 A JP 19442783A JP S5996014 A JPS5996014 A JP S5996014A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
support
layer
fibers
fiber
layers
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP58194427A
Other languages
English (en)
Inventor
ラルフ−チロ・シユルツ
ヘルム−ト・ラツプ
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Airbus Defence and Space GmbH
Original Assignee
Messerschmitt Bolkow Blohm AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Messerschmitt Bolkow Blohm AG filed Critical Messerschmitt Bolkow Blohm AG
Publication of JPS5996014A publication Critical patent/JPS5996014A/ja
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F1/00—Springs
    • F16F1/36—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers
    • F16F1/366—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers made of fibre-reinforced plastics, i.e. characterised by their special construction from such materials
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C70/00—Shaping composites, i.e. plastics material comprising reinforcements, fillers or preformed parts, e.g. inserts
    • B29C70/04—Shaping composites, i.e. plastics material comprising reinforcements, fillers or preformed parts, e.g. inserts comprising reinforcements only, e.g. self-reinforcing plastics
    • B29C70/06—Fibrous reinforcements only
    • B29C70/10—Fibrous reinforcements only characterised by the structure of fibrous reinforcements, e.g. hollow fibres
    • B29C70/16—Fibrous reinforcements only characterised by the structure of fibrous reinforcements, e.g. hollow fibres using fibres of substantial or continuous length
    • B29C70/20—Fibrous reinforcements only characterised by the structure of fibrous reinforcements, e.g. hollow fibres using fibres of substantial or continuous length oriented in a single direction, e.g. roofing or other parallel fibres
    • B29C70/202—Fibrous reinforcements only characterised by the structure of fibrous reinforcements, e.g. hollow fibres using fibres of substantial or continuous length oriented in a single direction, e.g. roofing or other parallel fibres arranged in parallel planes or structures of fibres crossing at substantial angles, e.g. cross-moulding compound [XMC]
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C70/00—Shaping composites, i.e. plastics material comprising reinforcements, fillers or preformed parts, e.g. inserts
    • B29C70/04—Shaping composites, i.e. plastics material comprising reinforcements, fillers or preformed parts, e.g. inserts comprising reinforcements only, e.g. self-reinforcing plastics
    • B29C70/06—Fibrous reinforcements only
    • B29C70/10—Fibrous reinforcements only characterised by the structure of fibrous reinforcements, e.g. hollow fibres
    • B29C70/16—Fibrous reinforcements only characterised by the structure of fibrous reinforcements, e.g. hollow fibres using fibres of substantial or continuous length
    • B29C70/22—Fibrous reinforcements only characterised by the structure of fibrous reinforcements, e.g. hollow fibres using fibres of substantial or continuous length oriented in at least two directions forming a two dimensional structure
    • B29C70/228—Fibrous reinforcements only characterised by the structure of fibrous reinforcements, e.g. hollow fibres using fibres of substantial or continuous length oriented in at least two directions forming a two dimensional structure the structure being stacked in parallel layers with fibres of adjacent layers crossing at substantial angles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29K—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES B29B, B29C OR B29D, RELATING TO MOULDING MATERIALS OR TO MATERIALS FOR MOULDS, REINFORCEMENTS, FILLERS OR PREFORMED PARTS, e.g. INSERTS
    • B29K2105/00—Condition, form or state of moulded material or of the material to be shaped
    • B29K2105/06—Condition, form or state of moulded material or of the material to be shaped containing reinforcements, fillers or inserts
    • B29K2105/08—Condition, form or state of moulded material or of the material to be shaped containing reinforcements, fillers or inserts of continuous length, e.g. cords, rovings, mats, fabrics, strands or yarns
    • B29K2105/10—Cords, strands or rovings, e.g. oriented cords, strands or rovings
    • B29K2105/101—Oriented
    • B29K2105/108—Oriented arranged in parallel planes and crossing at substantial angles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
    • B29L2023/00—Tubular articles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
    • B29L2031/00—Other particular articles
    • B29L2031/721—Vibration dampening equipment, e.g. shock absorbers
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S428/00—Stock material or miscellaneous articles
    • Y10S428/902—High modulus filament or fiber
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T428/00—Stock material or miscellaneous articles
    • Y10T428/24—Structurally defined web or sheet [e.g., overall dimension, etc.]
    • Y10T428/24058—Structurally defined web or sheet [e.g., overall dimension, etc.] including grain, strips, or filamentary elements in respective layers or components in angular relation
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T428/00—Stock material or miscellaneous articles
    • Y10T428/24—Structurally defined web or sheet [e.g., overall dimension, etc.]
    • Y10T428/24058—Structurally defined web or sheet [e.g., overall dimension, etc.] including grain, strips, or filamentary elements in respective layers or components in angular relation
    • Y10T428/24074—Strand or strand-portions
    • Y10T428/24116—Oblique to direction of web
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T428/00—Stock material or miscellaneous articles
    • Y10T428/24—Structurally defined web or sheet [e.g., overall dimension, etc.]
    • Y10T428/24058—Structurally defined web or sheet [e.g., overall dimension, etc.] including grain, strips, or filamentary elements in respective layers or components in angular relation
    • Y10T428/24124—Fibers

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は自動車のエンジン又は歯車装置の懸架用支持体
に関する。この様な支持体は一般には金属とエラストマ
ー材料からなる。金属部分はエンジン又は歯車装置に固
定され、金属部分と車体に固定した金属板間にエラスト
マーのブロックが設けられている。しかし、この様な支
持体は重量が比較的重く、騒音及び振動の減衰について
は所望条件より過剰なものとなる。
エンストマー材料のブロックの可撓性（弾性）を相異っ
た方向にそれぞれ異ならせるため、例えばエンジンの傾
倒を過剰なものにすることを防ぐために、エラストマー
材料のブロック内に配向した繊維を埋設することも周知
である。
本発明は、軽量で自動車の騒音及び振動の低減を最良の
ものとした自動車のエンジン又は歯車装置の懸架用支持
体を提供することを課題とする。
本発明による支持体は、エンジン又は歯車装置に固定す
るための７ランジ又は板を含めて、弾性及び減衰性を有
する繊維複合材構造の一体的構造物から構成されている
。
本発明による支持体の利点として軽量である他、１体的
減衰性、耐久性があること、自動車に対する振動条件に
適合できる等を列挙できる。
繊維複合材料の繊維として特に５〜１５μの太さのガラ
ス、アラミド又は炭素繊維を用いる。
所定の繊維配向の複数の層から複合材を構成することに
より、支持体の固有振動数及び減衰性を調節できる。
同様に、それぞれの繊維複合材の層の間に弾性中間層を
組込むことにより付加的減衰作用を得られる。
支持体の形状又は寸法は車輌、支持体の負荷、その長さ
及びエンジンと車体の間の空間に応じる。この場合支持
体は金属とエンストマーブロックからなる周知の支持体
と同様にその形状が可変である。
繊維複合材としては比強度及び／又は比剛性の高−・繊
維と硬化可能な反応マトリックスからなる複合材である
。繊維は場合により計算によるグ日グラムに応じて完全
に力の流れの方向に配向され、その際この配向な義造通
程では消滅しないものとする。合成樹脂は、オリゴマー
及び／又はポリマーであり、これ等は処理により別状結
合反応をする例えばエポキシド−、ポリエステル又はフ
ェニルエステル樹脂である。又マトリックスはフェノー
ル及びポリイミド樹月旨から構成してもよい・ 本発明による支持体に、中間層としてエラストマー材料
を用いてもよく、この材料は、特に航望機基準の材料表
のに記載のものとする。
次に図示の実施例により本発明の詳細な説明する。
第１図による支持体１はエンジン２と自動車の車体３０
間に設けられている。
エンジン２に隣り合う支持体１の端部は固定板４を備え
、固定板４は孔を有していて、孔を通じてボルト５．乙
により支持体１がエンジン２に固定されている。
支持体１０他端は車体５の７ランジ７に支持されている
。７ランジは孔を有し、この孔を通じてビン８が突出て
いて、このピンで車体６のフランジの孔内で支持体管の
位置を固定している。
支持体１は長方形横断面形の中空体からなり、１体物で
あると共に繊維複合材からなる固定板４を含んでいる。
中空体の肉厚は数ミリメートルである。この肉厚は、負
荷、支持体１の長さ及び自！ＪｊｔＪ車の様式に応じて
いる。
繊維複合材は複数の層から形成され、それぞれの層（ａ
＋　ｂ＋・・・Ｘ　）　’Ｉ　ｓ　２　）はエンジン２
から車体６に延びた支持体１の縦軸（０°−軸）に関し
て相異った繊維配向を有している（第２図〕。
第１図に示した支持体で第２図に従いそれぞれの層（ａ
、ｂ、ｃ・・・Ｘ　ａ　ｙ＃　Ｚ　）内の繊維はその平
面で直交し、例えば平織の織物として形成され、その際
それぞれの層（ａｐｂｇｏ＊・・・Ｘｚ　Ｙ　ｒ　ｚ）
は支持体縦軸に対して０°と９０°の繊維配向の層（ａ
、ｃ・・・ｙ〕と±４５°の繊維配向の層（ｂ、ｄ、・
・・Ｘ、・２）とからなる。０°７９０°の繊維配向の
層（ａ　ｓ　ｃ　ｘ　’／　）と±４５°の繊維配向の
層（ｂ、ａ、ｘ、ｚ）とは交互に重ね合されている。
例えば肉厚５〜７１１１ＩＩ＋、長さ１６０期、車体側
の寸法１８Ｘ１８ｍ、エンジン側の寸法９０×４６ｒｔ
ｒａの支持体はＸ方向〔〇−軸〕の荷重が１６０ｋｙで
あるときＹ方向では＋ｙ、ｚ方向では３１１の力に耐え
得る。中空体の長方形横断面形は丸形の横断面形に比べ
て特に簡単に製造できる。
第３〜５図による実施例は、第１．２図のものとは次の
点で異っている。中空体が平板体となり、Ｍ２図の層構
造の替りに第５図による層構造を用いている。
第６図による実施例の場合、支持体１′はＬ字形に形成
され、Ｌ字形の短いウェブが固定板４′として働いてい
る。第４図による実施例では、支持体１“は丁字形を有
し、その際Ｔの横棒が固定板４′を形成している。支持
体１′乃至１″のＬ又は丁字形の形状は例えば支持体の
荷重及び車体に対するエンジンの配置に応じるものであ
る。
第３．４図に示した実施例で第５図によりそれぞれの層
（ａ′、・・・〕の繊維は相互に平行に設けられ、その
際それぞれの層（ａ′、ゴ）は支持体縦軸に対して０°
の繊維配向の層（ａ′）と±４５°の繊維配向の層（ｂ
′）とからなる。
０°の繊維配向の複数の層（ａ′〕は±４５°の繊維配
向の複数の層（［：／）に重ねられ、その上にニジスト
マー材料からなる中間層９が設けられている。図示して
いるが中間層９は更に±４５゜の繊維配向の複数の層乞
重ねていて、その上に０°の繊維配向の複数の層を重ね
ている。層（ｂつに比べて層（ａ′〕の数は支持体の支
持荷重によって決定する。
【図面の簡単な説明】
第１図は長方形横断面形の支持体の部分破断側面図であ
り、第２図は第１図の支持体の繊維の配向を示し、第６
図は平板横断面形のＬ字形支持体の正面図であり、纂４
図は丁字形支持体の正面図であり、第５図は第６．４図
による支持体の繊維の配向を例示する図面である。図中
参照番号の説明 １、　＋／　、　１／／・・・支持体 ２・・・エンジン ６・・・車体 ４　、４’　、　４”・・・固定板 ５．６・・・ボルト ７・・・７ランジ

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 （１）　　自動車のエンジン又は歯車装置の懸架用支持
    体において、支持体が１体に形成さ扛、配向された繊維
    を有する繊維複合材からなることを％倣とする支持体。 （２）支持体が中空横断面形を有することを特徴とする
    特許請求の範囲第（１）項に記載の支持体。 ＋３Ｊ　　中空横断面形が長方形横断面形であることを
    特徴とする特許請求の範囲第（２）項に記載の支持体。 （４）支持体が平板状横断面形を有していること馨％倣
    とする特許請求の範囲第＋１７項に記載の支持体。 （５）繊維複合材が？Ｊ！数の繊維複合材の層（ａ。 ｂ、ｃ・・・、ｔｉ、ｂ／、ｄ・・・）からなり、それ
    ぞれの層（ａ　ａ　ｂ　＋　Ｃｓ　”・Ｈａ”、　ｂ’
    　ｚ　Ｃ！　”・）が、エンジン（２）乃至両車装置か
    ら車体（６）に延びる支持体の軸に関して相異った繊維
    配向を有していることを特徴とする特許請求の範囲前項
    のうちいずれかの項に記載の支持体。 （６）それぞれの層（ａ　ｒ　ｂ　＊　Ｑ”’Ｍａ　ｙ
    ＋　Ｚ）内の繊維が相互に直交して設げられ、個々の層
    （ａ、ｂ、ｃ、・・・Ｘｓ　ｙ　ｓ　ｚ　）が支持体の
    軸に対して０°と９０°の繊維配向のＮ１（ａ＃ｃｊ・
    ・・ｙ）と、支持体の軸に対して±４５°の繊維配向の
    層（ｂ、ｄ、・・・ｘ、ｚ）からなることを特徴とする
    特許請求の範囲第（２）項又は第（３）項に関連した特
    許請求の範囲第（５）項に記載の支持体。 （７）　０°と９０°の繊維配向の層（ａｓ　Ｃｅ・・
    ・ｙ）と±４５°の繊維配向の層とが交互に設げられて
    いることを特徴とする特許請求の範囲第（６）項に記載
    の支持体。 （８）　　それぞれの層の繊維が織物として形成されて
    いること′（Ｉ−特徴とする特許請求の範囲第（６）項
    又は第（力項に記載の支持体。 （９）それぞれの層（ａ′、・・・）の繊維が相互に平
    行に設けられ、それぞれの層（ａ’、　ｔ／、・・・〕
    が支持体の軸に対して０°の繊維配向の層（ａ′）支持
    体の軸に対して±４５°の繊維配向の層〔ゴ〕とからな
    ることを特徴とする特許請求の範囲第（４）項に関連し
    た特許請求の範囲第（５）項に記載の支持体。 ｕｑ　　ｍ維複合材のそれぞれの層（ａ’、１．・・・
    ）の間にエラストマー材料からなる中間層（ＩＬ）を設
    けていることを特徴とする特許請求の範囲前項のうちい
    ずれかの項忙記載の支持体。 （１１１繊維複合材の繊維が、ガラス、アラミド又は炭
    素繊維からなることを特徴とする特許請求の範囲前項の
    うちいずれかの項に記載の支持体。
JP58194427A 1982-10-19 1983-10-19 自動車のエンジン又は歯車装置の懸架用支持体 Pending JPS5996014A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE32385870 1982-10-19
DE19823238587 DE3238587A1 (de) 1982-10-19 1982-10-19 Traeger, insbesondere zur motor- oder getriebeaufhaengung eines kraftfahrzeuges

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPS5996014A true JPS5996014A (ja) 1984-06-02

Family

ID=6176001

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP58194427A Pending JPS5996014A (ja) 1982-10-19 1983-10-19 自動車のエンジン又は歯車装置の懸架用支持体

Country Status (4)

Country Link
US (1) US4549726A (ja)
EP (1) EP0108875B1 (ja)
JP (1) JPS5996014A (ja)
DE (1) DE3238587A1 (ja)

Families Citing this family (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3437784A1 (de) * 1984-10-16 1986-04-24 Adam Opel AG, 6090 Rüsselsheim Triebwerksaufhaengung
DE3443029C2 (de) * 1984-11-26 1986-10-02 Metzeler Kautschuk GmbH, 8000 München Elastisches Motorlager
GB8430948D0 (en) * 1984-12-07 1985-01-16 Smith Tech Dev Fibre reinforced polymer articles
DE3630360A1 (de) * 1986-09-05 1988-03-17 Metzeler Kautschuk Lager zur elastischen abstuetzung von maschinen
DE3940541C2 (de) * 1988-12-07 2000-08-31 Wolf Woco & Co Franz J Aggregatlager für Kraftfahrzeuge mit einer Tragfeder nach Art einer Blattfeder
US5205374A (en) * 1991-06-13 1993-04-27 Dana Corporation Synthetic engine mount strut
DE19621024C1 (de) * 1996-05-24 1997-07-24 Daimler Benz Ag Vorrichtung zur fahrzeugfesten Befestigung einer Antriebseinheit eines Kraftfahrzeuges
DE10262059B4 (de) * 2002-12-04 2005-12-22 Carl Freudenberg Kg Tragarm
EP1600657B1 (de) * 2002-12-04 2006-06-14 Carl Freudenberg KG Tragarm
IE20040797A1 (en) * 2003-11-27 2005-06-29 Conchur O'bradaigh A machinery link member
US7392664B2 (en) * 2005-09-27 2008-07-01 Danfoss Chatleff, Inc. Universal coupling device
DE102014208578A1 (de) 2014-05-07 2015-11-12 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Energieabsorptionsstruktur für ein Fahrzeugende und Fahrzeugstruktur

Family Cites Families (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB652309A (en) * 1947-04-26 1951-04-18 Lord Mfg Co Resilient mountings
US3466219A (en) * 1965-08-09 1969-09-09 Us Air Force Fiber reinforced plastic composite material
US3768760A (en) * 1970-10-30 1973-10-30 Hercules Inc Graphite fiber composite covering employing multi-directional
DE2334132C3 (de) * 1973-07-05 1979-06-21 Dornier Gmbh, 7990 Friedrichshafen Verfahren zur Herstellung eines im Querschnitt etwa C-fSrmigen Faserverbundprofils
DE2622163C3 (de) * 1976-05-19 1983-05-26 Messerschmitt-Bölkow-Blohm GmbH, 8000 München Profilträger aus faserverstärktem Werkstoff
US4340250A (en) * 1976-09-29 1982-07-20 Minnesota Mining And Manufacturing Company Platform rocking chair springs
DE2757965C3 (de) * 1977-12-24 1980-07-03 Messerschmitt-Boelkow-Blohm Gmbh, 8000 Muenchen Schubübertragungselement und Verfahren zu dessen Herstellung
DE2821677C2 (de) * 1978-05-18 1982-07-01 Messerschmitt-Bölkow-Blohm GmbH, 8000 München Tragrohr für ein Kraftfahrzeug
CA1157761A (en) * 1978-05-19 1983-11-29 Donald L. Bottemiller Rocking chair
JPS55100155A (en) * 1979-01-26 1980-07-30 Toho Beslon Co Thermal incorporating laminated structure
US4262889A (en) * 1979-06-18 1981-04-21 Ford Motor Company Elastomeric engine mount

Also Published As

Publication number Publication date
DE3238587A1 (de) 1984-05-03
EP0108875B1 (de) 1987-01-21
US4549726A (en) 1985-10-29
EP0108875A1 (de) 1984-05-23
DE3238587C2 (ja) 1987-09-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JPS5996014A (ja) 自動車のエンジン又は歯車装置の懸架用支持体
US4942075A (en) Annular resilient body made of fiber composite materials
US5364061A (en) Torque take-up link for a vehicle engine
WO2015125872A1 (ja) 車体パネル構造体
GB2034634A (en) Energyabsorbing elements
JPS6330618A (ja) 板ばね
US5193788A (en) Damping bearing assembly
JPS58151241A (ja) エラストマ−取付物
KR100845484B1 (ko) 배기 시스템 고정용 브라켓을 구비한 자동차
JPS6143579B2 (ja)
JPH07205350A (ja) 剛性構造体とそのような剛性構造体を組み込んだ棚板
US9919786B2 (en) Acoustic cabin panel
EP2436594B1 (de) Unterseeboot
EP3772443B1 (de) Schienenfahrzeug mit mindestens einem fussbodenaufbau
JPH03172636A (ja) ブツシユ形装架体
GB2344148A (en) Fibre-reinforced spring element
JPH06183259A (ja) 自動車のドアを強化するための反発弾性桁材
CN214089251U (zh) 宽频减振浮置板轨道
JPH04193691A (ja) 自動車の樹脂フロア構造
JPH04231742A (ja) エラストマー取付具
CN210011802U (zh) 一种支撑梁结构和车辆
JP2870684B2 (ja) レール用継目板
KR100482805B1 (ko) 차량의 흡음 패드 취부용 패스너 클립
JPH0566350U (ja) 重ね板ばね
JPH1120686A (ja) 車両用金属押出形材製パネル