JPS5992143A - 内周壁に溝を有する中空部材の製造方法 - Google Patents
内周壁に溝を有する中空部材の製造方法Info
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- JPS5992143A JPS5992143A JP20008582A JP20008582A JPS5992143A JP S5992143 A JPS5992143 A JP S5992143A JP 20008582 A JP20008582 A JP 20008582A JP 20008582 A JP20008582 A JP 20008582A JP S5992143 A JPS5992143 A JP S5992143A
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- B23P—METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; COMBINED OPERATIONS; UNIVERSAL MACHINE TOOLS
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- B23P15/28—Making specific metal objects by operations not covered by a single other subclass or a group in this subclass cutting tools
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
木光明【、Ｉ、中空部口のＶＪ造７５法に係り、更に詳
細には自動中等の中輪のパワーステアリング装置用回転
型温１１１制御バルブのバルブ部材の如く、円形…ｉ面
の中空部を有し該中空部を郭定する内周壁にその軸線／
ｊ向に延？「シ目両端にて閉じられた複数個の溝を有Ｊ
る中空部材の製造方法に係る。
細には自動中等の中輪のパワーステアリング装置用回転
型温１１１制御バルブのバルブ部材の如く、円形…ｉ面
の中空部を有し該中空部を郭定する内周壁にその軸線／
ｊ向に延？「シ目両端にて閉じられた複数個の溝を有Ｊ
る中空部材の製造方法に係る。
自動車等の中輪のパワースデＩリング装ｆｔｆｆ用制＋
１１バルブの一つとして、円形断面の中空部を右し該中
空部のｉ＞Ｂ定Ｊる内周壁に複数個の１１１１型バルノ
゛ボートを備えた第一のバルブ部材と、前記中空部内に
嵌装され例周檗に複数個のハルツ′ボー！へを備えた円
形断面の第二のバルブ部材どを右し、前記第一のバルブ
部材と前記第二のバルブ部（Δどの相対的回転変位によ
り互いに対応Ｊる前配両パル１ボー１〜の重合磨含が各
々制御され゛（それら両バルブボー１へ間を流れる作動
油の流１１ｉを制御Ｊ“るＪ：う構成された回転４１′
！の制御バルブが既に］；［！察されている。
１１バルブの一つとして、円形断面の中空部を右し該中
空部のｉ＞Ｂ定Ｊる内周壁に複数個の１１１１型バルノ
゛ボートを備えた第一のバルブ部材と、前記中空部内に
嵌装され例周檗に複数個のハルツ′ボー！へを備えた円
形断面の第二のバルブ部材どを右し、前記第一のバルブ
部材と前記第二のバルブ部（Δどの相対的回転変位によ
り互いに対応Ｊる前配両パル１ボー１〜の重合磨含が各
々制御され゛（それら両バルブボー１へ間を流れる作動
油の流１１ｉを制御Ｊ“るＪ：う構成された回転４１′
！の制御バルブが既に］；［！察されている。
パワースデアリング肢１４にｈＱては、Δイルポンプよ
り−Ｌ）ホの如き制御バルブを経てパワーステアリング
用役ｖ１型シリンダ具ＩＩで１の一１／Ｊのシリング４
イに流入する作動油の流量が増大するに従ってステアリ
ング装置に作用Ｊるアシスト力が増大し、これによって
運転者が要するステアリング操作力を軽減づるＪ：うに
なってＪ３す、前記ｆ１．ｌＩ ９１１バルブは連′転
当によるステアリング操作に応動し、ステアリングが中
）ｌ（直進）状態にある時には前記シリング芋に流入づ
る作動油の流用を零として前記シリンダ菰１１ゝｔがア
シス１〜力を発生しないＪ：うにし、ステアリングが中
ずｆ位置Ｊ：り右又は左旋回状態に変化した際に前記シ
リンダ室に作動油を供給して前記シリンダ装ｄがアシス
ト力を発生するように制御している。
り−Ｌ）ホの如き制御バルブを経てパワーステアリング
用役ｖ１型シリンダ具ＩＩで１の一１／Ｊのシリング４
イに流入する作動油の流量が増大するに従ってステアリ
ング装置に作用Ｊるアシスト力が増大し、これによって
運転者が要するステアリング操作力を軽減づるＪ：うに
なってＪ３す、前記ｆ１．ｌＩ ９１１バルブは連′転
当によるステアリング操作に応動し、ステアリングが中
）ｌ（直進）状態にある時には前記シリング芋に流入づ
る作動油の流用を零として前記シリンダ菰１１ゝｔがア
シス１〜力を発生しないＪ：うにし、ステアリングが中
ずｆ位置Ｊ：り右又は左旋回状態に変化した際に前記シ
リンダ室に作動油を供給して前記シリンダ装ｄがアシス
ト力を発生するように制御している。
ところで、上）ボの如き制御バルブに於ては、第−及び
第二のバルブ部材に設けられているバルブボー１〜の重
合磨合にＪ、り流ｆｉｌ ｆｌｉｉ Ｏｌｌが行われる
から、そのバルブボー１−の配設位置が第一のバルブ部
材ど第二のバルブ部材との相対的回転変位量に対Ｊる流
量制御特性に大きい影響を与え、このためバルブボー１
〜が高精度に位置決め加工されていないど、所期の流ｔ
■制御ａｌ＋特性が得られず、適正なステアリングフィ
ーリングを得ることができない。
第二のバルブ部材に設けられているバルブボー１〜の重
合磨合にＪ、り流ｆｉｌ ｆｌｉｉ Ｏｌｌが行われる
から、そのバルブボー１−の配設位置が第一のバルブ部
材ど第二のバルブ部材との相対的回転変位量に対Ｊる流
量制御特性に大きい影響を与え、このためバルブボー１
〜が高精度に位置決め加工されていないど、所期の流ｔ
■制御ａｌ＋特性が得られず、適正なステアリングフィ
ーリングを得ることができない。
バワースデアリング装置６に）Ａ ４ノる作動油の流量
制御に於て、特に車装なバルブ開閉の始端及び終端に於
【Ｊるバルブ聞洩特＋ｈ ｔま前記両バルブボートのバ
ルブ回転方向の両側部に於ける聞［二１縁部の位尼精１
ａに依存し、このためその間［１縁部が正しい位置に設
置りられていないと、バルブ開閉の始昭１及び終端に於
【）るバルブ聞磨特１１１が変動し、所期のバルブ開度
特性が得られむい。
制御に於て、特に車装なバルブ開閉の始端及び終端に於
【Ｊるバルブ聞洩特＋ｈ ｔま前記両バルブボートのバ
ルブ回転方向の両側部に於ける聞［二１縁部の位尼精１
ａに依存し、このためその間［１縁部が正しい位置に設
置りられていないと、バルブ開閉の始昭１及び終端に於
【）るバルブ聞磨特１１１が変動し、所期のバルブ開度
特性が得られむい。
一般に、上）本の如き制１（１１バルブに於（”〕る第
一のバルブ部月に設けられるバルブボー１−（よ、その
Φ重線方向に延在Ｊる溝型バルブボー１〜としＣ構成さ
れ、この溝の両側縁と第一のバルブ部Ｈの内周面とがな
り角部（開口縁部）の情置精庶を高粕ｍに保証する一つ
の加工法として、バルブ部ｌの粗材に対し角スプライン
孔ど同様の要Ｖ口こＪ：るブ［１−ブ加工を行ない、し
かる（すそのバルブ部材の両端にその溝端を閉じるべく
円１へ１状のプラグ部材を装着する方法が知られている
。この方法によれば複数個のバルブボート溝を高精度に
て適正な位置に形成することができるが、プラグ部材は
一般に圧入によって前記バルブ部Ｈに固定されるので、
比較的高圧の液密性を保証すべくバルブ部材とプラグ部
材との圧入部は研削等にＪこる精密（１ニーｌ二げが必
要であり、自動車等の大量生産に於ては、その圧入部の
金属間密１１性を確実に保証づることは非常に９１１シ
い。
一のバルブ部月に設けられるバルブボー１−（よ、その
Φ重線方向に延在Ｊる溝型バルブボー１〜としＣ構成さ
れ、この溝の両側縁と第一のバルブ部Ｈの内周面とがな
り角部（開口縁部）の情置精庶を高粕ｍに保証する一つ
の加工法として、バルブ部ｌの粗材に対し角スプライン
孔ど同様の要Ｖ口こＪ：るブ［１−ブ加工を行ない、し
かる（すそのバルブ部材の両端にその溝端を閉じるべく
円１へ１状のプラグ部材を装着する方法が知られている
。この方法によれば複数個のバルブボート溝を高精度に
て適正な位置に形成することができるが、プラグ部材は
一般に圧入によって前記バルブ部Ｈに固定されるので、
比較的高圧の液密性を保証すべくバルブ部材とプラグ部
材との圧入部は研削等にＪこる精密（１ニーｌ二げが必
要であり、自動車等の大量生産に於ては、その圧入部の
金属間密１１性を確実に保証づることは非常に９１１シ
い。
ま／ｊ、ｌ嘗ホの如き制ｉｌｌバルブのバルブボー１〜
満を形成する他の一つの方法として、バルブ部材の両端
を残した形にてミーリングカッタの如き回転カニ具にＪ
：リパルプ部利の内周壁を切削する方法が知られている
。しかしこの方法に於てはバルブボーｌ−溝の断面形状
が半円形成いはそれと類似の形状に４【す、その１１４
幅の１法管理が勤しくなり、また互いに他にス−１シミ
Ｅ確な位置に複数個のバルブボー１〜渦をｉ！！ｌ粕磨
に加■りることはできず、史にはバルブボーｌ” ｆｆ
４の数に応じて所定回数の切削加工を行わねば＜ｒらく
Ｔいという問題がある。
満を形成する他の一つの方法として、バルブ部材の両端
を残した形にてミーリングカッタの如き回転カニ具にＪ
：リパルプ部利の内周壁を切削する方法が知られている
。しかしこの方法に於てはバルブボーｌ−溝の断面形状
が半円形成いはそれと類似の形状に４【す、その１１４
幅の１法管理が勤しくなり、また互いに他にス−１シミ
Ｅ確な位置に複数個のバルブボー１〜渦をｉ！！ｌ粕磨
に加■りることはできず、史にはバルブボーｌ” ｆｆ
４の数に応じて所定回数の切削加工を行わねば＜ｒらく
Ｔいという問題がある。
また上）ホの如き制御バルブのバルブポート溝を形成覆
る更に他の一つの方法としで、中空体の内周壁にその軸
線に沿って延在する複数個の窪みを冷間鍛造により成型
Ｊ゛る方法が知られている。しかしこの方法に１着ては
必要とされるバルブボー１・７１１１の数に対応Ｊる回
数の冷間鍛造を行う必要があり、しかも冷間！ｌｉｔ造
によっては所要の断面形状及び刈払を有する窪みを形成
することが国対１であり、互いに他に対し所要の正確り
位置に複数個のバルブボー１〜渦を形成Ｍることが困ｔ
ｕ Ｃ−あるＩこめ、冷間鍛造により形成された窪みに
対（）切削加コーなどの機械加工によりイ１十げ加Ｉを
行う必要があり、この場合にも形成されるべきバルブボ
ー１へ尚の数に応じて所定回数の機械加工を行う必要が
ある。
る更に他の一つの方法としで、中空体の内周壁にその軸
線に沿って延在する複数個の窪みを冷間鍛造により成型
Ｊ゛る方法が知られている。しかしこの方法に１着ては
必要とされるバルブボー１・７１１１の数に対応Ｊる回
数の冷間鍛造を行う必要があり、しかも冷間！ｌｉｔ造
によっては所要の断面形状及び刈払を有する窪みを形成
することが国対１であり、互いに他に対し所要の正確り
位置に複数個のバルブボー１〜渦を形成Ｍることが困ｔ
ｕ Ｃ−あるＩこめ、冷間鍛造により形成された窪みに
対（）切削加コーなどの機械加工によりイ１十げ加Ｉを
行う必要があり、この場合にも形成されるべきバルブボ
ー１へ尚の数に応じて所定回数の機械加工を行う必要が
ある。
本発明は、回転型流量制御バルブのバルブ部材の如く、
内周壁にイの軸線方向に延在ｌノ目両端にて閉じられた
複数個の溝を右Ｊる中空部材を製造覆る従来の方法に於
ｔノる子連の如き不具合に鑑み、高精度でしかも生産性
に優れた中空部材の製造方法を提供Ｊることを目的とし
ている。
内周壁にイの軸線方向に延在ｌノ目両端にて閉じられた
複数個の溝を右Ｊる中空部材を製造覆る従来の方法に於
ｔノる子連の如き不具合に鑑み、高精度でしかも生産性
に優れた中空部材の製造方法を提供Ｊることを目的とし
ている。
かかる目的は、本発明によれば、円形断面の中空部を有
し該中空部を郭定Ｊる内周壁にその軸線方向に延在し且
両端にて閉じられた複数個の溝を右Ｊ゛る中空部材の！
ｌｌ！Ｉｉ告方法にして、円形断面の中空部を有する中
空体に対し前記中空部を郭定する内周壁にその両端間に
軸線方向に延＋ｆ Ｊる複数個の満をブ（：１−ヂ加Ｉ
にて形成し、前記中空体の両端面に軸線方向に突出Ｊ゛
る環状突起を形成し、前記環状突起を半径方向外方へ塑
性変形させること（、：Ｊ、り前８１１複数１１６１の
渦の両９ｉ；を閉じることを特徴どＪる中空部材の製造
方法によって達成される。
し該中空部を郭定Ｊる内周壁にその軸線方向に延在し且
両端にて閉じられた複数個の溝を右Ｊ゛る中空部材の！
ｌｌ！Ｉｉ告方法にして、円形断面の中空部を有する中
空体に対し前記中空部を郭定する内周壁にその両端間に
軸線方向に延＋ｆ Ｊる複数個の満をブ（：１−ヂ加Ｉ
にて形成し、前記中空体の両端面に軸線方向に突出Ｊ゛
る環状突起を形成し、前記環状突起を半径方向外方へ塑
性変形させること（、：Ｊ、り前８１１複数１１６１の
渦の両９ｉ；を閉じることを特徴どＪる中空部材の製造
方法によって達成される。
本発明にＪ：る製造方法にＪこれば、複数個の溝がブロ
ーヂ加、１−により形成されるので、ミーリングツノツ
タの如き回転カニ具による方法や冷間鍛造にＪ：る方法
の場合に比（］て、所要の断面形状及び寸ン人をイｊＬ
Ｊｌ Ｔｉいに他に対し所定の位置に正確に位１Ｎ決
めされ１．：複数個の満を高精度に且能串良（形成りる
ことかでき、！二だ渦の両端部は環状突起を半径方向内
方へ塑性変形ざＵることにより閉じられるので、ブ「１
−チ加ににより複数個の溝を形成しｌ、：後、イの両端
部にプラグ部材を圧入する従来の）ｊγ人に比し−（は
るかに液密性の高い中空部材を能率良く製造りることか
できる。
ーヂ加、１−により形成されるので、ミーリングツノツ
タの如き回転カニ具による方法や冷間鍛造にＪ：る方法
の場合に比（］て、所要の断面形状及び寸ン人をイｊＬ
Ｊｌ Ｔｉいに他に対し所定の位置に正確に位１Ｎ決
めされ１．：複数個の満を高精度に且能串良（形成りる
ことかでき、！二だ渦の両端部は環状突起を半径方向内
方へ塑性変形ざＵることにより閉じられるので、ブ「１
−チ加ににより複数個の溝を形成しｌ、：後、イの両端
部にプラグ部材を圧入する従来の）ｊγ人に比し−（は
るかに液密性の高い中空部材を能率良く製造りることか
できる。
尚本）六明による中空部Ｈの製造方法に於ては、円形１
ｔｌｉ面の中空部をｆｊＪる中空体の両端面にその軸線
方向に突出りる１ζ１状突起を形成した後、中空体に対
し中空部を郭定Ｊ−る内周壁（、二での両端間に軸線方
向に延在Ｊる複数個の渦が形成され−（４プｊ、い。
ｔｌｉ面の中空部をｆｊＪる中空体の両端面にその軸線
方向に突出りる１ζ１状突起を形成した後、中空体に対
し中空部を郭定Ｊ−る内周壁（、二での両端間に軸線方
向に延在Ｊる複数個の渦が形成され−（４プｊ、い。
以下に添付の図を参照しτ本発明を実施例について詳細
に説明Ｊる。
に説明Ｊる。
ｄｉ １図はパワーステアリング装冒用回転型流１１１
制御バルブのバルブスリーブどしく ４１．１成され本
発明による製造方法に従って形成された中空部ＩΔの一
つの実施例を示す縦断面図、第２図（，１第′１図の粍
＋ 丁ｒ −ＴＩにＪ：る横田ｉ面図、第３図は第１図
及び第２図に示されたバルブスリー１の一−−−）のバ
ルブボー１〜渦を示Ｊ拡人平面図、第４図は第３図の線
１ｖ−ｒｖによる部分断面図である。
制御バルブのバルブスリーブどしく ４１．１成され本
発明による製造方法に従って形成された中空部ＩΔの一
つの実施例を示す縦断面図、第２図（，１第′１図の粍
＋ 丁ｒ −ＴＩにＪ：る横田ｉ面図、第３図は第１図
及び第２図に示されたバルブスリー１の一−−−）のバ
ルブボー１〜渦を示Ｊ拡人平面図、第４図は第３図の線
１ｖ−ｒｖによる部分断面図である。
これらの図に於て、１はバルブスリーブを示しており、
このバルブスリーブは円形断面の中空部２を４７ して
いる。にたバルブスリ−フ１は中空部２を郭定する内周
壁３にその軸線４の方１＾１に延７ｆし口両端にてラン
ド５及び６にＪ、り開じらねた８個のバルブボー１〜溝
７〜１４を有している。
このバルブスリーブは円形断面の中空部２を４７ して
いる。にたバルブスリ−フ１は中空部２を郭定する内周
壁３にその軸線４の方１＾１に延７ｆし口両端にてラン
ド５及び６にＪ、り開じらねた８個のバルブボー１〜溝
７〜１４を有している。
バルブボー１へ溝７−１７１は小１１１線４の周りに角
ツノ向に均等に隔ｉ６ ＬｌてｉｉＱ ＬＪられており
、それぞれ軸線４に対しｔｔｎ斜しノこ状態にて中空部
材１を目通してｈりＱ・１状に延在ηる孔１５〜２２に
より、中空部＋４１の夕１部と挿通ｊ）°２続されてい
る。
ツノ向に均等に隔ｉ６ ＬｌてｉｉＱ ＬＪられており
、それぞれ軸線４に対しｔｔｎ斜しノこ状態にて中空部
材１を目通してｈりＱ・１状に延在ηる孔１５〜２２に
より、中空部＋４１の夕１部と挿通ｊ）°２続されてい
る。
第５図乃至第１１図は第１図乃至第４図に示されたバル
ブスリーブの本発明にＪ：る製造方法の一つの実施例の
製造二Ｉ稈を示ず断面図であり、特にダ１６図、第８図
、第１０図はそれぞれ第５図、第７図、１９図ノ４ＭＶ
ｆ−Ｖ Ｉ 、線Ｖ ＩＩＩ −Ｖ ＴＩＴ、線Ｘ−
ＸにＪ：る１ＩＪｉ而図である。
ブスリーブの本発明にＪ：る製造方法の一つの実施例の
製造二Ｉ稈を示ず断面図であり、特にダ１６図、第８図
、第１０図はそれぞれ第５図、第７図、１９図ノ４ＭＶ
ｆ−Ｖ Ｉ 、線Ｖ ＩＩＩ −Ｖ ＴＩＴ、線Ｘ−
ＸにＪ：る１ＩＪｉ而図である。
まり゛バルブスリーブ１と同一の外径を有しＬｌｌ、
ｒ１１空部２ど同一直径の中空孔２３を右Ｊる中空体２
４を用意し、この中空体２４に対し第５図に示されてい
る如く、ぞの両端部２Ｆ５及び２６に軸線４の周りに延
イｔ ｉＪる環状！ｉ／ｉ ２７及び２８を形成１−る
ことにＪ−リ、中空体２４の両◇ム（：而に軸線４の方
向に突出Ｊる環状突起２９及び３ｏを形成する。図示の
実施例にｈｅｃは、環状突起２９及び３ｏの半径り向内
方の側面３１及び３２はそれぞれ先端へ向（Ｊて拡径Ｖ
るｊ−パイツクをなしており、環状突起２９及び３０の
半径方向外方の側面３３及び３４はイれぞれの先端１へ
向（］て８４８Ｍ径るテーパ状をイ１している。更に環
状突起２９及び３０の先仝：：１部の内径は軸線４より
各バルブボーＩ・）１１）の底壁；１での距離よりも大
きくｉ式定されている。
ｒ１１空部２ど同一直径の中空孔２３を右Ｊる中空体２
４を用意し、この中空体２４に対し第５図に示されてい
る如く、ぞの両端部２Ｆ５及び２６に軸線４の周りに延
イｔ ｉＪる環状！ｉ／ｉ ２７及び２８を形成１−る
ことにＪ−リ、中空体２４の両◇ム（：而に軸線４の方
向に突出Ｊる環状突起２９及び３ｏを形成する。図示の
実施例にｈｅｃは、環状突起２９及び３ｏの半径り向内
方の側面３１及び３２はそれぞれ先端へ向（Ｊて拡径Ｖ
るｊ−パイツクをなしており、環状突起２９及び３０の
半径方向外方の側面３３及び３４はイれぞれの先端１へ
向（］て８４８Ｍ径るテーパ状をイ１している。更に環
状突起２９及び３０の先仝：：１部の内径は軸線４より
各バルブボーＩ・）１１）の底壁；１での距離よりも大
きくｉ式定されている。
次いで第７図及び第８図に示されτいる如く、ブ【コー
チ加工により、中空孔２３の内周壁にその両端間に軸線
１の方向に延在Ｊる８個の溝７８〜１４ａ（溝１０ａ
〜１２ａ ｌ；Ｌ図示Ｕヂ）を形成する。次いＣ゛第１
１図に詳細に示さｔｒでいる如く、中空孔２３と密に嵌
合Ｊイ）ンント１ノル３５ど、マンドレル３５５の外周
面に１１讐合Ｊ“る中空７１．３６を右し一端に環状の
杓状突起３７を右する二つの［貝３８とを用ｆｉＪ−る
。この楊合校状突ａ！ｊ ３７の円１１；１状外周而３
≦）の直径＋、ｌ環状ｉｊ、′ｉ４７７及び２ Ｅ’Ｓ
の半径り面外りの側壁／ＩＯのめ仔、１．すＬ）小さく
、２１．た樹状突起３７の半径方向内側の側壁／１１は
先端へ向６ノて拡径するテーパ状をイ１しくいる１゜次
いでマンドレル３５を中空体２’ｌの中空／Ｌ ２３に
挿通；ハニっの］貝３８をぞの樹状穴Ｊｉｊ ３７か中
空ｆ４ｉ ２ ’ｌへ向（Ｊて突出する方向にてマンド
レル３５に嵌合さけ、それらの工具３８を中空体２１に
対し押しｆ４’ ４Ｊることにより、環状突起２９及び
３０を半径ブフ向内方へ塑性変形させ、これにより第９
図に示されている如く、バルブボー１” ｔＭ ７−・
１４の両幅：を閉じるランド５及び６を形成づる。
チ加工により、中空孔２３の内周壁にその両端間に軸線
１の方向に延在Ｊる８個の溝７８〜１４ａ（溝１０ａ
〜１２ａ ｌ；Ｌ図示Ｕヂ）を形成する。次いＣ゛第１
１図に詳細に示さｔｒでいる如く、中空孔２３と密に嵌
合Ｊイ）ンント１ノル３５ど、マンドレル３５５の外周
面に１１讐合Ｊ“る中空７１．３６を右し一端に環状の
杓状突起３７を右する二つの［貝３８とを用ｆｉＪ−る
。この楊合校状突ａ！ｊ ３７の円１１；１状外周而３
≦）の直径＋、ｌ環状ｉｊ、′ｉ４７７及び２ Ｅ’Ｓ
の半径り面外りの側壁／ＩＯのめ仔、１．すＬ）小さく
、２１．た樹状突起３７の半径方向内側の側壁／１１は
先端へ向６ノて拡径するテーパ状をイ１しくいる１゜次
いでマンドレル３５を中空体２’ｌの中空／Ｌ ２３に
挿通；ハニっの］貝３８をぞの樹状穴Ｊｉｊ ３７か中
空ｆ４ｉ ２ ’ｌへ向（Ｊて突出する方向にてマンド
レル３５に嵌合さけ、それらの工具３８を中空体２１に
対し押しｆ４’ ４Ｊることにより、環状突起２９及び
３０を半径ブフ向内方へ塑性変形させ、これにより第９
図に示されている如く、バルブボー１” ｔＭ ７−・
１４の両幅：を閉じるランド５及び６を形成づる。
次いで孔１５・へ・２２を形成し、史に中空体の外周面
イ「どに所２′ｌの機械１１Ｌ［を行って第１図乃至第
４図に示されている如きバルブスリーブとする。
イ「どに所２′ｌの機械１１Ｌ［を行って第１図乃至第
４図に示されている如きバルブスリーブとする。
以上に）１分ては本発明をパワーステアリング装置用回
転型流ＩＩ３制御バルブのバルブスリーブを製造υるｌ
、：めの−一）の実施例についてもＴ細に説明したが、
本発明はかかる実施例に限定されるものでは／ｆく、本
発明の範囲内にて種々の実施例が可能であることは当業
者にとって明らかであろう。
転型流ＩＩ３制御バルブのバルブスリーブを製造υるｌ
、：めの−一）の実施例についてもＴ細に説明したが、
本発明はかかる実施例に限定されるものでは／ｆく、本
発明の範囲内にて種々の実施例が可能であることは当業
者にとって明らかであろう。
第１図【Ｊパソーステアリング装直用回転型流聞制御バ
ル／のバルブスリーブとして４１４成され本発明（こＪ
，る製造方法（３一従つ一Ｃ形成されＩこ中空部拐の一
つの実施｛９１を示りｋｔ１断而図面第２図は第１図の
線■−Ｈによる横断面図、第３図（Ｊ第１図及び第２図
に示ざれたバルブスリーブの一つのバルンボート溝を示
Ｊ゛拡大平面図、第１図１．１ ＞１３ １’ｘｌの線
１ｖ−ｉｖによる部分断面図、第５図乃至第１１図は第
１図乃至第４図に示ざれたバルブスリーブの本発明によ
る製造方法の一つの実施例の製造−ｌ程を示Ｊ断面図で
あり、特に第６図、第８図、第１０図はそれぞれ第５図
、第７図、第９図の線Ｖｌ−Ｖ［、線Ｖ ’ＩＩＴ −
Ｖ ｎ［、線×−×にＪ、る断面図ぐある。 １・・・バルブスリーブ，２・・・中ζ゜ｆ部，コ３・
・・内周；１！。 ４・・・軸線．５、６・・・ランド，７〜１／Ｉ・・バ
ルブボ−１〜ｉｉＬ１５〜２２・・・孔，２３３・・・
中空孔，２４・・・中空体，２５、２６・・・端部、２
７、２８・・・環状ｆＭ ＋２９、３０・・・環状突起
，３１・〜・ご３４・・・側壁，３１５３・・・マンド
レル，３６・・・中空孔，３７・・・樹状突起。 ３８・・・工具，３９・・・円１６１状外周而，’ｌ’
０、／１１・・・側壁 特 許 出 願 人 Ｉ−ヨ！タ白動中株式会ネ１代
即 人 弁１！ｌ！ １二
明？ｉ ｉ’ｌ毅第１図 第２図 第３図 第４図
ル／のバルブスリーブとして４１４成され本発明（こＪ
，る製造方法（３一従つ一Ｃ形成されＩこ中空部拐の一
つの実施｛９１を示りｋｔ１断而図面第２図は第１図の
線■−Ｈによる横断面図、第３図（Ｊ第１図及び第２図
に示ざれたバルブスリーブの一つのバルンボート溝を示
Ｊ゛拡大平面図、第１図１．１ ＞１３ １’ｘｌの線
１ｖ−ｉｖによる部分断面図、第５図乃至第１１図は第
１図乃至第４図に示ざれたバルブスリーブの本発明によ
る製造方法の一つの実施例の製造−ｌ程を示Ｊ断面図で
あり、特に第６図、第８図、第１０図はそれぞれ第５図
、第７図、第９図の線Ｖｌ−Ｖ［、線Ｖ ’ＩＩＴ −
Ｖ ｎ［、線×−×にＪ、る断面図ぐある。 １・・・バルブスリーブ，２・・・中ζ゜ｆ部，コ３・
・・内周；１！。 ４・・・軸線．５、６・・・ランド，７〜１／Ｉ・・バ
ルブボ−１〜ｉｉＬ１５〜２２・・・孔，２３３・・・
中空孔，２４・・・中空体，２５、２６・・・端部、２
７、２８・・・環状ｆＭ ＋２９、３０・・・環状突起
，３１・〜・ご３４・・・側壁，３１５３・・・マンド
レル，３６・・・中空孔，３７・・・樹状突起。 ３８・・・工具，３９・・・円１６１状外周而，’ｌ’
０、／１１・・・側壁 特 許 出 願 人 Ｉ−ヨ！タ白動中株式会ネ１代
即 人 弁１！ｌ！ １二
明？ｉ ｉ’ｌ毅第１図 第２図 第３図 第４図
Claims (1)
- 円形Ｗｉ而の中空部を有し該中空部を郭定する内周壁に
モの中＋ｌ＋ ８≦）方向に延在し口両端にて閉じられ
た？ＬＸ／数個の）１へを右Ｊる中空部（Δの製造方法
にして、円形断面の中空部を有づ゛る中空体に対し前記
中空部を郭定Ｊる内周壁にイの両端間に軸線方向に延在
づる複数１１ＡＩの１１−１をブローチ加工にで形成し
、前ＦＢ１！中空体の両９２１面に軸線ｌｊ向に突出り
る環状突起を形成し、１ｔ■記環状突起を２１′径方向
内方へ塑性変形さｌることにＪこり前記複数個の）ｊな
の両端を閉じることを特徴どり゛る中空部材の製造方法
。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20008582A JPS5992143A (ja) | 1982-11-15 | 1982-11-15 | 内周壁に溝を有する中空部材の製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20008582A JPS5992143A (ja) | 1982-11-15 | 1982-11-15 | 内周壁に溝を有する中空部材の製造方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5992143A true JPS5992143A (ja) | 1984-05-28 |
Family
ID=16418600
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20008582A Pending JPS5992143A (ja) | 1982-11-15 | 1982-11-15 | 内周壁に溝を有する中空部材の製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5992143A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0263631A (ja) * | 1987-08-26 | 1990-03-02 | Trw Inc | 弁スリーブの製造方法 |
| JPH03176275A (ja) * | 1989-12-04 | 1991-07-31 | Nippon Seiko Kk | バルブスリーブの製造方法 |
| JPH0544735A (ja) * | 1991-08-08 | 1993-02-23 | Hino Motors Ltd | 同期装置のシンクロナイザリング及びその製造方法 |
-
1982
- 1982-11-15 JP JP20008582A patent/JPS5992143A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0263631A (ja) * | 1987-08-26 | 1990-03-02 | Trw Inc | 弁スリーブの製造方法 |
| JPH0371210B2 (ja) * | 1987-08-26 | 1991-11-12 | Trw Inc | |
| JPH03176275A (ja) * | 1989-12-04 | 1991-07-31 | Nippon Seiko Kk | バルブスリーブの製造方法 |
| JPH0544735A (ja) * | 1991-08-08 | 1993-02-23 | Hino Motors Ltd | 同期装置のシンクロナイザリング及びその製造方法 |
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