JPS5993946A - ピストン - Google Patents

ピストン

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Publication number
JPS5993946A
JPS5993946A JP20171182A JP20171182A JPS5993946A JP S5993946 A JPS5993946 A JP S5993946A JP 20171182 A JP20171182 A JP 20171182A JP 20171182 A JP20171182 A JP 20171182A JP S5993946 A JPS5993946 A JP S5993946A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
piston
control plate
piston pin
stress control
skirt
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP20171182A
Other languages
English (en)
Other versions
JPH0131028B2 (ja
Inventor
Nobusuke Mochizuki
望月　伸祐
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mitsubishi Motors Corp
Original Assignee
Mitsubishi Motors Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Mitsubishi Motors Corp filed Critical Mitsubishi Motors Corp
Priority to JP20171182A priority Critical patent/JPS5993946A/ja
Publication of JPS5993946A publication Critical patent/JPS5993946A/ja
Publication of JPH0131028B2 publication Critical patent/JPH0131028B2/ja
Granted legal-status Critical Current

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F3/00—Pistons 
    • F02F3/02—Pistons  having means for accommodating or controlling heat expansion
    • F02F3/04—Pistons  having means for accommodating or controlling heat expansion having expansion-controlling inserts
    • F02F3/042—Pistons  having means for accommodating or controlling heat expansion having expansion-controlling inserts the inserts consisting of reinforcements in the skirt interconnecting separate wall parts, e.g. rods or strips
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/16—Engines characterised by number of cylinders, e.g. single-cylinder engines
    • F02B75/18—Multi-cylinder engines
    • F02B75/22—Multi-cylinder engines with cylinders in V, fan, or star arrangement
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F2200/00—Manufacturing
    • F02F2200/06—Casting

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 従来、内燃機関に用いられるアルミニウム合金製ピスト
ンはピストン頂面に爆発圧力が加わると。
この圧力により頂面部が下方へ湾曲されて頂面に圧縮応
力が生じ、切裂が発生するという不具合があった。
本発明は上記不具合を解消するもので、ピストン本体に
挿入されたピストンピンの軸線に垂直な平面内に上記軸
線をはさんで一方側のスカート部から頂面部に向い、同
頂部で湾曲して他方側のスカート部にまで延びピストン
本体より線膨張率の小さい金゛属により形成された応力
制御板を鋳込んだことを特徴とするアルミニウム合金製
ピストンに係るものである。よって応力制御板をピスト
ン自制 に鋳込んだとき、ピストン本体の収縮率が応力純御板よ
り大きいため、アルミニウム製ピストンに応力制御板に
より引張力が作用し、ピストンの頂面にも同引張力が加
、わる。そして、燃焼ガス圧がピストンの頂面に加わり
、同頂面は裏面へ向って突出するように押圧され、圧縮
圧力を受ける。しかし２頂面にはあらかじめ、引張力が
加わっているため上記押圧された頂面に圧縮力が加わっ
ても大きな圧縮能力は生じないため、切裂が発生するこ
ともなく十分な耐久力を有している。
以下１本発明の一実施例について具体的に説明する。
第１図および第２図において、内燃機関のピストン本体
１はアルミニウム合金により形成され、応力制御板２は
ピストンピン３の軸線に垂直な平面内にピストンピン６
の第１図左側のスカート部４から上方へ延びさらに頂面
５の裏面に沿い、湾曲して右側のスカート部６まで延び
ほぼＵ字に形成され５ｐｃｃ材よりなり、ピストン本体
１内に鋳込まれている。
ところで、５ｐｃｃ材はアルミニウム合金より線膨張係
数が小さいため、ピストン鋳造時にアルミニウム部分の
収縮が応力制御板２よりも大きく。
よって応力制御板２によりピストンの頂面５に引張力が
与えられている。
そして、混合気の燃焼により生じたガス圧でピストン本
体１０頂面５は第１図下方へ押圧され下方へ突出するよ
うに湾曲し頂面に圧縮応力を与えようとするが、頂面５
にはあらかじめ引張力が与えられているので上記圧縮応
力を緩和し、頂面５の／ν たわみが５なくなり、切裂が発生しなくなる。また、上
記頂面５にガス圧が生じたときに頂面５は湾曲されるが
、第２図のピストンピンブラケット７．８とピストンピ
ン３′により第１区頂面５のピストンピン３の直上の直
線上で紙面に垂直な方向の端部の強度が大きいので、頂
面５は第１図紙面に垂直な方向において下方へ湾曲し、
スカート部４、乙の下端は第１図のピストンピン３へ向
って湾曲しようとする。ところが、応力制御板２は頂面
５にガス圧が生じると頂面５の裏面に位置する部分が下
方へ押圧されて下方へ湾曲するので、スカート部４．乙
に設けられている部分はピストンピン６の半径方向外方
（第１図スカート部４にお） いては左方、スカート部乙においては右方向へ湾曲しよ
うとする。したがって、スカート部４．乙ノヒンろ方向
への変形が防止され、ピストン１のシリンダに対する首
振りが防止できるものである。
であれば何でも良く、またピストン本体１が応力制御板
２０線膨張率より太きいものであれば１両者の組み合せ
は適宜に選択できるものである。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明の一実施例を示す断面図および第２図は
第１図の■−■矢視図である。 １：ピストン、　　２：応力制御板。 −蒼＝ 第　１　図 第Ｚ図

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. ピストン本体に挿入されたピストンピンの軸線に垂直な
    平面内に上記軸線をはさんで一方側のスカート部から頂
    面部に向（・同頂面部で湾曲して他方側のスカート部に
    まで延びピストン本体より線膨張率の小さい金属により
    形成された応力制御板を鋳込んだことを特徴とするピス
    トン
JP20171182A 1982-11-17 1982-11-17 ピストン Granted JPS5993946A (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP20171182A JPS5993946A (ja) 1982-11-17 1982-11-17 ピストン

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP20171182A JPS5993946A (ja) 1982-11-17 1982-11-17 ピストン

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS5993946A true JPS5993946A (ja) 1984-05-30
JPH0131028B2 JPH0131028B2 (ja) 1989-06-22

Family

ID=16445657

Family Applications (1)

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JP20171182A Granted JPS5993946A (ja) 1982-11-17 1982-11-17 ピストン

Country Status (1)

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JP (1) JPS5993946A (ja)

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Also Published As

Publication number Publication date
JPH0131028B2 (ja) 1989-06-22

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