JPH0111581Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0111581Y2 JPH0111581Y2 JP12340081U JP12340081U JPH0111581Y2 JP H0111581 Y2 JPH0111581 Y2 JP H0111581Y2 JP 12340081 U JP12340081 U JP 12340081U JP 12340081 U JP12340081 U JP 12340081U JP H0111581 Y2 JPH0111581 Y2 JP H0111581Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- torsion bar
- input shaft
- cut
- center hole
- output shaft
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 239000010720 hydraulic oil Substances 0.000 description 2
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 2
- 230000001771 impaired effect Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Steering Controls (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は動力舵取装置のトーシヨンバーに関す
る。
る。
互いに中心孔を有し該中心孔に挿入されたトー
シヨンバーによつて連結された入力軸と出力軸と
を備え、該入力軸及び出力軸の回転によつて油路
切換が行なわれる動力舵取装置においては、トー
シヨンバーの外側端面と入力軸の外側端面は互い
に同一平面をなすようになつている。
シヨンバーによつて連結された入力軸と出力軸と
を備え、該入力軸及び出力軸の回転によつて油路
切換が行なわれる動力舵取装置においては、トー
シヨンバーの外側端面と入力軸の外側端面は互い
に同一平面をなすようになつている。
従来この入力軸とトーシヨンバーは第１図に示
されるように入力軸１の中心孔２にトーシヨンバ
ー３を挿入しピン４打ちした後、第２図に示され
るようにそれぞれの外側端面１Ａ，３Ａが同一平
面を形成するようにトーシヨンバー３が切断され
て連結されていた。
されるように入力軸１の中心孔２にトーシヨンバ
ー３を挿入しピン４打ちした後、第２図に示され
るようにそれぞれの外側端面１Ａ，３Ａが同一平
面を形成するようにトーシヨンバー３が切断され
て連結されていた。
しかるに、この切断に際してはトーシヨンバー
端面３Ａにはバリ３Ｂが形成され易く、このバリ
３Ｂはトーシヨンバー端面３の周縁よりも外方に
突き出すようになる。このバリを取る作業は困難
な作業であり、生産性が悪い。しかも、バリ３Ｂ
が残留するとギヤボツクス分解時にバリ３Ｂが作
動油シール用の０リング５を横切るので、０リン
グを切損する恐れがある。０リング５に切損が生
ずると油密性が損なわれ、ギヤボツクス外部へ作
動油が洩出すことがある。
端面３Ａにはバリ３Ｂが形成され易く、このバリ
３Ｂはトーシヨンバー端面３の周縁よりも外方に
突き出すようになる。このバリを取る作業は困難
な作業であり、生産性が悪い。しかも、バリ３Ｂ
が残留するとギヤボツクス分解時にバリ３Ｂが作
動油シール用の０リング５を横切るので、０リン
グを切損する恐れがある。０リング５に切損が生
ずると油密性が損なわれ、ギヤボツクス外部へ作
動油が洩出すことがある。
本考案の目的はこのような問題点を解消し、ギ
ヤボツク分解時に０リング切損のないトーシヨン
バーを提供するにある。
ヤボツク分解時に０リング切損のないトーシヨン
バーを提供するにある。
本考案は入力軸及び出力軸の中心孔に挿入され
た後入力軸の外側端面と同一平面をなすように切
断されるトーシヨンバーの切断部を予め括れ部と
し、切断面にバリが生じてもバリがトーシヨンバ
ー本体よりも外周方向に突出さないようにしたも
のである。
た後入力軸の外側端面と同一平面をなすように切
断されるトーシヨンバーの切断部を予め括れ部と
し、切断面にバリが生じてもバリがトーシヨンバ
ー本体よりも外周方向に突出さないようにしたも
のである。
以下、図面に示す実施例について説明する。
第３図に示されるように、本考案に係るトーシ
ヨンバーは切断部が予め括れ部６とされている。
ヨンバーは切断部が予め括れ部６とされている。
そのために第４図に示されるようにトーシヨン
バー３を切断してもバリ３Ｂがトーシヨンバー本
体よりも外周方向に突き出すことがないから、ギ
ヤボツクス分解時にバリ３Ｂが０リング５に接触
することがなく、０リング５の切損がない。
バー３を切断してもバリ３Ｂがトーシヨンバー本
体よりも外周方向に突き出すことがないから、ギ
ヤボツクス分解時にバリ３Ｂが０リング５に接触
することがなく、０リング５の切損がない。
また本考案によれば、この０リング５の切断が
ないという効果に加えて、仮りに著しく大きなバ
リが形成されても入力軸端面１Ａ内周縁部とトー
シヨンバー端面３Ａ周縁部との間隙ｈが大きいか
らバリ取り作業も容易になる効果がある。もちろ
んバリが小さい場合にはバリ取りは不要になるか
ら、ギヤボツクスの組立て工程が著しく簡略化さ
れ作業性が向上する。
ないという効果に加えて、仮りに著しく大きなバ
リが形成されても入力軸端面１Ａ内周縁部とトー
シヨンバー端面３Ａ周縁部との間隙ｈが大きいか
らバリ取り作業も容易になる効果がある。もちろ
んバリが小さい場合にはバリ取りは不要になるか
ら、ギヤボツクスの組立て工程が著しく簡略化さ
れ作業性が向上する。
第１図は従来のギヤボツクスにおけるトーシヨ
ンバー切断前の状態を示す断面図、第２図は同切
断後の状態を示す断面図、第３図は本考案の実施
例に係るギヤボツクスにおけるトーシヨンバー切
断前の状態を示す断面図、第４図は同切断後の状
態を示す断面図である。 １……入力軸、２……入力軸中心孔、３……ト
ーシヨンバー、３Ｂ……バリ、４……ピン、５…
…０リング。
ンバー切断前の状態を示す断面図、第２図は同切
断後の状態を示す断面図、第３図は本考案の実施
例に係るギヤボツクスにおけるトーシヨンバー切
断前の状態を示す断面図、第４図は同切断後の状
態を示す断面図である。 １……入力軸、２……入力軸中心孔、３……ト
ーシヨンバー、３Ｂ……バリ、４……ピン、５…
…０リング。
Claims (1)
- 互いに中心孔を有し該中心孔に挿入されたトー
シヨンバーによつて連結された入力軸と出力軸と
を備え、該入力軸及び出力軸の回転によつて油路
切換が行なわれる動力舵取装置において、該トー
シヨンバーは前記入力軸及び出力軸の中心孔に挿
入された後入力軸の外側端面と同一平面をなすよ
うに切断されたものであり、かつ該トーシヨンバ
ーの切断部は予め括れ部とされたものである動力
舵取装置のトーシヨンバー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12340081U JPS5829566U (ja) | 1981-08-20 | 1981-08-20 | 動力舵取装置のト−シヨンバ− |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12340081U JPS5829566U (ja) | 1981-08-20 | 1981-08-20 | 動力舵取装置のト−シヨンバ− |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5829566U JPS5829566U (ja) | 1983-02-25 |
| JPH0111581Y2 true JPH0111581Y2 (ja) | 1989-04-05 |
Family
ID=29917302
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12340081U Granted JPS5829566U (ja) | 1981-08-20 | 1981-08-20 | 動力舵取装置のト−シヨンバ− |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5829566U (ja) |
-
1981
- 1981-08-20 JP JP12340081U patent/JPS5829566U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5829566U (ja) | 1983-02-25 |
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